我国汽车消费者投诉情况分析

一、汽车投诉主要问题（一）汽车质量与安全问题。汽车质量问题是近年来汽车投诉的主要问题，占汽车投诉的66．5％，汽车安全问题占3．3％，也就是七成左右的汽车投诉都与质量和安全有关，轻者影响消费者的正常使用，重者危及消费者的人身、财产安全。     

八成用户对汽车售后服务不满

从国内汽车与服务跟踪暨信息收集网——车人网获悉，今年9月汽车投诉738例，投诉显示，综合投诉持续增长，超过八成用户对售后服务有不满。发动机、车身附件问题投诉上升，投诉也有季节性变化。SUV投诉增速快，同比增幅10％。退、换车要求增多，车主诉求呈现多样化发展。据该网有关负责人张檀指出，     

“标准”与“汽车三包”同行——写在制定“汽车三包规定”重新启动及《汽车质量担保规范》标准起草之时

国家统计局发布的数据显示，2009年年末，全国私人轿车保有量为2605万辆，比上年末增长33．8％。《中华人民共和国2009年国民经济和社会发展统计公报》显示，2009年年末，全国民用汽车保有量达到7619万辆（包括三轮汽车和低速货车1331万辆），比上年末增长1r厂8％，其中民用轿车保有量3136万辆，增长28．6％。而来自中国消费者协会的一组数字显示，2010年前三季度汽车投诉件数为9941，比上年前三季度增长55．98％，占前三季度投诉总数的2．1％。     

交互设计对汽车主观安全问题的影响

目的 研究在汽车安全性上，交互设计对用户主观安全问题的影响。方法 从用户角度出发，通过用户行为流程和用户行为节点分析，找出原因和解决方式。结合交互设计的原则，从4个方面分析交互设计对汽车主观安全问题的影响。最后以安全带的设计为例，验证研究的真实性。结论 汽车的主观安全问题涉及4种交互方式，即提示、约束、减少操作成本和自动处理。以上4种交互方式都对汽车的主观安全性有直接的影响，通过设计提升用户与汽车之间的交互关系，可以提升用户使用汽车的安全性。     

汽车有瑕疵商家应告知消费者

事由：汽车有瑕疵,商家在出售时应当履行告知义务,然而,有些不诚信的商家,故意隐瞒了这些瑕疵。近日广州市消委会公布的2013年汽车消费投诉中显示,此类投诉为数不少。     

技术、艺术和用户驱动下的新能源汽车造型设计

目的研究新能源汽车造型设计发展的新趋势和推动其发展的驱动力。方法通过文献调研、归纳总结以及实例举证的方法,分析目前传统汽车由机械布局向新能源汽车发展中,造型趋势发生改变的根本原因。从技术、艺术、用户3个层面探讨了新能源汽车相对于传统汽车的设计转变因素。结论技术因素对于设计变革起到了根本性作用。新能源汽车未来造型DNA发展是以车身零部件和布局为主导,艺术潮流和用户行为模式共同作用实现新的变革。     

汽车数字钥匙安全技术研究

随着汽车智能化水平越来越高，车钥匙经历了传统机械钥匙，到高低频的电子钥匙再到目前的数字钥匙的转变，每个发展阶段汽车钥匙都在朝着用户便捷和智能的方向发展。但数字化、智能化的体验除了带来便利之外，在这之下隐藏的“安全隐患”也引起了社会的广泛关注。本文将基于汽车数字钥匙的功能和技术架构分析，从安全角度出发提出汽车数字钥匙安全技术。     

基于用户体验的汽车造型设计研究

旨在思考新时代下用户体验在汽车造型设计之间的关联,结合了依托体验设计、情感化设计、交互设计及感性工学方法,分析了用户体验在汽车造型中的设计流程以及用户体验评估;构建用户体验在汽车造型设计中的流程方法和用户体验评估方法,得到了用户体验在汽车造型设计的研究意义。     

我国正式颁布《缺陷汽车产品召回管理规定》

由国家质检总局、国家发改委、商务部和海关总署共同制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》在2004年3月15日正式发布,并于今年10月1日起开始实施。缺陷汽车召回是指按照规定程序,由缺陷汽车产品制造商(包括进口商),采用修理、更换、收回等方式消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程。缺陷是指由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危及人身、财产安全的不合理的危险。按照规定,汽车消费者(车主)有权向主管部门、有关制造商、销售商、租赁商或进口商投诉或反映汽车产品存在的缺陷…     

基于自动驾驶汽车接受度的个性化用户研究

目的 自动驾驶汽车出现以来,如何提升其大众接受度一直是学术界和工业界的关注热点。本文通过对影响自动驾驶汽车接受度的个性特征进行梳理,为后续提升用户接受度的个性化设计实践提供参考。方法 对近10年来有关自动驾驶接受度的研究进行系统性梳理,总结了社会人口学特征、经验水平和心理特质三类用户因素对自动驾驶接受度的影响。结果 影响自动驾驶汽车接受度的社会人口学因素主要包括性别、年龄、地域、教育、收入,以及身体状况等方面。用户驾驶经验和先验知识水平亦会影响自动驾驶汽车的接受度。心理特质是解释用户接受度差异的核心因素,包括大五人格、自我认知、个人控制、焦虑特征等维度。根据前述用户特征可知,从包容性设计、娱乐交互组件、信息交换方式、自动驾驶风格和外观五个方面开展个性化设计将有助于提升用户接受度。结论 基于用户特征的个性化设计实践,将是提升用户自动驾驶汽车接受度的重要途径。未来应进一步开展多维用户因素的交互机制及权重分析研究,并通过实证研究来明确不同个性化设计的作用,以推进自动驾驶汽车的普及。     

汽车三包

2001年3月,国家质检总局质量司发函委托中国机械工业联合会开展“汽车三包规定”的前期起草工作,数易其稿。在起草进行到后期时,国家质检总局质量司对规定实施将可能产生的风险进行了分析,结合缺陷汽车召回实践认识到。汽车产品是一个由数万个零件和几大系统构成的复杂产品,对处理申诉、进行调解的机构和人员需要有较丰富的专业知识。但是质监系统基层的工作人员和消费者组织的基层工作人员,很难像处理其他相对简单产品那样,运用自己的经验对各种汽车质量的投诉进行调解。     

汽车中控台设计中的安全性原则研究

目的分析汽车中控台设计中影响驾驶安全的因素,研究在汽车驾驶过程中,用户与汽车中控台的人机交互方式,归纳出适合汽车设计中的人车互动的安全性原则。方法通过分析汽车交通事故的各种原因,提出导致事故的主要源头为人、车、环境。人与汽车存在相互影响关系,并结合汽车中控台设计,列举汽车设计中影响操作的因素,而用户的这些不合理操作则导致驾驶事故的发生。结论产品在设计时应结合以人为本思想,用户在驾驶汽车和操作中控过程中,会因视线偏移时间过长、分心驾驶影响行车安全,由此在汽车中控操作界面的设计中应体现易用、可视、可感的交互原则,通过这些安全设计原则,以减轻并缩短驾驶者的认知负荷和操作时间,最终使汽车更懂人,人驾驶汽车更安全。     

汽车三包

2001年3月,国家质检总局质量司发函委托中国机械工业联合会开展“汽车三包规定”的前期起草工作,数易其稿。在起草进行到后期时,国家质检总局质量司对规定实施将可能产生的风险进行了分析,结合缺陷汽车召回实践认识到。汽车产品是一个由数万个零件和几大系统构成的复杂产品,对处理申诉、进行调解的机构和人员需要有较丰富的专业知识。但是质监系统基层的工作人员和消费者组织的基层工作人员,很难像处理其他相对简单产品那样,运用自己的经验对各种汽车质量的投诉进行调解。     

汽车造型设计的用户意象知识获取研究

目的明确汽车造型设计中的用户意图并获取用户知识。方法通过用户调研和数据统计分析的方法,对汽车造型设计意象语汇进行降维。结论获取描述汽车造型设计的代表性意象语汇和代表性汽车样本,减少冗余信息干扰,在设计前期更有效地辅助设计师开展汽车造型设计。     

汽车维修,蒙你没商量

日前,笔者从中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会了解到,该工作委员会工作人员近来不断接到消费者投诉,诉说自己在修车过程中的遭遇,希望工作人员能帮助他们解决问题。该工作委员会秘书长魏同伟向笔者讲述了这些汽修市场的投诉案件,不知您遇见过没有？     

物联网背景下基于用户情境的汽车交互设计研究

目的总结归纳物联网时代下汽车交互设计应遵循的原则。方法从汽车交互中的3种用户情境着手,具体分析用户的需求和用户体验痛点。结论在物联网时代背景下,汽车交互设计必须遵循七大设计原则,才能促进汽车交互设计的健康发展,从而为用户提供更优质的用户体验。     

基于用户认知的智能化汽车造型研究

目的 以用户认知为基础,对智能化汽车造型进行研究和设计。方法 收集并筛选出符合用户认知的造型代表样本与感性意象词汇后,运用语义差异法获取智能化汽车的感性意象评价;采用主成分分析法建立智能化汽车意象尺度图,提取感性因子;最后结合阶层类别分析明确智能化汽车的造型设计要素。结论 借助感性工学的研究方法初步得出用户预期的智能化汽车的造型,并通过设计实践,验证了基于用户认知的智能化汽车造型生成的可行性。     

弹簧钢棒线材质量投诉的分析研究

为分析研究某特钢厂用户投诉的原因及存在的问题，统计了其两年间的弹簧钢棒线材用户质量投诉，从缺陷类型及生产过程控制进行了分析，重点对多起断裂原因不明的投诉进行了深入的失效研究。结果表明，弹簧钢生产厂在设备工艺、过程控制和管理中存在很多不足，加上用户的使用工艺、材料的内外质量和规格等综合因素导致了材料的断裂失效。     

基于情境意识的汽车导航界面设计研究

目的研究基于情境意识的汽车导航交互界面的设计方法。方法分析汽车导航交互中用户情境意识的认知机制,将用户情境意识的内部思维特点映射到汽车导航交互界面设计过程中。结论从感知、理解、预测3个层级描述了汽车导航交互中用户情境意识的生成过程,对汽车导航用户情境意识产生的心智模型进行了归类,通过心智模型特点分析了汽车导航界面设计策略,最后通过设计实践对理论进行了可行性验证。     

智能网联汽车信息安全现状和测试方案研究

随着移动互联网和人工智能技术的迅猛发展，汽车行业越来越明显地呈现出网络化和智能化的趋势。智能网联汽车相对于传统汽车而言，架构更加复杂，元器件众多，且存在大量外部数据交互以及对用户个人信息的收集。因此，智能网联汽车一旦遭到攻击破坏，不仅会造成个人隐私泄露的风险，甚至造成车毁人亡的严重后果。基于此，本文将从智能网联汽车架构、关键零部件内生关系分析入手研究智能网联汽车的信息安全威胁，进一步针对智能网联汽车的信息安全威胁，提出改进的智能网联汽车信息安全测试方案，弥补现有测试方案的不足。