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吕显成 《锻压装备与制造技术》1990,(3)
精密锻造是一种先进的少无切屑(或切削)加工工艺。即金属在塑性状态下进行变形以获得符合或接近成品零件最终形状和尺寸的加工方法。一、精锻的分类按成品锻件达到的尺寸精度分为:精锻、半精锻(或称精确模锻)。 相似文献
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航空发动机上涡轮的零件由难于机械加工的耐热合金制成,零件的尺寸要求精确且形状复杂,例如图1所示为涡轮转子叶片。要制造内腔带有冷却孔道的,形状复杂的叶片零件,通常采用无余量熔模精密铸造的方法。一、对无余量精铸件的精度要求无余量精密铸造并非不留一点加工余量,只是将余量控制在允许范围内,表1列举了斯贝发动机的几个典型精铸件的尺寸公差。二、无余量精铸工艺精铸件主要工作表面由加工到不加工,必 相似文献
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朱振麟 《锻压装备与制造技术》1978,(5)
一、前言伞齿轮精密模锻是少无切削新工艺之一。该工艺公差控制严格,加工余量小;齿部不需再进行切削加工,材料利用率高;同切削工艺相比工序简化,工时定额少;由于精锻生产的伞齿轮其金属流线未被切断,故机械性能良好,使用寿命较高。因此伞齿轮精密锻造工艺具有高产、优质、低消耗的特点。六十年代初,上海机械工艺研究所、上海汽车齿轮厂和南昌齿轮厂等单位先后对伞齿轮精锻工艺进行了实验研究。通过多年的工作,先后解决了模具的设计制造、坯料少无氧化加 相似文献
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摩托车柱状转向盘零件和离合器高压轴套零件均是带有内法兰的零件,针对这两种零件现有的机械加工工艺材料消耗大、劳动生产率低的问题,提出采用冷模锻工艺加工管坯来生产摩托车柱状转向盘零件和离合器高压轴套零件的新方法,设计制造了用于标准液压机上的两种零件的冷锻模具,分析了两种零件的成形过程。实验结果证明,采用冷模锻工艺加工管坯生产带有内法兰的摩托车转向盘零件和离合器轴套零件是可行的。与机械加工工艺相比较,冷模锻工艺能够降低材料损耗50%~60%,提高劳动生产率0.5~1倍,并达到节能减排的目的。 相似文献
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精密细微复杂形状冲模设计上饶江西光学仪器总厂朱建平,王光裕l引言精密细微复杂形状零件冲裁模,既要有合理的设计方案,又要有优良的加工工艺和制造技术。现在虽有高精度的电加工机床和精密的机械加工设备,但对于加工精密细微复杂形状冲裁模,在设计、加工上仍有很多... 相似文献
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通过分析航空发动机叶片特点及航发事故原因,论述了航空发动机叶片精锻成形可靠性制造技术课题研究的重要意义。并对其叶片生产发展历程、叶片精锻成形新旧工艺方法及精锻成形特点进行了介绍。简述了叶片精锻成形工艺的典型工艺参数,对叶片精锻成形规律及微观组织演变、叶片表面完整性方面的国内外研究现状进行了综述,并总结了当前针对他们的主要研究方法及常用表面完整性特征参数实验测量方法。此外,针对叶片模锻生产实验研究,提出了相关可行性的建议,并介绍了当前叶片制造新工艺发展情况。通过对上述当前叶片精锻成形可靠性技术研究情况的综合分析,对其未来的研究发展方向进行了展望。最后,对叶片精锻成形表面完整性的研究目标提出了建议。 相似文献
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机械加工中,小型精密复杂零件的加工,对尺寸精度、粗糙度、形位公差及特种技术条件等要求十分严格。如何合理地设计加工工艺,正确处理好各面、孔和槽的相互关系,保证加工质量十分关键。现以精密数码产品中的零件为例,对其加工工艺进行设计,为小型精密复杂类零件的工艺设计提供参考。 相似文献
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多向模锻是在多向模锻液压机上进行分模模锻的一种锻造技术,与普通模锻及分模模锻相比,它具有以下特点:(1)能使结构形状复杂锻件成形,显著提高材料利用率和减少机械加工工时;(2)有助于提高零件的力学性能;(3)模具结构简单,使用寿命长,制造成本低,使用维护方便,模具冷却与润滑效果好.
由于多向模锻具有以上特点,因此被广泛用于航空、汽车拖拉机制造、原子能工业等行业中,其中有关中空架体、活塞、轴类、筒形件、大型阀体、管接头、飞机起落架、发动机机匣、盘轴组合件等锻件,已开始采用多向模锻的工艺进行生产. 相似文献
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在分析了国内外现有闭式冷精锻装备的优缺点的基础上,开发研制了数控精锻液压机和液压传动凹模模具装置,构成闭式冷精锻设备,实现了圆锥齿轮等轿车关键零件的精密模锻生产.实践表明,设备运行稳定,工作可靠,投资少,见效快,具有重要的推广应用价值. 相似文献
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国内(苏联)许多工业部门正在采用一些大型结构,此类结构由表面带加强肋的大型薄壁另件所组成。这些另件是用具有严格的公差、不大的机械加工量或不需机械加工的精密模锻制造的。由于采用了模锻的另件,大部分接合件便没有必要了,从而大大减轻了制件的重 相似文献
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齿轮精密锻造是锻压少无切削工艺之一,它具有高产、优质、低消耗的特点。国内经过二十年来的研究与发展,目前它已较成熟地应用于各种汽车、拖拉机及其他机械的直锥齿轮的生产中,并已开始掌握了螺旋锥齿轮的精锻技术。所以是目前国内研究发展和推广应用较有成效的项目之一。木文综述了我国精锻齿轮技术的研究发展和生产应用的概况。文中就该技术的发展简史;精锻齿轮的各个主要工艺环节(坯料的制备,少氧化加热,模具设计、制造和材料,润滑、冷却,锻后机加工及使用的锻压设备等);以及在试验研究和理论探讨等方面的最近进展(螺旋锥齿轮精锻,球墨铸铁精锻联合工艺,应用电子计算机的辅助设计(CAD)在精锻齿轮中的初步应用等)进行了介绍。并提出了近期内此项技术发展工作的建议,供有关方面参考。文中列参考文献37篇,图12幅。齿轮精密锻造工艺是锻压少无切削新工艺之一。由于该工艺直接锻出齿形且公差控制严格,所以加工余量小,材料利用率大大提高;它和切削工艺相比,工序简化,工时减少;由于精锻生产的齿轮因金属流线未被切断,故机械性能较佳,其使用寿命提高。因此该工艺具有高产、优质和低消耗的特点。 相似文献
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邹子亚 《稀有金属材料与工程》1980,(1)
本文介绍一种制造特殊形状钼零件的电化学方法——熔盐电成型法。采用此种方法可以制造出某些机械加工无法制造的钼零件。简要介绍了熔盐电成型工艺的原理、方法、设备及最佳工艺参数,并评述了此法的优缺点。 相似文献
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水玻璃法熔腊精密铸造(以下简称精密精造)目前国外已得到广泛的使用.用此法可以铸造出任何形状的零件,而大部分零件的表面是不留机械加工余量的,只是在尺寸和精度方面要求较高的个别零件表面上,留有极小的加工余量.精密铸造做出来的铸件表面光洁度一般 相似文献
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多向模锻是从两个或更多个方向对包含在可分合模腔内的坯料施加工艺力,使坯料成形的模锻方法。它可一次成形出中空且侧壁带有凸台或多方向枝芽的复杂锻件,锻件形状尺寸更接近零件,材料利用率高,机械加工量少;锻件流线完整,抗应力腐蚀好,疲劳强度高。使锻件更好地满足了机器,电力装备、石油化工装备、航空航天装备、船舶车辆等制造行业和国防建设发展的需求,已成为锻造技术家族中一个有良好发展前景和广泛应用的分支。从上世纪50年代初,美国Cameron公司应用多向模锻技术开始,多向模锻设备和工艺在国内外得到不断地发展。为满足不断增长技术需求,应开发多向穿孔功能和穿孔方向可调多向模锻设备等五方面对当前多向模锻设备和工艺进行改进。 相似文献