上海地铁1号线增扩编项目立柱扶手设计

地铁车辆扶手用于乘客提供支撑和保护，扶手的合理设置对保障站立乘客在行车过程中的安全有重要意义，本文结合上海地铁1号线增扩编项目扶手及人机工程学的相关知识分析介绍了地铁车辆扶手设计基本原则和要求，为后续扶手设计提供借鉴。     

基于无意识设计理念的地铁车内扶手改良设计

目的针对现有的三类典型地铁车内扶手使用中存在的问题,通过观察乘客群体的无意识行为,分析研究乘客群体在乘车过程中的无意识需求,从而提出一种扶手及抓握件的改良设计方案。方法基于日本设计师深泽直人提出的无意识设计理念结合使用行为分析方法,通过分析站姿地铁乘客的无意识动作和实现抓握行为的有效性入手,研究地铁车内扶手的可用性和舒适性,发现车辆运行方向的加速度带来的瞬间冲击是地铁抓握件应当主要克服的作用力。结论提出地铁车内扶手及抓握件应当首要解决的实际问题,并按照这种思路尝试提出一种符合乘客群体无意识需求的合理改良设计方案,该方案具有较好的人机使用特性,对于地铁车内扶手的设计具有一定的参考价值。     

地铁内饰中的灯光设计研究

目的对地铁内饰的照明现状与乘客情感化诉求进行研究。方法以灯光照明设计的基本属性和人对不同属性做出的心理反馈为基础,结合乘客的心理需求进行对应分析研究。结论通过对实际项目中的设计思维分析,可以得出现代地铁内饰灯光设计受到乘客的情感化需求影响,从而归纳出地铁内饰中的灯光设计与情感化制衡关系。灯光氛围设计只有将地铁空间内部各个要素统筹起来才营造出符合中国国情和中国人情感化需求的地铁内饰环境。     

地铁车厢扶手人机工程仿真分析及改进设计

目的 为满足地铁乘客站姿乘车的便利性与舒适性,结合人机工程仿真分析软件Jack对车厢扶手的设计方案进行分析校核和改进设计。方法 依据GB/T7928—2003中A型车主要技术规格和GB13094—2017中客车扶手尺寸要求,在CAD软件中搭建了地铁车厢内装三维模型;根据GB10000—1988,在Jack软件中建立了第5百分位成年女性和第95百分位成年男性人体数字模型;结果 对站姿乘客使用扶手时的不同姿势进行快速上肢动作分析和舒适度分析,得到站姿整体舒适度评分结果;通过人机分析结果,对地铁车厢扶手数量布置和高度设置进行设计改进,并再次通过Jack软件对乘客站姿舒适度进行测试。结论 结果表明,改进后的设计方案满足乘客的便利性和舒适性要求,为地铁车厢扶手的人机工程设计提供参考,相关的设计参数值可对现有标准形成补充。     

基于地铁内饰色彩设计的美学要素研究

目的总结出地铁内饰色彩设计的一般规律,以期得到地铁内饰色彩设计的最优方法,为后续相关设计,提供有价值的实践依据。方法引入色彩美法则,以及影响地铁内饰色彩美的因素,结合相关领域的知识与实际案例进行研究。结论通过对地铁内饰的色彩理念,美学理念以及乘客视觉、心理平衡效果的研究,总结归纳出地铁内饰色彩设计的美学要素,为实现更加符合用户视觉审美诉求和美学规律的地铁内饰色彩设计提供有效的参考。     

地铁内部设施的情感化设计研究

目的提高乘客对于乘坐地体的体验,让乘客更加愉快地接受和乘坐地铁。方法基于情感化设计理论,从本能、行为和反思3个层面出发,结合乘客对地铁内装设计的情感认知来分析对乘客的影响。结论将情感化设计理论融入地铁内饰设计中,并结合乘客生理需求和心理需求不仅可以获得良好的功能体验、视觉体验,而且能获得良好的情感体验。     

地铁车辆牢调系统降噪措施

我国早期修建的地铁车辆内未安装空调,主要依靠通风系统进行客室内通风换气,随着城市地铁的发展,多数地铁车辆都安装空调系统,为乘客提供更舒适的乘车环境,而空调系统噪声的大小是衡量空调系统设计质量高低的一个重要目标。本文对地铁车辆的空调系统噪声源进行了分析,再进一步查找噪声源产生的原因,从而针对不同的噪声源采取有针对性的措施实施降噪控制方案,使地铁车辆客室内噪声满足乘客舒适度评估要求。     

人机工程学在地铁车辆内装设计中的应用

人机工程学在国外早已经应用管道地铁车辆内装设计上，而在我国这一技术尚未在地铁内装设计上普遍应用，国外在这一方面主要体现在座椅和扶手设计上，通过应用极大的提高了乘车的舒适性。本文根据现有的研究资料，详细论述了人机学在地铁内装设计t应该注意的几个问题，阐述了应该设计中应该遵循的基本原则，并就座椅和扶手的设计提出了自己的意见，通过研究以期能够推动人机工程学在地铁车辆内装设计中的应用与发展。     

地铁车辆紧急制动旁路开关可行性研究

地铁车辆紧急制动设置的目的,是为减少因为某些不可抗力因素造成地铁列车设备的损坏,保护地铁乘客和工作人员的安全。则地铁车辆紧急制动旁路的运行,不仅直接联系着城市地铁车辆运行状态,还影响着城市轨道交通系统的运作情况。本文将对城市地铁车辆紧急制动的设计和概念进行简要了解,针对地铁车辆紧急制动故障问题,提出设置旁路开关的措施,并以对地铁车辆紧急制动旁路开关可行性的分析和探讨为主要内容,改进地铁车辆紧急制动设置,确保地铁列车运行安全。     

金属与粉末冶金

<正>世界首辆抑菌铜扶手列车诞生尽管抑菌铜接触表面在医院越来越常见,但应用在列车上尚无先例。近日,智利的瓦尔帕莱索市开创先河,成为全球第1个在地铁列车上配备抑菌铜扶手和扶杆的城市。这一举措旨在减少疾病在每年乘坐地铁的1 800万乘客间的传播,进而改善公共交通的乘坐安全环境。抑菌铜是由铜和铜合金组成的一系列材料的总称,铜天生具备在接触时杀     

地铁车辆内部空间属性的设计研究

目的为乘客提供良好的乘车环境,同时也为创造符合国家发展和时代需求的地铁车辆内部空间环境提供新的思路。方法以地铁车辆内部空间属性为基础,把个人空间和公共空间作为支撑点,通过对其内部结构与设计原则的分析,结合相关领域的知识与实际案例进行研究。结论通过对地铁车辆内部空间中个人空间与公共空间交互关系的研究,并运用科学的理论和方法进行设计,提高地铁车辆内部舒适度,创造一个更加良好的乘车环境。     

解构主义有机化设计风格在电动车内饰中的视觉思维分析

目的将解构主义有机化的设计风格从建筑设计引入电动车内饰造型设计,分析和总结解构主义有机化的设计风格在电动车内饰设计中的造型方法。方法通过分析解构主义有机化的设计风格在建筑设计中的应用现状,总结出其表现手法和造型语义;并且以视觉思维为理论指导进行分析,通过对电动车内饰造型中的解构主义有机化设计风格的应用现状进行视觉思维三阶段的分析,探讨解构主义有机化的设计风格在电动车内饰设计中的应用方法。结论通过对现有解构主义有机化设计风格的电动车内饰造型设计的视觉思维分析,总结出解构主义有机化的设计风格在电动车内饰设计中的造型方法,并引入电动车内饰造型设计。     

基于图像语言的SUV汽车内饰编码模式研究

目的以汽车内饰中控造型为载体,研究SUV车型内饰的图像语言编码模式。方法以图像语言为基本代码形式,提取轿车与越野车视觉元素的构成特征,得出轿车与越野车的图像编码;以33名专家用户为被试,采用8个SUV样本,获得偏向性认知数据。结果通过特征线构成特征提取与偏向性认知实验,得出了SUV图像编码模式的特征与车型体量存在密切关系,提出了SUV内饰编码模式。结论将图像语言的概念引入汽车造型设计领域,通过研究SUV内饰编码模式,为"跨界"新车型设计提供理论基础和设计指导。     

墙体手绘在现代室内装饰设计中的应用

墙体手绘作为一种流行的室内外设计装饰语言,具有生动而富有情趣的装饰性效果,能充分表达主人的兴趣爱好、时尚追求及个性特点,容易与现代家居的整体设计风格协调统一,因而在装饰设计中得到了广泛应用,主要体现在2个方面:一是现代家居装饰设计,二是公共室内空间装饰设计。     

关于上海地铁一号线轨道高低不平顺问题的探讨

对上海地铁一号线地铁车辆的车箱振动进行现场实测,得到不同区间段的地铁车厢振动加速度;采用上海地铁一号线车辆参数,建立整车模型,通过时域数值计算,分析得到了不同轨道谱输入下的地铁车厢垂向振动加速度和轮轨垂向力,并同实测的地铁车厢垂向振动加速度进行比较,初步探讨了上海地铁一号线的轨道高低不平顺问题。     

座椅扶手支撑对VDT作业人员鼠标操作的影响研究

为了探讨座椅扶手支撑对VDT作业人员鼠标操作的影响关系,采用可以调节扶手支撑的Dxracer FE0办公座椅,选取30名VDT作业人员作为被试,使用Aim booster软件进行鼠标操作测试,采集有无扶手支撑两种状态下的测试数据。结果表明,有扶手支撑时的鼠标点击精确度及击中目标次数较无扶手支撑时的更高;有扶手支撑时的鼠标点击平均反应时间较无支撑时的更高;性别对鼠标点击绩效存在影响。据此提出针对不同鼠标操作任务类型的座椅扶手设置等相关建议。     

Identification of vehicle components associated with severe thoracic injury in motor vehicle crashes: a CIREN and NASS analysis

INTRODUCTION: Thoracic trauma secondary to motor vehicle crashes (MVC) continues to be a major cause of morbidity and mortality. Specific vehicle features may increase the risk of severe thoracic injury when striking the occupant. We sought to determine which vehicle contact points were associated with an increased risk of severe thoracic injury in MVC to focus subsequent design modifications necessary to reduce thoracic injury. METHODS: The National Automotive Sampling System (NASS) databases from 1993 to 2001 and the Crash Injury Research and Engineering Network (CIREN) databases from 1996 to 2004 were analyzed separately using univariate and multivariate logistic regression stratified by restraint use and crash direction. The risk of driver thoracic injury, defined as an abbreviated injury scale (AIS) of score > or =3, was determined as it related to specific points of contact between the vehicle and the driver. RESULTS: The incidence of severe chest injury in NASS and CIREN were 5.5% and 33%, respectively. The steering wheel, door panel, armrest, and seat were identified as contact points associated with an increased risk of severe chest injury. The door panel and arm rest were consistently a frequent cause of severe injury in both the NASS and CIREN data. CONCLUSIONS: Several vehicle contact points, including the steering wheel, door panel, armrest and seat are associated with an increased risk of severe thoracic injury when striking the occupant. These elements need to be further investigated to determine which characteristics need to be manipulated in order to reduce thoracic trauma during a crash.     

地铁车辆正线运行客室噪声

以广州地铁一号线A1型车为对象,运用多通道噪声测试与分析系统,对正线运行车辆客室内噪声进行测试分析,获得一号线各区间客室噪声变化数据,结果表明:当曲线半径小于600 m时,客室噪声主频带位于630 Hz和1 000 Hz之间,随着曲线半径的增大,各频段噪声分布趋于均匀,主频逐渐不明显;列车运行速度对客室内中、高频噪声影响较大。噪声测试分析为车辆及线路的设计和维护提供参考数据。     

独立旋转车轮直线电机地铁车辆动力学分析

为了减小直线电机和感应板的间隙以提高直线电机工作效率,便于直线电机安装和减小直线电机对转向架结构设计要求,提出一种采用独立旋转车轮的直线电机地铁车辆转向架．利用多体动力学软件SIMPACK,对采用独立旋转车轮的直线电机车辆系统进行动力学计算．动力学仿真分析结果表明,采用独立旋转车轮的直线电机车辆具有良好的运行平稳性和曲线通过性能,满足城市轨道交通车辆的要求．     

竹木材料汽车内饰设计趋势及概念

回顾了传统汽车内饰设计中对木材的运用,结合低碳环保的时代潮流以及因此而发生改变的审美观和设计理念,对汽车内饰的设计趋势进行了分析,指出竹木材料在汽车面饰件的运用中,将向着形式越来越构成化、工艺越来越高科技化、性状越来越多样化的趋势发展。进一步基于现有的一些竹木材料的制备加工技术,前瞻性地提出了一些汽车内饰面饰件的新概念和新形式。