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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 406 毫秒

1.  镁合金成形工艺研究进展  
   于继来  谢红波《广东建材》,2009年第25卷第11期
   概述了镁合金砂型铸造、压力铸造、挤压铸造、半固态成形、消失模铸造、镁合金变形成形、等镁合金成形工艺以及某些工艺参数。并对其成形原理做了介绍。    

2.  镁合金塑性加工技术的研究进展  
   王庆娟  杜忠泽  刘长瑞  王朋波《轻合金加工技术》,2006年第34卷第1期
   镁合金由于优异的综合性能而广泛应用于航天航空、汽车和3C等领域,但是镁合金常温下塑性较差限制其发展。在综述变形温度、晶粒尺寸和应变速率对镁合金塑性变形能力影响的基础上,详细介绍了镁合金轧制成形、挤压成形、锻造成形、超塑性成形及铸轧成形的最新研究成果,并指出镁合金塑性加工技术的发展方向。    

3.  镁合金的应用现状及其塑性成形技术  被引次数:1
   王智文  张治民  张星《中北大学学报》,2005年第26卷第1期
   通过对镁合金应用现状及其塑性成形方式的研究,分析了镁合金的应用前景及塑性变形特点,阐述了镁合金塑性加工研究现状,提出了塑性成形是镁合金产品的成形的发展方向.综述了镁合金在汽车工业、电子工业以及航空航天工业上的应用及其塑性成形技术的发展.    

4.  镁合金的应用现状及其塑性成形技术  被引次数:3
   王智文 张治民 张星《华北工学院学报》,2005年第26卷第1期
   通过对镁合金应用现状及其塑性成形方式的研究,分析了镁合金的应用前景及塑性变形特点,阐述了镁合金塑性加工研究现状,提出了塑性成形是镁合金产品的成形的发展方向.综述了镁合金在汽车工业、电子工业以及航空航天工业上的应用及其塑性成形技术的发展.    

5.  有色金属板材若干温热加工成形技术的发展  被引次数:1
   张士宏  程明  王忠堂  刘劲松《锻压技术》,2009年第34卷第4期
   介绍了有色金属材料加工先进新技术国内外发展和应用概况,包括近年来关于镁合金、钛合金、铝合金等典型有色金属材料领域出现的先进塑性成形技术,尤其温热加工成形技术。在镁合金板材冲压成形领域,介绍了镁合金板材温热冲压成形、差温冲压成形、温热液压成形和热冲锻成形以及镁合金型材温热拉弯成形等新工艺技术,为镁合金板材在汽车、电子、机车车辆等领域的应用奠定了技术基础。钛合金板材零件的热应力成形、热胀形成形、激光弯曲成形、高温蠕变成形技术都得到了发展和应用。随着铝合金的进一步应用和发展,一些低塑性难成形高强铝合金的用量在增加,应用领域在扩展。因此铝合金的温热液压成形、冲锻成形都有所发展。    

6.  镁合金锻造成形技术研究进展  被引次数:1
   吴立鸿  张春香  关绍康《热加工工艺》,2009年第38卷第5期
   锻造是高性能镁合金产品成形的有效方法之一.概述了镁合金锻造成形的特点、影响镁合金锻造成形的因素及改进措施,进一步分析了镁合金锻造成形技术的现状,指出新型的镁合金锻造及超塑性成形技术是一个重要的发展方向.    

7.  AZ31B镁合金板材冲压成形性能研究  被引次数:3
   陈林  汪凌云  卢志文《轻合金加工技术》,2006年第34卷第1期
   由于镁合金板材的冲压产品具有较好的力学性能和表面质量而成为镁合金材料应用的一个趋势。然而,目前它的许多成形性能参数尚未研究,这也影响了镁合金冲压成形工艺的设计。为丁研究镁合金薄板的冲压成形性能,试验得到了一些成形性能参数,并为镁合金冲压成形的有限元模拟提供了重要的试验参数。    

8.  镁合金挤压成形技术的研究进展  被引次数:1
   陆国桢  王强  张治民  袁国《热加工工艺》,2012年第41卷第15期
   挤压是高性能镁合金产品成形的有效方法之一.概述了镁合金挤压成形的特点、挤压工艺参数对镁合金组织性能的影响.进一步分析了镁合金挤压成形技术的现状,总结评价了挤压工艺,并指出目前存在的问题及今后的发展趋势.    

9.  可生物降解镁合金微细管的加工成形:坯料超细晶化、工艺参数优化、新技术开发及应用  
   崔亚军  王昌  于振涛  赵利渊  王岚  张永涛  石瑾《材料导报》,2016年第30卷第15期
   镁合金作为新型可生物降解材料在血管支架等植介入产品领域具有广阔的应用前景,然而镁合金微细管材的精密加工特别是冷成形十分困难,这是制约其大规模临床推广应用的主要因素之一。全面综述了近期关于可生物降解镁合金微细管加工成形的研究进展,重点介绍了镁合金坯料显微组织的调控,镁合金微细管精密加工参数的优化和新型加工技术的开发及应用。最后,指出了可生物降解镁合金微细管加工成形的研究方向。    

10.  镁合金铸造成形的工艺进展  被引次数:1
   贾泽夏  曹明  张鸿金《四川有色金属》,2004年第4期
   分析目前国内外镁合金铸造成形的现状和进展,介绍了镁合金铸造成形工艺特点及新技术。    

11.  镁合金成形技术现状及展望  
   赵文元  夏兰廷《铸造设备研究》,2005年第2期
   论述了镁合金材料的性能及特点,详细介绍了镁合金的成形工艺,包括压铸、熔模铸造、消失模铸造、塑性成形、超塑性成形和半固态成形技术,对镁合金生产中存在的问题及解决方法进行了讨论,并展望了其发展前景.    

12.  镁合金塑性成形技术研究进展  
   林金保  王渠东  陈勇军《轻金属》,2006年第10期
   综述了镁合金塑性成形技术的研究现状,介绍了镁合金挤压、轧制、锻造、板料成形的成形特点及最新研究进展,探讨了关于镁合金塑性成形领域亟待解决的问题,展望了镁合金塑性成形技术的发展方向。    

13.  镁合金的应用及其塑性成形技术  
   段亚利  张治民  薛勇《湖南有色金属》,2007年第23卷第1期
   文章介绍了镁及镁合金的特点,总结了镁合金在汽车、自行车、航空航天、3c产品、武器等方面的应用,阐述了镁合金塑性加工技术的现状,提出了塑性成形是镁合金产品成形的发展方向.    

14.  轻合金板材气压成形工艺的研究与应用  
   袁清华  黄重国  吴昕《轻合金加工技术》,2008年第36卷第4期
   概述了轻合金板材气压成形工艺及其材料的研究与应用进展.探讨了爆炸成形、激光冲击成形、超塑性气胀成形、热态金属气压成形和快速塑性成形几种典型工艺的应用现状、工艺流程及关键技术.总结了铝、镁合金等工程材料超塑性研究所取得的重要成果.指出新型高应变速率工艺材料开发与应用和低成本、高性能产品的气压成形工艺研究将成为金属板材气压成形工艺的发展方向.    

15.  镁合金托弹板半固态挤压成形  
   唐全波  黄世界  何鹏  伍太宾《特种铸造及有色合金》,2008年第28卷第8期
   采用应变诱导熔化激活法(SIMA法)制备镁合金半固态坯料,再应用等温挤压成形技术,对复杂形状的镁合金托弹板进行了半固态精密挤压成形试验研究;确定了半固态坯料制备、重熔加热和等温挤压成形等工艺过程中的坯料尺寸、加热温度、加热时间及成形速度等工艺参数,设计制造了等温挤压成形模具.半固态等温挤压成形的镁合金托弹板经固溶和时效热处理后,其抗拉强度ób可达到330 MPa,伸长率δ可达到7%,接近锻件性能指标.    

16.  镁合金的半固态成形工艺与应用研究  
   王瑞权《机械工人(热加工)》,2009年第23期
   本文从镁合金半固态成形工艺及应用等方面论述了目前国内外的发展现状,并展望了镁合金半固态成形技术在中国的发展前景。    

17.  镁合金轮毂的塑性成形技术  
   殷银银  杨永顺  郭俊卿《热加工工艺》,2010年第39卷第7期
   利用镁合金在特定温度下具有较好塑性的特点,研究镁合金轮毂的塑性成形工艺.提出一种挤压与胀形的成形工艺,并设计加工出模具.通过试验成形出镁合金轮毂产品.通过检测轮毂不同部位的力学性能,结果表明:塑性变形对镁合金性能有较大的强化作用,最大抗拉强度、拉伸屈服强度及伸长率明显优于铸态试样,可满足汽车轮毂的使用要求.该技术为镁合金轮毂的成形开辟了新方向,促进了镁合金在汽车行业的应用.    

18.  镁合金及泡沫镁合金成形技术的开发与应用  
   牛丽媛  李勇《轻合金加工技术》,2008年第36卷第11期
   介绍了镁合金及泡沫镁合金成形技术的研究及生产应用状况,列出了镁合金在自行车、汽车、航天等领域的应用实例,指出镁合金生产企业应抓住镁材料的发展机遇,研发具有高附加值的镁合金及泡沫镁合金产品,在车辆节能减排中发挥积极的作用.    

19.  AZ31镁合金管材挤压成形数值模拟研究  被引次数:3
   李琳琳  张治民  薛勇《锻压装备与制造技术》,2006年第41卷第2期
   根据等温压缩实验所得AZ31镁合金应力一应变数据,拟合出材料温成形应力一应变曲线,应用有限元法模拟AZ31镁合金管材的挤压成形,着重探讨了AZ31镁合金挤压成形过程中,温度、速度、润滑等因素对金属流动的影响,为管类零件挤压成形工艺提供了科学依据。    

20.  汽车轮毂用改性镁合金锻造工艺  
   郝孟军  宫涛  代艳霞《锻压技术》,2019年第4期
   以应用于汽车轮毂的改性镁合金AZ80-0. 5V-0. 1Ti为例,通过模拟计算和试验的方法,研究了成形温度、模具工作速度、下模窗口处圆角半径等工艺参数对镁合金轮毂锻造的影响,并对其结果进行对比分析,获得了优良的镁合金轮毂锻造工艺参数。通过试验验证了仿真计算的有效性,其结果表明:坯料温度370℃时,锻造镁合金轮辋处产生开裂,坯料温度390℃时,窗口部位出现裂纹;模具工作速度为5~7 mm·s~(-1)时,镁合金轮毂锻造成形质量较好;下模窗口处圆角半径为20 mm时,镁合金轮毂质量较好。其方法和思路可为汽车轮毂及相似产品的工艺参数设计和优化提供一定的参考和借鉴。    

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