螺杆式机组油分离器的设计、应用分析及发展方向

系统地介绍螺杆式机组油分离器的工作原理,详细分析螺杆式机组油分离器的设计原则、应用分析案例及发展方向,给出一些经验参数和实例,可供制冷设备生产厂商及设计院、用户参考。     

满液式螺杆式冷水机组回油设计

以满液式螺杆式冷水机组研发样机的设计和测试为基础,对机组采用的回油方式进行分析讨论,认为对于采用R134a制冷剂配POE酯类合成油的半封闭螺杆式压缩机及满液式蒸发器的冷水机组,多种回油方式组合运用是有效和可行的。     

空气源热泵机组内并联涡旋压缩机性能的实验分析

在确保空气源热泵机组中涡旋压缩机稳定、可靠运行的前提下,对空气源热泵机组性能受运行环境的影响进行了研究。对涡旋压缩机、油分离器的运行机理进行了介绍,以实现对实验结果的机理解释。结果显示:在测试范围内,压缩机油槽内相对油位在0.65以上,完全满足压缩机润滑要求,且相对油位随着蒸发温度的升高、冷凝温度的降低而增大;由于蒸发温度、冷凝温度对压缩机功耗影响较小,因此,实验变量对设备制冷量、制热量的影响效果与其对能效比(EER)、性能系数(COP)的影响效果相近,即设备制冷量、制热量、EER、COP均随蒸发温度的升高、冷凝温度的降低而增大;制热工况下,进水温度、室内环温对设备性能的影响机制与冷凝温度的相近,均通过增加压缩机容积效率来强化设备性能,即设备制热量、COP同样随进水温度、室内环温的降低而增大。     

螺杆式冷水机组用离心式油分离器流场的数值分析

针对螺杆式冷水机组用离心式油分离器，利用Fluent软件对油分离器内两相流场进行数值分析。制冷剂气体选用RNG k-ε模型，液态油滴选用DPM离散相模型，分析叶片结构对离心式油分离器内部流场、压力损失和分离效率的影响。结果表明，倾斜叶片式油分离器的分离效果最佳，在入口流速为15 m/s,油滴直径为25μm时，分离效率为98.5%。     

变频制冷机组的回油设计

对8 hp变频制冷机组24 h连续运转的回油进行试验研究,发现制冷机组在低频率运转工况下回油困难。对理论计算的吸气制冷剂流速进行分析,认为低频率运转工况下吸气制冷剂流速低是其难以将冷冻油带回压缩机的主要原因。对低频运转回油的改进措施进行试验验证,结果表明：吸气管管径变细和在排气侧加装油分离器均不能从根本上解决变频制冷机组的回油问题;在加装油分离器的基础上,在电气控制上采用定期强制高频运转回油可以使机组在蒸发温度-5～-40℃,频率为20～75 Hz的工况范围内保证稳定的油平衡;而在实际应用中,出于节能方面的考虑,与定期强制高频运转回油相比,定期停机回油作为优选方案。     

制冷系统油分离器分油效率测试方法的研究

制冷系统中,油分离器的分油效率决定压缩机运行的安全性。本文对制冷系统中油分离器的分油效率测试提出一种简单有效的试验方法,该方法是通过分别称量被油分离器过滤下来的油与未被过滤掉的油的质量,从而求得被检测油分离器的分油效率。最后通过对比分析试验数据和生产厂家的资料,验证该试验方法的可靠性和适用性。     

一种螺旋式油分离器在满液式螺杆冷水机组中的应用研究

介绍油分离器的工作原理,综述满液式螺杆冷水机组回油系统设计的几种方式,论述H牌螺旋式油分离器应用于满液式机组时出现的问题及其解决方案。     

提高满液式冷水机组性能的途径分析

针对如何提高满液式冷水机组的性能进行阐述:分析螺杆式压缩机内容积比与等熵效率的关系对机组性能的影响,提出内容积比选择的观点;分析蒸发温度和冷凝温度对机组性能的影响,同时考虑成本问题提出控制蒸发温度与冷凝温度的设计建议;从管路设计方面提出降低管路压力损失的措施;分析满液式蒸发器回油方式对机组性能的影响,提出控制回油的实施方案。     

过滤网目数对油分离器分油效率的影响

制冷系统中,油分离器作为重要的辅助部件决定着压缩机运行的可靠性,评价其性能好坏的一个重要参数就是分油效率,过滤网的网目数对过滤式油分离器的分油效率有着显著影响。本文对3种目数的油分离器进行对比试验,确定使油分离器获得最佳分油效率的合理过滤网目数。     

油分离器研究现状及性能改善途径

通过对相关研究文献的总结分析,介绍制冷空调系统中常用油分离方法及特点,分析离心式油分离器及聚结分离的研究现状,最后提出改善制冷空调系统油分离器性能的途径及未来的研究方向,包括完善多级分离技术、优化制冷空调系统性能、改进油分离器设计方法、采用新型油分离方法等,供相关学术研究人员及设备生产商参考。     

热泵工况下滚动转子式压缩机试验研究

首先对小型全封闭滚动转子式压缩机用于热泵型房间空调器的优越性进行了探讨,给出了热泵工况下压缩机的理想工作温度范围及热泵型空调压缩机气液分离器设计原则,并对依据该原则设计的不同容量样机进行了试验,对试验结果进行了处理分析。结果表明,滚动转子式压缩机能够在恶劣工况下长期安全、可靠、高效地运行,是理想的热泵空调主机。     

城市原生污水源热泵机组的设计创新与实验研究

对现有城市原生污水源热泵机组当前的技术状况与存在的问题进行分析,并进行了改进,主要特色是:1)制冷剂侧切换污水源热泵系统;2)换热器采用蒸发、冷凝两用换热器;3)污水可直接进入换热器。同时,将变频螺杆压缩机及压缩机可变内容积比等重要技术应用到改进的机组中,并制作了污水源热泵机组样机。通过权威机构验证,污水源热泵机组处于名义制冷与制热工况下的满负荷运行性能卓越,产品优势明显。     

油分离与回油技术对满液式和降膜式冷水（热泵）机组性能的影响

首先就回油技术对满液式和降膜式冷水（热泵）机组性能的影响进行简要分析,然后对油分离技术对机组性能的影响进行详细论述,并从理论和实践的角度分析制冷剂的含油量对换热性能的影响。最后得出结论：对于满液式机组和降膜式机组而言,利用油分离技术比单纯的回油技术更容易实现提高机组运行效率和稳定性的目标。     

空调用高效旋流油分离器仿真优化与实验

为了提高空调系统中旋流油分离器的分离效率、降低压力损失,本文对其结构参数进行了优化设计,通过流体仿真研究了油分离器内部各参数对分离效率和压力损失的影响,得到最佳的参数尺寸比例,并据此制作了一款新型油分离器,安装在空调系统中进行实验测试。实验结果表明:新型油分离器在回油工况(最低制冷剂流速)下分离效率由95.5%提高到99.0%,名义制冷工况下分离效率由97.3%提高到99.6%;名义制冷工况下压力损失由55.2 k Pa降低至23.1 k Pa;同时获得了油滴颗粒的分布函数。     

带闪蒸型经济器的风冷螺杆热泵机组性能的实验研究

研究了带闪蒸型经济器风冷螺杆热泵机组对制热性能的影响,理论分析了补气压力的变化对机组制热性能的影响。研究表明,带闪蒸型经济器热泵螺杆机组制热量随经济器的补气压力的减小而增大,压缩机功率也随经济器的补气压力的减小而增大,压缩机的COP随着经济器的补气压力的升高先升高再降低,存在最佳效率的补气压力点。实验测试了比最佳补气压力点偏高的经济器补气压力对机组性能的影响,理论计算结果和实测数据吻合良好。     

螺杆式制冷机组运行初始阶段油温控制分析及改进

对螺杆式制冷机组运行初始阶段的油温控制特点进行分析,发现开机时过低的冷冻油温度会使其溶解制冷剂的能力增强,从而使冷冻油黏度和润滑能力降低,加速螺杆式压缩机运动部件的机械磨损。而目前使用热力膨胀阀的油冷却系统会使供油温度不断大幅波动,并超出使用范围。采用带有加热器的油气分离器,并通过PLC控制器利用PID调节方式对电子膨胀阀开度进行自动调节,从而控制冷冻油温度,可使上述问题得到解决。     

空调气液分离器设计研究

对空调在使用过程中所出现的回液及液态制冷剂进入压缩机的现象进行了分析并指出了其危害性;同时提出了针对性的改进措施,对空调气液分离器的应用及优化设计,尤其是回油孔的设计进行了详细的阐述。实践证明合理地设计及应用气液分离器,对提高空调产品的可靠性具有十分重要的意义。     

DH-90型空压机油泵互投逻辑控制的完善

2#14000m3/h空分设备DH-90型空压机在切换油泵操作中,因互投逻辑问题出现多次故障,致使空压机联锁停车,分析故障原因,逐步修改并完善油泵互投逻辑控制,实现空压机稳定运行。     

可变内容积比螺杆式压缩机的性能分析

随着冷水机组、单元式空调机和水源热泵机组等产品的能效指标从名义工况EER或COP发展到IPLV或ICOP,机组的变容量或变工况性能主要取决于压缩机的变容量或变工况性能。固定内容积比的螺杆式压缩机如果在偏离设计工况下工作,效率下降,进而导致整个机组的性能下降。本文研究变内容积比螺杆式压缩机,内容积比可变化,使得压缩机内压比与外压比与工况相适应,可提升压缩机效率及机组性能。应用于冷水机组、水源热泵机组时,水源热泵机组在制冷工况时能效比可提高14.1%～35%,冷水机组的IPLV可提高7.2%左右。     

混合工质变浓度容量调节装置的研究现状

空气源热泵应用广泛，而混合工质变浓度容量调节又是一种环保节能的容量调节方式。综述了已有混合工质变浓度调节装置的现状，并根据其在系统中的放置特点进行了分类。通过分析得知，在空气源热泵中，要实现混合工质配比的改变，变浓度装置应该设在有液态工质流出的位置，采用精馏柱进行组分调整要比气液分离器或储液罐效果好，中间节流装置宜采用除毛细管以外的电动节流装置等，并且指出了空气源热泵变浓度调节装置的改进和实用化发展的方向。