具有水文环境约束的内河集装箱码头泊位分配模型研究

潮汐等水文现象对内河集装箱码头的运作产生重大影响,并衍生出优化码头资源配置和调度的科学问题,而现有成果多针对海港码头。本研究从模型分析角度,考察我国受地理和水文环境变化约束情况下的内河集装箱码头泊位分配问题。通过改进模型,探讨远洋货轮泊位和驳船泊位的内河码头的整合靠泊方案。研究表明,当附加服务时间少于10%,整合方案可以优化码头整体效率,但跨区服务不适用于区间隔距离过长或码头岸吊被相对固定的内河码头。     

港靖新港作业区码头河泊位工程管理方法的分析与探讨

靖江港区为缓解泰州港公用码头通过能力不足的矛盾，满足靖江及周边地区水上运输快速增长的需要，促进园区建设和地区经济社会发展，进行了新港作业区码头河泊位工程的建设。本文通过对港靖新港工业区码头河泊位工程概况的研究，结合工程实例，分析了从施工前、施工中等方面的施工管理措施，对于同类工程，给予参考。     

基于SPEA2算法的泊位调度多目标优化

为获得使集装箱码头综合利益最大的泊位调度方案,建立了以船舶平均在港时间、码头生产成本和安全质量为目标的多目标优化模型;采用改进的强度Pareto进化算法(SPEA2)进行求解,基本操作中,可行解用三层染色体结构表示,改进的两点交叉算子和基于领域搜索的变异算子可避免出现不可行解,同时给出了靠泊顺序推迟最小的Pareto最优解选择策略。某集装箱码头的试验算例表明,文中提出的优化方法不仅能获得较优的满意解,同时收敛速度较快,可作为集装箱码头泊位调度的有效手段。     

松下港区3#泊位工程沉箱出运码头技术探讨

大型沉箱结构由于其整体稳定性好,施工速度快,经久耐用等特点,被广泛应用于许多地基条件较好的重力式码头工程。结合松下港区3#泊位工程工程实例,介绍海港码头工程施工中,利用半潜驳出运和安装大型沉箱的施工工艺。     

内河大水位差码头靠泊能力评估系统研究

随着我国经济的发展,对港口的吞吐能力要求越来越高,虽然近年来港口建设突飞猛进,但仍然与我国的经济发展速度存在一些差距,许多港口的泊位远远不能够满足生产发展的需要,特别是内河大水位差码头的吞吐能力与需求差距非常巨大,所以对码头的改扩建来实现吞吐能力的提高是刻不容缓的,对内河大水位差停泊能力的相应的评估系统进行研究,并针对相关案例进行分析,希望能够对相关工作的开展提供一些参考。     

重力式码头工程超长灌注桩施工质量控制

结合平潭金井作业区4#~5#泊位工程建设情况,码头主体后沿轨道梁采用灌注桩基础,通过超长冲孔灌注桩(桩长51m~80m)穿过不同地质层所出现的问题,寻求行之有效的解决办法,使得灌注桩施工质量进行有效控制。     

集装箱船推动力系统标准介绍

在当今世界商船队中数集装箱船队运力规模最大,航线最长,挂靠港口码头泊位最多,对世界贸易影响范围最广,因此世界造船厂在高度重视油轮、干散货轮、液化气船、滚装船、邮轮和轮渡船的同时,似乎格外关注集装箱船舶的设计制造,     

重力式码头在浙江内河港口建设中的应用

介绍重力式码头在浙江某码头的应用,分析了结构选型依据、结构计算过程,提出了施工要求,供同类工程参考。     

LPG码头干粉灭火系统的设计探讨

结合我国有关装卸油品码头防火设计规范,对LPG码头的干粉灭火系统设计进行分析讨论,主要在LPG码头的分级,干粉用量及干粉灭火系统设置等方面进行了论述。     

高桩码头的施工问题浅析

本文从高桩码头的结构特点分析入手,阐述了高桩码头的设计施工现状。在总结高桩码头工程中一些经验教训的基础上,对高桩码头今后的设计旖工发展方向进行了展望。旨在为高桩码头的施工提供一些借鉴和帮助。     

全球多式联运集装箱设备标准综述

早在1937年，一个名叫马尔康一麦克林（Malcom McLean）的美国北卡罗莱纳州人（North Carolinan）就想到集装箱运输；当时他是长途货运卡车驾驶员，经常开着一辆二手卡车为货轮送货，任务是把货物从内地货栈运送到新泽西等海港码头，但是为了等候货物从他的卡车直接装船，他常常不得不坐在卡车驾驶室内一整天；于是他想到，如果把货物装在一只大箱子内，他的卡车把满载货物的箱子拉到码头，堆放在那里，他就可以驱车回去再拉一只箱子；反之，货轮停靠在泊位，立即可以把载满货物的箱子卸到码头，让卡车在任何时候拉走，     

浅谈基槽岩层非爆破法处理

本文结合绥中36-1终端码头扩建工程2000吨级输灰泊位基槽工程研究案例,介绍静力爆破法和冲击钻法处理码头岩石基槽的实施方案。     

高桩码头施工技术分析与管理

改革开放以来,我国进出口贸易呈现出了前所未有的繁荣盛况,港口码头建设也得到了迅速发展。其中高桩码头逐渐应用在港口中。本文将从高桩码头结构特性分析出发,详细阐述高桩码头在施工中存在的技术性的问题,并且提出有效的解决措施。     

岩基上深水码头结构方案分析比较

本文以宝钢马迹山矿石中转港２５万吨卸船码头背景，结合嵌岩桩试桩工程的成果，通过结构计算了岩基上深水码头结构方案进行比较，分析了灌砂套箱的不同布置形式对结构受力和结构位移的影响。     

关于传统截桩工艺与金刚石锯截桩工艺的适用性分析

自上世纪80年代大建港至今已有30多年的历史,加之经济的迅速发展,港口码头的老化现象日益加剧,在码头拆除整体施工中,码头桩基的拆除截桩成为码头拆除的关键工序,施工工艺的选择对于码头拆除的效率和质量有着关键的影响,本文根据实际案例对两种截桩工艺进行适用性对比分析,确定出适用于码头拆除截桩的工艺。     

厦门沿海游艇码头选址问题研究

本文主要研究厦门沿海游艇码头的选址问题,并针对厦门沿海地区的地理、文化优劣势进行分析,并通过选址评价体系对一些备选地址进行评价性分析并得分,从而选择选出较适合的游艇码头。     

海沧港区某泊位平台施工技术的探讨

厦门港是一个大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港,目前,全港共有生产性泊位74个,万吨级以上深水泊位23个,最大靠泊能力10万吨级,集装箱、石油、煤炭等专用码头一应俱全。厦门港现拥有和平、东渡、高崎和海沧4个港区。本文主要根据笔者在海沧港区的工作心得和施工经验,探讨了该港区某泊位平台施工方案及其施工工艺。     

浅谈高桩码头结构施工中的病害与质量问题

近些年,随着港口工程设计、施工系列规范的不断完善和设计手段的提高,高桩码头结构设计已经比较成熟。论文首先阐述了高桩码头结构的特点,分析了高桩码头结构常见的病害,如裂缝,混凝土碳化及钢筋锈蚀,剥蚀及地基不均匀沉降等,并提出配合施工的详细的控制方法,旨在有效地降低了工程费用、缩短了工期、提高了高桩码头结构的安全度。     

浅谈高桩码头结构施工中的病害与质量问题

近些年,随着港口工程设计、施工系列规范的不断完善和设计手段的提高,高桩码头结构设计已经比较成熟。论文首先阐述了高桩码头结构的特点,分析了高桩码头结构常见的病害,如裂缝,混凝土碳化及钢筋锈蚀,剥蚀及地基不均匀沉降等,并提出配合施工的详细的控制方法,旨在有效地降低了工程费用、缩短了工期、提高了高桩码头结构的安全度。     

移动式装卸臂的应用

传统的装卸臂一般都是固定安装在码头上,然而对于滚装码头、散货码头等若安装固定装卸臂码头空间将得不到充分利用。针对此种情况,我公司综合考虑了码头功能、场地等因素研制出了几种移动式装卸臂以适用不同码头的应用。