复杂地质条件下地下厂房吊车梁岩壁成型控制爆破

针对雅安小关子水电站地下厂房吊车梁岩壁的特点 ,提出了对岩壁保护层的双层光面爆破方案及主要的爆破参数。爆破效果表明 ,所确定的控制爆破方案及设计参数是正确的 ,为类似的控制爆破工程提供了有益的经验     

某水电站地下厂房岩壁梁爆破参数优化研究

地下厂房岩壁梁开挖难度大、质量要求高,该部位成型质量的好坏将直接影响今后厂房内吊车的运行安全,在开挖该部位时,技术人员常凭借个人经验、工程类比或者在相似地段进行爆破试验,来决定爆破开挖参数.这样不仅费工费时,有时爆破效果也不理想.选择有代表性的实际光面爆破设计参数为样本,确定炸药类型、岩体裂隙发育程度、孔径、孔深、线装药密度、最小抵抗线、间距为影响岩壁梁爆破开挖效果的主要因素,利用神经网络建立岩壁梁爆破参数优化模型,进行岩壁梁爆破参数优化设计.在相似地段进行爆破试验得出现场试验参数,结果表明优化设计值与现场试验值吻合较好.对爆破试验部分进行声波检测也表明其爆破质量最好,其爆破松动圈范围最小.     

复杂条件下地下厂房岩壁吊车梁爆破开挖施工技术

在锦屏二级水电站地下厂房岩壁吊车梁爆破开挖施工过程中,针对地质条件较差、裂隙发育等特点,通过反复的开挖爆破试验优化爆破参数,并在施工中预留保护层、控制钻孔精度、优化装药结构,获得了良好的岩台成型质量.     

三峡船闸闸槽开挖施工

三峡工程双线五级船闸开挖采用了综合控制爆破技术,施工中严格控制超挖和爆破震动,确保闸槽直立墙和高边坡的稳定。本文阐述了船闸闸槽开挖的爆破方案及施工方法,重点论述了影响爆破效果的诸因素及对策;并以全过程大量监测数据表明,在距爆区10m处质点振速控制在10cm/s以下,岩壁面成型较好,边坡超挖控制在20cm以内,残留的半孔率80%以上,闸槽开挖爆破施工质量优良。     

论压力管道爆破振动对高地应力区大跨度厂房岩壁吊车梁混凝土影响的控制

地下厂房洞室具有埋深大、高地应力、大跨度、高边墙、相邻洞室纵横交错等特点,因此在开挖施工过程中,需重点研究开挖施工过程中爆破震动对岩壁吊车梁混凝土影响的关键技术问题。以雅砻江官地水电站压力管道开挖施工中爆破振动对岩壁吊车梁浇筑混凝土影响为例,通过现场实际试验及振动测试技术和回归分析计算,研究爆破地震波传播规律,据此制定在高地应力区、大跨度地下厂房洞室工程开挖施工的爆破振动控制方案,并应用于工程实践。     

露天矿破碎站基坑控界爆破技术

在深凹露天矿,会使用运输成本较低廉的胶带运输系统.因此就需要在岩石台阶中,利用爆破综合技术,在围岩损伤最小的情况下,控制开凿出符合胶带破碎机安装边界的基坑空间,这一系列技术措施可以归纳为露天矿破碎站基坑控界爆破技术.将基坑爆破开挖设计为"一次预裂成型,分层控制爆破开挖"的总施工方案.并利用能够克服"尺寸效应"的1:1全尺寸模拟爆破设计,进行设计参数验证和优化.模拟爆破结果表明单耗为0.64 kg/m3时的炸药能量偏大,导致爆堆抛掷量大,预留岩壁受损严重,且预裂孔超前主爆孔100 ms起爆的延时设计效果不佳,预裂缝拉裂效果一般.根据模拟效果进行了施工方案及参数优化,将炸药单耗降低至了0.55 kg/m3,同时也对预裂孔线装药密度以及爆破网路延时进行了优化,优化后的控界爆破效果要明显优于之前.     

岩壁梁爆破参数优化的神经网络模型

地下厂房岩壁梁开挖后不仅要求有光滑的轮廓面,而且破坏范围最小,因此开挖难度大、质量要求高。在开挖该部位时常通过工程类比和在相似地段进行现场爆破试验,来决定爆破开挖参数,这种开挖方法成本高,有时效果也不理想。本文选择有代表性的实际爆破参数为样本,确定炸药类型、岩体裂隙发育程度、孔径、孔深、线装药密度、最小抵抗线、孔间距为影响爆破开挖效果的主要因素,应用神经网络建立岩壁梁爆破参数优化模型,进行爆破参数优化设计,并与爆破试验得出试验参数相比较,结果表明设计值与现场试验值吻合较好。对爆破试验部分进行声波检测也表明其爆破质量最好,其爆破松动圈范围最小。     

岩壁梁爆破参数优化的神经网络模型

地下厂房岩壁梁开挖后不仅要求有光滑的轮廓面,而且破坏范围最小,因此开挖难度大、质量要求高。在开挖该部位时常通过工程类比和在相似地段进行现场爆破试验,来决定爆破开挖参数,这种开挖方法成本高,有时效果也不理想。本文选择有代表性的实际爆破参数为样本,确定炸药类型、岩体裂隙发育程度、孔径、孔深、线装药密度、最小抵抗线、孔间距为影响爆破开挖效果的主要因素,应用神经网络建立岩壁梁爆破参数优化模型,进行爆破参数优化设计,并与爆破试验得出试验参数相比较,结果表明设计值与现场试验值吻合较好。对爆破试验部分进行声波检测也表明其爆破质量最好,其爆破松动圈范围最小。     

岩壁梁部位开挖施工关键技术研究

岩壁梁是桥式起重机运行时的受力结构,是地下厂房系统开挖的重点和最难点。针对瀑布沟水电站特大型地下厂房地应力高、岩体地质构造节理发育、工期紧迫及岩壁梁部位开挖质量要求高等特点,中部拉槽首次采用了“三步起爆一次开挖施工光面—预裂爆破”新技术,在岩壁梁岩台以上保护层部位采用“直孔和斜孔光面爆破一次开挖”方法,减少了爆破对岩壁的扰动,确保了岩壁开挖成型质量,创造了炮孔痕率100%、由爆破和围岩卸荷造成的影响深度在0.2~0.8m、岩壁平均超挖8.7cm的新记录,开挖质量优良。     

嵌入桥体的分洪闸拆除爆破

介绍了某复杂环境下分洪闸的控制爆破拆除的爆破方案、爆破参数及对爆破进行的实时振动监测,并进行了爆破效果的分析.     

钢筋混凝土水塔爆破拆除

根据钢筋混凝土水塔结构特点及周围环境,对水塔实施东偏北定向爆破拆除。采取梯形爆破切口,合理选取爆破参数,为减小爆破振动采取毫秒延时起爆网路,对爆破振动和塌落振动分别进行了校核,并采取有效的防护措施,使水塔爆破拆除达到了预期的效果。     

复杂爆破作业环境下的加速度功率谱密度分析

为了分析爆破振动对精密仪器的影响,以Intel集团场平爆破振动为案例,结合Intel公司提供的加速度功率谱密度要求标准和大连地区的爆破振动规律,设计了试验方案。对现场监测数据分析发现,原定控制点位置,无论深、浅孔爆破,在设计起爆网络下,振动速度均不大于0.02 cm/s,且加速度谱密度值均小于给定标准。这种加速度谱密度的控制方法不仅能降低爆破施工的经济成本,同时也为复杂作业环境下爆破振动的安全评价提供可靠依据。     

基于HHT方法对紧邻既有隧道爆破振动信号的分析

为了研究爆破振动对紧邻既有隧道的影响,以京张高铁地下车站3条紧邻平行隧道的爆破振动信号为基础,采用HHT方法分析小间距隧道爆破时在紧邻既有隧道迎爆侧洞壁处的振动信号,绘制出实测爆破振动波形的Hilbert谱、边际谱和瞬时能量图,并对其进行分析。结果表明,在此工程情况下,振幅最大的频率主要集中在40 Hz;掏槽孔处爆破振动能量最大,在后续施工过程中需针对性采取控爆措施。     

市区地铁车站基坑明挖段爆破开挖工程实践

为了控制复杂环境下车站基坑爆破开挖引起的地震动强度,以重庆市渝北区动步公园地铁车站明挖段基坑爆破开挖工程为背景,研究了车站基坑爆破施工方案。介绍了主爆孔和预裂孔的爆破参数,采用预裂爆破与孔内、孔外延时的立体爆破网路,严格控制单段最大起爆药量为2.16kg和爆破飞石安全距离20m内,并进行了现场爆破振动监测与分析。结果表明,孔内、孔外延时的爆破网路实施基坑爆破开挖,其产生的最大峰值爆破振动速度为0.91 m/s,远小于工程允许的爆破振动速度,爆破地震动强度衰减率达到三分之一。预裂爆破形成的预裂缝将主爆区与被保护对象分隔开,从而有效保护了施工区周边的建筑物。     

市区地铁车站基坑明挖段爆破开挖工程实践

为了控制复杂环境下车站基坑爆破开挖引起的地震动强度,以重庆市渝北区动步公园地铁车站明挖段基坑爆破开挖工程为背景,研究了车站基坑爆破施工方案。介绍了主爆孔和预裂孔的爆破参数,采用预裂爆破与孔内、孔外延时的立体爆破网路,严格控制单段最大起爆药量为2.16kg和爆破飞石安全距离20m内,并进行了现场爆破振动监测与分析。结果表明,孔内、孔外延时的爆破网路实施基坑爆破开挖,其产生的最大峰值爆破振动速度为0.91 m/s,远小于工程允许的爆破振动速度,爆破地震动强度衰减率达到三分之一。预裂爆破形成的预裂缝将主爆区与被保护对象分隔开,从而有效保护了施工区周边的建筑物。     

硐室爆破法处理采空区的应用实践

针对跑马坪矿段采空区暴露面积大、高度高和围岩坚硬的特点,在现场岩体结构调查、围岩取样、室内岩石物理力学试验、岩体可崩性分级和岩样可爆性分级、数值分析和数值模拟的基础上,采用工程类比并结合现场实际,提出了采用硐室爆破崩落围岩的方法来处理采空区,共进行了两次爆破,通过爆后效果观察、振动测试和爆破方量测试,振动控制在允许范围之内,采空区的平均充填高度为2220～2260m,形成了40多米厚的缓冲垫层,可以确保下部采矿作业的安全,说明采用硐室爆破处理采空区的方法不仅可行而且有效。     

复杂环境下爆破振动速度预测模型分析

为了预测及分析邕宁水利枢纽工程爆破振动的传播与衰减规律,进而控制爆破所带来的危害,减小负面影响,采用爆破振动测试仪在现场布置了4个监测点,对爆破振动速度进行实测。由于传统的萨道夫斯基模型预测地形变化较大的爆破振动速度的精确度较低,因此根据实测数据和前人改进的2种预测模型,通过回归分析,将以萨道夫斯基模型为主、考虑髙程和岩体累计损伤的爆破振动速度预测模型进行变换,得到现场实验条件下的3组回归公式。同时,比较分析了实测爆破振动峰值速度与不同预测模型得到的爆破振动峰值速度。结果表明:髙程及岩体损伤对爆破振动效应具有较大的影响,改进后的爆破振动速度预测模型的精确度较高,能较好地反映该区域爆破振动传播与衰减规律。     

龙海大厦拆除爆破塌落振动与爆破振动的对比分析

对被爆破拆除的龙海大厦周围重要的保护目标进行了振动监测,在最近居民楼和省医院两个测点监测得到振动速度数据。对振动波形的时间历程分析认为记录的波形主要含有爆破振动、后坐振动及塌落振动三个阶段;对比分析这三种振动的速度及频率特征,得到以下结论:塌落振动比爆破振动的速度更大、频率更低、对周围建筑物的危害也更大,在楼房倒塌处保留一定厚度的建筑废碴并敷设沙包墙具有很好的减振效果。     

远程测振系统在群楼拆除爆破振动监测中的应用

为了探索数字爆破测振系统在工程爆破危害效应实时监测中的应用效果,以汉口滨江商务区拆除爆破19栋群楼的工程为例,按照公安主管部门在审批拆除爆破方案时的要求,该工程必须采用控制爆破的方法,同时加强拆除爆破产生危害效应的实时监测。为此,本次群楼拆除爆破采用的是广州中爆数字公司研发的远程测振系统,对群楼拆除爆破过程中产生的爆破振动及塌落振动进行了全程、在线监测。通过远程测振系统,能够实现爆破测振数据的自动记录、远程传输和精细处理,进而推动爆破行业的快速发展,同时作为爆破安全监管的数字化、信息化手段,可对拆除爆破危害效应进行实时在线监测,可有效提升公安主管部门对复杂环境下爆破工程项目作业安全的远程监管能力。应用结果表明,远程测振系统可对爆破振动进行实时有效监测。     

广州地铁三号线连拱隧道微震爆破设计

要在密集的建筑群和广州地铁一号线的地下,进行隧道爆破开挖施工,只有采用微震控制爆破技术才能使地表建筑物免受爆破震动的危害.介绍广州地铁三号线体育西站的钻爆施工的设计、爆破控制、震动监测等内容,采取闭合双回路孔内外延期非电微差起爆技术,严格控制最大一段起爆药量,并采取有效的安全技术措施,隧道拱部采用光面爆破,墙部采用预裂爆破,核心掏槽采用抛掷爆破的综合微震控制爆破技术,以尽可能减轻对围岩和周围构筑物的扰动,维护围岩自身稳定性,达到良好的轮廓成形.经过监测爆破达到了预期效果,未造成危害.