带经济器螺杆制冷循环系统的研究

从带经济器螺杆制冷循环系统的工作机理山发,本文分析了现有理沦模型的缺陷,导出了新的数学模型。并具体分析、求解了R717、R22、R12、R502等四种常用工质、经济器传热温差、螺杆压缩机泄漏和喷油等实际因素对带经济器制冷机性能的影响。实验验证了该模型的正确性,同时肯定:制冷系统增设经济器以后,在所测试的工况范围内,其性能明显提高。例如,当t_o=-35℃,t_k=40℃,工质为R717时,制冷量增加24.1％,制冷系数提高19.5％。     

螺杆压缩机压缩过程简化方程式的探讨

分析了描述螺杆压缩机压缩过程的定质量过程简化方程式的不正确性;讨论了由变质量热力学基本关系式所导得的过程简化式。具体的计算实例表明:本文提出的用当量传热量来求子过程指数n,最能反映实际压缩过程的本质。     

强腐蚀气体隔膜压缩膜片研究

通过实验及理论研究分析了不同膜片材料的变形情况，并最终确定采用表面镀膜的金属膜片．     

一种新型转子压缩机的理论研究

从理论上分析了一种新型内、外转子结构回转式压缩机，其内转子型线由短幅外摆线的内等距线构成。这种新型压缩机有Z2个工作腔，工作腔容积变化周期为Z2π/Z1，容积变化规律对压缩机的工作过程很有利。该压缩机也具有良好的力学特性，能够承受很大的压力和压力差；内外转子绕各自中心旋转，故无不平衡的惯性力；转矩波动较小，与涡旋压缩机相当。对该压缩机的工作过程进行的数值模拟显示其热力性能也是令人满意的。所以这一结构有潜力成为R410A和CO2制冷系统的新型回转式压缩机。     

铁路空调客车内三维湍流流动及温度场的实验研究

空调铁路客车室内空气湍流场、温度场的研究是空调客车室内气流组织设计及车室内舒适环境评价与研究的基础，本文采用κ—ε湍流模型，固体区域应用区域扩充方法，对空调客车室内三维空气流场与温度场分布进行了数值模拟研究，为空调客车室内舒适环境的优化研究提供了依据。     

风冷压缩机热交换的试验研究

一、前言风冷活塞式压缩机中的热交换包括内部热交换和外部热交换两种。内部热交换是指整个吸气、排气、压缩和膨胀过程中吸入气体与缸壁、缸盖之间的热交换;外部热交换是指压缩     

内啮合转子压缩机齿间接触力研究

内啮合转子压缩机的齿间接触力直接影响到材料的选用、加工的费用，运行的可靠性、啮合的效率等等，目前国内外缺乏相应的计算方法。通过一些合理的假设，采用弹性力学方法，建立了齿间接触力的数学模型，通过选取一定的压缩机结构和运行参数，对齿间接触力和支撑力进行了求解。计算的结果表明，每个外齿在转动一周的情况下将Z2次和内齿之间产生接触力，而且接触力和气体力相比数值很小。研究结果对内啮合压缩机的设计有一定的指导作用。     

电磁振动自由活塞式压缩机工作原理

一、概述利用电磁作用直接驱动活塞作往复运动的压缩机称为电磁振动活塞式压缩机。这种压缩机没有曲轴连杆机构,活塞的运动不受曲轴连杆机构运动规律的支配,故属自由活塞式。电磁振动自由活塞式压缩机由于结构的不同而分成两类,一类称为动圈式(或称电动     

盆池涡涡动过程数值研究

盆池涡是在盆池排水时在盆池中央的排水管道入口处形成的漏斗状旋涡。文中采用标准κ-ε湍流模型和VOF方法对盆池涡的涡动全过程进行了仿真模拟，然后对计算结果进行分析和归纳，提出了盆池涡涡动机理假说。盆池涡是由外来扰动或流道截面几何形状的不规则或表面粗糙度不均匀引起速度场一定的切向流动而诱发出来的旋涡，其旋转方向是随机的，但与形成的切向流动方向一致。盆池涡是一种类兰金涡，速度和压力的分布具有兰金组合涡的特点；盆池涡在成熟阶段具有三个特性区域，分别称为抽气孔、吸气孔、抬气区域。     

贯穿滑片压缩机的几何原理

根据贯穿滑片压缩机的运动机理 ,提出其气缸型线的创成原理 ,优选出合适的气缸型线为帕斯卡蜗线 ;导出基元容积、工作容积、容积比及压力比的计算公式 ,确定出适宜的型线形状参数和滑片厚度 ,分析了滑片的运动及转子的阻力矩