气缸体渗漏缺陷微观分析及防止措施

采用OXFORD扫描电镜和OLYMPUS金相显微镜分析了气缸体渗漏缺陷,发现造成渗漏的缺陷为气孔缺陷。从砂芯结构和砂芯材料分析,此处易形成气孔缺陷。通过采用刷碲涂料的方法将渗漏缺陷由1.38%降低为0.3%。     

曲轴箱壳芯的生产

介绍了自制的壳芯制芯机及取芯机械手的使用情况以及曲轴箱壳芯砂芯的生产工艺，并对常见砂芯缺陷及解决办法作了分析。目前，我厂在气缸体的生产中，由于曲轴箱壳芯原因造成的缸体铸件废品可控制在０．２５％以内。     

4108气缸体一箱两件的铸造模具优化设计与制造

简单介绍了4108气缸体一箱两件铸造工艺方案确定的条件和状况;评述了在该气缸体的外模、曲轴箱砂芯、前后端面砂芯、凸轮室及水道砂芯热芯盒的一些主要优化设计理念和技巧.实践表明:采用CAD/CAE/CAM技术手段,国内已具备了在二个月内完成一个中等复杂程度气缸体全套铸造模具的设计和制作能力.     

国内外轻型汽车气缸体铸造工艺现状

文章认为：①气冲造型工艺是大批量生产气缸体的最理想的粘土砂造型工艺。②在砂芯工艺结构方面，曲轴箱砂芯应采用“整体式”结构，顶盖砂芯应采用“半边式”结构，水套砂芯应采用加大芯头结构。③制芯工艺方面，在今后十年内应首选热芯盒法制芯。④铁水熔炼向冲天炉·工频炉双联熔炼方向发展。     

国内外轻型汽车气缸体铸造工艺现状

文章认为：①气冲造型工艺是大批量生产气缸体的最理想的粘土砂造型工艺。②在砂芯工艺结构方面，曲轴箱砂芯应采用“整体式”结构，顶盖砂芯应采用“半边式”结构，水套砂芯应采用加大芯头结构。③制芯工艺方面，在今后十年内应首选热芯盒法制芯。④铁水熔炼向冲天炉－工频炉双联熔炼方向发展。     

砂型铸造干式缸套气缸体砂芯的优化设计

通过分析干式缸套气缸体的结构,阐述了干式缸套气缸体砂型卧做卧浇生产方式下的几种王要砂芯的优化设计要点、原则和一些解决常见缺陷的有效的工艺方法,论述了合理的砂芯结构既可简化模具、芯盒的设计、制作,又可有效地克服铸件相应处的垮砂、气孔浮芯类铸造缺陷。     

气缸体疤状类夹砂缺陷的防止措施

介绍了4缸机气缸体的原生产工艺及生产中出现的疤状类夹砂问题,通过对整个生产流程进行数据分析,找到关键影响因素,并采取了以下措施:(1)增强混砂机混砂的均匀性,保证砂芯各部分的即拉强度;(2)保证称量系统的准确性,确保混砂量和树脂加入量的比例在工艺范围内,从而使砂芯的性能得到保证;(3)防止芯盒漏气跑砂,保证砂芯充分固化,获得优质砂芯;(4)严格控制砂芯的烘烤时间和烘烤温度,保证砂芯本体强度。最终使铸件的疤状类夹砂缺陷得到了解决,废品率由0.48%降低到0.08%。     

462Q气缸体水套砂芯制芯工艺及热芯盒设计

选用酚醛树脂砂热芯盒法制作４６２Ｑ气缸体水套砂芯,以国产ＺＺ８６１２射芯机作优先选用机型设计热芯盒,合理选择射砂方向及垂直分盒,确保细窄部位成型及砂芯的整体质量;热芯盒采用一个静模、两个动模,加之动模合理的顶芯机构,从而在ＺＺ８６１２射芯机上实现了一盒两芯的设计方案;采用成型冷却模,保证结构强度较低的该水套砂芯在冷却硬化过程中不变型或将变形量减小到最低限度。     

铸造砂芯修芯机的设计与应用

在铸造生产中,砂芯成型后在分型面会出现明显的坯缝,一般情况下,都要对砂芯进行修整,去除砂芯上的坯缝,以保证砂芯质量,获得良好的铸件质量。目前,修整砂芯主要靠人工完成。人工修整效率低,随意性大,砂芯的一致性很差。本文设计了一种铸造砂芯修芯机,当气缸活塞杆伸出时,滑块带动修整器沿着立柱内侧向下运动,修整器可以自动对砂芯外部的坯缝进行修整;修整后的砂芯表面光滑,质量好,并改善了工人的劳动强度。     

气缸体砂型铸造组芯夹具的优化设计

对气缸体组芯夹具的各种设计结构进行对比分析.对夹具结构、夹具本体、轴箱芯定位机构、水套砂芯组芯小车及夹具支架的设计优化进行了讨论.对夹具的设计理念提出了建议：既要实用、可靠、经济,又要美观.