数控车床实训事故预防和解决方法的探讨

在本次研究中针对中职学校学生在数控车床实训当中较易发生的一些事故问题,提出了几点相关的事故预防措施以及相应的解决方法,从而将数控车床碰撞事故降低,提升数控实训教学利用率并且达到安全教学的目的。通过数控机床当中安全管理措施的总结,分析、研究数控车床发生事故的普遍原因,从而为预防事故的发生提出相应的解决措施并提供相应的理论基础。     

汽车防撞系统测距技术的研究

为防止汽车与前方物体发生碰撞，使汽车始终在安全车速下行驶，减少事故的发生，从而达到有效预防追尾碰撞事故发生的目的，本文介绍了汽车防碰撞系统的基本原理，并比较了各种测距技术的优缺点，对于提高我国道路交通的安全，降低交通事故发生率，促进我国智能交通系统的发展具有重要意义。     

对船舶碰撞事故控制与防范探究

在船舶水上交通事故中，碰撞事故所占的事故比例是最高的。根据水上交通事故处理部门统计，船舶航行发生的碰撞事故的比例占事故总数的百分之七十五。     

预防渔船与商船碰撞事故的研究

近年来,我国水上安全交通事故频发,特别是渔船与商船碰撞事故频繁发生。在海上交通事故中,船舶碰撞事故所占的比例比较高,发生的海难事故中,有40%以上是碰撞事故,而渔船发生的事故更是占了60%是碰撞事故。在发生碰撞事故时,渔船由于其自身的弱势地位,往往船体损害比较严重,造成渔船沉没和一定的人员伤亡。而大型船舶千舷过高,盲区大遮蔽了视线,至发生碰撞也没有发现渔船,更谈不上救助,致使渔船损失和人员伤亡进一步扩大。     

浅析船舶碰撞产生的原因及其预防措施

船舶碰撞事故是对船舶、货物及人员生命安全威胁较大的海损事故之一。近几年，我国水上安全事故呈显著上升趋势。尤其是在我省这样弯曲、航宽较窄的航道条件下对驶或追越，稍有不慎，便有发生碰撞的可能。因此，探讨船舶碰撞产生的原因及其预防措施对减少事故及其损失，促进水运生产的发展是十分必要的。     

基于事故树的三峡库区船舶碰撞事故致因分析

目的为改善和提高三峡库区船舶航行安全。方法调查近年来重庆海事局辖区所发生的船舶事故,应用事故树方法分析三峡库区船舶碰撞原因。结果航行疏于戒备、疏于瞭望、临危操作不当等18个主要危险因素和11个最小割集,计算其危险因素的概率重要度分析三峡库区船舶碰撞发生概率,建立危险因素的临界重要度,得出临危操作不当是三峡库区船舶碰撞事故的重要原因。结论运用事故树分析方法建立的危险因素临界重要度可以精准预防船舶航行事故。     

汽车-自行车碰撞事故三维仿真再现研究

针对一起实际的汽车与自行车碰撞事故，运用多刚体动力学方法建立事故小客车与自行车及骑车人碰撞的三维多刚体动力学仿真模型，利用MADYMO对事故碰撞过程进行了直观的三维仿真再现，分析研究它们在碰撞后的动力学行为特性，计算得出碰撞时刻小客车车速为正确鉴定事故提供了科学的参考依据。仿真再现结果与实际事故情况能较好吻合，初步验证了仿真方法和模型的可行性。     

数控车床刀架常见故障与诊断

刀架作为数控车床的重要配置,在机床运行工作中起着至关重要的作用,一旦出现故障很可能造成工件报废,甚至造成卡盘与刀架碰撞的事故。在数控机床的故障维修中,电气控制部分线路复杂,故障现象多变,有些故障现象不太明显,查找难度比较大,而机械部分与普通机床比较类似,故障相对容易排除。     

数控车床实践教学分析

随着我国经济的快速发展，我国的数控技术也有了明显提高，在目前的机械制造业中得到广泛应用。但在数控车床的加工过程中，由于数控车床操作人员操作不当或程序错乱等原因经常导致出现各种事故，不仅损坏了机床的各个部件，造成经济上的损失，甚至会给人的生命安全造成严重威胁，所以在对数控操作人员进行培训时，应注重对学生的数控车床的实践教学。本文通过对学生的理论知识及操作能力人手，就如何开展数控车床实践教学进行仔细分析。     

某转向横拉杆断裂原因分析

某左转向横拉杆断裂的原因和过程是判定一起车祸责任的关键.本次事故发生时间较长,首断件丢失,给事故原因的分析带来了极大的困难.在进行了断口宏微观形貌观察、材质检验、模拟实验和碰撞痕迹观察的基础上,对横拉杆断裂的原因进行了深入的分析,从断口和碰撞痕迹等几个方面证实了左转向横拉杆是在车辆失控后翻转过程中发生的断裂,并且球头帽在碰撞过程中丢失.     

基于卫星定位的碰撞预警系统设计

本文设计了一种基于卫星定位原理的碰撞预警系统，能在低可见度状况下（如大雾、雨雪、霾、夜晚等低可见度天气，树木建筑物遮挡、弯道、强光照射等造成的视角盲区），让车船驾驶员仍然能够准确了解周围其它车船的行驶情况，并提前数秒自动进行碰撞预警，防止事故发生，提高驾驶的安全性。     

车辆和自行车碰撞事故中骑车人下肢损伤风险研究

研究车辆与自行车碰撞事故中骑车人的下肢损伤风险，并确定车辆碰撞速度、自行车速度和骑车人特征等参数对骑车人下肢严重损伤的影响。为此，从德国深入事故数据库(German in-depth accident study, GIDAS)中挑选出471个带有骑车人下肢损伤的案例，并对其进行描述性统计和成组独立样本T检验，使用逻辑回归方法建立自行车骑车人下肢严重损伤风险函数模型，分析车辆碰撞速度、自行车速度和骑车人特征(年龄、身高和体重)对骑车人下肢严重损伤风险的影响。结果表明：车辆碰撞速度、骑车人年龄和体重是影响骑车人下肢严重损伤的显著性因素，其中车辆碰撞速度影响最为显著，其次是年龄和体重，且骑车人的下肢严重损伤风险与车辆碰撞速度、骑车人年龄和体重呈正相关。当汽车碰撞速度为55 km/h时，骑车人下肢严重损伤风险几率为50%。     

运输车辆碰撞事故对在建隧道影响的数值模拟

利用显式非线性有限元法对在建狭长隧道施工中运输车辆碰撞事故进行数值模拟,并研究事故对周围隧道产生的影响。为准确的模拟运输车辆碰撞时对周围隧道的影响,基于拟实建模方法,建立了大型输水工程青草沙隧道及运输车辆的三维有限元模型。通过三维动态接触方法来模拟轮轨之间的动力相互作用,能够模拟打滑、脱轨等实际接触情况。采用了基于罚函数的接触算法和基于段分类的搜索方式,对该大型输水工程隧道在运输车辆发生碰撞时的动态响应进行仿真计算。分析了运输车辆发生碰撞后车与管片的运动规律,以及在建隧道的动态响应,这对事故的防范及处理有指导作用。利用上海超级计算机曙光5000A进行并行计算,分析了对于大型工程问题的模拟仿真采用并行计算的加速效果。     

浅谈数控车床机械故障的维修

就数控车床的维修和维护方面的问题进行了探讨,结合数控车床故障检测的要求对数控车床进行了故障分析,对数控车床进行了评价,剖析了数控车床的故障发生机理,找出的薄弱环节为纠正故障指出了明确方向。     

构建海事、海洋与渔业部门海上联动机制的探讨

本文通过深入分析五年来浙江沿海商船、渔船碰撞事故的特点和事故原因，从海上安全生产实际出发，提出了整合监管资源，构建海事、海洋与渔业部门联动机制的水上交通安全监管模式。     

氧气总管过滤器烧毁事故分析

由于施工不规范,氧压机出口至氧气球罐的管道内残留焊瘤,在停、送氧气的过程中,由于气流冲击焊瘤使其脱落,并随气流聚集在氧气过滤网前,在氧气旋涡中与过滤器壁发生高速摩擦和碰撞,引发燃爆事故,使氧气过滤器烧毁。简介氧气输送流程,介绍事故发生经过和原因排查、分析过程,阐述事故处理方案。     

试论船舶走锚原因与处理

船舶在锚泊中,因强风、急流、船舶转向和偏荡、以及锚地的底质不佳等原因,会发生走锚的事故,如果不能及时发现船舶走锚和采取适当的措施来制止船舶走锚,就会导至船舶搁浅以及和其它船舶发生碰撞等重大的事故。本文主要是根据工作经验,从实践的角度来谈谈走锚的原因和应对措施。     

数控车床的伺服系统调整技术

数控车床是当今工业化时代技术水平的代表。对数控车床存在的问题及解决办法进行学习能更进一步的促进其在工业生产中的应用。本文对数控车床伺服系统的工作原理进行了简要描述、数控车床的伺服系统调整技术进行了简介，并结合实例分析了数控车床在实际应用中出现的问题的解决办法，进一步加深了读者对于伺服系统的认识，对伺服系统调整技术的掌握，有助于数控车床的更好应用。     

汽车-自行车/摩托车碰撞事故中骑车人头腿部动力学响应对比研究

为了研究不同碰撞条件下自行车骑行者与摩托车骑行者头部及腿部动力学响应的差异。首先,以车速(30 km/h、35 km/h、40 km/h、45 km/h和50 km/h)、车型(小轿车和越野车)和碰撞部位(两轮车前部、两轮车中部和两轮车后部)为试验变量,设计了60组自行车事故和摩托车事故仿真试验。然后,利用PC-Crash事故再现软件,对不同碰撞条件下汽车-自行车/摩托车侧面碰撞事故进行了仿真研究,并在此基础上分析了侧面碰撞事故中自行车骑行者和摩托车骑行者的动态响应参数(如头部合成加速度、头部合成速度、头部碰撞速度和撞击侧小腿撞击力等)。结果表明:与小轿车碰撞时,自行车骑行者首先会在发动机罩上滑动,然后以臀部和发动机罩的接触部位为旋转中心向着风挡玻璃旋转,而摩托车骑行者则直接以大腿和发动机罩边缘的接触部位为旋转中心向着机盖尾部或风挡玻璃旋转。并且在相同的碰撞条件下,自行车骑行者更容易遭受严重的头部损伤,而摩托车骑行者的撞击侧小腿则需承受更大的撞击力。该研究结果可为制定合适的自行车骑行者和摩托车骑行者保护策略提供参考。     

车辆交通事故视频监测算法研究

为快速准确地检测出车辆交通事故的发生,本文提出一种基于计算机视觉和图像处理技术的事故监测算法．统计发现车辆交通事故中会因碰撞伴随产生烟雾、碎片,同时车辆的运动速度会发生锐减．故通过提取交通监控视频中的烟雾、碎片和运动目标速度的变化等参数,结合麦夸特法进行公式拟合可得到交通事故发生概率公式,并计算出事故发生概率．实验结果表明,这种方法能有效地监测出车辆交通事故,检测准确率达89．4％,验证了算法的有效性．此方法应用在智能交通系统中将能及时监测到事故发生,可为后续事故处理赢得时间,故有一定的实用价值．