精铣缸体底面钻铰定位销孔数控机床的研发

发动机缸体底面及定位销孔作为缸体生产线加工中的重要定位基准,其精度对发动机产品的性能和使用寿命的影响起关键作用.通过对目前国内行业针对这两个基准加工采取的加工工艺和加工设备进行了分析,研发了一种用于发动机缸体底面精铣及底面定位销孔加工的数控组合机床,并介绍滑台式精密铣头、多功能专用夹具、定位销孔加工等关键技术.     

摩托车发动机缸体三面加工专用机床设计

针对某摩托车发动机缸体某工序三面八孔加工精度及生产任务要求,在分析传统加工工艺及装备存在不足的基础上,提出了一次装夹完成所有工序内容的工艺方案,并根据工艺方案确定了缸体加工时的姿态,进而确定了机床整体布局方案;最后对专用机床关键部件如专用夹具,专用主轴箱等的工作原理及结构做了详细设计说明。设计的工艺及专用机床在发动机缸体机加生产线上实际应用显示:单台设备年生产纲领达到35万件左右,合格率提升至99. 9%以上,缸体三面八孔的各项精度指标均达到或超过企业要求。     

气缸体某些关键部位的加工新工艺

1　概述气缸体是发动机的最重要的零件。由于气缸体结构复杂、工序多和工艺性差,一直是发动机部件加工中的关键零件,而气缸体加工的一些关键工序中的关键工艺又是决定发动机质量高低的重要因素。例如:缸孔、曲轴孔和凸轮轴孔的加工(俗称三轴孔),缸孔及其止口的加工,顶面加工,瓦盖接合面和锁口槽的加工,挺杆孔的加工,定位销孔的加工等等。我所在多年的实际工作中,结合缸体类零件的关键工艺进行一系列的研究和开发工作,并在设计和制造过程中采用了一些新的加工工艺,为提高缸体加工工艺水平,保证产品质量和简化机床结构做了有益的探索。2　气缸…     

摩托车发动机缸体三面加工专用机床设计（英文）

针对某摩托车发动机缸体某工序三面八孔加工精度及生产任务要求,在分析传统加工工艺及装备存在不足的基础上,提出了一次装夹完成所有工序内容的工艺方案,并根据工艺方案确定了缸体加工时的姿态,进而确定了机床整体布局方案;最后对专用机床关键部件如专用夹具,专用主轴箱等的工作原理及结构做了详细设计说明。设计的工艺及专用机床在发动机缸体机加生产线上实际应用显示:单台设备年生产纲领达到35万件左右,合格率提升至99. 9%以上,缸体三面八孔的各项精度指标均达到或超过企业要求。     

缸体主轴承座侧面加工专用机床的研制

为了有效解决传统四缸、六缸及多缸发动机缸体主轴承座两侧面铸造时产生多余留量难题,文章研制了缸体主轴承座侧面加工专用机床,使用该机床加工主轴承座两侧面能够避免发动机在运转过程中连杆带动曲轴干涉的问题,同时该机床在关键部件设置了传感器,能够采集加工状态实时信息。实际运行结果表明该机床较传统机床更加稳定、可靠、高效率、低噪声、环保且维护简单。     

发动机缸体轴承盖专用机床设计

发动机缸体轴承盖是支撑曲轴的关键零件,其螺栓孔尺寸精度对发动机产品的工作性能有着重要影响。通过对所加工轴承盖加工工艺分析研究,并结合用户实际需求,设计了一种用于加工多品种多工件的发动机缸体轴承盖螺栓孔专用组合机床,并对其关键技术作了介绍和研究。该机床的成功研制和应用,实现了轴承盖螺栓孔加工精度和效率的进一步提高。     

摩托车缸体销孔精铰组合机床

1　前言摩托车缸体销孔精铰加工组合机床是根据重庆地区缸体中 ,小生产企业的需求而开发研制的。该机床于 1998年 5月经用户验收合格 ,正式交用户使用。到目前为止已制造近 30台 ,受到重庆地区缸体生产企业的认可。缸体是摩托车发动机中的重要零件。其缸体两端面的销孔是缸体与缸头和曲轴箱体连接时起定位作用的孔。若定位不准直接影响摩托车发动机的装配和发动机的性能。因市场对摩托车发动机缸体的需求量大 ,又要求生产成本低 ,在本机床未采用之前多数企业使用钻床和钻铰模具完成该工序的加工。用该法加工虽然投入设备简单成本低但工人劳…     

大力发展组合机床有利於机械工业的大跃进 (王鏞付所长在全国机械工业技术革命规划会议上的发言)

一、组合机床简介 1.什么叫做组合机床:组合机床不是普通的万能机床,是属于专用机床类型,它和积木式机床,拼合式机床也有区别,组合机床具有二方面的特点,第一,它是在广泛利用通用另件的基础上设计的专用机床,这种机床是为加工某一种或某几种工件的特定工序而设计的。例如气缸体缸孔组合镗床就是专为某一型号的汽缸体而设计的,只能用来加工这种汽缸体的缸孔,不能加工其他工件和其他工序。第二,组合机床各组成分之间,不象一般万能机床是通过机械而联系的,组合机床各部分间的联系是借助电气和液压来实现的。     

摩托车发动机缸体三面加工工艺

以某摩托车发动机缸体三面八孔的加工为研究对象,分析了各孔的加工精度要求及技术难点,在分析传统加工工艺不足的基础上,利用工序集中原则,提出了镗、锪、攻丝复合加工的工艺方案,进而设计了三面加工专用机床整体布局方案;通过分析缸体结构及工艺特点,确定了工件的加工姿态;最后根据球室、台阶孔、螺纹孔的工艺要求及结构特点等确定了三面精镗、锪削、攻丝同时加工的工艺方案。实际生产应用表明:缸体生产节拍为0.5min/件,合格率达到99.9%以上,缸体加工后各项精度指标均达到或超过图纸要求。     

精镗气缸体曲轴孔、凸轮轴等孔机床的改进——Z031机床介绍

一、机床概况1.机床用途Z031机床是精加工解放牌汽车发动机气缸体曲轴孔、凸轮轴孔、配电盘孔、机油泵孔、曲轴油封孔及前后端面耳环定位孔的专用组合机床。被加工零件如图1所示,其材料为3号灰铸铁,硬度为HB179～229。凸轮轴孔锒装粉末冶金套后镗孔。我厂原使用的2A731型机床也是用来加工这些孔的专用组合机床,但2A731型机床在长期使用中发现达不到凸轮轴孔孔径中φ54~(+0.03)与曲轴孔孔径中φ70.44~(+0.05)(Ⅰ、Ⅳ、Ⅶ),     

高硅铝合金无缸套发动机缸体缸孔珩磨加工数控机床关键技术研究

基于高硅铝合金无缸套发动机缸体缸孔材料的磨削特点,开发了一种数控双主轴珩磨机床。该机床采用二工位双主轴的珩磨加工布局,由以下模块组成:主轴箱、立柱、立柱下滑台、工件装夹工作台等;采用主轴珩磨双进给机构及珩磨头油石双涨机构;采用基于运动控制卡的全闭环控制系统,系统硬件平台采用工控机和通用工业运动控制卡,运用基于差压式珩磨在线气动测量系统,实现加工量的闭环控制;软件平台采用Windows系统,采用VC++开发工具编制珩磨工艺加工程序。     

气缸体三面精镗组合镗床总体布局及夹具结构设计

柴油机气缸体三面孔系精加工是气缸体加工的重点工序,我们对气缸体三面精镗组合镗床的设计作了探讨,重点对机床的总体结构、工件的定位和夹紧装置、导向装置进行了分析,这对研制同类型的组合镗床具有一定的参考价值.     

PPD汽缸体顶面油孔加工专用机床方案及工艺装备设计

对PPD汽缸体顶面油孔加工提出了切实可行、合理的工艺加工方案;根据加工方案确定了工艺装备的设计和专用机床的总体方案;介绍了汽缸体顶面油孔的加工方案和夹具设计。经计算,采用立式与卧式相结合的配置形式的专用机床加工油孔具有加工效率高、加工质量好等优点。     

新型内孔表面激光强化处理机

对提高激光强化处理的质量和效率，通过新型结构的设计以及兔编程，屏幕界面操作以及对在Windows98平台上运行的软件控制实时数控系统的开发，成功地研制了新型内孔表面激光强化处理的样机，在扫描运动的结构上，为各种类型内孔表面激光强化处理提供了一种通用的型式，为类似的激光强化处理的双轴联动系统提供了一种可供重构的软件和控制系统。     

煤矿机械液压系统滑模控制研究

探讨滑模变结构控制在煤矿机械液压系统上的可行性。设计并计算了滑模控制器,通过仿真分析滑模变结构控制的控制性能,通过实验验证了滑模控制在煤机上的应用可行性。滑模变结构控制可以实现对煤机动作油缸的高精度控制,抖振小、超调量小,对参数的不确定性具有很好的鲁棒性,但对煤机油液纯净度和传感器质量提出了更高的要求。     

浅谈发动机缸体柔性生产线构造与运用

对柔性加工制造系统（或称柔性生产线）进行了简要阐述,同时,对某型号摩托艇发动机缸体柔性生产线构造与应用情况进行了详细的介绍,希望能对同行在构造发动机缸体柔性生产线时起到参考或借鉴作用。     

自动化电刷镀技术在发动机缸体再制造中的应用*

针对发动机缸体等深孔类零件批量化再制造的难题,采用新型内孔电刷镀技术,开发了自动化电刷镀设备。利用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)和显微硬度计对镍镀层的表面形貌、结合强度和硬度进行了表征。结果表明,与手工电刷镀制备的镍镀层相比,应用自动化内孔电刷镀技术制备的镍镀层组织更均匀、致密,镀层结合力好,硬度更高。目前,该技术已成功应用于发动机缸体再制造,所得镀层质量稳定可靠、生产效率大幅度提高。     

柴油机缸盖全自动拧紧机设计及应用

随着柴油机生产从传统的单品种、大批量生产方式向多品种、中小批量及多品种共线生产方式过渡,对缸盖拧紧机性能提出了更高的要求。提出一种全自动缸盖拧紧机设计方案,该系统使用整体式框架结构,通过伺服电机与滚动丝杠驱动拧紧单元实现缸型切换,满足了不同缸型混线生产的使用要求。     

一种专用多轴钻床的设计与制造

介绍了某专用多轴钻床的用途、结构特点及原理等。其进给部分采用数控系统,工件用夹具定位,手动上、下料,气缸自动夹紧。该钻床结构简单、操作方便可靠、加工效率高、成本低。