灰色理论对碳钢、低合金钢海水腐蚀的预测和分析

应用灰色理论中的GM（1,1）灰色模型和灰色关联分析预测了碳钢、低合金钢在青岛、厦门和榆林全浸区的海水腐蚀速率并研究了海水环境对腐蚀速率的影响.模型经后验差检验显示有很好的精度.通过灰色关联分析建立的海水环境和腐蚀速率关联度显示,海水腐蚀的主要影响因素是溶解氧浓度、pH值和平均盐度.     

含铬低合金钢在海水中的腐蚀研究

研究了含铬低合金钢在海水中的腐蚀行为 ,分析了其腐蚀率随时间的变化及铬元素对钢海水腐蚀行为的影响 .对铬钢的耐蚀性逆转和铬元素对钢海水腐蚀的影响提出了新的看法 .含铬低合金钢在海水中短期浸泡的耐蚀性比碳钢好 ,长期浸泡的耐蚀性比碳钢差 .碳钢的腐蚀率随时间逐渐下降 ,而含铬低合金钢的腐蚀率随时间逐渐上升 .铬元素使钢在海水中的初始腐蚀率降低 ,但它同时改变了钢的腐蚀率随时间下降的性质 ,使钢的腐蚀率逐渐上升 ,从而导致含铬低合金钢在海水中长期暴露的耐蚀性与碳钢发生逆转 .     

灰色神经网络模型在海水腐蚀预测中的应用

根据实际海水材料腐蚀数据,将灰色预测模型GM(1,1)与径向基(Radial basis function,RBF)神经网络预测模型结合,建立预测碳钢、低合金钢在实际海水环境中平均腐蚀速率的灰色神经网络模型.结果表明,灰色RBF网络建模优于传统灰色预测模型,符合海水腐蚀的特点.     

钢在海水中不同腐蚀带点蚀行为的研究

分析探讨了碳钢、低合金钢在全浸区、潮差区和飞溅区的点蚀行为及规律.结果表明,点蚀速度在腐蚀初期发展较快,以后趋于稳定.低合金钢在不同海水腐蚀区带的耐点蚀性并不总优于碳钢,钢在不同的腐蚀区带表现出不同的点蚀行为及规律.造成这种特征的原因是环境因素和合金元素共同作用的结果.     

金属耐蚀材料 第三讲 耐蚀低合金钢

1　概　述在铁碳合金中 ,为了改进钢的某一种或几种性能 ,特意向钢中加入一定量的一种或几种合金元素 ;这些元素超过碳钢所具有的一般含量时 ,成为合金钢。合金元素总量小于 3.5%的合金钢叫低合金钢而所添加的合金元素主要为改善钢在不同腐蚀环境中的耐蚀性能的低合金钢 ,叫耐蚀低合金钢。这类钢 ,尚无统一的分类方法 ,现在比较成熟和有效的耐蚀低合金钢主要有 1耐大气腐蚀低合金钢 ;2耐海水腐蚀低合金钢 ;3耐硫酸露点腐蚀低合金钢 ;4耐硫化物腐蚀低合金钢。2　耐大气腐蚀低合金钢2 .1　合金元素对钢耐大气腐蚀性能的影响铜 :早期发现含铜 0…     

海水中碳钢及低合金钢的焊接接头腐蚀行为的研究

通过电位探头曲线扫描方法及电化学测量技术,探讨了碳钢及低合金钢的焊接接头在海水中耐蚀性能,低合金钢的局部腐蚀倾向比碳钢严重,而耐均匀腐蚀性能则优于碳钢低合金钢的焊接接头选择性腐蚀主要集中于焊缝区,其原因是由于该区出现了铁素体带,加速了局部腐蚀     

用人工神经网络构建碳钢、低合金钢大气腐蚀模型

采用人工神经网络技术建立了碳钢、低合金钢大气腐蚀预测模型，神经网络拓朴结构为13-19-1，神经网络模型预测结果和实验数据紧密相符，而且通过单一因素敏感性分析方法，研究了合金元素和环境因素对于大气腐蚀速率的影响，表明该方法的有效性.     

含铬低合金钢在海水中耐蚀性"逆转"原因分析

经16年实海暴露腐蚀试验，在国内首次发现92l等含铬低合金钢在榆林和青岛站海水中出现了耐蚀性“逆转”现象。用金相法、SEM／EDS法、细菌鉴定法、化学分析方法，以榆林站的92l钢海水锈层为重点研究对象，对试验钢的锈层进行了综合性分析研究了“逆转”的原因。初步查明，某些含铬钢耐蚀性“逆转”的主要原因是，经较长时间的海水腐蚀，由于麻点腐蚀的深入发展，产生了比碳钢、无铬钢严重得多的金属小颗粒的“脱落”，对腐蚀速率作了较大贡献。并认为，在实海腐蚀1年左右，碳钢和低合金钢的腐蚀动力，可能由氧扩散控制逐渐变为硫酸盐还原菌(SRB)等细菌腐蚀控制。     

黑色金属在天然海水中的腐蚀电位及其变化规律

利用自行研制的多通道电位自动采集装置,测试了铸铁、碳钢和低合金钢等黑色金属材料在青岛和舟山海水中为期120d的腐蚀电位,对其在天然海水中的腐蚀电位变化规律及其稳定腐蚀电位进行了分析。结果表明:在海水中黑色金属的腐蚀电位随时间经历"减小-增大-稳定"的变化过程,初始电位大于稳定电位;合金元素含量高的稳定腐蚀电位正,合金元素含量低的稳定腐蚀电位负,钢的纯净化和晶粒细化对其腐蚀电位无明显影响;黑色金属在青岛和舟山海域中的稳定腐蚀电位次序大致相同,但数值不同。     

碳钢在模拟一级反渗透产水和海水中的腐蚀行为比较

采用丝束电极测试(WBE)、电化学阻抗谱(EIS)和挂片失重法研究了静态条件下碳钢在模拟海水淡化一级反渗透(RO)产水和海水中的腐蚀形态及其电化学特性。结果表明,碳钢在模拟一级RO产水和海水中腐蚀电位随时间延长而下降;在模拟一级RO产水15d的试验中,碳钢表面微阴极、微阳极的最大电位差始终大于110mV,腐蚀过程中阴极、阳极区域位置基本不变,腐蚀始终在局部区域进行,阻抗谱显示一个时间常数;在模拟海水中2d后碳钢表面微阴极、微阳极的最大电位差小于10mV,微阴极、微阳极区域位置在不断变化,发生全面腐蚀,随着腐蚀的进行碳钢电极的电化学阻抗谱上出现Warburg阻抗,腐蚀过程逐渐发展为扩散控制,表面生成的致密腐蚀产物对碳钢的进一步腐蚀起到了一定的抑制作用,碳钢腐蚀速率下降。碳钢在模拟一级RO产水中的表观腐蚀速率略大于模拟海水,因其实际腐蚀部位面积小而局部区域的腐蚀速率比在海水中更大。     

BP神经网络在碳钢、低合金钢海水腐蚀中的应用

根据实海环境数据及材料腐蚀数据，利用BP结构神经网络建立了碳钢、低合金钢在实海环境中腐蚀速度与环境因素、材料成份之间神经网络预测模型，并探讨了建立预测模型中遇到的一些问题.结果表明该模型可以较准确的预测碳钢、低合金钢在不同海域的腐蚀速度.      

热带雨林碳钢、低合金钢的大气腐蚀

在西双版纳热带雨林地区进行了4年的大气暴露试验，结果表明：材料的腐蚀符合指数函数规律，即W=Atn，随着试验时间的增加，腐蚀率有逐渐降低的趋势.碳钢的锈层疏松，易脱落，腐蚀较重；低合金钢的锈层比较致密，表现出较好的耐腐蚀性能.     

合金铸铁和铸造不锈钢在海水中耐蚀性

报告了21种合金铸铁、铸造不锈钢在海水中的暴露试验结果:高Ni铸铁在海水中有较好的耐蚀性;Cr-Sb-Cu铸铁在海水中的耐蚀性好于灰口铸铁;添加Ni、Ni-Cr、Ni-Cr-Mo、Ni-Cr-Cu、Cu-Sn-Re或Cu-Cr的低合金铸铁在海水中的耐蚀性比灰口铸铁没有提高;加入Ni、Ni-Cr、Ni-Cr-Mo或Ni-Cr-Cu的低合金铸铁在潮汐区的耐蚀性与灰口铸铁相同;高Cr、Mo铸造不锈钢在海水中有好的耐蚀性.     

高流速海水中金属材料的腐蚀行为

<正> 一、前言 金属材料在自然海水中的腐蚀数据通常是在自然海流(0.1～1米/秒)条件下获得的,但滨海的电站、石油、化工系统中的高流速管道、泵、热交换器、阀门以及高速舰船中的管道以至船体等,都处在较高流速(5～30米/秒)海水的环境中。因此,各国相继开展了高流速海水中金     

钢的大气腐蚀预测

对我国6个试验点17种钢的16年大气腐蚀试验数据进行幂函数回归,将所得到的幂函数参数A、n对试验钢的化学成分和试验的环境数据进行逐步回归,得到钢的大气腐蚀发展幂函数的参数与钢的化学成分和环境因素的定量关系.由此根据钢的化学成分和所在环境的主要气象和污染数据,就可以预测碳钢、低合金钢在任何给定环境下的大气腐蚀状况.模型显示:降雨量和日照时数的乘积是一个特殊的重要影响因素,它降低A值,提高n值.钢中的S元素是最有害的,它对A、n值都有较高的正系数;P对大气腐蚀是有益的,对A、n值都有负系数;Cu只降低了n值,而对A值几乎没有影响;Mn和Si的影响与Cu相反,它们只降低A值,而不降低n值,Si甚至提高n值.     

交流阻抗谱方法研究铌钢在海水中的腐蚀行为

用交流阻抗谱方法研究了开路电位条件下铌钢和普通碳钢在天然海水及室温时腐蚀电位随时间的变化规律,结果表明:铌钢腐蚀产物比普通碳钢腐蚀产物致密;铌钢的耐腐蚀性能优于普通碳钢.