铝合金板成形性分析

在分析铝合金成形过程中的摩擦机理与润滑特点的基础上,论述了影响铝合金工件成形的主要因素,阐述了工件质量与工件材质、变形条件、应力状况、润滑剂类型等的相互关系,并指出了改善铝合金工件应注意的问题.     

聚甲基丙烯酰亚胺泡沫在轻量化航天电子模块中的应用

随着载人航天技术的发展以及综合一体化理念向航天电子领域的延伸,航天电子设备的性能越来越好、功能越来越强,但也对电子模块的质量、体积和散热性能等提出了越来越高的要求。通过分析聚甲基丙烯酰亚胺(PMI)泡沫的特性,设计并制作了采用PMI泡沫和铝合金作夹层的航天电子模块,检测了两种材质夹层的质量和散热性能。结果表明:PMI夹层的质量比铝合金夹层的轻,其散热性能比铝合金夹层的稍差,但对于大部分航天电子模块而言仍是可接受的。     

铝合金熔化焊焊缝超声波检测工艺研究

对铝合金熔化焊焊缝进行常规超声波A扫描检测,与常用的射线检测相比,超声波检测可对缺陷定位,具有操作安全、成本较低、检测速度快的优势。详细介绍了带垫板铝合金熔化焊焊缝的超声波检测方法以及缺陷的判定。由于结构特殊且材料为铝合金,要求其检测人员具备相关的理论分析能力和实际操作水平。     

铝合金焊缝X射线探伤工艺参数的选择

使用X射线探伤技术可以直观地对焊缝内部缺陷进行定性、定量和定位,并对探伤结果进行存档.由于铝的材质与钢铁的不同,射线照相参数也不同.通过试验,选择出一组适合铝合金X射线探伤技术的参数,为我公司铝品制造厂军用浮桥的质量检测提供技术支持.     

铝合金管件失效原因分析

对失效铝合金管进行了宏观形貌观察、材质检验、断口微观形貌观察及应力分析.结果表明,铝合金管外壁存在凹坑,在水压试验中管件承受一定内压,在凹坑处产生应力集中导致了管沿轴向断裂.建议加强对铝合金管的荧光检测.     

7075铝合金机加框开裂分析

材质为7075高强度铝合金的机加框在装配过程中在靠近腹板R过渡处出现开裂.对断口进行观察,并借助化学成分分析、金相和力学性能检测等手段,对7075铝合金的开裂原因进行了分析.分析结果表明,该铝合金机加框的开裂是由于残余应力在R过渡处的应力集中造成的应力开裂,不合理的固溶热处理制度使得铝合金机加框的力学性能不符合标准要求,是发生开裂的内在因素.在此基础上提出了相应的改进措施.     

翅片管式汽化器的焊接制作

1 翅片管式汽化器的结构特点 翅片管式汽化器焊接时,框架(5052-H112)和星形翅片管(3003-H112)最易变形,框架和星形翅片管的材质均为铝合金,强度和刚度较低.     

铝结构件市场未来前景相当明朗

正目前铝合金已经成为重要的结构材料。以飞机为例,其主梁、蒙皮、起落架、隔框都可以将铝合金作为结构材料。另外,运载火箭上面的仪器舱、燃料箱也都采用的是铝合金材料。铝合金结构件由于机械强度好、质量轻等因素,已经在各个领域广泛应用。但是由于应用场景的不同,对铝合金结构件的要求也不尽相同:化工设备对铝合金结构件并无过高机械强度上的要求,但是     

开发高强耐磨铝合金“4y32”

一、序言由于铝-硅系合金具有良好的耐磨性和较低的热膨胀系数,所以过去被用做活塞和其他耐磨部件,但是,近些年来,首先是在汽车工业继而是在其他领域中对轻量化提出了更高的要求,与此同时,对耐磨性铝合金的质量要求更严了。要求合金具有多种用途和高的质量,过去的铝合金由于存在铸造缺陷等原因,     

汽车铝合金排水管倾转铸造数值模拟

以汽车用铝合金排水管倾转铸造作为研究对象,运用AnyCasting软件对铝合金排水管铸件在重力下及倾转条件下的充型、凝固过程进行了数值模拟。通过对模拟结果数据进行定量分析,发现对于结构较为复杂且长度与厚度比差值较大的薄壁铸件,与重力浇注相比,倾转浇注具有较低且平稳的充型速度、充型压力自下而上分布均匀、排气效果好、卷气以及缩孔倾向小等特点,大大提高了铸件质量以及工艺出品率。     

铝合金薄板异型结构的超声波检测技术

由于铝舍金薄板异型结构件具有几何形状复杂、厚度较薄以及使用场合特殊等特点，增加了对其质量控制的难度。主要探讨了应用兰姆波检测铝合金薄板异型结构件的可行性，从试验中得出了检测的参数，并通过实践应用加以证实。     

圆盘刀纵剪铝合金带材工艺方法探析

介绍1 500 mm活套动力纵剪机的特点,对圆盘刀材质的要求,圆盘刀的组刀、配刀方法,侧间隙和重合量的优化调整做了深入探讨,总结了合理使用圆盘刀提高铝合金带材剪切质量的方法.     

铝合金轮毂制造业的现状与发展趋势

铝合金轮毂由于其质量轻、散热快、减震性能好,轮胎寿命长等优点,在现代汽车制造中正取代传统的钢制轮毂而被广泛地推广应用.概述了国内外铝合金轮毂制造业的现状,分析了铝合金轮毂的不同加工工艺及其优缺点,并对铝合金轮毂的发展趋势进行预测,为我国铝合金轮毂制造企业提供参考.     

基于DP-MIG的铝合金焊接工艺

DP-MIG作为铝合金焊接的一种新工艺方法,不仅可以实现均匀漂亮的“鱼鳞纹”状焊缝外观,同时也可以实现铝合金焊接的高效和高质量焊接.利用Kemppi-Pro增强型焊接电源,采用DP-MIG工艺对铝合金进行焊接,对比了DP-MIG与P-MIG的特点,从焊缝致密性和焊缝力学性能方面分析了DP-MIG工艺条件下的焊缝特点.试验证明DP-MIG工艺能够满足AWSD1.2铝合金结构生产的质量要求,是一种先进、成形质量好、稳定的铝合金焊接工艺.     

5083铝合金自冲铆接成形机理与失效分析

采用不同材质的铆钉及不同规格的下模具研究了5083铝合金自冲铆接头的工艺特点，基于有限元及力学试验结果分析了接头的成形机理、力学性能及失效行为。结果表明，采用36MnB4硼钢铆钉和平模制备的接头成形质量更高。铆钉材质和模具规格均会影响5083铝合金自冲铆接头的成形质量，铆钉材质的优化对成形质量具有更为显著的提升效果。有限元模拟的接头成形截面参数与实际试验截面参数基本一致。成形过程中，铆钉腿与钉头过渡区域为铆钉上的应力集中区域，而被连接板材上的应力集中主要处于塑性变形区域。接头应力集中区域与实际失效特征区域相吻合，5083铝合金自冲铆接头失效形式均为下板与铆钉分离，且接头承载能力越强，失效后的破坏特征越明显。采用36MnB4硼钢铆钉和平模的接头综合性能更优，能够满足相对较高的承载需要，适用于对抗冲击性能要求较高的结构。     

高速列车铝合金焊接接头疲劳性能的研究进展

由于铝合金具有密度小、比强高、耐腐蚀性能好等优点,使其成为高速铁路客车和重载货车轻量化的一种主要材料。铝合金焊接技术的快速发展使其在列车车体上的应用不断增加。疲劳失效是焊接结构的主要失效形式。本文对高速列车车身使用铝合金的优点、铝合金的焊接性和焊接接头的疲劳性特点等进行了综述,并展望了铝合金未来的研究方向。     

低压铸造铝合金轮毂的研究现状

铝合金汽车轮毂由于质量轻、导热率高、成型性好以及产品外形美观已经逐渐取代了钢制轮毂,而低压铸造是当今铝合金轮毂的主要生产方式。简要介绍了低压铸造铝合金轮毂的发展概况和制备原理,着重介绍了成形工艺、铸造设备自动化与模具优化、轮毂铝合金化学成分与热处理工艺等方面的研究进展,对铝合金汽车轮毂生产工艺的发展趋势进行了展望。     

铝合金高速加工过程切削温度预测研究综述

铝合金材料凭借强度高、耐磨性好、加工性能良好以及焊接性能好等优点,在航空航天和汽车等行业得到了越来越广泛的应用。由于铝合金加工过程中切削温度高,易产生热变形、刀具磨损等问题,因此准确预测铝合金高速切削过程中的切削温度至关重要。从理论上分析了铝合金切削过程中的温度分布特点,比较了二维切削和三维切削有限元仿真过程,阐述了高速切削过程中切削温度的影响因素。     

多元化铝合金直流点焊质量监测系统的研发

为了克服由于多种电阻点焊质量影响因素引起的单参数检测技术的不足,充分利用点焊过程中各种参数所提供的熔核质量信息,工作中构建了以焊接磁场、焊接电压、电极位移,作为铝合金点焊质量评定特征信息的铝合金点焊质量监测系统。试验证明,监测系统能够高速准确地采集铝合金点焊过程的多个特征信号,并能有效反映点焊过程中焊点熔核的变化,对焊点质量作出准确判断,满足点焊过程质量监测的要求。     

2618铝合金支座等温成形锻件的粗晶问题

2618铝合金因其耐热性能良好、热状态下塑性好、塑性变形时工艺性能好,而被广泛应用于航空航天工业.然而,在塑性变形时,由于2618铝合金抑制晶粒长大的微量元素含量较少,致使锻件易出现粗晶问题,使得材料力学性能下降,影响锻件质量.分别使用了国内生产的Φ165 mm和国外进口的Φ160 mm两种2618铝合金原始棒料,采用...