插装阀在静压造型线液压系统中的应用

插装阀是一种结构简单、响应快、流量大的新型液压控制阀,它可与普通液压阀组合实现高压大流量系统的压力、方向、流量控制。主要介绍该阀的基本结构、表示符号以及作用原理,详述其在静压造型线液压系统中的功能和应用。     

4000kN砂轮成型压机液压系统的设计

1前言本设计的砂轮成型压机采用四柱下压式结构，相应地油缸采用柱塞缸，柱塞油缸与活塞油缸相比：工艺性好，加工成本低。本设计的液压系统具有油路简单、功能齐全、节能等特点。2液压系统特点（1）采用低压大流量齿轮泵和高压小流量柱塞泵实现双泵供油。利用低压大流量齿轮泵实现工作台的快速上升，根据砂轮压制时，要求加压速度慢的特点，采用高压小流量柱塞泵实现慢升压和补压。（2）液压系统的卸荷该压机吨位较大，相应的电机功率也较大，频繁启动负载变化大，不利于压机正常工作，因此，低压大流量齿轮泵采用电磁溢流阀卸荷；而高压小…     

液压作动筒低温寿命实验台的系统设计

针对液压系统在低温、高压、大流量下工作带来的原理、结构等方面的问题。本文详细介绍了液压作动筒低温寿命试验台的方案设计，结构设计以及制冷机组的选择和速度的调节。     

液压机用流量反馈型电液比例流量阀的研制

液压机快速大流量液压系统的无级调速是一个有待解决的技术问题.本文研究了一种适用于大流量调节与控制的流量反馈型电液比例流量阀.摒弃了大流量比例流量阀结构中在先导控制级和流量调节级之间设置一级液压随动增力放大装置--控制缸的三级控制方式,而采用二级控制.克服了体积大、制造工艺结构复杂、频率响应低、故障多等缺陷,达到了电流与流量控制的直接比例关系,扩大和补充了比例流量阀的调速选用范围,增强了液压传动作为压力机动力系统应用的性能保障.     

基于键图的恒压变量泵建模与仿真研究

航空用高压大流量恒压变量泵的研究是目前机载液压系统发展方向之一。根据功率键合图理论,按照恒压变量泵结构和工作原理,建立了高压大流量恒压变量泵统一扩展键合图模型。在模型中考虑了泵出口管道特性的影响,使仿真结果更符合实际。通过仿真研究,进一步优化了高压大流量恒压变量泵的设计参数,为机载液压系统高压化设计提供参考。     

三缸单作用隔膜泵新型液压动力端研究

针对目前石油、冶金、电力等行业中常用的隔膜泵存在流量脉动大,无法满足复杂环境下作业要求等问题,以三缸单作用隔膜泵为研究对象,设计一种新型的液压动力端。该液压动力端主要由液压缸系统和变量泵系统组成。液压缸系统推动隔膜泵动力端按特定的规律运动,有效解决了料浆吸入和排出过程中流量脉动的问题。变量泵系统采用电液比例流量控制泵,其供油流量与液压缸系统所需流量相同,供油压力由负载压力决定。并从电液比例换向阀的节流特性分析出发,给出了全局流量匹配与协调的原理与方法,同时给出了实现方案。研究表明:这种新型液压动力端具有流量脉动小、结构简单、节能、一次性制造成本低、占地面积小、力-惯性比大等优点。     

新型内齿轮流量计的设计与研究

针对高压液压系统流量信号测量难的问题,设计了一种内齿轮流量计,并分析了该流量计的结构和工作原理.该流量计结构简单、流量脉动低,可广泛用于液压系统的动态流量测量.     

进出口等流量四口液压变压器及其变压比特性研究

在不改变原液压系统的前提下，为避免液压系统节流损失，回收压差能、制动动能和重力势能，提出了一种进出口等流量四口液压变压器。阐述了四口液压变压器的基本结构和运行原理，其配流盘上均匀分布有四个形状大小相同的腰形槽，通过调节配流盘控制角可以改变其变压比，其中A和 B口等流量组合相当于液压马达，O和T口等流量组合相当于液压泵。建立了四口液压变压器的排量、转矩及变压比数学模型，通过偏导法得出负载回路流量、回收压差和油液粘度等因素与变压比的关系，通过Matlab仿真分析得到以上因素对变压比的影响规律。理论分析和仿真结果表明，在配流盘控制角不变时，随着负载回路流量和回收压差的增加变压比降低，而随着油液粘度的降低变压比增大。     

20 MN双泵液压控制系统的研究

为解决大量程力值器具的计量需求,研究一套量程达到20 MN的双泵液压控制系统。该液压系统中采用伺服电机控制大流量低压泵和小流量高压泵的组合形式,实现高压大流量的输出,将标准测力仪的反馈信号引入系统形成控制闭环。结果表明:该系统响应速度快、控制精度高,能够提供稳定有效的力。     

高压抗磨液压油品试验台的研制

高压抗磨液压油品试验台的研制同济大学汽车系严继东，范基，张维群，陈森随着液压技术的迅速发展。液压系统逐渐向高压、大功率、大流量、高性能方向迈进。液压系统压力已从六十年代的１５～２０ＭＰａ增长到现在的２５—４０ＭＰａ，国内外许多厂家相继生产各种类型的高...     

激光切割机升降工作台液压系统的设计

设计了一种用于激光切割机升降工作台的液压系统。该系统采用双联泵、串联液压缸、调速阀等实现了四个液压缸动作同步。     

液压阀CFD研究方法在CAD/CAE一体化设计中的应用

基于CAD/CAE一体化技术对液压阀内部的流场进行流体有限元分析,并优化了阀体结构,改善了阀的操作性能,提高了液压系统的能量利用率。     

先导式高压气动开关阀的研制

研制成功了一种应用于高压气体动力系统的先导式高压气动开关阀。说明了阀的组成和结构设计特点；阐述了阀的工作原理；给出了阀的设计计算公式；研制的先导式高压气动开关阀能够满足高压大流量气动动力系统和气动回路的开关控制要求。     

基于流量调节阀控制的动力系统换速特性研究

基于流量调节阀控制的动力系统换速问题是决定某水下(如鱼雷)热动力系统安全性的最重要的问题。本文通过合理建立系统的机理模型，对系统动态过程进行了仿真，其计算结果与试验结果相吻合。根据系统特性探讨分析了换速爆炸事故发生的机理。并通过结构参数优化，降低了系统高压区压强的超调，消除了喷嘴抖振现象，避免了事故发生，保证了系统的安全性。     

一种基于压电堆驱动器的喷嘴挡板式气体控制阀的研究

针对当前气体压电阀普遍存在的工作压力低、输出流量小的问题,设计了一种基于压电堆驱动器的喷嘴挡板式控制阀,对控制阀的柔性铰链挡板进行了设计和动力学分析,对阀的最大流量作了估算.最后进行了实验研究,结果表明:所设计的压电阀响应较快、允许工作压力高、输出流量大.     

基于汽车起重机变幅系统平衡阀的动态性能分析及试验

针对汽车起重机克服反向负载时,升降油缸易出现爬行、低频抖动等现象,研究了一种汽车起重机变幅系统的平衡阀结构,建立了平衡阀的数学模型,通过AMEsim软件进行了仿真分析,分析了平衡阀控制特性、负载-流量特性、控制腔压力阶跃上升/下降响应和抑制负载波动响应。做了平衡阀台架试验,试验数据与仿真数据相比得到,数值误差较小,平衡阀开闭特性、过补偿能力和微动特性较好,平衡阀抗干扰能力、对负载波动抑制能力有待进一步改善。     

液压电梯液压系统及现场检测方法研究

液压电梯相比曳引式电梯具有高的功率质量比和良好的可靠性,适合中低层建筑。但是液压电梯主控阀结构较复杂,系统安装、调试及日常维修保养的技术要求较高,某种程度上影响其广泛应用。介绍现有的几种典型的液压电梯的液压系统工作原理、主控阀结构及发展趋势,同时分析其定期检验的液压主控阀压力设定、流量特性、防沉降功能等参数的检测方法和评判准则。该研究有利于技术人员加深对液压电梯的认识,以促进其推广和应用。     

某型滑移式装载机工作装置液压系统振动故障分析与排除

滑移装载机的行走系统和工作装置一般采用液压驱动,主控制阀集成了先导溢流阀、补油溢流阀、压力补偿阀、梭阀和节流孔等元件。介绍某型滑移式装载机工作装置液压系统的工作原理,指出该系统在工作中动臂和铲斗存在的故障现象,分析可能产生故障的原因并给出解决措施:在压力补偿阀外控油路上增加节流孔,在反馈通道上产生延时,从而改变反馈信号的相位。结果表明:在滑移装载机上实施改进方案后,动臂和铲斗在各种工况下的振动现象已经消除,测试液压系统的压力和流量,波形平稳,无振动。     

广义脉码调制控制阀的建模与频响仿真分析

基于广义脉码调制控制阀结构和工作原理,建立广义脉码调制控制阀的数学模型。利用AMESim和matlab/simulink仿真软件联合建立GPCM控制液压伺服系统的物理仿真模型,仿真分析换向阀和开关阀响应频率等因素对阀频响特性的影响。仿真结果表明,开关阀、高位控制单元阀频率以及脉冲编码方式对广义脉码调制控制阀频响特性、动态性能有影响。