5A06薄壁钣金框的钨极氩弧焊气孔及变形控制

针对5A06薄壁框钣金焊接件,进行了焊接结构工艺性优化,制定了合理的装配焊接方案、研制了合理可靠的焊接工装,采取了有效工艺措施,控制了焊缝气孔、焊接变形,确保了产品的焊缝质量、尺寸及形位精度。     

弱等离子弧焊接应用实例及经济分析

本文列举了几年来采用弱等离子弧焊接的三十来种产品的焊接工艺及焊接费用。证明弱等离子弧焊具有焊接过程稳定、接头质量重复性好、操作方便等特点,而且在满足装配要求的情况下,可达到或接近100％的成品率。同时证明焊接费用接近或低于常用的钨极氩弧焊、CO_2气体保护焊、自动埋弧焊和手弧焊。实践证明,弱等离子弧焊适合于那些结构简单、焊缝规整、装配质量好、批量大的产品(主要是碳钢)的焊接。     

铸造起重机主梁焊接工艺实践

介绍了铸造起重机的主梁结构以及影响制造质量的因素。通过严格控制焊接件的焊接工艺及制造精度,选择适当的接头坡口形式、合理的焊接工艺过程,可使产品达到设计要求。     

车身焊接螺柱在制造过程中脱落的影响因素

对总装装配过程中焊接螺柱脱落问题进行分析,列出影响螺柱与钣金件脱落的主要因素有:焊接工艺参数、母材厚度、总装装配力矩及装配拧紧速度等.同一母材,钣金厚度越薄,达到规定连接强度范围的焊接工艺参数越小.在母材材质及厚度无法变更的前提下,通过降低装配力矩及装配拧紧速度,使得螺柱的焊接强度与装配力矩及拧紧速度相匹配,从而降低螺...     

机器结构焊接设计的要点

文章通过实例较全面的分析了焊接结构工艺性,作者从减少焊接变形,保证焊接强度,提高焊接件整体刚性角 度提出的一些设计原则,可供设计焊接结构的底座、立柱、床身、箱体和横梁等基础大件的设计和工艺人员参考。图15幅、表1个。     

焊接胎夹具设计

焊接胎夹具设计路文涛（山东省济南市白马摩托车厂２５０１１６）关键词焊接辅助装置，胎夹具，设计１前言随着焊接技术的发展，机械产品采用焊接结构的比重日益增长，尤其是对焊接件提出了较高的精度要求，使许多焊接工作者面临着一个如何控制焊接变形，保证焊接件精度的...     

非对称结构刚性梁的焊接控制

我公司生产某一大型机械传输设备的运行机构非传动侧底座为一厚板非对称结构刚性梁，如图l所示，其截面形状较为复杂，上、下结构不对称，盖板、腹板、肋板较厚，坡口较大，且所有接触面均要施焊，焊接过程中收缩变形、角变形较难控制，整个结构易发生波浪、扭曲变形，使刚性梁的结构尺寸发生变化，不能满足设计要求，使得整套机件的装配困难。所以在此刚性梁的焊接过程中，如何采用合理的装配、焊接顺序及合理的施焊方案是焊接技术人员考虑的关键，几经论证形成一整套装配、焊接方案，较好地控制了焊接变形。     

TG9A机车牵引逆变器骨架底架焊接工艺改进

结合7 200 kVA主牵引逆变器(TG9A机车牵引逆变器)骨架底座焊接结构特点、焊接变形对产品装配和使用的影响、前期安装出现的问题、改进前焊接顺序等方面进行了分析,改进和完善底架焊接顺序和焊接接头结构,避免焊接变形对装配要求造成的影响,提高了产品的可靠性和互换性.     

巨型梁焊接变形控制

本文通过对桥式起重机主梁的焊接变形控制问题进行分析,提出了控制该梁焊接变形的方法——合理地选择焊接方法和规范、选用CO2气体保护焊、对四条纵角焊缝采用药芯焊丝、正确选择焊接装配顺序、反变形法、刚性固定法,并制定了相关的焊接工艺,达到控制变形的目的。     

汽车钣金的搅拌摩擦焊接组织与性能分析

分别以黑色金属304不锈钢和有色金属6061铝合金的汽车钣金为母材,采用基于搅拌摩擦焊的新型固相连接工艺,进行了两种汽车钣金的同质焊接,并对接头进行了显微组织、力学性能、疲劳性能和耐腐蚀性能的测试。结果表明,该工艺使有色金属汽车钣金和黑色金属汽车钣金均获得了较高质量的焊接接头,接头兼具良好的力学性能、疲劳性能和耐腐蚀性能。304不锈钢汽车钣金接头的接头系数为80%,疲劳性能达到母材的85%;6061铝合金汽车钣金接头的的接头系数达91%,疲劳性能达到母材的94%。     

低碳钢汽车板的焊接工艺及焊缝检测研究

对汽车板进行了单一激光焊和激光-电弧复合焊接处理,研究了焊接工艺、保护气、焊接方向和热源间距对焊接件形貌以及熔深、熔宽的影响。结果表明,激光-电弧复合焊接工艺下的汽车板焊接件的上部分主要表现为半球状,而下部分主要为锥状;不同的保护气氛对汽车板焊接件的熔深的影响较小、对熔宽的影响较大,单一氦气保护下的焊接件的熔宽最大;先激光后电弧的复合焊接工艺下的焊缝熔宽要明显大于先电弧后激光焊接工艺,且两种工艺下的焊接件的熔深相当。     

某轨道车辆车体端墙部件焊接变形的研究与控制

焊接变形是影响焊接结构质量和生产率的主要问题之一,焊接变形的存在不仅影响焊接结构的制造过程,而且影响焊接结构的使用性能。在焊接过程中可以通过选择合理的焊接顺序、预加反变形、调整装配尺寸、采取合理的焊接工艺参数和焊接方向等措施来减少焊接变形,同时也可以降低调修难度,减少调修时间,节约产品的生产成本,提高生产效率,最终达到良好的焊接效果,获得合格的产品。     

焊接角度对焊接结构疲劳性能的影响

采用有限元法研究平焊焊接的焊接角度对焊接结构连接件应力分布的影响,进而采用名义应力法分析其对结构疲劳性能的影响.结果发现,采用平焊工艺时,焊接角越大,应力集中越严重,焊接件的疲劳性能越差.焊接件疲劳寿命与焊接角之间呈现出指数衰减关系.     

薄不锈钢板激光焊接变形分析及控制

为了预测薄不锈钢板激光焊接变形量,并根据预测值采取措施来减小焊接变形,先要分析焊接过程中刚性约束作用、刚性约束和反变形同时作用两种条件下的残余塑性应变,用残余塑变理论计算焊接变形,再把计算值作为预变形量来设计专用夹具。在焊接前对工件施加对应量的反变形,进行激光焊接实验,再用三坐标测量仪测量焊接件。实验结果表明:通过使用夹具对整个工件进行刚性约束和反变形约束,变形量明显减小,跟用残余塑变理论计算出的值基本吻合,工件满足焊接要求。通过对实例的分析,表明对于简单构件的激光焊接,残余塑变理论可以用来预测变形,反变形法是控制焊接变形的有效方法。     

基于多点柔性支撑的钛合金激光焊接变形控制

钛合金带筋壁板类T形结构常见于航空制造领域,其激光焊接工艺已经比较成熟. 但是即便在激光高速焊接过程热输入已经很低,仍然会存在一定的焊后角变形. 由于航空制造的高精度要求,需要施加额外的主动控制以最大限度减小此类角变形. 文中提出并验证了基于可编程多点柔性支撑的主动变形控制方法. 针对传统刚性装夹、预置应力不适应于弱刚性带筋壁板结构的问题,设计了一套以STM32单片机为主控,直线电动推杆为执行机构的多点柔性支撑装置. 结果表明,可在焊接过程实时监测当前支撑位置的受力状态,并进行动态调节,从而达到有效抑制焊接角变形的效果.     

箱型梁与法兰的焊接

在一种大型产品结构中有各种形式和结构均不同的梁,梁与梁之间依靠法兰板进行连接和装配,而法兰板是焊接在梁上的,根据有关要求,法兰板与梁上各板的焊缝要求为T型全熔透结构形式,必须进行超声或射线检测,达到GB11345Ⅰ级为合格。但在实际的焊接过程中,由于受焊接位置和钢板厚度等各种因素的影响,焊接后的T型接头焊缝出现了各种焊接缺陷,很难达到GB11345Ⅰ级焊缝,经过多次改进焊缝坡口形式和焊接参数,最终全部T型接头焊缝达到了GB11345Ⅰ级焊缝,满足了设计要求和生产进度。     

基于铝合金焊接结构的振动时效工艺研究

文章针对载人航天器铝合金焊接结构振动时效工艺参数的选择进行研究,并进行了平板焊接结构振动时效工艺实验,对振动时效效果和工艺参数进行了验证.能够有效指导铝合金焊接件振动时效工艺参数的选择.     

高能加速器漂移管的电子束焊接

漂移管是高能加速器腔体中的重要部件,对这种要求精密装配的焊接部件,采用电子束焊接具有很大的意义。本文对漂移管的结构及焊接技术条件、铜-铜外环缝的焊接、铜-蒙乃尔内环缝的焊接以及焊接生产问题作了详细的论述。采用电子束焊接的57支漂移管中,废品率仅占1.7％,达到了国外同类产品的水平。     

磁力联轴器磁包套的焊接

近年来,磁力联轴器获得越来越广泛的应用,如磁力泵、磁力搅拌反应釜等。磁力联轴器结构中内转子处于腐蚀介质中,永磁体必须用包套(通常铬镍奥氏体不锈钢)加以保护。因此需解决包套和内转子座带磁进行焊接的问题。 1 磁干扰的产生 焊接件由内转子座、永磁体和包套组成(如图1)。内转子座加工至要求尺寸并粘上永磁体后与包套装配,产生了两处需密封焊接的焊     

搅拌摩擦焊焊接过程对材料弹性模量的影响

对5mm厚2A12铝舍金板进行了搅拌摩擦对焊试验,焊后加工成标准拉伸试样并进行了拉伸试验,结果表明:大部分焊接件的强度都能达到母材强度的90%以上,只有部分试件由于接头出现隧道型缺陷导致抗拉强度有所降低,但是也能够达到母材强度的75%以上.本文分析了焊接过程对焊接件弹性模量的影响,并建立了求解接头弹性模量的数学模型.根据模型求得的不同焊接参数下焊接区弹性模量与母材相比降低了12%-40%,这也就意味着焊接区抵抗变形的能力较母材有所下降.