6-DOF主动波浪补偿液压平台的结构优化分析

开展6-DOF船用主动波浪补偿液压平台结构优化设计,旨在提升波浪补偿液压平台承载和空间补偿能力,减小补偿平台体积和质量。依据海浪运行形态给定六自由度船用波浪补偿液压平台所需的补偿参数指标,利用虚拟样机技术,在ADAMS软件仿真环境中建立该平台的参数化模型;以其最大负载为优化目标,对该参数化模型的结构尺寸进行优化,得到该平台结构尺寸的优化结果。结果表明：优化后,六自由度船用波浪补偿液压平台的负载能力较最初增加了约15%,支腿液压缸的行程减小了约13%,平台负载能力提升且结构更加紧凑合理。为检验此次对平台结构尺寸优化的有效性,利用SolidWorks软件建模,并导入ADAMS软件中仿真,检验了模型的补偿能力。     

基于ADAMS的装配式机械化桥液压架设机构设计与仿真研究

以装配式机械化桥液压架设机构为研究对象,提出了桥节的展开与架设方案,并对机构进行了运动学与动力学分析。基于ADAMS仿真平台建立了机械化桥参数化模型,结合模型对单节成桥与双节组合成桥的工作过程进行了仿真分析,得到了液压架设机构的架设时间及关键部件峰值载荷等性能指标。以液压缸最大油缸力为目标函数,通过试验设计得到了影响架设性能的4个主控设计变量,在满足既定设计要求的条件下,降低了设计工作量,提高了液压架设机构的设计效率,并为机构的优化提供了参考。     

工程液压缸三维参数化程序设计方法

本文讨论了以Solid Edge为软件开发平台，用VB语言作为开发工具。对于液压缸系列产品，按照成组技术的原理进行分组，每一组在SolidEdge环境下构建一个模板。运行参数化程序，打开相应的三维模板，检索模板的变量表，对变量表的设计变量赋值更新三维模型，从而产生新的零件模型。     

基于ADAMS的钢管码垛机自动输送机构的优化设计

自动输送机构是钢管码垛机的重要组成部分之一。利用ADAMS软件中的参数化建模和分析功能,通过建立参数化点,建立钢管码垛机自动输送机构的参数化模型。运用ADAMS对钢管码垛机自动输送机构进行参数化设计,以液压缸输出力最小为优化目的,经过设计研究选取适当的设计变量及其变化范围,然后再进行优化分析,从而得到液压缸输出力的最优解。对Φ219钢管码垛机输送机构优化设计后,使得液压缸的最大输出力降低47.2%,平均输出力降低26.8%,最大功率降低了46.2%,平均功率降低了15.2%。     

基于AMESim的多液压缸系统故障建模与仿真分析

为了评估多液压缸系统方案的可靠性和故障风险,建立一种基于AMESim建模仿真平台的多液压缸系统故障仿真模型。介绍多液压缸系统的组成和液压原理;基于AMESim建立多液压缸系统仿真模型并对供油系统、举升系统和锁止系统的仿真模型和整个系统的工作模式进行了简单介绍;结合故障注入对典型失效方式进行建模;并以齐动模式的工况为例,在不同故障模式下对多液压缸系统的影响进行分析,识别在典型故障模式下各分液压缸的运行参数变化,从而调整系统设计方案。仿真结果表明：多液压缸系统仿真模型可以实现多缸、多故障模式下不同任务和功能的仿真分析,为后续多学科耦合仿真分析、多参数优化和多液压缸系统实物设计提供了参考。     

基于Recurdyn的新型剪叉式液压升降台的动力学仿真及分析

基于多体动力学分析软件Recurdyn建立了新型剪叉式液压升降平台的虚拟样机模型,并在不同载荷下进行了动力学仿真,通过仿真得出了液压缸的受力情况和浮动平台的位移、速度等相关运动特性。仿真分析结果表明,随作业平台高度增加,机构的稳定性变差,同时液压缸输出力波动加剧,分析结果对该升降平台的机械结构改进和液压系统设计优化提供了参考。     

电液伺服Stewart平台激振系统仿真研究

对电液伺服Stewart平台用于低频、重载工况下的空间多自由度振动激励进行了仿真研究.设计了伺服液压缸,构建了液压Stewart平台的CAD模型.由平台单通道电液位置伺服系统的数学模型建立了其仿真模型,根据选定的系统参数,确定了控制策略,对其响应特性进行了分析.在Simulink环境下构建了Stewart平台激振系统的整体仿真模型,对激振系统进行了单自由度加载和多自由度加载两种工况下的仿真试验,对激励波形复现精度进行了分析.     

基于机电液系统的联合仿真分析平台研究

针对建模后修改模型参数需要返回到对应软件的问题，搭建新的机电液联合仿真平台，通过独立开发的人机界面，分别调用ADAMS、Simulink和AMESim接口，在此界面直接修改机电液参数，实现机电液一体化仿真。该平台以Python作为开发语言，对各仿真软件的数据传输接口进行分析和参数化设计；使用TCP/IP技术实现仿真平台和ADAMS的数据传输；使用MATLAB虚拟环境中的API函数，实现Simulink中模块参数的动态修改；用Python代码建立AMESim液压系统模型，实现所有液压元件参数的编程化修改。结合喷管模型进行仿真测试，结果表明：该平台界面简洁，操作简单，能大幅提高仿真效率，对机电液一体化仿真分析具有普遍适用性。     

旋转配流盘式恒压变量斜轴柱塞泵建模与仿真

旋转配流盘式恒压变量斜轴柱塞泵是液压伺服系统的核心动力元件,采用旋转配流盘的方式实现恒压变量功能,结构简洁,变量机构转动惯量小,稳定性好。通过分析斜轴柱塞泵及旋转配流盘式恒压变量机构的结构形式及原理,利用AMESim软件搭建了变量柱塞泵的整体仿真模型,仿真分析了动、静态性能,并通过试验验证了模型的准确性。构建的仿真模型可以为类似柱塞泵的参数化设计提供可信的理论模型和快速设计方法。     

一种激光切割机横梁的优化设计方法

将某型号激光切割机的横梁进行简化,建立横梁结构参数化几何模型,并根据参数化模型建立有限元模型,根据模态分析结果从多个结构参数中选取设计变量,使用有限元分析软件对设计变量进行优化,得到结构参数最优解,此方法可代替传统方法对模型进行反复修改和计算,可提高设计效率。     

数控加工仿真系统的研究现状

介绍了数控仿真系统研究的状况,并对国内外的研究进行了比较,由此提出了数控仿真系统的发展趋势。     

基于相似理论的汽车覆盖件拉深成形物理模拟与数值模拟

在相似理论的基础上，把汽车覆盖件成形的物理模拟和数值模拟结合起来加以研究。论述了物理模拟的主要过程和具体实验装置与实验步骤，提出在计算机仿真过程中用快速建模方法实现有限元建模，并将物理模拟和数值模拟的结果进行了对比，以确保实验数据的可靠性，为实际生产实践提供有效的理论指导。     

面向加工程序优化的铣削过程模拟技术

针对CAD/CAM系统不能自动生成加工参数的问题,国内外许多学者提出了利用加工过程模拟技术加工程序的思想,随着对切削机理认识的不断加深和计算机仿真技术的发展,铣削加工模拟优化系统得到了大量的研究和开发。对铣削过程模拟中的两个关键技术-几何模拟技术和物理模拟技术进行了归纳和分析。     

粉末压制过程运动仿真的研究

粉末压制过程的计算机模拟技术是用于指导和优化粉末冶金压制工艺和模具设计的关键技术,已成为粉末冶金工业发展的研究热点,简述了粉末压制过程计算机模拟系统中的运动仿真模真原理,结构以及主要功能,并提出了相应的设计方法。     

射线检测中的仿真技术发展

分析了射线检测仿真的原理，对一些射线检测仿真软件系统进行了介绍。将射线检测仿真技术分为两个层次，介绍了仿真技术的进展及在射线检测中应用，并对未来的发展趋势进行了展望。     

同步带定位系统的动力学仿真与试验分析

根据同步带传动本身的物理特点,对同步带定位系统简化模型进行了分析与计算,并进行了MATLAB仿真.通过仿真曲线与实际试验数据曲线的比较,分析了引起运动定位误差的主要原因.最后提出了改进试验系统的几点建议.     

圆柱体热锻件内部单空洞闭合的模拟分析

为了在热锻中消除锻件内部的空洞缺陷, 本文采用有限元技术对圆柱体内不同位置的单空洞的闭合进行数值模拟, 同时用内部带有人工生成空洞的聚碳酸酯圆柱体试件, 进行了光塑性物理模拟。通过分析模拟结果得出, 空洞位于圆柱体心部闭合最易, 其位置越接近端面或外表面闭合越难; 数值模拟和物理模拟的结果基本相同,数值模拟得到物理模拟的充分验证, 指出数值模拟的有效性和其与物理模拟相结合的重要性。     

AZ80镁合金变形特性及管材挤压数值模拟研究

利用Gleeble热模拟机研究了AZ80合金的高温变形特性。结果表明,流变应力取决于变形温度和变形速率。当应变速率一定时,流变应力随变形温度的升高而降低;当温度一定时,流变应力随着应变速率的升高而增大。根据AZ80镁合金真应力-真应变曲线,建立了其流变应力模型。采用刚塑性有限元法对AZ80镁合金管材挤压过程进行热力耦合数值模拟,并分析了高温挤压成形过程中变形力及金属流动规律,着重探讨了变形温度和挤压速度等挤压工艺参数对挤压力、应变场以及应力场的分布及变化情况的影响。模拟的结果为AZ80镁合金管材挤压工艺参数的制定、优化提供了科学依据。     

SIMULATED RESEARCH ON HOT FORMING MECHANISM OF 35CrMo STEEL

The significance of this paper lies in the application of bending-upsetting 35CrMo steel in train crack-shaft. The hot deforming tests of 35CrMo steel have been done on the Gleeble-1500 testing machine with the deformation temperature at the range of 900癈-1250癈, a strain strain of 0.05 s-1, 0.5 s-1, 1.0 s-1 and compress degree of 15%-80%. Through respectively analyzing and studying the microstructure of the specimen and getting the data from the testing, the results obtained are as follows: the model of flow stress and the stress-strain relationship of material hot deformation, the model of dynamic and static re-crystallization and the correlative references of hot forming parameters and changes of microstructure. The hot deforming stress-strain curses and relevantly re-crystallized micro-structure of 35CrMo steel are drawn at the deformation temperature of 1250 and the strain rate of 1.0 s. Through analyzing and regressive calculating the grain size of the deformation specimen of 35CrMo steel at different locations under the large-deformation and high-temperature conditions, the hot-deforming model of grain calculation is verified. The experimental results and the model of grain calculation can provide scientific basis for analyzing the hot deformation processes and controlling quality.