海军陆战旅岛屿作战弹药储运环境分析与防护设计

目的针对海军陆战旅担负的任务和岛屿作战弹药储运的特点,提高海军陆战旅岛屿作战弹药的储存可靠性,增强弹药包装防护能力。方法采用理论研究和事故树分析等方法,论述了海军陆战旅岛屿作战弹药环境效应对弹药储运的影响,建立了弹药失效事故树。结果通过事故树最小割集,温度、湿度、氧气、盐份是引起弹药储存可靠性下降的主要诱因。结论采用阻隔、吸湿、吸附、除氧等方法可有效提高弹药防护水平,通过"阻隔+吸湿+吸附+除氧"的综合防护措施,可系统地解决海军陆战旅岛屿作战弹药在高温、高湿等恶劣环境条件下的综合防护难题。     

弹药密封包装内部湿度变化规律测试研究

密封包装内部湿度是影响弹药质量变化的主要因素。通过测定不同温度和湿度环境条件下包装内部湿度变化情况，分析确认了密封包装内部湿度变化的主要影响因素和变化规律。为弹药密封包装在长期储存过程中内部湿度控制提供参考数据。     

火灾条件下弹药包装燃烧风险实验研究

为了研究火灾条件下弹药包装燃烧过程中,包装内温度变化对弹药装药燃爆的影响,分析讨论了弹药包装燃烧的过程与危害,选择2种典型包装进行了模拟火灾弹药包装燃烧试验及等温环境包装燃烧仿真试验,得出了火灾条件下弹药包装内部温度场变化的特点及规律。     

弹药储运方舱战技指标论证

目的通过研究弹药储运方舱的战技指标,为下一步设计和生产提供依据。方法结合弹药技术特点、弹药保障环境、弹药包装标准等约束因素,运用多约束设计理论确立弹药储运方舱战术技术指标。结果从质量尺寸指标、防护指标和使用指标等方面对弹药储运方舱系列指标进行了论证,确立了3个大项11个小项的战技指标。结论初步建立了弹药储运方舱战技指标体系。     

弹药包装储运一体化研究

目的提高弹药包装的防护性能和机动性。方法通过实地考察、研究文献,分析了弹药运输储存中的物流特点、环境特点和弹药包装的发展状况。结果从弹药包装、托盘、集装箱等3个层次研究其尺寸、材料及相应的防护措施,并提出了2种储运一体化组合包装方案。结论弹药包装综合了储存与运输的功能,进一步促进弹药包装往通用性、防护性、机动性的方向发展。     

我国弹药包装防护设计研究现状

目的 综述弹药包装防护的现状,为提升弹药包装技术水平指明方向。方法 简述弹药在储存环境、运输/装卸环境中可能受到的危害形式,综述弹药包装在防振动/冲击、防潮控湿、防静电、防电磁、防殉爆等方面的研究现状和未来的发展方向。结论 明确指出弹药包装多功能防护发展对提高弹药使用寿命、使用质量和使用安全性具有重要意义。     

海军战术弹药仓库托盘化、集装化保障研究

目的改进弹药托盘化、集装化保障在海军战术弹药仓库中的应用方法。方法实地调研部分海军战术弹药仓库,参与弹药保障任务。结果总结了海军战术弹药仓库的保障特点,即直接对作战舰艇保障、保障时效性要求高和部署位置靠前。从弹药接装和日常弹药保障等2个方面阐述了弹药托盘化保障在海军战术弹药仓库的应用现状,并指出托盘化保障在海军战术弹药仓库应用中存在的问题有汽车运输载质量利用率低,不适于舰上储存,以及弹药包装结构不便于取弹。结论结合海军专用弹药保障实际,提出研究新型结构弹药包装和开发储运一体化集装平台的建议,为我军弹药托盘化保障发展研究提供了参考。     

含线性阻尼的正切型包装系统跌落冲击响应分析的NHB法

目的 研究温湿度对蜂窝纸板力学性能的影响规律,提高蜂窝纸制品包装在高温高湿环境下的承载性能和使用寿命。方法 制作不同温湿度参数下处理的蜂窝纸板试样,进行静态压缩试验,得到其应力-应变曲线;建立一定温湿度环境下的蜂窝纸板有限元模型,进行有限元仿真分析,得到其位移云图和应力-应变曲线,并与试验结果进行对比分析。结果 蜂窝纸板静态压缩试验结果和有限元仿真结果相似,包括弹性、屈服和平台等阶段,试验和有限元分析所得的应力-应变曲线吻合。蜂窝纸板的等效弹性模量和屈服应力与温湿度有关,且随着相对湿度的增大而减少,随着温度的升高而增加。结论 通过试验研究和有限元分析,发现湿度对蜂窝纸板力学性能影响显著,研究结果对蜂窝纸制品包装的承载应用有重要参考价值。     

热环境下人体穿着热湿舒适性研究

研究不同环境温度和环境湿度条件下,人体穿着不同服装时出汗量、皮肤温度、衣内温湿度、主观感觉等人体生理指标的变化。结果表明：①环境温度和环境相对湿度变化,所测得的各生理指标都发生显著变化,表明环境因素对人体热湿舒适性有很大影响;②热环境下具有良好的透湿透气性能的现行制式陆军夏服表现出良好的热湿舒适性能,而纯棉服装的热湿舒适性较差,尤其是在高温高湿条件下穿着时。因此对于夏季服装,透湿透气性好的服装穿着最为舒适。     

基于质量监测的高价值装备包装系统设计与实现

目的适应高价值装备储运管理要求,研究设计带有质量监测功能的包装系统,监测高价值装备在储存与运输过程中受到的人为和自然因素的影响。方法设计包装监测系统,即采集终端、信息终端、管理分析软件系统等子系统,记录装备在储运过程中的冲击、温度、湿度、时间、位置、声音等信息,构建装备储运信息采集、传输、分析与管理平台,对装备质量状态进行分析与评估。结果具备质量监测功能的包装系统可全程追溯装备储运过程,准确掌握装备质量状态。结论高价值装备包装系统的质量监测功能可完善装备技术保障全寿命信息链,实现装备的精细化保障,是未来包装发展的新趋势。     

万能试验机高温拉伸装置的改造升级

为满足高温拉伸试验标准的控温精度和温度均匀性的要求,对现有的某万能试验机的高温拉伸装置进行了技术改造升级,增加了双移动对开式电阻加热炉,改造了高温拉伸夹具,并升级了温度控制器。结果表明:改造升级后明显提高了试验机高温拉伸试验的工作效率、控温精度和温度均匀性,使其完全能满足高温拉伸试验标准的要求。     

Al4SiC4陶瓷的高温抗氧化性能和高温力学性能的研究

对Al4SiC4陶瓷的高温抗氧化性能及高温力学性能进行了研究.结果表明,Al4SiC4陶瓷具有优良的高温抗氧化性能,其高温氧化动力学符合抛物线氧化规律.氧化层由三层构成:致密的外氧化层,具有较大孔洞的内氧化层和具有较多细小孔洞的反应层.该陶瓷显示了独特的高温弯曲强度特性,即在1000～1300℃的测试温度范围内,Al4SiC4陶瓷的高温弯曲强度随温度的升高而升高.1300℃时其值为449.73MPa,与室温弯曲强度(297.10 MPa)相比,其增幅为50%左右.     

热透波材料技术研究进展

热透波材料技术是高超声速飞行器实现通讯与精确导航的关键技术,文章从热透波材料体系、热透波材料热电行为和高温电性能测试技术等方面对热透波材料及其相关技术的发展现状进行了简要介绍。在材料体系方面,石英陶瓷及二氧化硅基复合材料是目前应用的主要材料品种,多孔氮化物陶瓷及陶瓷基复合材料是未来发展的重要方向。在热电行为研究方面,对典型氧化物、氮化物、氮氧化物材料热电行为规律及杂质离子对材料热电行为的影响等方面的研究获得重要进展,并获得试验验证。在高温电性能测试方面,近年来突破了1 600℃高温宽频测试关键技术,并获得了氧化硅熔融态介电性能实测数据,国外和国内已实现8 MW/m2热透波实时测试。     

Re-evaluation of the intercept temperature for HTS current leads based on practical and economical considerations

An optimization analysis was performed to determine the intercept temperature that minimizes the net room-temperature refrigeration requirements for a binary-type HTS current lead. Two types of HTS material systems were investigated: (1) Bi₂Sr₂Ca₁Cu₂O_x (2212) melt-cast-processed tube and (2) Bi₂Sr₂Ca₂Cu₃O_x (2223) Ag–Au alloyed powder-in-tube tape. An example analysis was performed on a conduction-cooled HTS current lead using a cryocooler. The presence of a safety lead and a background magnetic field strongly influences the optimum intercept temperature. In addition, an analysis was performed to determine the optimal intercept temperature based on economic considerations. In the economic analysis, the optimal intercept temperature is determined by minimizing the capital investment cost of the HTS current lead and its corresponding refrigeration system. It was the economic impact that the intercept temperature has on combined system cost that provided the motivation for this analysis and may be of interest for commercial applications.     

均匀化处理对新型Al-Zn-Mg-Cu铝合金组织及锻造性能的影响

采用扫描电镜观察(SEM)、透射电镜(TEM)、高温拉伸性能和高温冲击性能测试等方法,研究了不同均匀化处理工艺对一种采用常规半连续铸造方法生产的新型Al-Zn-Mg-Cu合金组织和锻造性能的影响。结果表明:随均匀化温度的升高,合金铸锭中的枝晶组织及难溶非平衡共晶相逐渐溶入基体中;当均匀化温度低于450℃时,基体中仍残留部分枝晶组织,并且合金的工艺塑性偏低;当均匀化温度达到470℃时,枝晶组织充分回溶到基体中,使铸锭获得最优的工艺塑性。铸锭经470℃/36h均匀化处理后,通过工艺塑性实验确定合金在380~430℃之间具有良好的锻造性能。根据以上实验结果,确定该新型Al-Zn-Mg-Cu合金的均匀化处理工艺为470℃/36h;锻造温度为380~430℃。     

Al与cBN在高温高压下的相互作用

将立方氮化硼(cBN)微粉和铝(Al)微粉按照体积比7:3的比例进行混配, 在高温(1300～1500℃)、高压(5.5GPa)条件下进行烧结. 利用X射线衍射分析(XRD)、透射电子显微镜(TEM)以及X射线色散能谱(EDS)对烧结体的物相构成、显微结构以及各组分元素的分布进行了分析. 实验结果表明, 1300℃, Al尚未与cBN反应; 当温度升至1400℃时, Al与cBN反应生成AlN和AlB₂; 温度进一步升高至1500℃, 反应产物增多, 产物种类不变. TEM和EDS分析表明, 在反应过程中Al扩散进入cBN的表层, B扩散进入富Al的区域, 生成新相AlN和AlB₂.     

A comparison of high temperature defect assessment methods

Cracked high temperature components which are subjected to creep or creep-fatigue loading may fail by crack growth, net section rupture or a combination of both processes. In this paper, models are presented for describing these modes of failure in terms of fracture mechanics concepts, limit analysis methods and cumulative damage laws. It is shown that these models form the basis of a number of high temperature defect assessment procedures that are available for plant. These procedures are then applied to a semi-elliptical defect in a plate which is subjected to creep-fatigue loading. It is found that the predictions are sensitive to the crack initiation criteria assumed and the limit analysis solutions adopted.     

舰船高温防护涂层技术研究进展

高温防护涂层在舰船高温部件尤其是动力系统部件上能够发挥重要作用,保护其在海洋环境中避免发生氧化和腐蚀。本文简要介绍了舰船高温防护涂层的性能特点、分类及等离子喷涂、激光熔覆、渗铝等耐高温涂层制备方法。     

高温高压合成的硅酸锶有铕铋的发光特性

用高温高压方法合成了Ｓｒ２ＳｉＯ４Ｅ＾３＋ｕ，Ｂｉ＾３＋和ＳｒＳｉＯ３Ｅｕ＾３＋＿，Ｂｉ＾３＋，研究了合成压力对其发光性能的影响，与用溶胶－凝胶共沉淀法和常压高温法合成的产品作比较，常压制备的ＳｒＳｉＯ３Ｅｕ＾３＋，Ｂｉ＾３＋为六角结构，而在２．３４－４．１０ＧＰａ的合成压力范围内，它转变为赝正交结构；常压下Ｓｒ２ＳｉＯ４；Ｅｕ＾３＋，Ｂｉ＾３＋，为单斜结构，在４．２ＧＰａ的合成压力下，未发现其结     

Velocity of sound in supercritical water up to 700°C and 300 MPa

The velocity of sound in water was measured up to 700°C and 300 MPa. A classical pulse method has been used. The frequency was typically 5 MHz. The mean accuracy of the data is 0.5% of the velocity. The greatest error in velocity is due to the uncertainty in the temperature measurements at high pressures.