世界最节能汽车排名

根据英国汽车权威认证机构VCA公布的数据,目前能够达到世界上最严格的汽车CO2排放要求（欧洲120g／km排放限值）汽柴油车列举清单如下。由于温室气体CO2排放几乎直接与汽车油耗相对应,120g／km的CO2排放限值近似对应汽结车的模拟道路行驶工况法油耗5L／100km、柴油车的工况法油耗4．5L／100km。具体如下：     

汽车尾气检测用气体标准物质的研制(上)

近年来,我国城市环境污染中,汽车排放的尾气给大气造成的污染已经相当严重。本课题研究汽车排放监测用气体标准物质CO-CO_2-NO-C_3H_8-N_2用于汽车尾气监测仪校准用,以确保这类监测仪器计量性能的准确可靠。     

碳化硅功率器件与新能源汽车

<正>一、SiC功率器件的发展背景随着全球经济和技术的蓬勃发展,能源消耗逐年增加。目前,全球的二氧化碳(CO2)排放中有25%来源于汽车。有报告指出,截至2030年,全球CO2排放量将增至423亿t。在我国,汽车排放带来的污染已经成为城市大气污染中的主要因素之一,我国的CO2排放目前已居全球第2,节能减排已成为汽车业发展的重大课题。因此,发展新能源汽车是实现节能减排及我国汽车产业跨越式和可持续发展的必然战略措施。     

工况排放测试系统相关校准方法及量值溯源探讨

一、概述工况排放测试系统主要用于汽车、摩托车等机动车辆工况排放气体的HC、CO、CO2和NO等有害气体成分含量的测试。在如今节能减排、崇尚环保的大环境下,汽车、摩托车等机动车辆的排放指标,是衡量机动车辆性能指标的重要项目。因此,工况排放测试系统的计量校准和量值溯源就显得十分重要。     

欧洲汽车尾气排放标准:从欧Ⅰ到欧Ⅵ

正欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车废气排放标准。词,但对于这个标准却并没有一个很具体的认识。今天就把欧洲排放法规的一些东西找出来与大家分享。谁制定了排放法规?…欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽     

国三标准柴油货车禁行 还老百姓蓝天白云

正国三标准柴油货车下月起将在北京全面禁行《新京报》日前有报道称,11月2日,北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局联合发布《关于对国三排放标准柴油载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》,要求"自2018年12月1日起,全天禁止国三排放标准柴油载货汽车在市行政区     

《汽车排放气体测试仪》新旧检定规程比较与解析

正0引言汽车排放气体测试仪是用来检测机动车排放的尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。它是利用不分光红外分析法和电化学分析法对汽车排出气体中主要组份CO、HC、CO2、NO和O2进行的测量分析,具有准确度高、操作简便、耐用程度高,检测速度快等优点,因而被广泛应用于环保部门和车辆维修、安检、路检等机动车尾气排放检测场合。     

欧盟提高汽车排放标准汽车厂商纷纷出台对策

德国汽车工业协会日前表示,德国汽车制造厂商将遵守欧盟有关汽车尾气排放的新规定,生产二氧化碳排放较低的新车。该协会主席马蒂亚斯·维斯曼称,德国汽车制造行业有信心达到欧盟规定的汽车二氧化碳排放新标准。     

欧盟拟提高燃油效率标准

据报道，欧盟委员会日前通过提高燃油效率标准的方法，开始治理卡车CO2排放，但尚未制定具体目标来促使汽车制造商生产排放更少的卡车。     

国内外乘用车车身轻量化材料应用历史和发展预测

<正>中国逐渐进入汽车社会,汽车用的能源消耗以及排放已经为国家和社会带来了巨大的能源问题和环保压力[1],安全、节能、减少环境污染已经成为汽车行业发展的主要方向[2],汽车行业的节能减排已经刻不容缓[3]。为了推动节能减排,新能源汽车的开发[4]、轻量化汽车的开发[5]等举措均已列入国家以及行业规划。汽车轻量化是汽车节能减排即资源化的主要手段之一[6],能够在汽车使用过程节约燃油消耗并减低废气排放。在汽车     

国外汽车轻量化材料应用经验借鉴

<正>近年来,随着汽车工业的迅猛发展以及人们生活水平的提高,汽车保有量急剧增加,对能源的依存度也越来越高,节能和环保已经成为世界汽车工业目前发展面临的2大难题。研究表明,降低汽车重量能够有效降低油耗以及排放,整车质量每下降10%,油耗下降6%～8%,排放下降4%～10%,轻量化已经成为汽车工业的一个重要发展方向,新材料的应用则被认为是实现汽车"减重"的关键。德国、美国、日本     

浅析OBD技术的应用与发展

20世纪六七十年代至今年,随着世界汽车工业的迅猛发展,汽车保有量激增。城市中出现了严重的机动车排放污染问题,各国为了控制尾气排放对环境的污染,在汽车上应用了车载自诊断系统。它是可以有效地对汽车尾气排放污染进行即时监测,在车辆的降低排放污染和故障检修方面,具有非常重要的地位。     

燃油品质对汽车排放标准实施的影响研究

全面实施严格的汽车排放法规,除了要求汽车具有高性能、低排放外,对车用燃油也提出了更高的要求。本文选用具有代表性的汽油车和柴油车,分别使用排放标准规定的基准燃油和普通市售燃油进行排气污染物和燃油消耗量试验。结果表明,与使用基准油相比,汽车使用市售油时污染物排放量和燃油消耗量均有显著的提高。因此,要保障我国汽车排放标准实施的良好效果,提高油品质量亦是关键因素。     

汽车排放污染物的产生及其治理

本文介绍了汽车污染物的形成,危害以及影响因素,并且介绍了汽油机和柴油机排放污染物的检测标准及排放污染物的治理。随着汽车工业的发展,世界汽车年产量已达5000余万辆,废气污染在严重地威胁着人类的生态环境。美、欧、日等发达国家已先后制订了严格的汽车排放法规,汽车生产商也先后投人巨额资金对汽车废气污染进行控制和改进,目前已取得了相当的成就,值得我们借鉴。     

美国联邦政府与加州机动车排放监管工作比对分析

近年来随着机动车排放缺陷而引起的召回活动频发,加强机动车排放监管愈发受到各国政府的关注.美国作为汽车排放法规与汽车产品召回的先驱者,已形成一套完善且独具特色的机动车排放监管模式——美国联邦政府与加州地区机动车排放监管并行.明确联邦与加州监管模式的异同,对于我国机动车排放召回具有重要借鉴意义.本文将从美国机动车排放召回主管部门、排放立法、排放标准、排放召回监管流程4个方面,对美国联邦政府与加州地区机动车排放监管进行比对分析.     

汽车排放气体测试仪示值误差测量结果的不确定度评定

一、问题的提出 汽车排放气体测试仪(以下简称废气仪)是测量汽油发动机汽车排放的CO,HC或NOx的计量检测设备。它通过吸取并测量汽油发动机汽车排放的废气中的CO,HC或NOx等有害气体的含量,来决定该汽车能否符合社会环保的要求,并决定该汽车能否继续行驶。按JJG688-90“汽车排放气体测试仪”国家计量检定规程规定:示值误差不得超过±10％(或绝对误差CO:±0.2％;HC:±30μmol/mol)。检定示值误差的标准器是标准量矩气。     

Start/Stop混合动力汽车整车排放优化的研究

对比分析了Start/Stop混合动力汽车与传统汽油车整车排放情况,找出了影响混合动力汽车排放恶化的主要因素,并针对相关影响因素进行了机内和机外措施的优化。最后通过NEDC工况试验验证,优化措施达到了改善混合动力汽车整车排放,满足国家环保法规要求的目的。     

中国汽车低碳化系统工程研究

中国已经签署《巴黎协定》并做出CO2减排承诺,中国汽车工业应该为实现中国低碳化作贡献。本文从中国汽车低碳化系统构架、生命周期碳排放现状和2030年中国汽车销量预测三个角度出发,构建了汽车CO2排放预测模型,分析了中国汽车碳排放构成,进行了至2030年汽车碳排放总量预测,预测结果显示,中国汽车碳排放总量在2025—2030年达到峰值。本研究建立了汽车低碳化评价体系,并提出了中国汽车低碳化技术路线的建议。     

新型废气分析仪的校准方法

目前,随着我国汽车工业的发展和人们对汽车需求量的增加,汽车排放造成的污染问题日益突出,环境污染已成为人们关注的焦点;如何测量汽车排放气体中的有害物质,从源头上有效地控制和减少废气的产生,“还我一片干净的蓝天”成为环保的主题.因此,各种新型的废气分析仪（汽车排放气体分析仪）应势产生,愈来愈广泛地用于各机动车检测站、汽车制造修理厂和环保部门.如何对其进行校准就摆在计量技术机构的面前。     

我国汽车与环境协同发展进程中主要矛盾与发展方向研究

本文对我国目前汽车的污染物排放特征进行了研究,对各类汽车污染物排放的历史数据进行了分析、总结与建模,对未来排放趋势进行了预测,并对我国未来汽车与环境协同发展进程中的瓶颈与主要矛盾进行了总结与梳理,提出了适用于我国的汽车与环境协同发展路线与重点发展方向,给出了相应的发展建议与控制对策。