淬火温度对ZG25MnCrNiMo钢组织与性能的影响

通过光学显微镜(OM)、拉伸试验机、冲击试验机等研究了不同温度淬火对ZG25MnCrNiMo钢组织及性能的影响。结果表明:淬火态ZG25MnCrNiMo钢组织为板条马氏体。在840~930 ℃温度区间,随着淬火温度的升高,组织中板条马氏体逐渐变细,930 ℃淬火试验钢板条最为细小。ZG25MnCrNiMo钢经840~930 ℃淬火后,进行600 ℃回火,随着淬火温度的升高,试验钢抗拉强度先升高后降低,伸长率和低温冲击吸收能量先降低后升高。930 ℃淬火试验钢抗拉强度最大,为992 MPa。840 ℃淬火试验钢伸长率和－40 ℃低温冲击吸收能量最大,分别为17.1%和78 J。     

高铬炉料对ZG25MnCrNiMo熔炼的影响

结合生产实际分析了高铬炉料对熔炼ZG25MnCrNiMo的影响,并分析了造成影响的原因.对ZG25MnCrNiMo熔炼中的配料及熔炼过程处理上有借鉴作用.     

消除国产E级钢车钩疲劳裂纹的探讨

通过对国产E级钢（ZG25MnCrNiMo）试棒和实物的力学性能的测试分析及与美国车钩制造材料的相关性能的对比,指出国产E级钢在使用过程中易于产生裂纹的材料方面的原因,并提出优化其力学性能的方向。     

列车车钩用ZG25MnCrNiMo钢的冲击性能研究

研究火车车钩用钢ZG25MnCrNiMo经过不同调质工艺处理后-40 ℃的冲击性能.分别用金相显微镜、扫描电镜和透射电子显微镜观察和分析钢的微观组织、低温冲击断口形貌和钢中碳化物的析出行为.结果表明,ZG25MnCrNiMo钢在910 ℃淬火、550 ℃回火2 h得到均匀回火索氏体组织,冲击功最大.冲击功随回火温度的升高而增大.低于550 ℃回火,钢中的碳化物主要在板条界面呈连续析出,-40 ℃冲击功低;550～650 ℃回火,铁素体呈等轴状且碳化物分布于晶内,表现出高的冲击性能.     

E级钢的回火脆性研究

E级钢( ZG25 MnCrNiMo)是货车车钩用材料.由于该钢具有高温回火脆性,在实际生产中冲击性能经常不合格,本文主要针对E级钢的回火脆性进行简要分析,提出解决方案.     

ZG25MnCrNiMo的焊接冷裂敏感性

为满足电力机车生产的需要，我厂成功研制了低合金高强度铸钢ZG25MnCrNiMo材料，并成功地用于制造电力机车配件SS9轴箱体、拐臂和大容量缓冲器箱体。因该钢的含碳量较高、合金元素多，因此焊接时易在接头的热影响区形成淬硬组织而引发焊接冷裂纹。为此，本文采用斜Y型坡口焊接裂纹试验方法测试了其冷裂纹敏感性。     

吹氧返回法冶炼ZG0Cr13Ni6Mo低碳不锈钢

本文简单介绍了吹氧返回法冶炼ZG0Cr13Ni6Mo钢的工艺及冶炼结果,并对冶炼过程中收集的数据进行处理和探讨。     

用ZG25CrMnMOB硼钢代替进口OXAR450钢

在了解硼在铸钢中的作用,认识了硼在硼钢中的最佳含量、脱氧去氮对加硼的重要性和硼含量的控制是冶炼硼钢的关键后,掌握了硼钢的冶炼特点和正确的加硼方法,结果成功地用ZG25CrMnMoB硼钢代替进口OxAR450钢生产铸件.     

镍元素对车钩铸件材料ZG25MnCrNiMo组织及性能的影响

为进一步优化车钩铸件材料的化学成分,提升车钩的综合性能,以内蒙古某公司生产的车钩铸件材料ZG25MnCrNiMo为基础,调整镍元素的添加量,分析镍元素对车钩组织及性能的影响。试验主要使用金相显微镜、拉伸试验机、冲击试验机等多种试验仪器,对该低合金钢的金相组织、塑性和韧性、抗拉强度和屈服强度等综合性能进行测试。试验结果表明:随着Ni元素添加量的增加,回火索氏体晶粒变得更加细小;钢的塑性以及冲击韧性都有一定程度的增加,强度略有增加,但变化不大。     

关于E级钢电弧炉炼钢工艺的研究

分析了影响E级钢产品电弧炉冶炼质量的主要因素。通过规范控制冶炼过程中氧化期、还原期操作,减少钢液中的磷、硫等有害杂质元素以及夹杂物的含量,有效控制化学成分,提高并稳定了E级钢产品钢水冶炼质量。     

ZG15Cr1MoA钢热处理工艺的优化选择

测定了ZG15Gr1MoA钢的化学成分,临界点和TTT曲线,研究了热处理工艺与钢的力学性能的关系,用优化类比的方法确定了ZG15Cr1MoA钢的最佳热处理工艺。     

ZG15Cr1MoA钢物理参数的测定

测定了ZG15Cr1MoA钢的化学成份、临界点和TTT曲线.研究了热处理工艺与钢的力学性能的关系,确定了ZG15Cr1MoA钢的最佳热处理工艺为：980 ℃正火＋680 ℃回火.     

ZG20Ni3低温承压铸钢热处理工艺研究

通过对ZG20Ni3材质化学成分的内控、热处理工艺实验和理论分析,确定了提高ZG20Ni3铸钢材质低温冲击韧性的多重热处理工艺,并使ZG20Ni3达到了-73℃的低温冲击韧性要求。     

620℃超超临界含B耐热钢大型铸件冶炼技术研究

阐述了620℃超高温超超临界耐热钢材料ZG13Cr9Mo2Co1NiVNbNB的冶炼技术。通过制定合理有效的工艺措施,可将复杂的化学成分精确地控制在要求范围内,同时掌握了元素Co、B、N等众多元素的相关冶炼数据,成功指导了我公司620℃超高温超超临界大型铸件的冶炼生产。     

均匀化退火对ZG80Cr2MnMoSi钢组织的影响

ZG80Cr2MnMoSi钢是一种耐磨衬板用多元合金钢。由于碳和合金元素含量高,铸件中极易产生成分和组织偏析,生产中常采用均匀化退火来减轻偏析对铸件性能的不良影响。研究了均匀化退火对该钢组织、碳化物类型和晶粒尺寸的影响及影响晶粒细化的因素。试验结果表明,碳化物回溶温度显著影响钢的晶粒;均匀化退火时碳化物的主要变化为渗碳体回溶和析出以及渗碳体(Fe3C)转变为合金碳化物((Fe,M)3C);钢经1050℃×4 h退火后,晶粒度为8级,块状碳化物和枝晶状珠光体减少;经1150℃×4 h退火后,晶粒度为7～6级,枝晶状珠光体和块状碳化物均消失。     

超临界汽轮机高压内缸用ZG13Cr9Mo1VNbN不锈钢铸件冶炼浇注工艺研究

通过合理配料,粗炼炉严格脱硫、脱磷、熔化铁合金,出钢过程留钢留渣,进入LF炉后升温化渣,扩散脱氧、微调合金元素含量,真空脱气处理,成功冶炼超临界汽轮机高压内缸用超纯净ZG13Cr9Mo1VNbN不锈钢钢水。     

ZG25Mn18Cr4热处理强韧化组织结构根据的研究

用光学显微镜、Ｘ射线衍射仪和扫描电镜能谱分析仪等综合性实验研究了ＺＧ２５Ｍｎ１８Ｃｒ４大型铸钢件热处理强韧化的组织结构根据。发现材料的晶内偏析和奥氏体晶界洁净度分析控制钢的屈服强度和韧度。从而改变了此钢按细化晶粒度控制强韧性的工艺指导思想。对这种钢的热处理工艺优化提出了某些新思路。     

ZG30MnSi中频炉熔炼工艺

介绍了中频感应电炉熔炼ZG30MnSi的工艺.通过对原材料质量的控制和化学成分的选择,及在终脱氧阶段,对脱氧铝及钢液残余铝量的控制,获得了高质量的钢液,有效地减少了铸件出现气孔、夹渣等缺陷,细化了铸件的内部组织,使铸件具有优良的综合力学性能,各项指标均超过国家标准.