蠕墨铸铁的最新发展

综述了近几年来蠕墨铸铁在世界上的发展与应用,蠕墨铸铁的综合性能及先进铸造技术的发展,可使蠕墨铸铁汽缸体单位功率的重量小于铝合金缸体,而耐高温性能等远优于铝缸体,成为内燃机缸体的首选材料.比较了国内外蠕墨铸铁标准的差异,关键还在于国内对蠕墨铸铁件的蠕化率要求太低.在列述蠕墨铸铁生产技术时,认为用纯镁及喂线法进行蠕化是今后获得蠕墨铸铁的主要方法.     

行业动态

铸铁缸体、缸盖铸造生产技术研讨会征文通知为进一步推动我国铸铁缸体、缸盖铸造生产技术的发展,交流所取得的成绩和存在的问题,拟在2007年12月召开"铸铁缸体、缸盖铸造生产技术研讨会",现开始征文,欢迎广大铸造一线技术人员、院校铸造专家积极投稿,征文注意事项如下:     

“铸铁缸体缸盖铸造生产技术研讨会”邀请函

为进一步推动我国铸铁缸体、缸盖铸造生产技术的发展,交流经验和解决生产中存在的问题,明确铸铁缸体、缸盖铸造生产技术发展的方向,兹定于2007年12月2-5日在杭州新世纪大酒店召开"铸铁缸体缸盖铸造生产技术研讨会"。     

蠕墨铸铁缸体缸盖的铸造技术开发

蠕墨铸铁在国外高性能发动机缸体缸盖上的应用日益普遍.本文主要介绍采用蠕墨铸铁进行6DL发动机缸体缸盖的样件技术开发,在蠕化率、抗拉强度、基体组织、蠕化衰退以及铸造工艺等方面进行了系统的试验研究,并成功开发出具有国际同类产品水平的批量产品样件.     

66K蠕墨铸铁缸体的试制及疲劳强度研究

介绍了66K蠕墨铸铁缸体铸件的试制方法,对缸体的缸盖螺栓孔部位、主轴承螺栓孔部位、缸体两侧油底壳法兰边位置、隔板及挺柱孔解剖面进行了理化分析,检测结果表明:缸体本体的石墨形态良好,蠕化率高于80%,珠光体体积分数在80%以上,抗拉强度达到450 MPa以上,且螺孔等厚大部位无缩松等铸造缺陷,满足66K蠕墨铸铁缸体的技术要求。通过对蠕墨铸铁缸体的疲劳强度进行测试研究,证实66K蠕墨铸铁缸体较同结构的66K灰铸铁缸体的疲劳强度提高54%以上。     

国内汽车发动机缸体铸件铸造技术发展趋势

介绍了国内发动机缸体铸造工艺和生产设备情况,同时指出了缸体铸件的熔炼、造型、清理等铸造技术的发展方向,特别介绍了代表未来先进水平的铝镁合金压铸技术、计算机模拟技术和快速成形技术的研究应用情况。     

影响铝合金缸体与铸铁缸套结合性能因素的分析

为了解决发动机铝合金缸体和铸铁缸套的结合问题,需要制定出能全面正确反应界面结合程度的评价方法用以控制产品质量.文中研究了不同铸造工艺下缸套的结合情况,并对结合间隙进行了对比、分析.结果表明:压力铸造下缸套的结合质量明显优于重力铸造,凝固压力是影响结合程度的主要因素;重力铸造时铝液和铸铁的润湿性能影响结合,润湿性能好能够改善结合效果;铸造工艺的控制、缸套的外壁形状对结合性能有直接影响.     

汽车铝合金缸体缸盖铸造工艺研究现状

介绍了汽车铝合金缸体缸盖的几种主要铸造工艺:金属型铸造、压铸、中压铸造、低压铸造、消失模铸造和Cosworth法.在此基础上,对消失模铸造和Cosworth法等新工艺在未来汽车铝合金缸体缸盖铸造中的发展前景作了展望.     

铸铁缸体缸盖铸造生产技术研讨会

为了促进铸铁缸体缸盖铸造技术水平的发展,全国铸造学会铸铁及熔炼专业委员会与现代铸铁编辑部千2007年12月2—5日在杭州新世纪大酒店联合主办了“铸铁缸体缸盖铸造生产技术研讨会”。有来自全国各地的120余代表参加了会议。主席台就座的人员（从左至右）有：无锡一汽铸造有限公司总经理王玉臣。全国铸造学会铸铁及熔炼专业委员会副主任张忠仇,《现代铸铁》编委会主任孙国雄．中国机械工艺制造协会理事长张伯明。一汽铸造有限公司党委书记徐中太,《现代铸铁》主编应忠堂,     

蠕墨铸铁在发动机铸件上的应用

蠕墨铸铁作为一种新型铸造材料在国外发动机缸体等重要铸件上得到广泛使用,本文介绍了发动机铸件对蠕墨铸铁的具体要求以及目前国内外的应用状况,并介绍了蠕墨铸铁铸造生产工艺难点及其先进的生产工艺.在发动机关键铸件上的应用,蠕铁应当是这样的一种铸造材料,即蠕化率超过80%以上的蠕墨铸铁.蠕铁存在着较大的铸造生产工艺难点,为能生产出符合这一标准的蠕铁,必须采用具备有效过程控制手段的先进的蠕铁生产工艺,来稳定地、高标准地生产出符合要求的铸件.     

珠光体蠕墨铸铁压缩机缸体的研制

用Jr-1型Mg-Ti系复合蠕化剂处理中频感应电炉铁水,在碳当量3.8～4.5％范围,可较稳定地获得珠光体基体的蠕墨铸铁压缩机缸体铸件。     

空调压缩机D型石墨铸铁缸体的生产

采用水冷金属型铸造，并加入合金元素增大铁液过冷倾向，获得D型石墨铸铁，并用以生产空调器压缩机缸体，其金相组织和性能均达到技术要求。     

气缸体类铸铁件厚大热节处冒口的优化设计

分析了目前砂型铸造生产中气缸体类铸铁件厚大热节处常用的传统补缩冒口(耳冒口)或出气冒口(飞边冒口的补缩情况)的补缩情况，简要介绍了压边冒口应用于气缸体类铸铁件的作用和效果；重点论述在气缸体类铸铁件“中部”厚大热节处应用缩颈冒口的工艺优化设计理念和技巧，及其所达到的良好技术经济效果。     

浅谈近年来铸铁件的发展

介绍了近年来我国铸铁件的产量和新制订、修订的铸铁件国标:(1)灰铸铁的发展在产量增速上虽有所放缓,但质量上却有很大提高,体现在:新国标中牌号的细化,掌握了HT300和HT350的生产技术,专用灰铸铁的开发。(2)球墨铸铁不仅在产量上快速发展,而且更有质的飞跃,概括为:发展速度令人惊异,从无到有,从少量生产到占世界球铁产量的49.5%;球铁应用领域不断扩大;开发出各种球化处理方法;系列化生产了球化剂和孕育剂。重点介绍了Si固溶强化铁素体球铁、高强度高伸长率球铁、低温铁素体球铁、珠光体基体球铁、ADI、奥氏体球铁、高强韧TWIP铸铁,并指出了生产高端球铁件的关键点——优化石墨、净化晶界、强化基体。(3)蠕铁的进步体现在:新的国标替代了旧的部标,蠕铁缸体缸盖的生产渐入佳境,蠕铁制动盘的扩大应用正在稳妥推进。     

M3000蠕铁气缸盖气缩孔的成因及解决措施

对M3000蠕铁气缸盖气缩孔的成因进行了分析,并采取了加强型芯排气,严格控制浇注工艺;稳定过程控制,保证蠕化效果;加快热节部位冷却速度等工艺措施,使缸盖气缩孔缺陷基本消除,废品率由最高时的20%下降到1%以下.     

Application of complex inoculants in improving the processability of grey cast iron for cylinder blocks

The automobile engine cylinder block made of gray cast iron has complicated shape and requires high performance, which has been drawing significant attention to producers and investigators for many years. Due to the conventional conception that gray cast iron had ideal process-ability in comparison to other cast irons, the research related to the process-ability of the gray cast iron was very limited. With the strengthening corporation between China and foreign countries in the recent years, t…     

等离子喷涂灰铸铁涂层的研究进展

在汽车上使用轻质铝合金发动机可以有效减少燃油消耗和环境污染,但铝合金的耐磨损性能较差,从而造成发动机工作过程中气缸壁面容易磨损。利用表面改性技术对铝合金表面进行强化处理,可以满足其作为滑动部件在高载荷条件下的使用要求。灰铸铁较低的成本和其中石墨的自润滑作用,使其成为铝合金发动机气缸表面保护涂层材料的首选。等离子喷涂技术以其高效率和灵活性在表面强化领域受到广泛应用。因此,利用等离子喷涂制备灰铸铁涂层成为改善铝合金发动机气缸表面耐磨性的有效方法之一。但是,由于等离子喷涂过程中熔滴冷却速度极快,等离子喷涂很难得到含大量石墨组织的灰铸铁涂层。以调控灰铸铁涂层中的石墨含量为目的,总结了等离子喷涂灰铸铁涂层的研究现状,以及基体温度、颗粒尺寸、添加合金元素等对熔滴冷却速度的影响,并以此为基础,结合凝固理论分析了在涂层中保留灰铸铁粉末中的石墨组织的可行性,同时分析了在铸铁涂层中保留石墨所面临的主要问题,并提出了解决这些问题的主要措施。最后就在等离子喷涂灰铸铁涂层中保留石墨的研究方向进行了展望。     

复合孕育剂对WD615气缸体组织和性能的影响

利用金相显微镜、拉伸试验机分析了含ReCrMnSi的复合孕育剂对WD615气缸体组织和抗拉强度的影响。结果表明,加入0.20%～0.40%的含ReCrMnSi孕育剂可以明显改善WD615气缸体的孕育效果,能够获得均匀分布的A型片状石墨,同时细化珠光体组织,但对共晶团数量和基体组织没有明显影响,铸件性能明显提高,抗拉强度达到280MPa～310MPa。     

D型石墨灰铸铁气缸的金属型重力铸造

介绍气缸金属型重力铸造工艺设计的经验,针对生产中发生的缩孔、缩松、渣孔、气孔缺陷制定合理的控制措施.采用水冷金属型铸造,并加入合金元素增大铁液过冷倾向,获得D型石墨铸铁,用以生产空调器压缩机气缸,其金相组织和性能均达到技术要求.