汽车翼子板零件的成形与工艺分析

通过对汽车翼子板零件投料冲压试验，对零件进行了应变测试分析，评价试验钢板的成形效果，分析了冲压工艺、表面粗糙度和板厚等条件对零件冲压生产的影响，得到翼子板零件的最佳用材方案及冲压工艺条件。     

Analysis and control of parallelism of fine-blanking air-conditioner compressor valve plate

分析了高精度阀板精冲件的冲压工艺及机加工工艺,对加工过程中影响零件冲压质量的各种因素进行了分析,找到了影响零件平行度的主要因素,并提出了解决方法,实现了零件批量生产.     

基于KBE的B柱全流程冲压工艺设计及系统开发

通过研究各类汽车车身B柱的结构特点及成形性能,对其进行全流程冲压工艺分析与设计。系统地研究了冲压方向、工艺补充面、板料尺寸、成形工艺参数对成形性能的影响。针对B柱拼焊板的冲压成形,研究了变间隙压边圈对焊缝偏移及成形性能的影响。基于知识工程(KBE)的理念,运用MicrosoftVisual C++6.0和UG/Open API软件开发了车身零件冲压分析系统及B柱冲压工艺设计界面。利用B柱冲压工艺设计界面对某车型B柱成形进行了工艺设计及仿真。结果表明:该工艺设计系统能很方便地指导B柱冲压工艺设计,仿真结果满足零件质量要求,提高了B柱零件工艺设计的速度。     

乘用车地板通道零件回弹及起皱特性分析

地板通道零件是乘用车车身骨架中形面复杂的代表性零件,零件冲压成形过程中极易产生回弹与起皱从而影响到零件质量。应用CAE分析软件-Autoform对地板通道零件的板料冲压成形过程中回弹与起皱特性进行分析,得到了最佳的冲压力、冲压速度、压边力及回弹补偿等参数,确定最优工艺参数为:冲压速度5000 mm·s-1,压边力1200 k N、模具拉延筋向外移动4 mm。采用最优工艺参数进行成形工艺试验,试验结果表明,成形零件回弹变形量可以控制在-0.626~0.937 mm之间,同时解决了零件起皱缺陷,获得了质量合格的地板通道零件。     

汽车离合器传动带冲压成形工艺参数的优化

基于Dynaform有限元模拟软件,对汽车离合器传动带零件冲压成形中的工艺参数进行优化,结合正交试验分析了模具间隙、冲压速度和弯曲角度与传动带零件成形高度之间的变化关系.分析结果表明,影响传动带零件成形高度的顺序依次为:模具间隙＞弯曲角度＞冲压速度;确定了传动带零件冲压成形的优化工艺参数为:模具间隙为1.1t,冲压速度为2000 mm·s-1,弯曲角度为165°.此外,对优化后的试验方案进行有限元模拟,得出传动带冲压成形零件高度的模拟值为5.04 mm,并对其进行冲压成形实验验证,得到传动带零件高度的实验值为4.73 mm,与模拟高度值相比误差为6.15％,从而证明了优化后的工艺参数可以较好地指导离合器传动带的冲压模具设计.     

空调顶盖体冲压工艺改进及复合模设计

在分析和研究了空调顶盖体零件原有的冲压工艺后,提出了3种冲压工艺改进方案.在详细分析比较各个工艺改进方案后,选择了一种复合模的工艺方案.该工艺方案极大地提高了企业顶盖体钣金零件的生产效率,并对盒形零件的冲压生产有非常好的参考作用.     

精密冲压叠边工艺分析与模具设计

分析了一般冲压生产中叠边工艺存在的不足,提出了提高叠边零件质量及冲压过程稳定性的冲压工艺,即精密冲压叠边工艺,重点介绍了叠边工艺中关键尺寸计算及模具工作过程,并以一具体零件为例,制定了其叠边工艺,验证了该工艺的可行性及有效性。     

流线形拉深件冲压工艺分析及有限元数值模拟优化

利用Dynaform软件模拟流线形铝制品零件的拉深成形过程，得出冲压成形的FLD图，并优化板料形状和工艺参数避免产生缺陷。分析了成形工艺参数对成形质量的影响，制定了铝制品零件的冲压工艺方案。实际生产的产品无缺陷，满足质量要求。     

连接条冲孔落料压字复合模设计

对连接条零件进行了冲压工艺分析 ,介绍了实现该零件冲压工艺的冲孔、落料、压字复合模结构 ,并分析了模具工作过程及压字凸模的结构。     

BG1镶片级进模优化设计

通过分析镶片零件的成形工艺,指出了零件在冲压过程中易出现的问题和薄弱环节,编制出冲压工艺。提出采用主辅2种定位机构对条料定位,定位可靠。采取了若干防止零件变形的技术措施,减少了冲压工序,使模具结构简化,保证了零件形状及尺寸精度要求。     

配流阀结构特征对微型高压柱塞泵流量输出特性的影响

为满足航空泵高功率密度化要求，微型高压柱塞泵采用阀配流方式能够有效减少泄漏，提高容积效率。针对影响微型高压柱塞泵流量输出特性的主要因素，建立阀配流微型高压柱塞泵数学模型，通过AMESim搭建不同结构的单向阀配流模型，将球阀、锥阀、平板阀等不同形式的单向阀芯进行不同组合结构的建模及仿真试验，对微泵的余隙容积、斜盘倾角、负载压力及单向阀的弹簧刚度、阀芯质量等影响因素进行仿真分析。结果表明：在现有结构下，吸液阀和排液阀均为平板阀时是最优配流阀组合形式；微泵在变转速工况下容积效率稳定，阀芯质量对配流阀迟滞性影响较小；增大斜盘倾角及减小负载压力和余隙容积能够有效改善配流阀开启滞后角，进而提高容积效率。     

基于能量法的减振器阀片变形研究

根据最小势能原理,结合里兹法,分别推求了均布载荷作用下单个阀片和多个不等径叠加阀片挠曲变形的理论解析式。利用ANSYS有限元软件建立阀片变形的有限元模型,对比验证了任意半径处阀片变形解析值。结果表明:基于能量法推导的阀片变形解析式是正确的,且精度提高到0.2%以内。进一步分析阀片厚度、阀片外半径、挡环半径、叠加阀片数目等关键结构参数对变形刚度的影响规律。研究表明:阀片变形刚度随阀片厚度、挡环半径、叠片数目的增大而增大,随阀片外半径的增大而减小。该解析式及结论可为减振器的仿真、调校及优化设计提供一定的理论依据。     

电解阳极板铣耳机电液比例伺服控制系统设计

在分析电液比例伺服方向阀特性的基础上,分析阳极板铣耳工艺及其技术要求,针对电解阳极板铣耳机组的实际工作环境以及控制精度,利用电液比例伺服方向阀设计了该机的液压控制系统,完成阳极板的定位、压紧、进给和铣削等动作.在实际生产中证明了这种利用电液比例伺服阀设计的控制系统比用一般比例阀更能满足性能要求.     

革新设备提高钢板表面质量

针对影响钢板表面质量的两要素进行了技术创新,即用高强度、高耐磨性、抗腐蚀型堆焊复合矫直辊替代了传统的整体锻造矫直辊,排除了钢板表面的压痕缺陷;应用新型密封技术、新型自润滑材料和密封可靠的锥阀式卧式三柱塞高压水泵液力端等技术,改进了三柱塞高压水泵应用于浊循环水除鳞,使钢板表面麻点缺陷明显减少,取得了增产增效、节能降耗的优良效果。     

空调压缩机阀板加工工艺与精冲技术

对空调压缩机阀板两种不同加工工艺进行了分析对比,并介绍了一种双面阀线阀板的典型加工工艺,对所涉及的精冲模具以及精冲技术作了重点说明。     

轴向柱塞泵流量脉动的仿真研究

根据A10VNO型斜盘式轴向柱塞泵的工作原理,在AMESim中建立柱塞泵仿真模型,对其输出流量脉动特性进行了仿真分析,主要分析了原动机转速、斜盘倾角、柱塞直径以及配流盘结构对轴向柱塞泵流量脉动的影响,研究结果表明:配流盘结构和斜盘倾角、原动机转速对柱塞泵流量脉动具有重要的影响,为有效减小柱塞泵产生的流量脉动以及降低配流过程中产生的噪声,应该适当减小柱塞泵配流盘的闭死角和错配角开度,并要控制斜盘倾角、原动机转速在一定的范围内。     

柱塞泵分油盘密封区流场数值分析

运用CFD软件对柱塞泵分油盘密封区进行数值解析,获得二维油膜体流场的压力和速度场分布,确定高压区位置、径向流速与全速度的分布及相互关系。结果表明,缸体转子高速旋转时按对数分布处理分油盘上密封区的压力分布误差较大。     

插装阀在宽厚板剪机上的应用

宽厚板生产线中分段剪需要较大的剪切速度和剪切力,通过液压二通方向功能插装阀能很好地满足分断剪的各种需求。介绍了力士乐二通方向功能插装阀的结构与工作原理及在宽厚板剪机上的应用,通过二通插装阀的控制实现了分段剪切的高速化、高效率剪切需求。     

基于碳化硅纤维丝束不规则运动的多孔薄板类零件表面抛光理论与实验研究

汽车空调压缩机用多孔类阀板表面多采用硬研磨工艺进行光整加工,存在表面粗糙度大、孔边有毛刺、阀片与阀板配合表面密封不严等问题。为解决以上问题,提出利用碳化硅纤维丝束抛光替代传统的研磨。完成应用碳化硅纤维丝束进行抛光的运动轨迹的理论分析,采用MATLAB软件对运动参数进行优化仿真,对比分析了毛刷头和工件不同速度对运动轨迹的影响规律。设计制作了双面智能抛光机,并通过实验对运动参数和抛光效果进行验证。结果表明:此种方法将阀板表面的抛光轨迹变成小的均匀曲线交叉网格,消除孔边毛刺并对孔边进行了倒小圆角,提高了阀板表面质量。     

液压泵阻尼结构不甘落后 改进

本文通过计算机仿真研究配流盘上各种阻尼结构类型的工作特点,提出改进方法,对降低轴向柱塞泵配流噪声有重要意义。