铝合金铸件超声波探伤方法的研究与应用

为了建立铝合金铸件内部品质超声波探伤评定标准,设计制作超声波对比试块,选择合适的超声波仪器、探头及仪器灵敏度的调整,检测的方法、过程及检测结果的判定。在实际生产中,对发现有缺陷波的铸件,采用实时成像、金相组织分析、氦检漏等方法进行验证。结果表明,出现缺陷波部位金相组织存在缺陷,气密性试验漏气。验证结果与超声波探伤结论一致。证明采用超声波探伤的方法,可以实现对铝合金铸件内部品质检测。     

东芝阀壳铸件的超声波探伤

介绍了东芝阀壳铸件 (主汽阀 MSV、调节阀 CV)超声波探伤缺陷的主要波形特征和识别方法。阐述了具体应用的超声波探伤方法以及铸件中缺陷的定性和定量 ,为今后其它类似铸件的超声波探伤提供依据     

悬缸基座铸件渗漏原因分析及判定方法探究

对某种矿车前、后悬缸铸造基座渗漏原因进行分析。结果表明,基座铸件渗漏是由于其底部内部存在较严重的缩孔、缩松和疏松铸造缺陷,并且疏松铸造缺陷难于发现而危害较大。同时,通过对基座铸件剖分检查,和大量的超声波探伤检查,确定了合格铸件的基本判定方法。     

球墨铸铁箱体铸件的生产

介绍了缓速器箱体铸件的技术要求及技术难点.为确保铸件质量,采用CAE软件对铸件进行凝固模拟分析,严格控制炉料质量和铁液化学成分,采用合理的球化、孕育处理工艺,4件铸件试生产结果显示：铸件表面质量良好,力学性能达到规定要求,铸件超声波探伤和表面着色探伤检测均达到了客户的要求,机械加工后没有发现任何铸造缺陷.     

进口二手涡流—磁力探伤—超声波三项检测自动线调试与改造

东风汽车公司铸造二厂承担神龙富康８种轿车铸件的生产任务。为了确保铸件内部质量,神龙公司要求其中６种保安铸件必须在涡流－磁力探伤－超声波三项检测自动线（以下简称“三项检测线”）进行在线无损检测。为此,该厂于１９９６年从法国雪铁龙公司购买了一条法国ＳＴＨ...     

熔模铸件表面疏松的产生与清除

熔模铸件表面疏松的产生与清除成都发动机公司杨维敏１表面疏松的定义及其形态在熔模铸件的生产过程中，对质量要求较高的耐热合金铸件，如各类叶片等，通常要求进行荧光探伤检查和Ｘ光探伤检查。这两种检查方法都可以发现铸件内存在的疏松缺陷。为了和Ｘ光检查发现的铸件...     

大型电站铸件转子支架铸造技术

转子支架使用要求决定其不得有任何铸造缺陷，不得焊补，验收过程需进行超声波和磁粉探伤。针对其材质，结构及技术要求，采取一系列措施，生产出了用户满意的一级铸件。     

1000MW中压外缸的超声波检查与缺陷处理

按照西门子技术要求,对国产第一套1 000 MW中压外缸进行超声波探伤。介绍了铸件中常见的缺陷及其特征,详述了具体的超声波探伤的方法,步骤、缺陷位置的确定以及对缺陷的处理方式,并形成实际的操作规范,为今后的超声波探伤提供参考依据,也可作为探伤人员的作业指导书。     

X射线实时成象系统在轿车保安铸件探伤中的应用

中国被世界认为是最后一个汽车大市场 ,随着中国入世的临近 ,世界著名汽车厂商无疑将进军我国市场 ,轿车工业将面临挑战 ,同时也可获得机遇。新车型的开发和轿车零件的国产化将是我国汽车工业的两大重要课题。作为基础件的铸件正向着强韧化、轻量化和工艺品化发展。轿车保安铸件的安全可靠性直接关系到人身安全 ,尤其是铸件内部缺陷的检测与控制至关重要。我厂为适应该要求 ,引进了一套Ｘ射线探伤系统以保证铸件生产的可靠性。1　轿车保安铸件的探伤要求轿车保安铸件用高强度的球墨铸铁材质制造 ,形状复杂、尺寸精度很高 ,须有良好的球化等…     

有色金属铸件着色探伤技术的研究

摘对铜合金和铝合金铸件着色探伤检查的断口观察表明，凡有“红斑”显像的部位，在铸件中都存在着渣孔、疏松或裂纹等铸造缺陷，检查的精确度达98％以上，并提出了缺陷指示痕迹的容忍标准。