国家大剧院座椅下送风风口气流噪声实验研究

国家大剧院观众席采用座椅下送风、顶部回风的“置换通风”空调方式,但目前国内外缺乏对此类风口气流噪声的研究,缺乏可信赖的实验数据,因此委托清华大学建筑技术科学研究所对其进行实验研究。实验采用混响室精密法测量了两种样式的座椅下送风风口在不同风量下的气流噪声声功率级,测量结果表明:两种风口气流噪声都很低,且无实质性差异,均满足国家大剧院剧场观众席噪声控制指标。实验解决了国家大剧院座椅下送风风口选型遇到的问题,同时也可为其他工程和同类风口的气流噪声研究提供借鉴。     

烟草实验室恒温恒湿机送回风气流方式的改进

环境温湿度的波动性对烟草实验室检测设备及测试结果的准确性有重要影响。本文对某烟草实验室温湿度波动度、空气流速、噪声等参数无法达标的原因进行分析,对实验室恒温恒湿机的送回风气流方式进行改进:由散流器送风改为孔板送风,并设计制作静压室,降低风速和噪声。改进后,实验室温度短时波动度由原来的2.5℃降为0.9℃,相对湿度短时波动度由原来的5.6%降为2.2%,空气流速由原来的0.8 m/s降为0.2 m/s,噪声由原来的65 dB(A)降为54 dB(A),达到标准要求。     

建材厂混凝土搅拌站噪声源识别与控制

通过对混凝土集中搅拌站固定噪声源与流动噪声源的测量，分析了主要噪声设备及其对厂界噪声的影响,提出了主厂房内局部隔声、地面流动声源屏障隔声等综合性噪声控制措施。实践证明，治理后厂界噪声基本达到了昼间60dB（A）、夜间50dB（A）的国家2类环境噪声功能区要求，取得了良好的环境工程效果。     

国家体育馆看台区空调均衡下送风施工技术

国家体育场馆空调系统采用分区空调下送风方式,将普通看台区域划分为若干分区,空调送风通过座椅下静压箱（风道）分配到各个漩流风口送出。座椅下静压箱（风道）依照不同构造,采用土建结构和金属结构相结合的特殊施工方法,实现了观众区空调均衡送风的效果。     

改进送风管道降低鼓风机房进风口的噪声

进风口噪声经常是鼓风机房污染周围环境的主要因素之一.一般来讲人们是通常在送风管道上装消声器来降低进风口噪声的.消声器的降噪效果是无可否认的,但其缺点是会增加管道内气流的阻力损失,会影响鼓风机的进风量.有时为使气流阻力损失不致过大而不得不以牺牲降噪效果为代价.本文以罗茨风机为例,介绍一种方法,只需对送风管道加以改进,即可使进风口噪声级降低近12dB(A).     

建筑构件隔声量智能实验室测量系统的应用研究

针对传统建筑构件隔声量实验室测量方法,研制了基于物联网技术的隔声量智能实验室测量系统。通过引入无线测量方案,减少测量设备的使用,开发智能移动终端测量控制软件,满足建筑构件隔声量自动精准测量的要求,使得隔声测量更加智能和便利。实验测量结果表明:测量设备和测量系统满足JJF 1789—2020《隔声测量室校准规范》和GB/T 19889.3—2005《声学 建筑和建筑构件隔声测量 第3部分》的要求,可以实现建筑构件隔声量的精准快速测量,提高测量效率约1倍,通过不确定度分析得出隔声量的最佳不确定度为1.0dB。     

一种燃气燃烧器噪声治理技术实例

燃气燃烧器是工业生产活动中众多高噪声设备之一种，体型虽然小，但噪声值往往较高。为解决某燃气燃烧器对厂界外居民区的噪声污染问题，通过对现场噪声实测及频谱分析，提出设置隔声间的降噪方案。文中介绍隔声间的结构，如隔声墙及顶板、室内吸声、通风消声等。经技术实施后的实测结果为：厂界噪声值由67.9 dB(A)降至44.5 dB(A)，达到GB12348中1类标准限值。此系在利旧改造中取得良好的降噪效果的实例，可为同类设备的降噪设计提供借鉴。     

机械真空泵噪声测量方法研究

用工程级方法来测定真空泵噪声的声功率级，一般的室外场地、工厂的大车间和实验室可用作测试场地，用标准声源替代法确定的环境修正值ｋ。必须小于或等于２ｄＢ，在矩形测量表面布置９个测点，泵的噪声与背景噪声的声压级之差在６—１０分贝内，按规定修正测量值，真空泵按实际使用状况安装于测试场地，启动半小时后开始测量。     

浮筑隔声房在油田工业场所的设计与应用

浮筑隔声房通常应用于对背景噪声要求较严格的技术用房,如消声室、广播录音室、琴房等。选择某油田注水泵房值班室为例,通过噪声实测及频谱分析,设计出浮筑隔声房的降噪方案。对浮筑隔声房的声学结构,如浮筑地板、隔声墙体、吸隔声吊顶、隔声门窗等,进行了系统的阐述。通过采用浮筑隔声房的技术措施,室内声压级由53.1 dB(A)降至38.7 dB(A),中低频声压级得到有效控制,达到降噪标准。同时,对降噪设计、房屋结构及功能工艺的有机结合,浮筑隔声房成功地应用到值班室改造中,取得良好的降噪效果,可为此类工业场所的降噪设计提供参考和借鉴。     

城市交通沿线既有住宅室外声环境噪声特征分析

利用专业噪声测量设备及噪声频谱分析设备,对城市交通沿线既有住宅建筑室外声环境噪声级和噪声频谱进行监测,深入分析各类城市交通沿线既有住宅建筑室外声环境噪声特征,为既有住宅隔声降噪设计提供理论支持。经分析,城市高架复合道路交通噪声、轨道交通噪声、飞机噪声、飞机与高架道路复合噪声源噪声的频谱特征基本相同。因此,适用于其中某类交通沿线既有住宅的隔声降噪改造技术在其他类交通沿线既有住宅隔声降噪改造中也将具有较好的适用性。     

声压法和声强法测量建筑构件空气声隔声的比较

声强技术不仅可应用在声源声功率测量和噪声源识别,还可用于建筑和建筑构件隔声测量。首先介绍了测量空气声隔声量的声强法,然后结合我国绿色建筑标准中的声环境评价,指出建筑及建筑构件隔声的声强法测量技术在绿色建筑评价中的应用前景,并讨论了测量方法的精密度估计。本文着重介绍在实验室内分别应用声压法和声强法对四组构件的空气声隔声量的测量工作。实验结果显示,声强法与声压法测得的隔声量在整个测量频率范围内基本一致,但在低频段个别频率上存在一定偏差,对实验结果进行了精密度估计和偏差原因分析。     

扫描声强法声源声功率测量通用数学模型

建立了声源声功率测量的通用数学模型。以半球测量面和平行六面体测量面为例，应用通用模型建立了两种情况下的声功率误差分析模型。验证了通过扫描路径近似所测得的声功率能够很好地反映声源的实际声功率。当人工执行扫描测量，实际扫描路径存在一定的偏移时，只要扫描偏移值在一定的容差范围内，所测得的声源声功率仍然能够取得较好的结果。     

一种声强计算的新方法

采用p-p法计算声强时，需要将两声器测得的声压进行平均作为被测点的声压，将两声压进行差分计算来间接获得声振速，常规声压平均一般均基于算术平均算法，分析发现；在高频区误差较大；针对声场大多呈非线性的特点，提出了应用几何平均计算声压的方法，并分别以两同相小球源和声柱为例。对基于这两种计算声压的方法得到的声强误差进行了对比分析，结果表明：在高频区由几何平均计算声强的精度明显高于由算术平均计算声强的精度。     

汽车车门关闭声声品质客观评价

目前汽车声品质的研究多针对稳态声,非稳态声声品质评价方法欠缺,且噪声信号处理多采用FFT等传统方法,未充分考虑其非稳态特性。汽车车门关闭声为一种瞬态的非稳态噪声,关门声声品质的好坏常常能反映出整车的品质。以多款汽车关门声为研究对象,采用常用的声品质评价参数对其进行声品质分析。另外,采用小波变换方法,对关门声声信号进行时频分析,并对多款车的车门关闭声进行声品质评价,提出仅仅用响度、尖锐度等传统评价参量并不能很好反映非稳态噪声声品质特性,而通过时频分析则能对其进行很好的补充,但评价参量的确定还有待进一步研究,最后,提出下一步的研究方向和内容。     

海水声速测量方法及其应用

在水声研究和海洋工程中,广泛地需要测量海水声速。纵观水声技术的发展历史,声速及其测量方法和手段一直是水声研究的基本问题。从水下声传播速度的物理特性出发,介绍了典型海洋声速剖面的特征,以声速剖面对声传播的影响为关注对象,示例说明了其对声纳最佳探测深度及声纳探测距离的影响,以及声速测量在大洋测温中的应用。在声速剖面测量方法方面,介绍总结了国内外的声速测量设备的原理、技术发展趋势以及主要产品。最后给出了海洋声速剖面测量的发展展望。     

轨道车辆车内声场仿真及声品质优化

以上海轨道交通九号线为例,对车内噪声进行现场测试,测量车厢结构参数并建立有限元模型,采用Actran软件进行声学仿真,并使用A计权声压级和特征响度两个主要的声品质客观评价参量验证仿真的结果,随后提出声品质优化方案,使车内声压级降低5 dB,特征响度总体下降,总响度值降低1.26 sone,对提高车内声品质和改善车内声场环境具有一定的参考价值。     

声速测量实验的探讨

对声速测量——共振干涉法中相关问题进行了理论探讨，使学生对此实验的物理图像，有了更清楚的认识。     

蜂窝空腔板的隔声性能分析

基于驻波管中三传声器测量传声损失的方法,建立了计算蜂窝空腔板传声损失的有限元分析模型。通过对比3D打印的蜂窝空腔板的驻波管实验的实测结果与有限元分析模型的数值结果,验证了该模型总体上是可靠的。利用有限元分析模型分析了蜂窝空腔板的传声特性,讨论了空腔单元的中心间距、空腔单元壁厚、板总厚度、损耗因子以及杨氏弹性模量对蜂窝空腔板传声特性的影响,指出空腔单元壁厚、板总厚度和杨氏弹性模量对其传声损失有较大的影响,为此类结构的工程设计与优化提供了参考。     

基于扫描声强法的声功率测量扫描路径误差研究

依据ISO9614-2标准，以单极子，偶极子和四极子声源为例，建立了矩形测量面上三种扫描路径（方形，直线加半圆形以及锯齿形）的误差函数的数学模型，分析了矩形测量面尺寸大小，扫描测量面到声源的距离等参数对扫描误差的影响，给出了恒定扫描程度条件下各扫描路径的误差函数曲线，研究表明：三种扫描路径均收敛于真值，且锯齿形收敛最快；扫描线密度应随着声源的复杂程度而加大；减小扫描路径间距会提高收敛精度；而增大扫描面尺寸不能提高收敛精度，但适当增大声源到扫描面的距离，可以提高收敛精度。     

基于几何平均声压的声强计算的误差分析

采用p—p法计算声强时，需要用两个传声器测得的声压的均值代替被测点的平均声压，用两声压进行一阶差分来间接获得声振速。声压平均一般基于算术平均算法，分析发现：在高频区误差较大。针对声场大多呈非线性的特点，提出了应用几何平均计算声压的方法。并以平面声源、单极子、偶极子三种声源为例，对基于这两种计算声压的方法得到的声强误差进行了对比分析，结果表明：在高频区由几何平均声压而得到的计算声强的误差小于由算术平均而得到的计算声强的误差。