集装箱平板玻璃冲击应力分析

通过理论和实验的方法,分析集装箱中表面一块平板玻璃受到横向正面冲击的最大应力。将表面一块平板玻璃简化为四边自由均匀各向同性矩形薄板,其余玻璃作为弹性基础。通过计算,给出了最大冲击应力随集装箱正面、背面和底部缓冲材料刚度系数的变化曲线及随底部缓冲材料位置变化曲线。集装箱模型实验的结果与理论结果基本相符。无量纲最大应力响应和刚度系数曲线可供平板玻璃集装箱的结构设计参考。     

落石冲击下桥墩刚柔叠层防护结构的缓冲耗能试验研究

山区工程结构的落石冲击灾害问题显著,耗能缓冲防护结构能有效减小冲击灾害。针对桥墩的冲击防护,设计了型钢-泡沫板、型钢-混凝土和泡沫板-混凝土三种耗能缓冲结构,通过对三种防护结构在落石冲击下的破坏模式及试验动力响应过程分析,揭示刚柔叠层冲击防护结构的耗能缓冲机理。试验结果表明：利用刚性外层可将冲击能量有效扩散至内部柔性缓冲层,充分发挥刚柔层的耗能及缓冲性能;混凝土泡沫板防护结构综合性能最优,对比无防护结构,其可使落石冲击钢筋混凝土试验板的冲击持续时间延长9～10倍,平均冲击力减至无防护结构的1/10以下,具有良好的耗能缓冲性能。     

基于Ansys的缓冲材料结构单元

目的研究纸浆模、EPE材料的单元结构与组合结构,以提高其缓冲性能。方法通过Ansys仿真分析单元结构的静态压缩实验,对比不同材料结构单元在静载时的承载能力,在此基础上,建立产品缓冲结构单元模型,运用Ansys/LS-DYNA的Drop Test模块进行动态跌落实验,比较不同材料结构单元与缓冲性能,并通过试验验证。结果验证了组合结构在静载和跌落冲击时的缓冲性能优于单个缓冲结构。结论在缓冲包装中,通过优化缓冲结构单元可提高结构的缓冲能力。     

松散填充材料的缓冲性能研究

松散填充材料可以用于对任意规格尺寸及形状的产品进行缓冲包装和固定,具有包装作业的方便性和适用性。松散填充材料的载荷能力、缓冲包装性能及对产品的固定作用,决定了这一材料的包装保护功能。通过对4种结构形状的松散填充材料在静态压缩、动态冲击和迁移性方面的测试与评价,分析了各种松散填充材料的包装性能,并与纸浆模制松散填充材料进行了比较,说明了松散填充材料单体结构形状对其缓冲性能和固定作用的影响。     

电脑主机缓冲包装结构缓冲效果的高速摄像评价

为了评价电脑主机缓冲结构的缓冲效果,利用高速摄像测量方法,对电脑主机运输包装件冲击实验进行了冲击响应分析,研究了电脑主机包装件中EPE缓冲垫对电脑主机的防护作用。实验中分别取5,10,15 cm 3个跌落高度,利用跌落冲击瞬间缓冲垫、主机、水平滑台三者冲击作用的瞬态图像,通过采集图像进行处理和分析,得到了电脑主机的位移-时间、加速度-时间曲线以及水平滑台的加速度峰值和衬垫冲击传递率。结果表明,随着冲击高度的增加,电脑主机加速度响应随之增大,缓冲垫的冲击传递率达到50%左右,显示出EPE缓冲结构具有显著的缓冲效果。     

双起升场桥双吊具位置同步控制方法研究

目前,集装箱港口作业多采用单箱操作,大大影响了港口的作业效率。文章根据双吊具的操作原理,在双电机传动试验平台的基础上,建立了异步电机矢量控制的Si mulink仿真模型,在Simulink仿真的基础上,提出了半闭环位置跟踪控制系统方法 ,实验结果表明,无论是正常状况还是干扰作用下,电机2均能可靠跟踪电机1的运动,两者同步误差较小,达到了较好的同步效果。     

基于动态性能测试和正交试验的缓冲包装结构优化设计

通过正交试验选择了缓冲包装件的九组不同的结构参数,并对这九组缓冲件实物进行跌落冲击试验和随机振动试验,通过对试验信号进行采集分析,确定了缓冲件的动态性能,最终优选出了动态性能最佳的结构参数.     

岸桥起升保护系统智能化改造研究

集装箱在装卸作业的过程中,受作业人员操作、周围环境等因素的影响,可能出现较多的安全隐患,对码头工作人员和集装箱货物的安全造成较大的影响。为了有效地降低其带来的不良影响,当前对岸桥起升保护系统进行改造,提升其智能化程度具有较高的必要性。该文首先对岸桥起升保护系统进行简单的概述,然后分析了岸桥起升保护系统智能化改造的思路,并对智能化程序设计和改造效果进行具体的研究,希望通过此次研究能够提升岸桥集装箱作业的安全性。     

物资空投包装缓冲设计与分析

目的介绍空投包装缓冲方案设计,包括钢丝绳隔振缓冲系统设计和泡沫衬垫缓冲系统设计,便于更好地选取适宜的缓冲材料和缓冲形式,确保空投的安全可靠。方法针对物资在空投时开伞与着陆等2种冲击工况进行有限元分析计算。根据2种工况所受最大冲击,开展空投包装缓冲方案设计。结果着陆瞬间的最大应力为4.8 MPa,最大位移为0.666 mm;反弹过程中的最大应力为13.3 MPa,y向最大位移为5.49 mm;冲击隔振计算和缓冲衬垫结构校核均通过。结论采用内部泡沫衬垫缓冲、外部钢丝绳隔振的空投包装缓冲方案,缓冲性能优良,满足空投后内装物资完好的设计要求。     

EPE棱跌落缓冲性能试验研究

目的对EPE棱跌落的缓冲性能进行试验研究,验证现有棱跌落当量面积计算方法的局限性,并探索动态当量面积的计算方法。方法通过动态冲击试验研究,对比棱线接触、V台接触和纸箱包装棱部冲击等3种接触方式对当量面积大小的影响程度,以及构成棱部缓冲结构中边长、棱长与缓冲作用的关系。结果 3种接触方式动态冲击试验获得的最大加速度-静应力曲线族表明:在构成的棱部缓冲结构中,在相同当量面积条件下,棱长的增加会降低冲击接触应力和加速度;边长变化对实际应用中缓冲效果的影响不显著。结论现有当量面积计算方法无法作为可靠的缓冲设计依据。在棱跌落冲击状态下,棱垫的边长变化较棱长对缓冲性能有更大的影响。     

底架吊具设计

原有底架吊具采用四根钢丝绳加四个吊钩的方式进行吊运，每次需要至少两名操做者对底架进行挂钩和摘钩作业，由于每个吊钩重达十几千克再加上有时需要到高达两米的底架翻转机上进行摘挂钩作业，操做者劳动强度大，且极不方便。新设计的底架吊具采用棘轮、棘爪防逆转机构，使吊钩能自动开、闭实现对底架的自动挂钩、摘钩，方便操作。     

变幅多次冲击对蜂窝纸板缓冲特性影响

目的研究了蜂窝纸板在面外变幅多次冲击下的缓冲特性,为蜂窝纸板的运输包装设计提供参考。方法对蜂窝纸板进行不同强度类型的多次冲击,以模拟运输过程中其经历的冲击与跌落,再通过进行准静态压缩试验来评估其缓冲性能的变化情况。结果多次冲击后蜂窝的剩余结构产生了2个明显的变形情况:具有垂直胞壁的未压溃部分和由于冲击累积而导致褶皱的压溃部分;发现冲击强度由低到高比由高到低对蜂窝结构应力-应变、缓冲系数和能量吸收曲线造成的影响更为明显,且影响程度随着高度种类的增多而增加。结论多次冲击会对蜂窝纸板的缓冲性能产生不利影响,且影响的程度会受到冲击顺序的影响,因此,考虑冲击的类型对于缓冲包装来说具有十分重要的意义。     

芯片封装设备焊头柔性铰直线缓冲结构的设计

焊头是IC芯片粘片机的关键部件,焊头上的吸嘴将晶圆上的芯片吸起,传送并压焊到引线框架上.在取芯片和焊芯片瞬间,吸嘴要对芯片施加压力.为了保证吸嘴和芯片快速接触时不会对芯片造成破坏性冲击,焊头机构除了应具有精密的结构和精确运动控制外,焊头本身也要有良好的缓冲功能和具有一定的刚度.提出一种焊头柔性铰直线缓冲结构,讨论柔性铰结构的原理和分析结果,通过实验验证该结构是合理可行的.     

应用FPK方程分析非线性缓冲结构的可靠性

分析了振动性冲击载荷属于一种窄带随机振动过程,其特点符合马尔柯夫随机过程的条件。然后,可以通过FPK(Foker-Planck-Kolmogorov)方程表达式,求出缓冲包装结构在受振动性冲击载荷作用下响应参数在某个时刻的条件概率密度函数。最后,根据可靠性理论及其概率分析方法。求得以概率表示的缓冲结构的可靠度。     

一种新型永磁操动机构缓冲方法

由于双稳态永磁操动机构分合闸操作的末速度很大，机械冲击力也很大，对永磁操动机构的机械寿命极为不利。本文提出通过在合适的分合闸位置旌加适当时间的反向激磁的电磁缓冲技术来减少机械冲击和提高双稳态永磁操动机构寿命，同时，还能够适当避免采用弹簧实现缓冲时由弹簧自身故障带来的问题。     

多层规则排列圆形铝蜂窝共面缓冲优化

目的在不同速度的共面冲击载荷条件下,实现多层规则排列圆形铝蜂窝缓冲性能的优化。方法建立有限元分析模型以得到缓冲力学参数,并通过简化的能量吸收模型来评估其缓冲性能。结果多层规则排列圆形铝蜂窝缓冲性能与动态峰应力和动态密实化应变有关,是由冲击速度、变形模式和相关结构参数共同决定的。结论通过数值结果分析,得到模型变形的临界速度、动态密实化应变和动态峰应力的经验公式,并详细地介绍了可行的缓冲优化方法。     

智能集装箱技术标准研究

本文基于传统集装箱标准化的发展和智能集装箱物联网系统标准化的需求分析,提出了智能集装箱技术标准体系结构和路线规划,有利于引导智能集装箱产业健康发展,并通过智能集装箱提升全球贸易智能化水平。     

基于能量密度确定缓冲材料性能曲线的研究

目的 为了不断提高缓冲结构的综合防护性能,设计一种刚性和柔性模块组合化的一体式托架缓冲防护结构。方法 设计缓冲防护总体结构,分析总体结构的综合性功能,计算理论柔性模块缓冲性能,采用Ansys有限元静态模块分析贮存状态的托架强度,采用动态模块分析跌落状态的产品加速度冲击过载、产品位移量和托架强度。结果 缓冲防护结构强度小于材料抗拉强度,产品在跌落过程中受到的加速度冲击过载满足设计要求。结论 缓冲防护结构设计合理可行,综合防护性能更优,为缓冲防护领域结构设计和分析提供了设计和数据参考。     

基于定位信息的集装箱装卸控制方案

国内集装箱码头装卸作业已实现信息化,但由于作业司机疲劳操作和主观能动性的原因,集装箱装卸出现误码、错码等事故,给码头作业造成严重损失。通过引进GPS、GIS、自动化控制等多种技术,依照作业信息数据,控制作业机械动作,实现集装箱的准确堆码。     

预压缩多层钙塑瓦楞纸板准静态压缩与动态缓冲性能研究

对不同预压程度下多层钙塑瓦楞纸板缓冲衬垫的力学性能以及缓冲特性进行了研究。通过静态压缩试验对比了缓冲衬垫在不同预压缩程度下的力学性能以及缓冲特性。将材料的应力-应变曲线转化为缓冲系数-最大应力曲线,从而获得最小缓冲系数,研究发现压缩率为5%到25%的缓冲材料可以有效地扩大缓冲保护范围。通过连续冲击试验得到了多层钙塑瓦楞纸板缓冲衬垫在连续冲击载荷条件下的冲击响应,利用加速度-时间曲线和冲击放大系数曲线分析了缓冲衬垫的缓冲特性。研究结果将对多层钙塑瓦楞纸板在缓冲包装设计中的应用起到一定的参考价值。