工程测量中GPS坐标系统转换及坐标系换算

为满足GPS测量用户统一坐标系统需求,拓展GPS测量应用领域,介绍了GPS坐标系统和工程测量中常用坐标系,以及WGS-84坐标系统与BJ-54坐标系统变换方法和同一坐标系统下各种坐标系的转换方法。     

三维测量软件系统中坐标系的建立

在产品的误差检验和反向工程中 ,为了实际测量的需要以及保证测量数据的一致性 ,用三坐标测量机进行测量之前必须建立相应的测量坐标系。本文主要论述了目前三维测量软件系统中常用的建立测量坐标系的方法及原理。     

大地坐标系与站心地平直角坐标系的坐标转换

介绍了大地坐标系和站心地平直角坐标系之间的转换算法,并结合实例数据对算法运算精度和速度进行了仿真分析和评价,可解决声呐浮标搜潜系统中实时将测量所得的目标位置信息从大地坐标系转换到作战区域所在的站心地平直角坐标系中问题,供定位和跟踪之用。     

地方独立坐标系建立分析

结合工程测量实际,介绍了建立地方独立坐标系的因素,通过地方坐标系的建立,阐述了利用GPS技术建立独立坐标系的椭球变换方法。根据工程测量中长度投影变形的影响等因素和大型工程测量的要求,应建立地方独立坐标系。介绍了独立坐标系建立的一般方法。     

基于PC—DMIS的工件坐标系的建立与分析

PC-DMIS软件编程中,工件坐标系建立的好坏直接影响测量精度和测量效率.本文结合工作实际,分析了批量工件和单一工件坐标系的建立方法.     

三坐标测量中工件坐标系的建立与分析

PC-DMIS软件编程中,工件坐标系建立的好坏直接影响测量精度和测量效率。文章结合工作实际,分析了批量工件和单一工件坐标系的建立方法。     

三维测量软件系统中坐标系的建立方法

在产品的误差检验和反向工程中,为了实际测量的需要以及保证测量数据的一致性,用三坐标测量机进行测量之前必须建立相应的测量坐标系。在现代基于计算机的测量系统中,用传统的方法来建立坐标系就很难满足实际测量的需求。因此主要论述了目前三维测量软件系统中主要的建立测量坐标系的方法及原理。这些方法已经在Blade303测量软件中加以实现,结果满足实际测量的要求。     

假定坐标系统在工程测量中的应用

在工程建设中常用到不同的坐标系统,增加施工的难度,主要就坐标换算的方法及运用、编程进行介绍,便于施工人员在工程建设中参考运用,最终达到测量坐标系统的统一,简化施工过程,保质保量完成施工任务。     

坐标测量机上建立测量坐标系的理论与方法

本文研究了在三坐标测量上测量零件时，建立测量坐标系产生的测量误差，指出了用测量坐标系体现基准时。基准要符合最小条件，并论述了三种建立测量坐标系的方法，其中多点法中盾线拟合法还可以对直线度，平行度，垂直度等形位误差进行测量与评定，收到了满意的效果。     

独立坐标系在矿井测量中的应用浅析

采矿行业对经济的发展和社会的进步作出了突出的贡献,为了推动采矿行业的进一步发展,需要加强对矿井测量的精确度,其中应用最为广泛的便是独立坐标系。本文笔者从对独立坐标系的概述着手,分析了独立坐标系在矿井测量中的应用,目的是为矿井测量工作的开展提供指导和借鉴,进而推动采矿行业的健康可持续发展。     

CAD在工程测量坐标系中的应用

在cad系统中绘制出测量控制点坐标,运用cad坐标变换快速建立施工坐标系或绝对坐标系,然后直接从cad图中获取测量点坐标进行测量放样,避免采用转角公式进行繁琐的施工坐标计算。     

建立叶片气膜孔工件坐标系的方法研究

建立叶片气膜孔工件坐标系是测量气膜孔直径和坐标位置的基础,它一直是几何量检测技术领域的难题,本文简要介绍了一种方便快捷的叶片气膜孔工件坐标系的建立方法,对解决叶片气膜孔测量难题具有一定参考价值.     

车架测量基准的建立方法

使用三坐标测量机测量摩托车车架各安装孔位置时,选择合适的被测实际要素并建立测量基准非常重要。通常按设计基准建立坐标系,使测量基准与设计基准统一是理想的,但在车架测量中这样建立坐标系,重复性误差很大。为确保测量准确可靠,须根据六点定位原则重新建立坐标系。     

工程独立坐标系的建立与统一

本文论述了工程测量为什么要建立工程独立坐标系,工程独立坐标系中高程投影变形和高斯平面投影变形的综合影响,有时需要建立多个工程独立坐标系,在这里浅谈一下工程独立坐标系的统一问题。     

GPS测量中的坐标系统及其转换

在GPS测量中通常采用两类坐标系统,一类是在空间固定的坐标系统,另一类是与地球体相固联的坐标系统,也称固定坐标系统。如:WGS-84世界大地坐标系和1980年西安大地坐标系。在实际使用中需要根据坐标系统间的转换参数进行坐标系统的变换,来求出所使用的坐标系统的坐标。这样更有利于表达地面控制点的位置和处理GPS观测成果,因此在GPS测量中得到了广泛的应用。     

平面坐标系选择在线路测量中的应用分析研究

目前线路测量一般都采用1954年北京坐标系，用高斯投影方法3°带计算。但是任何一种地图投影都会使地面距离产生变形，这种变形可能对地形图测绘没有多大影响，而对线路工程测量的施工放样或是不容许的。本文通过分析高斯投影的变形规律，研究分析了变形对工程的影响及对策，研究总结出在线路测量工程中坐标系选择的原则和方法。     

车身坐标系的建立

对整车坐标系下零部件产品检验 ,必须建立整车坐标系才可能测量零部件上的控制点的误差。本文描述了建立的方法过程及数学原理 ,该方法已用于实际应用     

发动机叶片型面测量坐标系建立方法研究

发动机叶片的复杂外形结构和加工误差给叶片形位尺寸的精确高效测量带来很大困难。利用三坐标测量机对叶片的型面参数进行测量时,对于变形较大无法利用设计基准完成测量的截面,通过建立辅助测量坐标系的方法实现扫描。本文分析了建立辅助测量坐标系的原理,并提出一种利用四点拟合快速建立辅助坐标系的算法,将变形大的实测曲线与理论叶型进行迭代计算,从而大大减少计算时间。将该四点拟合法应用在大型扭转叶片的叶型测量中,在提高测量效率的同时,建立的辅助测量坐标系精确的实现了叶尖部分叶型的扫描,测量结果可靠。     

坐标测量机对凸轮曲线的测量与拟合及其评价

坐标测量机测量凸轮时,确定工件坐标系是一大难题。文中提出一种方法,可以从凸轮任意位置开始检测。仅测量一次凸轮轮廓,所有的测量数据均用于建立被测凸轮的工件坐标系,并可使测量误差、形位误差对凸轮工件坐标系建立的影响降低至最小程度。此外还提出了一种修正开关式球测头半径的计量学方法。     

GPS高程及其转换

本文简要介绍了GPS定位的优越性及GPS定位采用的地球(地心)坐标系——WGS 84世界大地坐标系统;GPS测量的大地高与我国采用的正常高系统的高程转换与高程拟合问题等。