利用虚拟现实系统优化桥梁设计

当前,虚拟现实技术在许多领域应用广泛,在桥梁建设领域由于其具有的多项优点同样也被广泛地运用。本文就是对于虚拟现实系统在桥梁设计中的应用的探索性分析。文章主要分三部分,第一部分介绍了虚拟现实系统及其在桥梁设计中的运用,第二部分具体介绍了虚拟系统在桥梁建设中的构建模块,第三部分在技术上具体化,集中分析了虚拟样机技术在桥梁检测中的作用。     

关于桥梁设计中隔震设计的分析

为了满足现阶段城市交通工程的开展需要,进行桥梁设计体系的健全是必要的。本文就桥梁设计的隔震模块、桥梁隔震设计模块展开分析,进行设计重要性的剖析,进行先进的桥梁隔震设计理论的应用,解决现阶段桥梁隔震设计过程中的难题。     

浅谈桥梁设计中隔震设计的重要性

桥梁已经成为城市发展以及建筑过程不可获取的一部分,随着城市人口越来越多,桥梁所起到的运输作用越来越大。由于近几年桥梁问题频出,桥梁的可靠性以及安全性成为多方关注度焦点。桥梁的安全系数通常是由于其结构设计决定的,而隔震设计作为桥梁结构设计中非常重要的一环,其设计质量直接影响到桥梁的使用质量。本文主要探究分析了桥梁项目隔震设计的作用以及优势、桥梁隔震设计方法、常见的隔震技术探析。     

浅谈桥梁设计中隔震设计的重要性

近年来,我国对交通事业的发展十分重视,越来越多的交通工程得到了建设,这也是人民生活水平提高以及国家经济发展的需要。桥梁是交通工程建设中的重要类型,由于其建设环境和条件的特殊性,为了保证其具有良好的使用性能,就需要做好对桥梁的隔振设计,该文就针对桥梁设计中隔震设计的重要性进行探讨,并提出一定桥梁设计中隔震设计的方法,希望对桥梁建设提供帮助。     

我国桥梁隔震技术的应用

简要介绍国外桥梁隔震技术的发展,对比了我国桥梁隔振技术的研究与应用现状。同传统的结构抗震设计相比,讨论了结构采用隔震技术的一些特点,对各国规范中的关于桥梁减隔震规定作了简介与比较。最后,提出了促进我国桥梁隔震技术发展的意见。     

关于桥梁抗震设计的探讨

文章首先总体介绍了桥梁的抗震设计原则,然后介绍了桥梁抗震概念设计、延性抗震设计、多阶段设计方法、减隔震结构的应用等几种当前应用较多的桥梁抗震设计方法。     

浅议桥梁抗震设计

通过分析桥梁震害及产生原因,从设计的角度提出了在桥梁抗震设计过程中应遵循的一些设计原则和桥梁减、隔震的有效措施,指出合理的结构形式和成功的抗震设计可以人大减轻甚至避免震害的产生,从而很好地达到桥梁结构的防震和抗震效果。     

桥梁工程隔震设计探究

在桥梁工程中进行必要的隔震设计是极为关键的,也是确保桥梁工程安全性和稳定性的一个重要条件和依据,基于此,必须加强对于桥梁工程隔震设计的研究。本文主要针对桥梁工程的隔震设计首先指出了桥梁工程进行隔震设计的重要意义,然后介绍了桥梁工程进行隔震设计的主要原则,最后重点从隔震装置的设计以及细部构造的设计等两个方面探讨了如何做好具体的桥梁工程隔震设计。     

某住宅楼基础隔震设计与分析

本文通过实际工程的设计计算,分析了隔震结构在地震作用下的抗震性能,介绍了基础隔震结构的设计方法,为隔震结构的设计提供了有益的借鉴。     

桥梁抗震设计有关问题分析

为保障公路桥梁设施的完好,发挥其在抗震救灾中的作用,需对公路桥梁设计进行深入的抗震计算和研究。本文介绍了桥梁的震害及特征,阐述了公路桥梁抗震设防原则及分类,提出了具体的桥梁抗震设计思路,供大家参考。     

LRB隔震桥梁的等效线性化设计方法

本文讨论了铅芯橡胶支座（ＬＲＢ）隔震桥梁的设计方法，以三个单墩模型的ＬＲＢ隔震桥梁为例，用５种不同的等效线性方法对其进行了计算，通过对不同等效线性方法计算结果的比较，讨论了不同等效线性化方法之间的差别。     

基于减隔震技术在桥梁结构中的应用研究

本文通过对减隔震的技术原理、减隔震装置的力学特性、桥梁结构的震害及减隔震技术在桥梁工程中的应用研究进行了系统的分析和总结,对提高桥梁整体抗震性能及使用寿命具有重要的工程意义,为桥梁结构的抗震设计提供参考。     

刍议桥梁结构设计中减隔震技术的应用

就目前我国公路系统的建设状况来看,桥梁结构设计的减隔震设计极为关键。减隔震技术作为新型的桥梁工程抗震技术,已经广泛地运用于路段的结构设计中。本文首先阐述了减隔震技术的概念以及适用条件,并针对减隔震技术在桥梁结构设计中的优缺点进行点评,以期在施工运用减隔震技术的过程中提供一些可行的思路,完善工程的设计。     

串联式变刚度摩擦摆支座设计与验证

为使支座适应减隔震桥梁在日常使用、多遇地震以及罕遇地震等多种工况的不同需求,本文对国内外的减隔震技术进行分析,将滑动摩擦、单摆运动以及橡胶剪切阻尼结构进行有机结合,使支座在不同工况下具有不同的水平刚度,实现相应的减隔震效果。通过结构理论设计、实体减隔震性能试验以及有限元分析,验证了该新型支座的减隔震性能和承载性能符合预期,其力学行为可控,实现了不同工况中隔震效果的协调性,避免了过大的位移反应给桥梁设计、施工造成的不利影响。     

直接基于位移的非规则减隔震桥梁抗震设计

根据性能抗震设计的思想,提出一种高低墩减隔震桥梁直接基于位移的抗震设计方法,该方法可设计各桥墩配筋率及支座参数,使纵桥向地震作用下各墩保持弹性、各支座达到相同的损伤状态,并实现地震剪力或墩底弯矩的均匀分配。以某工程背景桥梁为例进行直接基于位移的设计,并建立有限元模型进行非线性时程分析,比较两者结果,验证所提方法的有效性。此外,对比了剪力均匀和墩底弯矩均匀这两种地震力分配方式下桥梁的地震响应。对于各墩采用相同截面尺寸和配筋的减隔震桥梁,当按照该方法进行设计时,推荐采用墩底弯矩均匀的地震力分配方式,该分配方式能更好的发挥材料性能、节约工程造价,但同时应保证墩高较低的桥墩有足够的抗剪能力。     

水利工程基础结构的隔震设计探讨

水利工程基础结构的隔震设计是水利工程建设中一项基础而重要的工作。熟知并掌握基础结构的隔震设计原理及设计要点是关键前提且颇具现实意义。着眼于从理论层面为水利工程基础结构的隔震设计提供一定指导,探讨了基础结构的隔震设计原理、设计要点以及验算要点。     

核电厂的抗震设计输入及AP1000核岛隔震课题简介

首先简单介绍了世界各国核电厂抗震输入的概况,同时提及了法国、日本及我国相关部门对核岛基础隔震的一些探索,接着重点涉及上海核工程研究设计院针对AP1000系列机组所开展的核岛基础隔震设计课题的总体概念设计内容。本文对核电厂的抗震设计及核岛结构基础的隔震设计提供了较多的实用信息,以供参考。     

关于道路桥梁设计问题的研究探析

随着近几年的不断建设中路桥设计积累了丰富的经验，道路建设中桥梁是十分重要的也是与人们的生活密不可分的，在城市建设中，桥梁不仅仅是交通系统中的重要组成部分，也是城市化进程中的标志性建筑。本文作者结合实际工作经验，对道路桥梁的设计进行了分析，供大家参考借鉴。     

工程隔震技术的研究与探讨

概括了隔震技术的原理及隔震体系的基本特征,介绍了我国现行的隔震技术规程,探讨了隔震技术的优越性,一些设计施工注意事项,说明了隔震技术极具应用价值,值得推广。     

考虑双向耦合非线性的LRB隔震桥梁地震反应分析

为了研究铅芯橡胶支座(LRB)隔震桥梁在双向水平地震激励下的非线性地震反应,首先建立了模拟水平正交两向作用力条件下LRB支座非线动力行为的双向耦合弹塑性恢复力模型,这一双向耦合弹塑性模型中的单向力和变形关系的骨架曲线为双线性。在此基础上,提出了一种双向水平地震激励下多跨连续LRB隔震桥梁的非线性地震反应分析模型以及求解方法,并对考虑和忽略LRB支座恢复力的双向耦合作用时隔震桥梁的非线性地震反应进行了算例比较分析。研究表明这种双向耦合作用对隔震桥梁的地震反应有重要影响,如果忽略这些相互作用的影响,支座位移的峰值将被低估,这对隔震桥梁设计是不利的。