航空兵战术指挥训练系统中飞机轨迹的实现

航空兵战术指挥训练系统是运用仿真手段对航空兵作战参谋进行空战战术和战法演练培训的虚拟系统。在本系统中，飞机战术动作和飞行轨迹的实现是关系到系统成败的关键环节。本文将战术动作分解为基本动作，然后根据飞机简化的方程确定飞机的姿态和速度，从而实现飞机的基本动作，得到飞行轨迹。经仿真结果比较，本系统可以满足实际需要。     

B737NG飞机失速管理系统基本原理及故障处理思路

失速管理系统是关系飞行安全的重要系统,下文将详细分析B737NG飞机的失速警告系统组成及工作原理,并对失速警告系统的常见故障成因进行剖析,以帮助飞机维修人员更好的理解并掌握该系统,保障飞行安全。     

基于Google Earth的三维飞行程序设计仿真

提出了一种利用GoogleEarth二次开发实现飞行程序设计三维仿真的新方法。系统通过GE提供的扩展接口，使用KML语言生成三维飞行程序保护区并实现飞机飞行的仿真动画演示。系统为C／S架构，开发使用均在单机上。三维保护区可为设计人员提供直观简单的判别依据，模拟仿真还可验证程序设计结果的精确性和可靠性。     

基于HoLoLens的飞行仿真辅助视景系统设计

本文利用微软Hololens技术,通过Hololens与飞行仿真交互功能开发,完成了飞行仿真辅助视景系统设计。在飞行仿真相关飞机地面模拟试验中,辅助视景系统能够模拟实时、准确、稳定的展示飞机本体变化,同时提高飞行仿真系统的开发、升级效率。     

PA44-180飞机停留刹车系统自带刹车故障浅析

PA44-180自引进以来投入飞行训练以来,因短停加油、飞行人员换班和更换机组训练以及机务维护试车频繁,飞机原地运转时间累积较长,停留刹车使用较多,加之个别人员未能正确使用,导致停留刹车系统多次出现自带刹车故障,给PA44-180飞机地面运行带来安全风险。本文对PA44-180停留刹车的自带刹车故障进行了分析,希望对飞行人员和机务维护人员有所帮助。     

高速飞机总静压探头的气动设计、仿真和测试

阐述了高速飞机总静压探头的气动设计、CFD仿真、风洞测试、飞行校测。通过旋成体理论实现总静压探头补偿型面在设计阶段的快速调整,通过商用CFD软件得出静压误差的仿真。设计的总静压探头气动性能需要通过风洞测试的验证,并最终通过飞行校测验证其是否满足使用要求。     

三轴运动仿真与虚拟现实系统

本文介绍了一种可对飞机跟踪瞄准射击、地面飞行模拟、坦克行进中瞄准和汽车自动驾驶等物理过程进行模拟，以及对上述非线性系统动态性能进行测试的三轮运动仿真与虚拟现实系统的结构和特点。详细描述了系统的功能及实现方法。最后给出了系统的性能和技术指标。     

学生机长训练前的培训浅析

机长训练的目的是为了培养学员在脱离教员的前提下，能够正常的完成一次飞行计划，以及在飞行过程中遇到特殊情况时，能够正确处置的应急能力。机长训练要求在商照阶段学员对飞机性能、飞机参数、飞机构造、飞行程序与计划以及飞行中人的因素等知识的熟练掌握，飞行过程严谨扎实；飞行前做好充分准备来完成脱离教员时的飞行任务。     

三轴运动仿真与虚拟现实系统

本文介绍了一种可对飞机跟踪瞄准射击，地面飞行模拟，坦克行进中瞄准和汽车自动驾驶等物理过程进行模拟，以及对上述非线性系统动态性能进行测试的三轴运动仿真与虚拟现实系统的结构和特点。详细描述了系统的功能及实现方法。最后给出了系统的性能和技术指标。     

基于平均飞行航迹的CCO减噪效用研究

近年来，通过优化飞行程序降低机场飞机噪声影响成为机场环境保护的重要研究方向。文章首先建立了基于飞机“噪声-功率-距离”数据的噪声计算模型，介绍了平均飞行航迹以及连续爬升运行(Continuous Climb Opera-tion, CCO)离场程序的相关理论，最后以大型国际机场为实例，使用飞机平均飞行航迹进行噪声预测，运用综合噪声模型计算出噪声影响面积并绘制噪声影响等值线图，比较了CCO离场相对常规的标准仪表离场(Standard Instru-ment Departure, SID)的降噪效果。结果表明，CCO离场程序可有效降低机场噪声影响，在高噪声级影响区域的降噪效果更佳。     

关于ARINC429总线技术在飞行模拟器中的原理及分析

自从20世纪50年代加拿大CAE公司研发出第一台飞行模拟器并投入使用以来,这种新的训练工具以其低廉的成本、较好的训练效果被各航空公司和飞行监管部门接受,并最终以法规的形式确定其合法性和训练的强制性。因为使用模拟器训练的受欢迎程度和电子、计算机、制造工艺等技术的不断进步,使得飞行模拟器生产厂商有能力对飞行模拟器的研发技术进行不断改进和提高。飞行模拟器的技术进步和发展是其诸多子系统：计算机系统、视景系统、运动系统、飞行操纵系统、接口系统、航空电子系统的全方位进步。下面我们主要讨论接口系统中的ARINC429技术。ARINC总线是美国航空无线电公司（ARINC）制定的民用航空数字总线传输标准,又称为Mark33数字信息传输系统,目前广泛应用于商用及运输飞机上,文章涉及了ARINc429通讯总线的数据收发电路,ARINC电平与FPGA电平的相互转换,FPGA数据处理电路,ARINC数据的提取与转发,ARINC429通讯板卡的设计,使用ARINC429进行数据通讯的部件测试。     

飞行数据管理仿真系统软件设计及实现

利用飞行数据驱动测试仪器模拟实际飞机飞行时产生的各种模拟量、离散量和总线信号,在实现了基于多种测试总线仪器的系统硬件平台的基础上,从实际软件需求出发,阐述了系统软件架构和应用程序层次结构,并详细介绍了系统软件设计及实现过程中的系统硬件资源模型化、可配置通用飞参解译、基于最小二乘曲线拟合的直流信号误差补偿、多线程编程等关键技术.     

关于飞行器振动仿真模拟的分析

在飞机的飞行活动中,振动现象是普遍存在的,这不仅对飞机的结构有重要的影响,对飞行人员的心理、生理和病理等方面都产生较大的影响。本文从飞机振动的基本概念、类型、物理参数着手,分析飞机内部、外部振动源,振动环境对飞行人员的心理、生理和病理等方面的影响。对仿真要素进行分析,提供可模拟的数学模型;并可进一步制订仿真器的规范。     

架构和模式在水声信息流仿真软件中的应用

水声信息流仿真软件系统涉及多目标、多声纳以及多变的海洋环境．仿真软件的复用性是现代软件工程的重要性能指标．针对系统开放性的特点，在领域分析模型的基础上，采用了面向对象方法设计仿真软件模型．为了满足软件多层次复用的需求，应用软件架构技术和设计模式设计仿真软件．根据水声信息流仿真软件需求，系统划分为四层结构；按功能，层又可分解为包．可复用的设计模式用于设计不同层和包中类之间的关系．提出的仿真软件模型具有良好的可扩充性与可复用性．     

综合使用飞行小时在飞机构件腐蚀疲劳寿命分析中的应用

飞机使用环境谱中飞行环境谱和停放环境谱的组合就是飞行─停放─飞行环境谱。大多数军用飞机地面停放时间占飞机使用寿命的90％以上。海军飞机所处的高温、高湿、高盐雾腐蚀环境对飞机使用寿命有很大影响。腐蚀疲劳直接影响疲劳裂纹形成寿命。飞机使用寿命必须应用飞机使用环境谱,考虑飞行小时、日历时间和综合使用飞行小时。列举海军某直升机主桨毂轴向铰轴颈裂纹故障,通过波音公司飞机结构疲劳分析方法,在飞行小时、日历时间和综合使用飞行小时方面对其翻修期进行了探讨。     

无人机三维视景仿真系统的设计与实现

无人机操作是一个复杂的过程,对操作人员素质要求很高。传统的无人机地面站系统数据回显多采用参数、二位图标以及图表曲线等形式,使操作手不能对飞行在三维空间内的无人机飞行状态有一个直观的感受。本文依据虚拟仿真现实技术的相关理论,介绍了在无人机地面站系统中加入三维视景仿真功能后该系统的基本结构以及三维视景仿真系统。该系统可真实直观地反映无人机飞行状态,它是基于Creator来实现无人机和场景建模,通过VC++加载VEGA软件来完成分布式仿真控制程序的设计。系统模拟了无人机弹射起飞、巡航飞行及开伞降落等各飞行阶段的真实状态。     

KAM-500数据采集及遥测系统研究

为达到飞机飞行测试参数多、精度高的目的,提高试飞效率,缩短试飞周期,通过研究KAM-500数据采集系统和遥测系统的组成、特性及在飞机试飞工作中的应用,提出将遥测系统测得的飞机试验数据发送到地面进行记录、显示、监控及数据处理的方法.飞机飞行表明,使用该方法后获得了理想的效果,既获得了大量精确的原始数据,又保证了飞机试飞安全.     

飞行数据记录器译码技术研究

为获得"人—飞机—环境"的各自特性及其相关性信息,机载飞行参数记录系统可记录几十至几百个参数,这些参数在辅助地勤维护、飞行训练评估、分析事故原因和事故责任划分中发挥着十分重要的作用。本文概述了飞行参数记录器的记录方式,研究了记录器译码算法及软件设计思想,实现了将某型飞机记录器记录的数据从二进制数到实际工程值之间的转化。     

基于COMSOL Multiphysics的目标磁特性仿真分析

针对潜艇等薄壳类磁性目标的磁场仿真问题,提出基于COMSOL Multiphysics有限元软件的多模型磁场仿真方法。首先对比分析空心球体模型磁场的理论计算值和仿真值,相对误差优于1%,验证采用该仿真方法解决薄壳物体磁场的准确性。然后将潜艇等效为空心圆柱体模型,通过COMSOL软件仿真得到其磁场的大小和分布,其中400m处磁场为n T级,在目前磁传感器的探测精度以内。最后在同一坐标系下建立探测飞行模型,包括潜艇和飞机几何体。采用离散取点的仿真方法实现多目标模型磁场的仿真,仿真结果与单潜艇模型下基本一致,相似度达到95%,对磁目标探测仿真具有一定的借鉴意义。     

飞行系统仿真精度的时序建模检测方法

飞行系统仿真实验可以用来测试飞机的性能,为使仿真测试过程正确可靠,需要对仿真的精度进行检测.采用时间序列建模分析的检测方法.对仿真系统输入与实际系统相同的控制和环境参数,比较两系统输出的飞行参数,相减得到基本平稳的误差序列,然后对该序列进行时间序列建模,并分析建模结果的稳定性,从而检测出飞行仿真系统的精度.实验表明,该方法能够有效检测仿真系统的精度.