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《中国计量学院学报》2017,(3):287-292
电厂制冷系统中的冷却塔主要选择机力通风湿式逆流冷却塔.现场情况是冷却塔轴流风扇下方有一条用于检修的混凝土十字结构横梁,流体绕经这类钝体后在其后方会形成一系列周期性的尾涡,增加风扇入流的不均匀度以及湍流度,加大风扇气动噪声影响.为此,研究工作首先通过改造、设计出与现实电厂冷却塔工作方式相同的实验模型;然后通过对十字梁结构的设计,研究不同十字梁结构对风扇气动噪声的影响,证明导流十字梁结构有助于降低风扇来流湍流度,使其气流更加均匀;最后通过对阻尼网的选择安装,利用其整流作用以有效降低冷却塔气动噪声.此项研究工作为电厂冷却塔降低气动噪声影响提供理论与实验支持. 相似文献
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通过对某火电厂自然通风冷却塔的噪声实测值与HJ2.4-2009导则推荐模式比对分析,表明导则推荐模式对冷却塔噪声衰减规律是适用的。结合我国内陆核电厂多规划采用大型自然通风冷却塔的背景,运用该推荐模式对某规划核电厂的自然通风冷却塔噪声影响进行预测分析,结果说明厂界噪声存在一定超标。总结了冷却塔的主要噪声治理措施,并结合核电厂须设置一定范围非居住区边界的环保法规要求,提出核电厂自然通风冷却塔噪声治理可采用设定的非居住区边界作为“虚拟围墙”,综合周边敏感点分布和试运行期监测结果,再采取技术经济合理可行降噪方案的观点,而不是完全以传统厂界(征地边界)噪声达标作为治理标准。这种方案既避免环保“一刀切”的弊端,也符合企业现实发展的环保需求。 相似文献
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追加隔声消声措施控制冷却塔噪声 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实例 ,介绍一种冷却塔噪声控制方法。采用在出风口安装消声器、进风口周边安装隔声屏等措施来控制冷却塔噪声 ,在冷却塔本身噪声水平较高的情况下 ,可以取得 10~ 12dB(A)的降噪量。 相似文献
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室内冷却塔的噪声治理技术难度极大。但只要精心设计排风消声通道,并防止热气回流,室内冷却塔的噪声还是可以得到有效控制的。 相似文献
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现时中国大陆城市急速发展,做成大量环境噪声问题.某室外空调机房配备了六台冷却塔,与附近最近的居民楼距离只有15 m,测得的噪声比国标的规定高出了25 dB(A).传统的噪声治理是利用隔声屏障去阻挡冷却塔的噪声,可是效果不显着,而使用隔声罩与消声器则可能会影响冷却塔运作.此项工程最大的挑战除了要做到高消声效果外,还要解决消声器的压降与进出风短路问题.作者提供了一个整体的降噪治理和解决进出风短路的方案,最终把居民楼的噪声由75 dB(A)降至49 dB(A).此系统和产品设计非常值得讨论. 相似文献
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汽车制动噪声是城市噪声污染的主要污染源之一.由于制动噪声是单频和高声压级窄带噪声,严重影响人们的日常生活.本文分析了制动噪声的产生机理、噪声频谱特性和相关的评价量,提出了研究和降低汽车制动噪声的基本方法. 相似文献
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轨道交通作为当下人们出行的主要方式,缓解了城市交通压力,降低了能耗,但由此带来的噪声污染是限制其发展的主要原因。目前,世界各国都在探索降低轨道交通噪声的方法,制定适宜本国的噪声标准。以波哥大地铁1号线项目为研究背景,对主要国家的轨道交通噪声标准从测点位置、计算方法、计权方式等方面进行对比分析,同时进行噪声实测,根据不同噪声标准进行信号处理。结果表明,对同一噪声信号,各标准的等效连续声级相同,而随时间变化的声压级因时间计权不同而有所差异,根据这一分析结果提出适合波哥大地铁项目的设计噪声标准,为轨道交通噪声评价提供参考,也为中国建筑企业拓展海外项目提供依据。 相似文献
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为了降低变压器噪声给人们工作和生活带来的影响,笔者较全面地阐述了变压器噪声控制的重要意义和这些年来国内外的研究成果,说明了振动是产生变压器本体噪声和冷却装置噪声原因。 相似文献
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为了降低水下目标航行的噪声,需要通过大量的实艇海上测试,以便于确定水下目标的主要噪声源.然而,仅凭有限次数的测量是不够的.需要通过长期地对目标自身的振动和噪声进行监测,以便掌握和了解在不同状态或工况下振动和噪声变化的情况.这不仅能为降低水下目标噪声提供有效的依据,同时也为航行中的水下目标提供了自身振动与噪声状态的数据,有利于水下目标操作员在工作中采取有效的防御措施和技术手段.本文介绍了一种用于水下目标振动和噪声监测的设备,说明了设备的组成及其工作原理.并介绍了国外相关领域研究技术的概况. 相似文献