钛制反应塔汽蚀及防止对策

国内某化工厂塔希法煤气脱硫是用含催化剂1、4萘醌-2磺酸钠的氨水溶液来吸收脱硫的。其中湿式氧化塔是从日本神户制钢进口的。塔壁是TP28与SS41爆炸复合内层与多层低合金钢包扎成型,塔内有单泡罩塔盘三个及一个气液分离旋流器。该钛塔的操作压力为7.0~7.5MPa,操作温度为270~273     

低浓度电解铝烟气水平喷雾钙法脱硫试验研究

本文针对电解铝烟气中SO_2浓度低、烟气量大等特点,采用水平式钙法脱硫技术,研究了烟气中SO_2浓度、液气比、钙硫比、吸收液pH值等对烟气中SO_2脱除率的影响。结果表明:烟气浓度为200~300 mg/Nm~3,液气比为15∶1、钙硫比为1∶1、吸收液pH值为7.0的条件下,使用水平式钙法脱硫塔脱除SO_2,脱除率可达90%以上,为解决低浓度电解铝烟气中SO_2排放带来的环境问题提供理论依据和技术支撑。     

超塑成形/扩散连接四层夹层结构鼓包机理分析

简述了超塑成形/扩散连接四层夹层结构的典型成形过程。分析表明,外层蒙皮三角区为强度弱区,易出现沟槽、三角区宽、扩散连接强度低及壁厚分布不均等成形缺陷。对三角区鼓包变形过程进行了力学解析及试验分析,揭示了鼓包产生的原因和机理。真空热处理时,液体汽化引起密封腔内气压增大是造成鼓包的根本原因。阐明了液体体积分数、三角区宽度及蒙皮壁厚等各种因素对鼓包初始塑性变形及继续变形的影响。最后给出了三角区鼓包的预防措施及建议。     

新技术新材料在碱厂的应用

纯碱、化肥生产设备较产多，工艺生产连续性很强，设备腐蚀性也比较严重，往往因设备局部出现腐蚀问题，而造成整个系统不能继续生产。因此，要求设备可靠性要好，出现问题能够及时得到解决，以保证生产正常运行。对此将我厂近年来采用一些行之有效的新技术、新材料介绍如下：一、CO2一次吸收塔：是造气在净化过程中将脱硫塔工序来的变换气中CO2，用氨基乙酸钾碱液脱除。塔高22米、直径3米。壁厚26mm，工作压力18kg／cm2，温度105℃。在塔高16米处的由于喷咀穿孔，液体长期喷刷塔壁，塔壁六处被冲刷腐蚀成深坑，最大坑面积140×180mm，坑…     

T201塔环缝的现场返修

我厂T201塔系80年代投用的塔体。材质为16MnR,高度为52470mm,直径18000mm,壁厚18mm。该塔由两半体以手弧焊组焊而成。在对塔体焊缝进行复验过程中发现,中环缝上有大量气孔、夹渣、未焊透等缺陷沿其长度和厚度方向、较均匀分布。为对该塔进行现场返修,做了以下工作。1 焊接工艺性评定     

规整填料塔技术在炼油工业中的应用

一、前 言 填料塔是化工和炼油工业中广泛使用的一种气液、液液接触传质设备。填料塔尤其适应于真空蒸馏、常压及中低压下的蒸馏,大气量的两相接触过程(如气体的吸收、冷却等)。规整填料是近几十年来填料塔发展的主线。规整填料以其独特的规则几何形状,规定了气液流路,克服了沟流和壁流现象,消除了放大效应,同时提供了大量的气液接触表面积,因而提高了分离效率并降低了流体阻力,规整填料的不断开发与应用,使蒸馏设备以板式塔为主的局面受到了挑战,最大直径的规整填料塔已达14米,改变了填料塔只能用于小塔的传统观念。     

汽车铝合金减震塔的压铸工艺优化

分析汽车用减震塔铸件的结构特征,设计了其压铸工艺,然后利用数值模拟方法分析了铝液的流动及充型过程。结果表明,铝液在减震塔型腔中充型较为平稳,前端含氧化夹杂、卷气量大的铝液全部进入溢流槽中,避免了铸件内部因卷气而产生缺陷。另外,通过局部激冷等方法,解决了局部厚大部位易产生缩孔缺陷的问题,最终获得品质良好的铝合金减震塔压铸件。     

【科技进展】

亚洲最大尾气吸收脱硫装置投用 近日，亚洲最大的尾气吸收脱硫装置——铜陵华兴公司超重力脱硫装置投入使用。据了解，该装置由北京化工大学超重力工程研究中心研制，这是首次在国内大型硫酸生产装置中使用。它比一般装置在汽液接触过程中反应更充分，处理量为10万立方米／时，能有效发挥脱硫作用，大大降低二氧化硫排放浓度，可使华兴二氧化硫排放浓度控制在300毫克／立方米以内。     

6082铝合金热轧带材表面鼓包原因及对策

我公司生产6082铝合金热轧带材时部分产品表面出现了类似气泡的小鼓包缺陷，最初按气泡缺陷攻关，强化熔铸精炼和除气，然而收效甚微；进一步研究发现，这不是一个简单的铸锭氢含量高引起的热轧带材表面鼓包，而是铸锭内部有未溶解的大尺寸Si颗粒导致的，是原辅材料Al-Si中间合金质量异常，内部有大量未溶解的、表面已氧化的Si颗粒残留造成的。质量异常的Al-Si中间合金与夹渣类似，热轧剧烈变形时，在表面氧化的残留Si颗粒位置发生应力集中出现微裂纹，富集的氢在微裂纹处膨胀，将带材表面顶起，最终在带材表面形成类似于气泡的鼓包缺陷。鉴于此，熔铸换用了优质Al-Si中间合金，新生产的铸锭热轧带材没有再出现这种类似气泡的小鼓包缺陷，实现了产品稳定供货。     

限位隔膜阀卡式本体铸件的缺陷分析及工艺优化

以限位隔膜阀卡式本体铸件为研究对象，采用ProCAST数值模拟软件分析了初期试验方案和优化改进方案，并对实体铸件进行了X射线探伤分析。结果表明，工艺优化后金属液充型平稳，无明显的浇不足、裹气、夹杂等不良现象，铸件亦未见明显的缩松缩孔缺陷。机加工铸件表面光洁，内部无缺陷，试压后无渗漏，产品质量满足技术要求。     

基于ANSYS Fluent的气流喷雾干燥研究与仿真

基于气液两相流理论，采用Fluent对气流喷雾干燥的过程进行了仿真，得到了液滴通入前后的温度、速度、湿度场云图的变化情况，以及颗粒停留时间及含水量分布。结果表明:为防止粘壁现象的产生，液滴喷入塔体的速度不宜过高。为提高产品干燥效果，应适当延长干燥时间。对其喷雾干燥过程的三维数值模拟，为喷雾干燥塔的设计与制造提供了参考依据。     

湍冲烟气脱硫塔的空泡腐蚀与防护

空泡腐蚀是在高速运动流体作用下,液体中有空泡产生和溃灭,造成气液和装置接触部位的粗化、破坏,以致于丧失使用性能的一种腐蚀破坏形式。湿法脱硫装置特别是大型湍冲烟气脱硫塔的运行机理使得空泡腐蚀现象更加明显。本文论述了空泡腐蚀在脱硫装置中的形成与防护,特别是大型脱硫装置对于空泡腐蚀现象的应有重视。     

球墨铸铁件的表层片状石墨组织缺陷

论述了近年来树脂自硬砂型、粘土砂型和壳型铸造中球铁件表面层出现的片墨缺陷，以树脂自硬砂型为主对缺陷原因进行了分析。分析指出，铸型材料或涂料中硫的渗入、铁液表层中球化元素被氧化及浇注温度、冷却条件、铸件壁厚的影响均会使球铁件表层出现片状石墨组织缺陷，针对缺陷原因，尽量采用含硫量低的涂料，开发研制能吸收硫、脱硫效果好的涂料，适当降低浇注温度，提高冷却速度及往面砂中加入铝粉等措施予以解决。     

用于顺流喷雾半干法烟气脱硫的喷雾系统设计

一种新型脱硫工艺——顺流喷雾半干法烟气脱硫工艺是在脱硫塔上下设置多级雾化喷枪,通过精确的水量控制,实现含硫烟气、雾化水和石灰脱硫剂三者气液固三相充分接触反应。文章详细介绍了喷雾系统的雾化喷枪装置结构设计和水量控制的组成,确保顺流喷雾半干法烟气脱硫的长期稳定运行,可靠性高,工艺流程简单,系统阻力低,达到了很好的脱硫效果。此系统在某钢厂烧结机头烟气脱硫项目中得到了应用,运行两年多以来,没有发生脱硫塔内壁结垢的现象,也避免了脱硫剂团聚而造成的斗提跳车事故。顺流喷雾半干法的烟气脱硫系统获得发明专利,雾化喷枪和水量控制系统分别获得实用新型专利。     

天燃气压缩机气缸体铸件工艺设计

天然气气缸体铸件结构复杂,壁厚差异大,铸造工艺性差,极易出现各种铸造缺陷,铸件成品率低,直接影响到天然气压缩机整机的装配进程。本文通过分析气缸体铸件结构及技术要求,设计铸造工艺,采用ProCAST仿真模拟软件进行流场、温度场计算及优化,最终确定合理的工艺方案进行生产。经实际生产验证,气缸体各项检验结果均符合技术要求,最终确定了气缸体生产工艺。     

复杂鼓包蒙皮成形技术分析与优化

针对曲率复杂、工艺性差、加工难度大的复杂鼓包蒙皮,以某型飞机机轮舱腹板鼓包蒙皮为例,对零件的结构特点及成形难点进行分析。采用理论分析及有限元仿真分析技术,研究了落锤成形、拉伸+落锤成形、拉伸成形3种成形技术对应的模具型面设计、加工特点、加工工艺路线和优缺点,得出拉伸成形可取代落锤成形并提高零件的成形质量、节约工装、缩短生产周期。通过返修模具局部型面的方法解决了现场零件拉伸成形试验过程中产生的局部区域死皱及不贴模等缺陷,得出通过模具设计及工艺参数改进等方法可解决复杂鼓包蒙皮拉伸成形过程中的缺陷,为同类复杂鼓包零件的成形提供了解决思路。     

石油套管缺陷形成原因分析

采用金相显微镜、扫描电镜和能谱仪对石油套管制造过程中形成的缺陷进行了分析,并对缺陷的形成原因进行了探讨。结果表明:钢管分层、内表面鼓包缺陷以及螺纹表面麻坑缺陷是管坯中大型夹杂物导致的,其中分层和内表面鼓包缺陷中的夹杂物来源于钢水,夹杂物在浸入式水口中聚集长大后被钢流冲刷到钢液中;螺纹表面麻坑缺陷的夹杂物来源于钢液中的结晶器保护渣。钢管外折缺陷是由于管坯表面存在皮下裂纹,在轧制过程中遗传到钢管中形成的。提高钢水的洁净度、减少结晶器保护渣的卷入、控制铸坯表面的皮下裂纹是控制石油套管缺陷的关键。     

低压铸造Al-Si活塞缺陷分析

工业生产直径为300mm的Al-Si合金活塞，由于铸件上部壁薄、下部壁厚，要求合金在液态条件下顺序凝固，所以目前国内大多数厂家都采用低压铸造方法生产，其生产工艺和技术较为成熟，废品率可控制在7％以内。但在实际生产中经常会出现夹杂、缩松、缩孔等铸造缺陷，通过调整模具结构、控制模具和铝液温度可以降低或消除此类缺陷。     

40Cr钢转向节锻造后表面鼓包研究

40Cr钢汽车转向节锻坯常常出现鼓包等缺陷。为此,对产生鼓包的锻件进行了化学成分分析、金相检验和能谱分析。结果表明:锻件的成分符合要求,鼓包金属为碳含量为3.5%～4.0%的铸铁,鼓包附近基体金属有0.4～0.5 mm的增碳层。鼓包是连铸坯表面的粘渣在锻造过程中以液态形式存在于锻件表面,随后冷却过程中凝固并与基体金属焊合而产生的。通过优化铸造工艺、稳定浇铸过程及选用黏度小、熔点低和熔速快的保护渣等,消除了40Cr钢转向节锻件的鼓包缺陷。     

湿法烟气脱硫塔腐蚀及重点区域防护对策

本文介绍了湿法脱硫塔的腐蚀形式及常见的腐蚀防护方法,结合工程经验阐述了湿法脱硫塔腐蚀的重点防护区域及防护方法,为脱硫塔的长周期运行提供了重要保障。