二甲醚作为汽车空调制冷剂的性能研究

本文对二甲醚（DME）用作汽车空调制冷剂的性能与现有汽车空调制冷剂R134a进行了对比。首先比较了二甲醚和R134a的基础热力性质，然后对二甲醚和R134a的汽车空调标准工况和变工况下制冷循环性能进行了详细的理论计算及分析。分析表明：二甲醚的制冷性能与R134a基本相似，而性能系数（COP）却优于R134a。因此，更具环保优势的二甲醚是一种理想的潜在的汽车空调制冷剂。     

三氟甲醚作为汽车空调制冷剂的性能研究

对三氟甲醚（HFE143a）用作汽车空调制冷剂的性能与现有汽车空调制冷剂R134a进行了对比。首先比较了三氟甲醚和R134a的基础热力性质,然后对三氟甲醚和R134a的汽车空调标准工况和变工况下制冷循环性能进行了详细的理论计算及分析。分析表明：三氟甲醚的制冷性能与R134a基本相似,而性能系数（COP）却优于R134a。因此,更具环保优势的三氟甲醚是一种理想的潜在汽车空调制冷剂。     

二甲醚作为冰箱制冷剂的理论分析

对二甲醚（DME）用作冰箱制冷剂进行理论分析，比较制冷剂DME与冰箱制冷剂HFC134a和HC600a的基础热物理性质。对它们的冰箱标准工况制冷循环性能和变工况制冷循环性能进行理论计算及分析。分析表明：制冷剂DME的制冷性能与HFC134a和HC600a的制冷性能基本相似，性能系数（COP）却优于HFC134a和HC600a。并且，二甲醚具有环保、无毒和与材料兼容的特点。因此，二甲醚适合做新一代的冰箱制冷剂。     

专利技术

摘要：本发明公开了一种用于汽车空调的碳氢混合制冷剂,由丙烯、二甲醚以及五氟丙烷混合组成,各组分质量百分比为：丙烯10％～20％;二甲醚60％～80％;五氟丙烷10％～20％。同时公开了其制备方法。作为替代R134a的碳氢混合制冷剂,本发明制冷剂不破坏臭氧层,温室效应潜能也较低、低毒、节能、制冷性能佳、用量小、与原有R134a制冷润滑油有很好的相容性,对于汽车空调,无需改动原有设备,可实现灌注式替代R134a。同时,其制备工艺简单,成本低。     

二甲醚(DME)制冷性能的实验研究

在二甲醚热物理性质分析的基础上，对二甲醚的制冷性能进行了实验研究，并与常用制冷剂R134a的制冷性能进行对比，结果表明：在同一实验装置上，在相同冷凝温度、不同蒸发温度下的二甲醚的制冷量比R134a约低10％～15％，制冷系数（COP）比R134a低约3％～9％，DME可以直接充注用于R134a制冷系统，可以作为R134a的直接替代物。通过对不同种类的润滑油的实验测试表明：常用的脂类油和矿物油均可用作二甲醚制冷系统的润滑油，使用脂类油时二甲醚排气温度比使用矿物油时稍高，矿物油更适于应用于二甲醚制冷系统。     

R404A和R410A应用于平行流冷凝器的模拟分析比较

采用分布参数法对平行流冷凝器建立数学模型，对目前广泛使用的制冷剂R134a和低温制冷剂R404A和R410A在平行流冷凝器中的换热和流动性能进行模拟计算和分析比较。分别在相同和不同工况下。比较3种制冷剂的换热系数及压降等换热和流动性能参数。结果表明，在采用平行流冷凝器的汽车空调工况范围内，R410AR404A的流动和传热性能均优于R134a，更适宜用于汽车空调用平行流冷凝器。     

一种新型汽车空调制冷剂CMR-05

介绍了一种新型的用于汽车空调的混合制冷剂(CMR-05).介绍了CMR-05的物理性质,分析了CMR-05作为汽车空调替代制冷剂的可能性.对CMR-05进行了理论循环计算,并与R12和R134ad的理论循环的计算结果进行了对比.通过汽车空调测试证明了CMR-05具有较好的制冷性能,分析了CMR-05存在的问题,得出CMR-05可以作为R12与R134a的替代制冷剂.     

R1234yf汽车空调制冷剂的理论循环性能分析

使用MH-59方程编制R1234yf的热力性质计算程序。在汽车空调制冷工况下,对比R1234yf和R134a的压力比、排气温度、单位质量压缩功、单位质量制冷量、单位质量冷凝负荷、COP、热力完善度、单位体积制冷量及压缩机吸气比容,得出它们随蒸发温度的变化情况。理论循环性能分析表明:R1234yf作为汽车空调制冷剂,在不改变制冷系统设备的前提下可以直接替代R134a,并且可以降低压缩机排气温度。     

风冷螺杆热泵机组制冷剂替换试验研究

对R22、R407c、R134a三种制冷剂的基本物性及热力性能进行了分析比较，并在风冷螺杆热泵机组基础上进行了替换试验研究。结果表明：R407c为最佳替换R22的制冷剂；R134a替换后能效比较高，但制冷（热）量衰减过多，同时R134a的运行压力过低不太适合热泵工况。     

混合工质R513A替代R134a应用于离心式冷水机组的理论分析及试验研究

为验证R513A替代R134a应用于离心式冷水机组的可行性,在相同工况下对比分析R513A和R134a的热力循环性能,并将R513A直接充注于现有采用R134a制冷剂的离心式冷水机组中进行变工况试验研究。试验结果表明,在相同工况下,采用R513A时的制冷量为R134a的97.56%,性能系数为R134a的95.25%,排气温度相比R134a低2.2℃。虽然R513A的制冷性能略低于R134a,但鉴于其具有低GWP值、不可燃、低毒性等优点,R513A可以作为R134a的替代制冷剂直接应用于离心式冷水机组。