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汽车工业的发展与铝工业的发展密切相关。铝及铝合金是汽车轻量化的首选材料。介绍了铝在汽车中的应用状况,汽车用铝材及典型汽车用铝零部件的性能特点。列举了近10年来中国及世界汽车的产量及日本与美国汽车工业铝的消费结构。 相似文献
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铝合金铸件在汽车上的应用 总被引:21,自引:0,他引:21
综述了铝合金铸件在汽车工业中的应用,单车用铝量的历史发展状况,铝铸件在汽车轻量化过程中的作用,以及铝铸件的铸造工艺。同时,对铝合金铸件在汽车上应用的发展趋势进行了预测。 相似文献
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《有色金属再生与利用》2002,(5)
汽车是应用最广泛的交通工具,是世界第一商品。汽车工业是全球性的工业。作为汽车工业的重要结构材料与配套材料的铝合金,伴随着汽车工业的发展将逐步得到广泛应用。 当前,汽车用铝合金材料在快速增长。众所周知,每辆汽车有25000个零件,需要600多种钢材,还有品种繁多的其它材料。但是,汽车的轻型化发展,使铝成为钢的重要竞争对手,钢的用量在逐渐减少,而铝的用量则在渐渐 相似文献
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世界汽车工业发展迅速,为节约能耗,减轻自重,改善环境,全世界的汽车制造商们都在研究开发新金属材料用于汽车,美国和德国的汽车制造商在这方面走在了前面。例如,美国通用汽车公司、克莱斯勒公司,德国的大众、宝马汽车公司都在汽车上使用铝合金部件方面下功夫,2000年欧洲推出了第一辆全铝汽车Audi A2。 随着科学技术的发展,作为轻金属的镁(镁比铝的密度轻33%)越来越受到汽车工业专家们的重视,当铝合金部件在汽车工业普遍被人们看好的同时,镁及镁合金在汽车制造工业的应用也开始被人们看好,并且显示出未来发展的巨大市场潜力。 相似文献
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铝应用水平是衡量经济发展水平和社会进步的重要标志,因此,铝工业向高端深加工转型是全行业的一致共识。中国国际铝工业展览会集中优势要素构建了一个铝工业平台经济体,助推中国铝工业转型。当前,中国铝深加工自主创新能力不强,高附加值产品比重偏低。文章分析指出,当前铝深加工业要加大技术创新投入,增强核心竞争力,提升高附加值产品比重;大力拓展应用领域——关注建筑、汽车、包装三大领域动态,节能型门窗、光伏幕墙、铝合金过街天桥、动力电池用铝箔、铝合金石油钻控管、海水淡化铝合金传热材料、铝合金防洪墙等高端材料成为发展趋势。只有在高精尖领域不断取得进展,中国铝工业的转型才可以获得源源不断的活力。 相似文献
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汽车铝合金轮毂的成形工艺 总被引:12,自引:0,他引:12
介绍了汽车铝合金轮毂几种主要成形工艺的特点和应用概况,指出随着汽车工业对高质量铝轮毂的需求日益增加,传统的成形工艺正得到不断改进,挤压铸造和半固态模锻等一些新的金属成形工艺也将在汽车铝轮毂生产中得到应用。 相似文献
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钢铝复合激光落料线是一种适用于汽车冲压件、覆盖件等成形板材加工的设备,用于配送中心、汽车主机厂等汽车工业领域,能够同时处理碳钢板和铝合金板材.本文通过对钢铝复合激光落料线各模块功能的分析,阐述了钢铝复合激光落料线整体工艺流程及核心关键技术研究. 相似文献
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铝及铝合金已经成为工业应用中不可缺少的材料,被广泛地应用于建筑、工程、运输,特别是最近几年在汽车工业上的应用得到飞速发展.在铸造中可以采用各种工艺,如砂型铸造、金属型重力铸造或肯压铸等,同时随着其应用范用的不断拓展,对铝合金铸件的品质要求也逐渐提高. 相似文献
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王祝堂 《有色金属再生与利用》2011,(2):56-59
汽车工业的发展与铝工业的发展密切相关,铝及铝合金是汽车轻量化的首选材料。铝的商业化生产与汽车的诞生在同一年。1886年美国大学生霍尔(Charles Manin Hall)与法国大学生埃罗(Pual Louis Heroalt)几乎同时在大洋两岸独立发明了铝熔盐电解法制取工艺,至今全球生产的铝都是按他们的原理提取的。1886年,卡尔·奔驰发明第一辆不用马拉的三轮车,拉开未来文明世界的序幕;1889年巴黎世博会展出第一辆德国奔驰公司制造的汽油发动的汽车,揭开了汽车时代的序幕。 相似文献
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陈勉己 《特种铸造及有色合金》1991,(5)
汽车轻量化的要求导致铝合金应用的扩大。用铝合金代替铁,零件减重约65%。由于汽车减重而节约的燃料能耗,超过铸铝生产所增加的能耗的4倍。目前国外汽车材料中铝的用量比例以每年10%的速度递增。 我国轿车工业起步晚,汽车行业的铝合金铸造技术与国外的差距比灰铁件生产技术与国外的差距要大得多。法国雷诺汽车公司使用10台双工位低压 相似文献
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<正>早在2017年,工业和信息化部就提出要在全社会积极推广轻量化交通运输工具,如铝合金运煤列车、铝合金油罐车、铝合金半挂车、铝合金货运集装箱、铝合金新能源车、铝合金乘用车等,到2020年实现30%油罐车、挂车、铁路货运列车车厢采用铝合金车体。在汽车设计和材料应用方面,新能源汽车更迫切要求减轻全车质量。铝在新能源汽车零部件的应用上主 相似文献