ON THE IMPROVEMENT OF THE QUALITY OF BALL-BEARING STEEL L THE EFFECT OF SMELTING AND CASTING PRACTICE ON NON-METALLIC INCLUSIONS IN BALL-BEARING STEEL

本文是提高滚珠轴承钢质量研究工作的第一部分。研究了碱性电弧炉内不同脱氧制度和浇铸条件对于钢中非金属夹杂物类型和数量的影响设及冶炼和浇铸过程中夹杂物的变化。 试验结果指出,采用下列操作制度可以显著改善滚珠钢中非金属夹杂物: 扒氧化渣后用硅锰合金预脱氧,然后用电石直接造电石渣,保持40分钟以上,还原后期用硅铁粉或电石继续进行扩散脱氧,出钢前炉渣必须变白,采用先出渣后出钢的办法,使渣钢在盛钢桶内得到很好的混合,进一步改善钢中非金属夹杂物。加铝量应在0.5公斤/吨以上。 结果证实,使用焦油处理过的优质盛钢桶内衬砝和汤道砝可以减少外来夹杂物。钢中氮化钛的来源是铁合金中含钛,所以在冶炼优质滚珠钢时应该选用不含钛的铁合金。     

锆脱氧对船板EH36夹杂物和耐蚀性能的影响

为研究脱氧方式对船板夹杂物形态和耐蚀性能的影响,采用锆脱氧和铝脱氧,对比两种脱氧条件下钢板晶粒尺寸、夹杂物形态和耐腐蚀性能。结果表明,锆脱氧试验钢夹杂物主要为钙铝酸盐夹杂、球形复合氧化物;其中,大颗粒和长条状MnS夹杂物的密度较低,夹杂物弥散细小,可以阻止晶界迁移带来的晶粒长大,有效细化钢板晶粒尺寸。锆脱氧形成的钢中细小氧化物可以作为MnS异质形核核心,降低了钢基体MnS夹杂微区电化学腐蚀敏感性与扩展速度;这种复合氧化物电化学稳定性好,与铝脱氧方式相比,可以有效提升钢板耐蚀性能。     

铝在铸钢熔炼中的作用及其应用

铝是现代炼钢生产中最常用的脱氧剂。介绍了铝脱氧的相关理论,重点探讨了铝在铸造用钢中的作用及其应用,详细分析了熔炼过程中EAF炉还原阶段和LF炉精炼阶段的工艺控制,使出钢时的全氧量被控制在50×10^-6左右。钢液中的夹杂物显著减少,钢液质量得到极大改善。     

X－60钢中晶内铁素体片的形成及其对焊接热影响区的作用

用晶内铁素体片（ＩＦＰ）技术显著改善了Ｘ－６０钢熔焊热模拟后热影响区（ＨＡＺ）的韧性。试验发现：ＩＦＰ和冲击能密切相关,ＩＦＰ的体积分数＞６０％时,冲击能＞１５０Ｊ．光学金相和ＳＥＭ检验提示了ＩＦＰ的特征,它是原奥氏体晶粒内出现的大量微细的铁素体片,是在焊后的控冷过程中以“形核脱氧产物”为非自发形核核心而生成的．并非任何脱氧产物都有诱发ＩＦＰ的作用．有效的夹杂物是在较高初始氧位下,用ＲＥ,Ｚｒ,Ｔｉ脱氧所形成的细小、均布且具有较高硫容量的复合氧化物夹杂．     

不同脱氧工艺对弹簧钢中非金属夹杂物的影响

在工业条件下采用两种不同脱氧和精炼工艺生产弹簧钢,通过光学显微镜和扫描电镜对弹簧钢连铸坯中非金属夹杂物进行研究。通过比较不同的脱氧工艺,对钢中的非金属的数量、尺寸、形貌及成分进行讨论,并提出预防措施。     

P91耐热钢纯净化冶炼工艺研究

针对P91钢的特殊使用工况,提高纯净度以改善材料使用性能。通过制定电弧炉(EAF)冶炼过程控碳、出钢过程中碳粉预脱氧、LF精炼过程中扩散脱氧、VD真空除气及其后的软吹处理等工艺措施,使P91钢的全氧含量、夹杂物均符合标准要求。     

AN INVESTIGATION OF SLAG INCLUSIONS IN BEARING STEEL BY MEANS OF RADIOACTIVE TRACER

利用放射性同位素Ca~(45)作为示踪元素,研究了轴承钢冶炼过程中混渣夹杂物的形成和上浮规律,以及钢中混渣夹杂物的残留量与其分布于钢中的状况、颗粒大小、形貌和组成。实验结果表明,混渣是造成轴承钢中点状夹杂物的来源之一。但是,通过适当的工艺措施,大部分夹杂物特别是大颗粒夹杂物可以排除。     

TITANIUM NITRIDE INCLUSIONS IN Ti-STABILIZED STAINLESS STEEL

TiN inchusions are the major inclusions in Ti-stabilized stainless steels.The quantity and dis-tribution of the TiN inclusions depend on the casting process closely.TiN inclusions in moltensteel can float up and grow up gradually during huoying.The sequence of the formation of in-clusions in the steel is oxides,nitrides and sulphides.     

车轴钢EA1N的缺陷分析

围绕车轴钢EA1N质量问题,对典型缺陷进行了剖切和磨制,采用SEM-EDS对其进行了能谱分析。研究发现缺陷的类型是以O、Al等元素为主,同时含有少量的Ca、Ti,偶尔出现含有Mg元素的夹杂类缺陷,由能谱分析可知,夹杂物是引起车轴钢EA1N出现缺陷的重要原因。在冶炼过程中,铝氧反应在钢液中形成大量的Al₂O₃夹杂物,在精炼渣、含镁耐火材料等因素的作用下,钢液中[Mg]、[Ca]等元素含量升高,Al₂O₃会转变为含有多种物相的复合夹杂物,未能上浮去除而滞留在钢中的夹杂物很容易在随后的轧制和热处理过程中产生危害,引发裂纹等缺陷,直接导致性能下降。本研究为进一步探究夹杂物与车轴钢缺陷的相关性提供了依据。     

钢液采用甲烷脱氧效率及脱氧后夹杂物形貌探究

在1 873 K的实验室条件下,利用CH4对增氧后的纯铁液进行脱氧实验,研究了CH4对钢液氧含量的去除效果。研究结果表明：利用CH4对钢液进行脱氧是完全可行的。通气前8 min,钢液氧含量降低明显,通气后8 min,钢液氧含量降低较为缓慢,脱氧速度和CH4利用率逐渐降低。相同时间内,钢液氧含量随脱氧气体流量的增大而减少,相比于纯CH4气体,氩气和CH4的混合气体对降低钢液氧含量更为显著。与Al相比,采用CH4脱氧能明显降低钢中Al2O3夹杂物的含量,在一定程度上提高了钢液的洁净度,对开发无污染的脱氧技术提供参考。     

不同碳含量对欠速淬火钢轨性能的影响

本文对具有不同碳含量的欠速淬火钢轨的力学性能、断裂韧性、金相组织及硬度进行了对比试验,结果表明,钢轨经欠速淬火后,强韧性及塑性均有明显提高,且淬火硬度越高,不仅耐磨也抗剥离,结合铺设试验,探讨了欠速淬火提高钢轨强韧性能的原因,及其含碳量、硬度与使用性能的关系。     

EFFECT OF CARBON CONTENT ON PROPERTIES OF SLACK-QUENCHED RAILS

A comparative investigation was carried out of the routine mechanical properties,fracturetoughness,microstructure and hardness of slack-quenched rails containing different carboncontents.After the rails slack-quenched,their strength and toughness,together with ductility,are obviously improved,and the higher the quench hardening is,the more the resistance towear and shell will be.Discussion was also made of the reason for this improvement and of theeffect of carbon content and quench hardening on the properties of rails in combination withthe rail-laying trial.     

Mg处理对30CrNi2MoVA钢夹杂物的影响

为了研究Mg处理对钢中夹杂物的影响，采用NiMg合金对铝脱氧30CrNi2MoVA钢进行处理。共进行了3组试验，终点钢中Mg的质量分数分别小于0.001%、0.010%、0.014%。试验结果表明：Mg处理可以起到良好的脱氧、脱硫、脱磷效果，能有效地使钢中夹杂物弥散细小化，同时改变夹杂物的种类和成分。随着Mg含量逐渐增加，钢中夹杂物的平均等效直径由[?2.0×10－6 m]降低至[?1.0×10－6 m，]钢中等效直径小于[?1.5×10－6 m]的夹杂物比例从84.04%提高到93.65%。但当Mg质量分数增加到0.014%时，钢中开始出现少量的大尺寸夹杂物。将试验结果结合热力学计算分析可知，随着钢中Mg含量的逐渐提高，钢中夹杂物种类由Al2O3依次向Al-Mg-O系、MgO和Mg-O-S系转变。当钢中Mg含量进一步增加时，钢中出现细小的单纯MgS和Mg-O-S-P系夹杂物。     

The effect of oxygen in resulfurized steels—Part II

Part I of this two-part paper, which appeared in the June issue, covered the effects of deoxidation with silicon, boron, aluminum, or carbon (under vacuum) on the machinability and microstructure of low-carbon resulfurized steels containing nominally 0.1%C-1.0%Mn-0.25%S. Deoxidation reduced machinability and it was concluded that the removal of oxygen was directly responsible. Deoxidation was found to suppress the formation of large random sulfide inclusions so that sufficiently strong deoxidation, such as with aluminum, caused the steel to solidify with a characteristic eutectic structure in which the inter dendritic sulfide inclusions were comparatively small. Consequently, the inclusions in the rolled steel were small and machinability was reduced.     

ZG30MnSi中频炉熔炼工艺

介绍了中频感应电炉熔炼ZG30MnSi的工艺.通过对原材料质量的控制和化学成分的选择,及在终脱氧阶段,对脱氧铝及钢液残余铝量的控制,获得了高质量的钢液,有效地减少了铸件出现气孔、夹渣等缺陷,细化了铸件的内部组织,使铸件具有优良的综合力学性能,各项指标均超过国家标准.     

S含量对高速车轮钢断裂韧性影响的研究

研究了S含量对高速车轮钢断裂韧性的影响.结果显示,适当提高车轮钢中的S含量,可以有效提高断裂韧性.对夹杂物的分析表明,S含量为0.001％(质量分数)的车轮钢中Al2O3和Al2O3+(Ca,Mg)O的氧化物夹杂相对较多,而MnS夹杂物较少.在相近的O含量水平下,将S含量从0.001％提高到0.006％,车轮钢中夹杂物...     

Corrosion of Mild Steel by Iron Sulphides

Abstract

The corrosiveness of several chemically prepared iron sulphides to mild steel has been studied with regard to the amount of sulphide and the period of exposure of the steel to the sulphide. All sulphides examined were found to be corrosive and there appears to be a link between corrosiveness and the sulphur content of the sulphides. The corrosion mechanism is discussed in the light of the literature.     

12CaO.7Al2O3�����������ǽ���������ʵ�����

 以45#钢为考察对象,通过对钢液中非金属夹杂物去除的理论分析,研究12CaO•7Al2O3精炼渣去除夹杂的性能。结果表明：12CaO•7Al2O3精炼渣不仅能够吸收大量的铝脱氧产物-Al2O3,而且增大了夹杂物的半径,对钢液夹杂物的排除有很好的效果。     

方圆坯连铸机引锭杆下滑现象的研究与改进

结合华中某特钢方圆坯连铸机在开浇至脱引锭阶段出现引锭杆突然下滑导致结晶器液面波动的现象，综合分析引锭杆下滑的各种影响因素，强化操作规范、加强设备点检等人为因素和针对设备自身存在的客观问题进行改造，有效地降低引锭杆下滑的概率，保证生产工艺参数的稳定。     

ON THE NATURE AND ORIGIN OF FLAT-SPOT IN FLASH-WELDED JOINTS

用断裂失效分析手段,对铁路重轨闪光焊灰斑缺陷的性质及其形成机制进行了分析,查明了灰斑由聚集的硅酸盐夹杂物所引起.它是在焊接过程中形成的,与焊接工艺规范有直接关系.