简讯

由淮南矿业学院、天津车辆改装厂、公安部共同研制的TC5040 XMBT型民爆器材运输车(炸药、雷管同载车)于7月28日在天津顺利通过鉴定。鉴定会由公安部主持召开,交通部、煤炭部、冶金部、地矿部等单位50多位专家、代表参加了会议。代表们认真听取了天津车辆改装厂的研制工作总结和淮南矿院的研制技术报告,并审查了有关技术资料和样本。经过讨论,代表们认为:TC5040 XMBT型     

炸药与火工品技术发展评述

介绍和评述了现代炸药，传爆药和火工品技术的历史、现状和发展方向。评 述了现在应用的几种工业炸药，如乳化炸药，乳化炸药／ＡＮＦＯ混合炸药，轻 经炸药的性能特点以及它们的岩石破中的应用；还简单介绍了炸药新威力权重数值（Ｎｅｗ Ｗｅｉｇｈｔ Ｓｔｒｅｎｇｔｈ ｎｕｍｂｅｒ）的计算方法。介绍了现代应用或研制中的各种雷管系统，包括高精度雷管，Ｎｏｎｅｌ雷管系统，ＥＢＷ雷管，电子雷管的性能特点，应用和发展趋势     

空心微珠对含水炸药的敏化作用

一、试验方法的设计过去评价炸药配方有几种试验,这些试验看来也可以评价微珠的性能。最常用的也许是最小雷管感度试验,试验时,采用不同威力的雷管,以确定能起爆受试炸药的威力     

BR-1型绝热式爆热测量仪

一、绝热式爆热测量仪的测量原理绝热式测量爆热是把装有炸药试样和引爆雷管的全封闭钢弹(称为爆热弹),淹没在一个盛有蒸馏水的容器中(称为内筒)。炸药爆炸放出的能量使内筒水温升高,通过贝克曼温度计     

地铁地下结构内爆炸防护问题研究

地铁地下结构作为重要的生命线工程,进行抗爆设计具有重要的意义,而我国在地铁地下结构应对突发性爆炸的防护技术方面研究起步晚,基础薄弱.在参考国内外地铁地下结构抗爆设计研究成果的基础上,阐述了需要亟待解决的四个问题:炸药爆炸当量估算方法和设防标准的确定,地铁地下结构内冲击波流场的研究,地铁地下结构内爆炸破坏效应模型建立及人员伤亡效应评估,地铁地下结构的抗爆设计和抗爆加固设计技术措施研究.这些问题的研究和解决将对新建地铁地下结构的抗爆没计和现有地铁结构抗爆加固技术措施提供坚实的理论基础.     

含水炸药的低冲击感度试验

一、前言含水炸药按规定的各种感度试验、枪击试验、花岗岩摩擦试验,加热试验的结果,确认为比过去的硝化甘油系列炸药在使用时都安全。然而,象Wenatchee发生的装载甲基丙烯腈溶液的罐车的事故和在Beloeil加工雷管起爆型含水炸药(加了敏感剂乙二醇和甲基丙烯腈)过程中发生事故那样,含水炸药在操作上也是有危险性的。因此,笔者为了明确以甲基丙烯腈作敏感剂的非雷管起爆型炸药在唧筒内装填时伴有危险性。在用活塞型泥浆泵进行了一系列试验的同时,设计并制造了由高速动作活塞打击炸药,给炸药以冲击荷重的冲击压缩装置(图1),并对甲基丙烯腈作敏感剂的非雷管起爆型和雷管起爆型的含水炸药进行了冲击感度试验。     

工程雷管的起爆能力

本文简要地讨论了雷管引爆炸药的机理,认为雷管引爆炸药的方式虽然可以分为爆轰波和破片两种,但在引爆矿山炸药的情况下,还应以雷管给出的爆轰波为主。只是在考虑雷管的安全距离时,由于破片飞得远,其作用是不容忽视的,这种讨论不论对雷管的设计者,还是使用者都是有益的。     

飞片雷管与工业雷管的输出能量比较

飞片雷管和工业雷管的起爆方式及装药结构不同，必然会导致起爆能力的差异。以铅板穿孔，起爆钝感炸药及水下爆炸能量测试等试验，测量飞片雷管和工业雷管的起爆能量，比较结果得出：飞片雷管比工业雷管的起爆能力大。     

起爆

从本质上讲,起爆器(PRIMER)一词是指装有雷管的炸药单元。这些炸药是雷管能直接起爆的;而助爆器(BOOSTER)一词则指没有装雷管的、用以增强爆炸反应的炸药单元。后者可以是雷管能直接起爆的炸药,也可以是雷管不能直接起爆的。虽然一般认为起爆器装有雷管,但起爆器装药也可用导爆索的引索起爆。必须考虑到导爆索对爆破剂可能产生的不良影响。如果药柱是雷管能直接起爆的,导爆索将造成药     

各种雷管的起爆方法

一、前言在爆破现场,要求炸药爆破时安全、高效、各种方向均可起爆。为此,不论用何种方法,能使炸药爆炸能量达到理想值的能源则是雷管。雷管的起爆机构是用热能、冲击能、电能等手段赋予给起爆药并引爆猛炸药。日本使用电雷管占95％。近年来正进行非电雷管起爆方法的研究试验。二、雷管的起爆方法分类     

BCJ多功能装药车的研究与应用

文章简要介绍了BCJ多功能装药车的结构、工作原理及应用。该车实现了乳化炸药、铵油炸药和重铵油炸药3种炸药的现场混制,可在同一爆破现场或同一炮孔内装填不同品种炸药。现场混装重铵油炸药使用常温乳胶基质,铵油炸药含量为10％～90％,产品性能可调,可满足不同爆破工程需要。     

A cargo inspection system based on pulsed fast neutron analysis (PFNA)

A cargo inspection system based on pulsed fast neutron analysis (PFNA) is to be used at a border crossing to detect explosives and contraband hidden in trucks and cargo containers. Neutrons are produced by the interaction of deuterons in a deuterium target mounted on a moveable scan arm. The collimated pulsed fast neutron beam is used to determine the location and composition of objects in a cargo container. The neutrons produce secondary gamma rays that are characteristic of the object's elemental composition. The cargo inspection system building consists of an accelerator room and an inspection tunnel. The accelerator room is shielded and houses the injector, accelerator and the neutron production gas target. The inspection tunnel is partially shielded. The truck or container to be inspected will be moved through the inspection tunnel by a conveyor system. The facility and radiation source terms considered in the shielding design are described.     

关于推广现场混装炸药车技术的一些思考

我国是工业炸药的生产和使用大国,连续多年的产量都超过了400万t,同时工业炸药作为典型的危险物品,与公共安全息息相关,是社会治安管理的重点监管对象。工业炸药现场混装车技术彻底改变了传统商品炸药的生产、供营和使用模式,本质安全性高是其最突出的特点。大力推广应用现场混装车技术无论是对于提高工业炸药的安全生产管理水平,还是对于提升社会治安管理水平,都具有重要意义,因此受到国家法规政策的鼓励。分析了工业炸药现场混装技术的优势,尤其是对于公共安全的有利作用,研究了现行管理模式存在的弊端,提出为促进工业炸药现场混装技术在我国顺利推广,贯彻创新驱动发展战略,通过体制机制创新,建立由公安机关对工业炸药现场混装技术进行统一管理的更有利的监管模式。鼓励有条件的爆破公司购买和使用现场混装车,大幅度减少工业炸药固定生产点、库房和成品炸药运输等危险源。     

电子雷管小孔距爆破拒爆试验研究

电子雷管由于具有安全、可控、可追溯等特点,对民用爆炸物品安全管控及社会安全稳定提供了良好的解决方案。但在井下小孔距爆破中发现,电子雷管拒爆率偏高,严重地影响了爆破安全和电子雷管的推广应用。根据现场模拟试验的结果,分析了小孔距爆破中电子雷管拒爆的原因,发现电子雷管抗冲击振动性能较差,从而出现引火药头被振碎、芯片数据混乱及电容漂移等问题。通过对比不同厂家的电子雷管爆破效果认为,选用高质量、高可靠性的电子雷管,采用合适的起爆方式,可有效地防止电子雷管拒爆。     

应急抢险中梁子湖堤的爆破拆除

针对应急抢险中爆破拆除梁子湖与牛山湖之间大堤时间紧、规模大、环境复杂的情况,采用作业区内外2层警戒线、水上和陆上双重警戒方法,有效解决了周边环境复杂、警戒难度大的问题。制定采用防水爆破器材、采用波纹管穿管保护雷管及导爆索、孔内双重起爆体、孔外交叉复式网路、一线平推并行联网法和两序跟进检查网路的"六保险"措施,保证了1 000 m超长距离爆破网路的精准传爆、无一盲炮。在36 h的极短时间内,完成了现场勘察、爆破设计、火工品调配、1 000 m混凝土路面破拆,333个药室开挖、24 t炸药埋设,5 000 m导爆索及2 700枚导爆管雷管安装,最终按时顺利起爆,取得了很好的效果。     

Heuristic-based truck scheduling for inland container transportation

A truck scheduling problem for container transportation in a local area with multiple depots and multiple terminals including containers as a resource for transportation is addressed. Four types of movements of containers as inbound full, outbound full, inbound empty and outbound empty movements as well as the time windows at both the origin and the destination are considered. The total operating time of all trucks in operation is taken as the optimization criterion that has to be minimized. The problem is mathematically modeled based on a preparative graph formulation and falls into an extension of the multiple traveling salesman problem with time windows (m-TSPTW). The window partition based solution method for the m-TSPTW in Wang and Regan (Transp Res Part B: Methodol 36:97–112, 2002) is modified so that its computation time is reduced greatly. The experiments based on a number of randomly generated instances indicate that the modified method is quite fast and the quality of solutions is relatively high for the m-TSPTW. These experiments also demonstrate that our approach is able to generate high-quality results for the equivalent truck scheduling and inland container movement problem in container drayage operations.     

地下矿山中深孔落矿爆破块度控制技术研究

扇形中深孔爆破的落矿方式在大红山铜矿中的应用占总采矿量的61%以上,但大块产出率较高严重制约着矿山供矿强度,平均大块率高达22.7%。为了降低大块率,实现矿山生产的高效发展,提出采用环形中深孔爆破落矿工艺并进行了现场试验,试验结果表明环形中深孔爆破落矿可使平均大块率降低至10.3%,与传统扇形中深孔落矿相比较,平均大块率降低了12.4%,使盘区当班日供矿量增加152.29 t,增长率为51.1%;减少了处理大块所耽误的时间和二次破碎的炸药与雷管的消耗,在提高出矿效率的同时,降低了落矿成本,取得了良好的爆破效果。     

露天矿炸药混装车在我国应用与展望

炸药混装车在露天矿山的应用与发展和矿用炸药的研制及应用密切相关，经历了粒状铵油炸药压气式混装车和螺旋式混装车，浆状炸药混装车，乳化炸药混装车和多功能炸药混装车研制过程，本文阐述了各类型混装车的结构特点，技术性能，应用效果，并提出今后发展混装车的几点建议。     

远程控制装置在火区高温爆破中的应用

为了提高煤矿火区高温爆破的安全性,采用远程控制装置进行装药施工。结果表明:远程控制装置可在远程控制一次性完成下放导爆索、装药、堵塞工作(危险时段),装置中的钢管以及容器底部少量的堵塞物能防止雷管爆炸产生的能量与冲击波引爆容器内部的炸药,另外,开关网路可使所有炮孔同时完成下放导爆索、装药、堵塞的工作,使整个炮区中在最短时间内完成装填工作并引爆炸药。远程控制装药施工方法使施工人员远离高温火区,在实际应用中操作简便,克服了传统高温爆破工艺限制炮孔孔数的不足,能够对高温火区进行大规模爆破,从而提高矿山剥离挖运效率,并提高高温爆破的安全性。     

爆炸复合现场混装炸药工艺参数研究

针对以成品炸药改性加工制备爆炸焊接专用炸药的复杂工艺,提出并成功开发了一种"多孔粉状铵油冷混"新工艺,仅采用多孔粒状硝酸铵、密度调节剂和柴油3个组分,在国内外首次实现了金属板材爆炸复合加工专用炸药的现场混装,结合配套新型现场混装炸药车的研制,解决了粉状物料在混装车料仓中容易蓬料成拱、不易输送的工艺问题,实现了炸药配方及成套工艺技术的工业化应用。