汽车后桥齿用22CrMoH热轧圆钢带状组织控制

围绕汽车后桥齿用22CrMoH钢，通过开展连铸正交试验，优化连铸过程电磁搅拌工艺，改善连铸坯横截面成分偏析，在轧制过程中采用大压下量的开坯轧制工艺，在奥氏体未再结晶区进行多道次大压下量变形轧制，促进圆钢心部组织动态再结晶，从而改善齿轮钢热轧圆钢一次带状组织，改善汽车后桥齿轮热处理变形。采用上述工艺技术制备的重载汽车后桥齿用22CrMoH热轧圆钢，平衡组织状态下的带状组织由原来2.5~3.0级降低至1.5~2.0级，齿轮热处理变形合格率由原来的73%提高到94%，满足了客户技术要求。     

轧制速度对连轧圆钢尺寸精度的影响

为揭示轧制速度对连轧圆钢的成品孔宽度尺寸的影响,采用商用有限元软件,模拟研究了将尺寸为165 mm的45钢、T91钢和2Cr13钢方坯,以不同的轧制速度经相同的6个椭圆-圆孔形系统轧制成西90 mm的圆钢。模拟结果显示,采用2R过渡圆孔的孔形系统轧制时,45钢圆钢成品的宽度随着轧制速度的增大呈近似线性减少,而T91钢和2Cr13钢圆钢成品的宽度则与轧制速度的增加按幂函数规律减少。就轧制后圆钢的成品宽度减少量而言,45钢最大,2Cr13钢次之,T91钢最小。     

石钢公司两项轧钢项目通过技术鉴定

20 0 2年底 ,石家庄钢铁有限责任公司的“60万t棒材连轧生产技术的引进吸收及创新”和“连轧低温轧制工艺优化” 2个项目通过了由河北省科技厅组织的技术鉴定。在“60万t棒材连轧生产技术的引进吸收及创新”项目中 ,石钢公司在引进先进技术的基础上 ,实施了 10 0余项技术改进 ,完成了 2 2项重要技术创新 ,形成一批关键的专有工艺技术和装备 ,如高精度圆钢轧制工艺、减少圆钢表面划伤技术、棒材光电计数装置 ,无折叠三线切分轧制技术等 ,使该生产线的生产技术水平上了一个新台阶。在“连轧低温轧制工艺优化”项目中 ,利用Gleeble热模拟试验…     

汽车后桥齿用22CrMoH热轧圆钢带状组织控制

围绕汽车后桥齿用22CrMoH钢,通过开展连铸正交试验,优化连铸过程电磁搅拌工艺,改善连铸坯横截面成分偏析,在轧制过程中采用大压下量的开坯轧制工艺,在奥氏体未再结晶区进行多道次大压下量变形轧制,促进圆钢心部组织动态再结晶,从而改善齿轮钢热轧圆钢一次带状组织,改善汽车后桥齿轮热处理变形.采用上述工艺技术制备的重载汽车后桥...     

棒材高精度轧制工艺与实践

针对酒钢棒材生产线圆钢产品尺寸精度符合GB/T 702—2017标准要求,但不能满足用户的高尺寸精度要求的问题,结合该产线设备布置情况,分析了影响棒材产品尺寸精度的因素,即孔型设计不合理,轧机、轧辊装配加工精度控制不严,轧制过程未消除张力,以及操作调整水平较低。为此,通过优化设计成品孔型、重新分配精轧机组压下量、提高孔型加工及精轧机组轧机装配精度、优化导卫与活套等措施,明显提高了棒材产品的尺寸精度,生产的φ22 mm棒材不圆度不超过0.20 mm。     

三联熔炼GH4169合金大规格铸锭与棒材元素偏析行为

采用真空感应熔炼+保护气氛电渣重熔+真空自耗重熔三联熔炼方法制备大规格GH4169合金铸锭,利用SEM、TEM、EPMA和EDS分析了大规格GH4169高温合金自耗锭(直径508 mm)与棒材(直径240 mm)不同部位的典型元素含量和析出相特征。结果表明:大规格铸锭中Al元素偏析程度较轻,而Nb、Ti和Mo元素偏析较重,枝晶间凝固时析出较多的MC相、Laves相和δ相等。经过两阶段高温均匀化处理和开坯锻造后,GH4169棒材内无"黑斑"、"白斑"等宏观偏析,元素微观偏析也被基本消除。结合计算仿真,进一步对比分析了三联熔炼GH4169与Inconel 718合金棒材的化学成分均匀性,发现国产GH4169存在元素的区域偏析,其棒材的典型元素样本方差值(能够体现区域元素偏析程度)与Inconel 718棒材相比存在差距。这种区域元素偏析对国产三联熔炼GH4169棒材的力学性能(如硬度等)波动性造成一定程度的影响。通过精细控制熔炼过程参数,优化均匀化热处理和锻造工艺,有助于进一步降低GH4169合金大规格棒材的区域元素偏析。     

锻造工艺对Ti-6.5Al-1Mo-1V-2Zr合金大规格棒材的组织与性能的影响

研究三种锻造工艺条件下 Ti?6.5Al?1Mo?1V?2Zr 合金大规格棒材的力学性能、微观组织和拉伸断口。结果表明：采用拔长方式在β区高温和低温分别进行开坯锻造和成品锻造,获得的棒材的组织为粗大的魏氏组织,力学性能特别是塑性差,室温拉伸断口为脆性断口;采用镦拔方式在β区高温进行开坯锻造,再采用拔长方式在α+β区进行成品锻造,获得棒材的组织为双态组织,具有最佳的综合力学性能,室温拉伸断口为塑性断口。要获得合格的 Ti?6.5Al?1Mo?1V?2Zr 棒材,关键是开在坯锻造阶段进行充分镦拔以破碎铸锭原始组织,并在成品锻造阶段控制锻造温度和变形量。     

弹粘塑性材料模型在H型钢热轧模拟中的应用

采用弹粘塑性材料模型，利用有限元分析软件ANSYS-DYNA对H型钢开坯6道次连轧进行了模拟。说明了建模和材料参数的选取方法#以及轧件的变形、应力和应变等计算结果，有效解决了模拟过程中易出现的堆钢问题。模拟结果与理论值较接近，为生产提供了理论依据。     

大型GH4169合金铸锭开坯过程的数值模拟

采用全三维有限元方法对大锭型开坯过程进行变形．传热耦合分析，定量计算了铸锭在整个工艺过程中热力参数（应变、应变速率和温度）的分布及演化情况；分析了铸锭的锻透性；获得了开坯后坯料内部应变和温度的分布规律，并与实际生产中的金相检测结果进行了对比。结果表明，模拟结果与试验结果一致，可为科学地制定大规格GH4169合金铸锭的开坯工艺提供理论依据。     

扩散退火降低高碳钢偏析的研究

研究了扩散退火对降低高碳钢偏析的作用,建立了预测扩散退火后高碳钢连轧坯最大碳偏析指数的数学模型,并进行了试验验证。结果表明,扩散退火可以有效降低高碳钢连轧坯的最大碳偏析指数,扩散退火后该指数的实测值与计算值吻合良好。根据上述模型,通过测量实际帘线钢连轧坯的最大偏析指数,可以计算一定温度下达到某一偏析水平所需的时间,可用于指导扩散退火工艺的制定。     

高精度棒材成品圆孔型的设计方法

介绍一种用于连轧、半连轧生产高精度棒材成品圆孔型的设计方法以及在国外实际使用情况。     

TC4热连轧棒材微观组织演变分析北大核心CSCD

采用热压缩试验获得了TC4钛合金高温变形时的流变应力曲线,并建立相关Yada模型;模拟分析了TC4钛合金棒材热连续轧制过程中再结晶分数、位错密度以及微观组织的一系列变化。结果表明:由于棒材表面晶粒变形完全,在连轧第二道次再结晶分数已达到饱和;随着变形的深入,在连轧第三道次,晶界位错由均匀分布转变为多边形状,初始条形晶粒转变为等轴晶粒,棒材内部晶粒发生动态再结晶;在后续轧制道次中,位错密度相对减小,而等轴晶粒逐渐长大。对连轧后的TC4棒材试样进行微观组织观察,与有限元模拟结果基本吻合。     

棒线材多道次轧制过程的静力隐式有限元模拟及模型优化

借助有限元分析软件MSC.Marc,采用三维热机耦合有限元模型和静力隐式算法,对多道次连轧稳态轧制过程进行模拟分析。模型中轧辊间距采用真实尺寸。基于静力隐式算法的特性,在优化模型中引入刚性推动体,实现模型的简化。比较优化前后两种有限元模型的模拟结果及参数,表明该文所建立的优化模型可以在保证较好的计算精度前提下,显著地提高运算效率。应用优化模型模拟粗轧六道次连轧过程,温度变化模拟结果与实际测量结果吻合较好。     

改善齿轮钢SAE8620H碳偏析的连铸工艺研究及应用

齿轮钢宏观碳偏析会加重带状级别,影响齿轮热处理变形。最根本解决方法是控制连铸坯碳偏析,在合适的连铸工艺拉速下采用优化结晶器电磁搅拌参数、动态末端电磁搅拌、控制钢水过热度及优化二冷配水的技术手段改善了连铸坯截面碳偏析指数及碳极差。实践结果表明,选择合适的连铸工艺参数及动态末搅技术能够大幅度提升铸坯内部质量,降低齿轮钢SAE8620H宏观碳偏析,达到9点碳极差不高于0.025%、碳偏析指数为0.95~1.05的水平,有效降低了齿轮钢带状级别。同时,轧制圆钢加工成齿轮后热处理变形量小、变形趋势好,产品质量得到了客户的认可。     

TC4热连轧棒材微观组织演变分析

采用热压缩试验获得了TC4钛合金高温变形时的流变应力曲线,并建立相关Yada模型;模拟分析了TC4钛合金棒材热连续轧制过程中再结晶分数、位错密度以及微观组织的一系列变化。结果表明:由于棒材表面晶粒变形完全,在连轧第二道次再结晶分数已达到饱和;随着变形的深入,在连轧第三道次,晶界位错由均匀分布转变为多边形状,初始条形晶粒转变为等轴晶粒,棒材内部晶粒发生动态再结晶;在后续轧制道次中,位错密度相对减小,而等轴晶粒逐渐长大。对连轧后的TC4棒材试样进行微观组织观察,与有限元模拟结果基本吻合。     

小型棒材分段飞剪功能及延伸

沙钢集团公司棒材连轧生产线上的成品分段剪采用了启停式飞剪,其性能稳定,在此基础上又成功地开发了灵活的倍尺剪切、切头尾和碎断、优化长度等剪切功能。     

高速超短冷床技术(一)

前言现代小型棒材的生产,将以连铸—连轧取代旧式的模铸—开坯生产。为提高产品的内在质量、表面质量、定尺率等,坯料的断面已经增大,坯料长度、单重不断增长,有的成品长度已达数百米,甚至千米以上。轧制速度已达25m/s。因此,用传统技术建造一座满足上述成品轧制长度和速度要求的冷床,将使冷床太长,厂房太长,冷床的传动等技术,设备问题无法解决,建设投资也大。如我国S厂成品最高线速度为16m/s,飞剪分段长度在100m以下,冷床长120m,冷床重达700余吨,而且有时还满足不了成品卸上冷床时,速度制动所需滑动距离的要求。而我国A厂新建成投产的φ260mm半连续小型棒材轧机,使用坯料为120mm方、长6m的连铸坯,生产φ12～25mm圆钢、螺纹钢,其中φ12mm圆(螺纹)钢的终轧速度达17m/s,却仅用66m长的冷床即满足了生产要求。这是由于     

TC4合金棒材成分偏析组织的分析与判定

用金相显微镜进行了高低倍组织观察，初步确定TC4合金Ф30mm锻棒的成分偏析区；再用MVK200g／30＂显微硬度计测试比较得出，该锻棒偏析区的维氏硬度比正常的维氏硬度低；用SEM进一步分析该锻棒偏析区的化学成分为钛含量偏高，钒含量偏抵，确定该批棒材的偏析组织属软偏析。实验结果表明，按照上述步骤可以准确地分析检验出TC4合金锻棒成分偏析组织以及该偏析组织属哪一种偏析组织；对于存在偏析组织的TC4合金棒材，如果化学成分和机械性能均符合订货要求，切除偏析部分可交货使用。     

棒线材三辊连续减定径机组力能及工艺参数设计

以C++编程语言为开发平台,以圆钢棒材减定径轧制为基本实体模型,选择相应的变形抗力、宽展、轧制力、轧制力矩等计算模型编制工艺参数计算源程序。采用有限元仿真软件Deform-3D对轧制过程进行模拟,修正了程序中的计算模型。重点分析了伸长率对宽展的影响,修正了采利柯夫宽展等效计算模型。最终,以Ф16 mm圆钢为例,通过软件计算、有限元模拟以及现场数据,对比了宽展量、出口断面面积以及轧制力。结果表明软件分析结果与实测值、模拟值比较吻合,从而验证了软件计算结果的准确性。     

多线切分轧制对棒材连轧的影响

介绍了棒材多线切分轧制的原理和方法，并与常规的棒材连轧工艺和切分轮切分轧制工艺作了比较。同时，从物流衔接、工艺衔接、温度衔接等方面分析了多线切分轧制对棒材连铸连轧的影响；从设备选型、加热炉设计和生产规模等方面分析了多线切分轧制对连轧棒材车间设计的影响。