砂芯高温膨胀对气缸体曲轴箱壁厚的影响

介绍硅砂的高温膨胀过程.以缸体非加工部位壁厚为例,通过试验说明硅砂高温膨胀引起的砂芯膨胀会减薄铸件壁厚,同时说明采用壁厚补贴的方法可以弥补砂芯高温膨胀对引起的壁厚减薄,使铸件壁厚达到设计要求.     

缸体油气道冷芯工艺研究

缸体油气道腔要求壁厚均匀、表面光洁、不允许有断芯和脉纹等铸造缺陷。因此,油气道砂芯既要有足够的常温强度,以保证砂芯在起模、修芯和转运等过程不产生破损断裂,又要有良好的高温强度和热稳定性,以满足在浇注和凝固过程中砂芯变形量小、不断芯或不产生裂纹。研究了三种特种砂对冷芯砂常温和高温性能的影响,采用宝珠砂加入量40%~60%冷芯工艺生产的缸体油气道芯能够满足铸造过程质量要求。     

柴油机气缸盖进、排气道脉纹铸造缺陷研究及预防

研究认为，柴油机气缸盖进、排气道脉纹的产生主要是由硅砂高温发生相变膨胀导致砂芯开裂引起的。通过改进浇注系统，特别是采取在进、排气道芯砂中添加特殊抗脉纹添加剂及在砂芯表面涂刷烧结型涂料等工艺，有效地预防和消除了脉纹缺陷。     

L3000气缸体铁液钻芯的防止措施

对L3000气缸体铸件浇注不足问题进行了分析,发现原因是:由于组合砂芯在浇注过程中受热膨胀导致砂芯之间产生间隙,引起铁液泄漏进入其内,然而全自动浇注机在铁液浇注量达到设定值时即自动停止浇注,因而导致铸件浇注不足。主要的防止措施是(1)在砂芯接合面设置凹凸槽,防止铁液进入砂芯接合间隙;(2)在铸型上增设压紧条,将砂芯压紧;(3)重新设定L3000气缸体浇注铁液量,适当补充不足的铁液量,减少铸件浇注不足废品。     

汽车发动机缸体缸筒壁厚不均匀的成因分析

介绍了汽车发动机干式缸套缸体的生产情况,对立浇工艺生产的铸铁缸体缸筒壁厚不均匀问题进行了大量的分析,认为产生缸筒壁厚不均匀的原因主要为:单薄的水套芯热膨胀受力变形,水套芯高度的影响,浇注呛火,浇注时间过长以及水套芯组装偏移失控。采取了以下措施,解决了缸筒壁厚不均匀问题:(1)选用含一定比例宝珠砂的低膨胀高强度覆膜砂制作水套芯;(2)将覆膜砂灼减量控制在2%以内,并设置好水套芯的排气通道和做好烘干、浇注引火工作;(3)合理设计浇注系统,实现平稳快速充型;(4)保证水套芯与缸筒芯组合正确,没有偏移,最好采用组芯胎具工装。     

4GA汽油机缸体水套脉纹问题的解决方法

介绍了4GA汽油发动机缸体的生产工艺:采用KW水平静压造型线造型,三乙胺法冷芯盒制芯,中频感应电炉熔炼铁液,并采用悬挂式抛丸机粗抛和DISA抛丸机精抛的清理工艺。为解决水套内腔脉纹缺陷较严重的问题,采用了抗脉纹添加剂,试验结果表明:(1)使用冷芯盒砂芯生产缸体铸件时,由于芯砂在铸件浇注过程中承受高温烘烤,容易产生相变膨胀,导致砂芯开裂,是产生脉纹的主要因素;(2)加入抗脉纹剂对防止冷芯盒砂芯引起脉纹缺陷能起到较好的效果,且其成本较为低廉。     

柴油机缸体缸筒-曲轴箱砂芯脱壳分析及解决

介绍了我公司D系列柴油机缸体铸造工艺概况。针对缸筒-曲轴箱芯(以下称缸筒芯)不同部位的脱壳问题，在芯盒工装上采取了相应的措施，有效地解决了因脱壳造成砂芯局部皮过薄，浇注时铁液从该处钻入砂芯内腔，导致缸体毛坯报废这一难题。     

F3000曲轴箱裂纹形成原因及其解决措施

介绍了F3000曲轴箱的浇注方式及造型、制芯和熔炼工艺,检测了曲轴箱圆角处的残余应力分布情况,分析了曲轴箱裂纹的形成原因,提出了改变芯砂清理方式、控制开箱时间和增大铸件开裂位置的过渡圆角和壁厚,以消除铸件应力,减少或避免裂纹.经生产验证,加工后的F3000曲轴箱圆角处未见裂纹,取得了显著的效果.     

陶粒砂与硅砂在3D打印砂型中的性能对比研究

对比研究了陶粒砂与硅砂在3D打印铸造砂型中的性能,试验采用铸造3D打印机分别以陶粒砂和硅砂打印砂型,并用打印出的柴油机缸盖和机床床身砂型浇注铸件,对比结果显示:(1)采用3D打印机同参数打印的砂芯,陶粒砂砂芯抗压强度较硅砂砂芯高出18%,紧实度也高于硅砂,透气性高出25%;(2)陶粒砂砂芯浇注的柴油机缸盖铸件无粘砂和脉状纹缺陷,合格率高于硅砂浇注的铸件;(3)对于较大的机床铸件,陶粒砂铸件相比硅砂铸件存在较多的机械粘砂缺陷,但清理较为容易,陶粒砂因膨胀系数低,铸件内腔不易产生脉状纹缺陷;(4)陶粒砂的再生率为99.25%,较硅砂94.36%的再生率存在明显优势。     

东方红105系列缸体裂纹分析与对策

分析了缸体铸件检视面及下缸筒裂纹产生的原因。通过消除铸件局部尖角，增加局部壁厚，消除砂芯毛刺，改善落砂、热处理、焊补条件，控制合金成分等措施解决了缸体裂纹问题。     

6110气缸体铸造工艺的优化设计

简述了砂型铸造中采用传统铸造工艺方法生产气缸体复杂薄壁类铸铁件存在的不足。通过加大芯头结构,采用大孔进水技术,控制有效浇注时间等新技术所优化设计的铸造工艺方案及其合理选用工艺参数,使所生产的6110气缸体获得良好的技术经济效果。     

曲轴箱铸件气孔成因分析与对策

以LJ465Q-lA曲轴箱为例.对微型车用发动机曲轴箱铸件在铸造生产中出现的气孔缺陷成因进行了研究分析.从浇注系统、浇注温度、砂芯质量等方面提出了应对措施.解决了铸件的气孔缺陷。     

High-quality manufacturing method of complicated castings based on multi-material hybrid moulding process

A multi-material hybrid patternless moulding process for complicated castings has been proposed. Moulding sands used in the hybrid moulding process include silica sand, ceramic sand, chromite sand, zircon sand, and steel shot sand. Experimental method was used to study the effects of moulding sands on the temperature field, mechanical properties, and dimensional precision of the iron castings. Under the condition that the wall thickness on different sides of the casting is the same, when the wall thickness is greater than 10 mm, the heat storage capacity of the moulding sands from strong to weak is steel shot sand, zircon sand, chromite sand, ceramic foundry sand, and silica sand. Tensile strength of the obtained castings from high to low is zircon sand, chromite sand, steel shot sand, ceramic sand, and silica sand. Contraction rate of the obtained castings from high to low is steel shot sand, zircon sand, chromite sand, silica sand, and ceramic sand. Therefore, steel shot sand and zircon sand can be used as chilled sand, and even can be used instead of cold iron when the casting wall thickness is greater than 10 mm. Zircon sand and chromite sand can be used to obtain high mechanical properties, and silica sand and ceramic sand can be selected to obtain high dimensional precision of the castings. Finally, a typical iron casting piece was tested by experiment using the hybrid moulding process. Excellent performances of iron castings confirm the feasibility of the hybrid moulding process.     

碱酚醛树脂砂生产铸钢件临界吃砂量的模拟试验

测试了在100～500℃温度下,碱酚醛树脂砂与硅砂混合配比的溃散性,找出了型砂全部溃散时的最低温度为400℃。运用Procast软件模拟了不同壁厚的圆筒形铸钢件的凝固过程及铸型和型芯的温度场;研究了圆筒形铸钢件壁厚(模数)与碱酚醛树脂砂临界吃砂量的关系,给出了两者之间的回归方程。     

YC4F气缸盖夹杂缺陷的成因分析及解决方法

简述了YC4F气缸盖的铸造工艺,观察了夹杂缺陷的宏观形貌和微观形貌,并检测其化学成分,系统分析了气缸盖铸件夹杂缺陷的成因,从砂芯表面质量、排气系统、浇注系统和浇注速度等方面制定了针对性措施.经实际生产验证,工艺改进措施有效解决了YC4F气缸盖铸件的夹杂问题.     

薄壁缸体常见铸造缺陷浅析及对策

介绍了生产典型薄壁缸体铸件的技术要求,针对生产过程中先后遇到的冷芯缸体内腔与外表铸造缺陷及防止措施进行了阐述。对于水套内腔局部断芯,可通过使用特种砂替代硅砂,改进水套砂芯涂料工艺,严格控制原砂需酸值,保证砂芯足够强度来防止;对于水套外壁夹砂缺陷,采用天然钠土,减少上箱水套外壁热辐射时间,减少砂芯发气量来防止;对于表面粘砂缺陷,通过细化型砂粒度,增加砂型孔隙阻力,增加砂型气体背压,阻止金属液侵入砂型孔隙,控制旧砂温度与水分,减少铸件热粘砂,调整型砂参数来防止;对于烧结缺陷,减少装配螺钉尺寸,使用特种混合砂,降低油道芯烘干温度,减少油道芯的圆角半径,更改涂料配方来防止。     

铝合金薄壁壳体低压铸造工艺研究

主体壁厚为3mm的铝合金壳体铸件,成形比较困难。因此,设计两种方案,利用3D打印砂型进行低压铸造浇注验证。结果表明,选择合适的浇注位置并设计合理的浇注系统,有利于薄壁铸件的成形,并利用CAE软件模拟优选出合理的铸造工艺方案。     

C3000缸体铸造工艺优化及其生产控制

为改善C3000缸体铸件质量,利用MAGMA软件对浇注系统进行了模拟优化,确定采用中间档进水的浇注方式,对制芯、造型、熔化、清理等工序实施一系列生产控制措施,合理布置外模排气针,重新设定现场工艺参数,从而大大降低了铸件爆砂、缩孔、气孔等缺陷的出现.产出的铸件质量稳定、可靠,完全能满足用户需求.     

航空发动机铝合金缸体的快速砂铸工艺研究

以结合了光固化成型技术与砂型铸造的快速砂铸技术为基础,针对某小型航空发动机中的复杂部件——缸体,分别进行了铸造工艺设计、铸型及砂芯模具的CAD设计、树脂件模具的制作及填砂制芯和浇注试验的工作,同时提出了铸件精度控制及浇注缺陷控制两大问题并着手解决。最后针对浇注所得铸件进行关键尺寸测量及精度分析,证明了通过该工艺方法制造出的铸件,与传统铸造工艺相比,其精度达到较高水平。