大型锻造压机插入式立柱预应力机架分析研究

针对锻造压机常规平接式预应力机架的立柱抗水平载荷能力差和端面接触状况不好等缺点,对一种立柱插入式预应力机架结构展开研究;分别利用解析法和有限元法对两种结构进行了分析,研究了在相同条件下平接式和立柱插入式两种机架的应力状态、变形及端面接触和横梁的接触状况;研究结果对锻造压机及同类预应力机架结构的设计具有一定的参考价值.     

小型锻造水压机立柱断裂的原因和防断措施

锻造水压机广泛采用三梁四柱上传动结构。立柱用以连接上、下横梁,同时它又是活动横梁的导轨并作为机架支承整个水压机,是水压机的重要零件。但是,在1600吨以下的锻造水压机上,立柱的断裂现象却经常发生。据有关调查资料统计,全国水压机立柱断裂多达20多根,而且都     

某大型锻造液压机组合机架整体性分析

某锻造液压机采用双柱斜置式预应力组合机架,为了合理的预紧机架,全面掌握机架的整体性能,给后续的整机设计及优化提供理论参考,主要选取镦粗、扩孔和拔长3种典型工况进行分析.首先应用I-DEAS软件建立三维模型,然后导入MARC软件中进行接触算法计算,每种工况分为中心载荷和可能的最大偏心载荷等情况进行加载计算.三维模型结果显示了在不同工况下立柱与上下梁的开缝大小及开缝长度,计算结果显示扩孔工况不开缝,镦粗和拔长工况分别有0.21和0.12 mm开缝.因此在压机实际运行时,应控制镦粗工况前后偏载的偏心量.压机通过实际的锻造使用证明了前期的分析计算的可靠性.     

200吨两柱下拉式“快锻压机”本体应力测试

试验地点:西安重型机械研究所试验时间:1968年2月～1968年7月一般型式的自由锻造压机,由于重心高,快锻时机架产生剧烈的晃动,容易造成设备的损坏。因此要发展“快锻压机”就要寻找比较适合于快锻工艺的压机结构,两柱下拉式,就是其中的一种结构型式。以下通过机架的结构强度应力实测,对立柱、横梁以及联接成整体框架的应力分布,进行计算和分析。     

液压机全预紧组合机架的整体性分析

探讨了大型锻造液压机全预紧组合机架的整体工作性能,用三维有限元方法分析了拉杆刚度、立柱刚度及拉杆偏置量对机架整体性的影响规律.分析结果表明,拉杆与立柱的刚度比对机架整体性的影响十分明显,是调整机架整体工作性能的重要参数之一.该刚度比越大,其整体性越好.从比值关系上看,拉杆偏置对开缝及立柱横向位移的影响还是明显的,但对于具有大台面的大型液压机,由于受到结构的限制,拉杆的实际偏置量往往很小,其偏置系数通常只能达到千分之几,因此其对整体性的影响不明显.上述研究结果对大型锻造液压机及采用此类结构的其他类型压机的设计有一定指导意义.     

键连接全焊接机架锻造液压机

键连接机架压机与多拉杆预应力机架压机相比存在很多优势。因此从受力、变形和造价几方面对两者进行了对比分析。结果表明,多拉杆压机的拉杆最大拉力是键连接压机公称力的1.72倍,压机最大锻造力时机架的变形量比键连接机架大0.14 mm,且造价明显降低。生产实践中,键连接机架的使用充分验证了键连接压机刚度大、价格低和锻造时机架不晃动的特性。     

50MN锻造水压机整体机架有限元分析

采用三维造型软件Pro/E建立了50MN锻造水压机预应力组合机架的实体模型.以有限元分析软件ANSYS为分析平台,合理处理接触、约束和载荷等边界条件,对组合机架进行了三维弹性接触分析.分析结果为该压机的本体结构设计提供了直接依据.     

偏载对大型双柱预应力机架的影响

针对双柱上推式锻造液压机，分析了在锻造过程中存在的偏载工况，研究了偏载的传递路径，明确了纵向偏载总是存在的客观性。建立了双柱预应力机架的力学模型，分析了在偏载作用下机架的受力状态。结合对机架工作过程的研究，确定了预应力的计算方法。实例计算结果表明：锻造偏心距从100 mm增至250 mm,机架的预紧系数分别从横向偏载工况下的1.12增至1.45、从纵向偏载工况下的1.14增至1.77,机架在纵向偏载工况下为了保证自身整体性所需的预应力更大。通过仿真分析进一步比较立柱与下梁间接合面的闭合状态，结果表明：相较于横向偏载工况，机架在纵向偏载工况下更易开缝且最大缝隙更大；对于纵向偏载工况，立柱的纵向挠度随着预紧系数的增加显著减小，且预紧系数增至1.8时，最大缝隙趋于0 mm,验证了计算方法的可行性。并基于偏载工况与预应力机架的研究，提出了在机架预应力的计算过程中有必要考虑纵向偏载产生的影响。     

偏载对大型双柱预应力机架的影响

针对双柱上推式锻造液压机，分析了在锻造过程中存在的偏载工况，研究了偏载的传递路径，明确了纵向偏载总是存在的客观性。建立了双柱预应力机架的力学模型，分析了在偏载作用下机架的受力状态。结合对机架工作过程的研究，确定了预应力的计算方法。实例计算结果表明：锻造偏心距从100 mm增至250 mm,机架的预紧系数分别从横向偏载工况下的1.12增至1.45、从纵向偏载工况下的1.14增至1.77,机架在纵向偏载工况下为了保证自身整体性所需的预应力更大。通过仿真分析进一步比较立柱与下梁间接合面的闭合状态，结果表明：相较于横向偏载工况，机架在纵向偏载工况下更易开缝且最大缝隙更大；对于纵向偏载工况，立柱的纵向挠度随着预紧系数的增加显著减小，且预紧系数增至1.8时，最大缝隙趋于0 mm,验证了计算方法的可行性。并基于偏载工况与预应力机架的研究，提出了在机架预应力的计算过程中有必要考虑纵向偏载产生的影响。     

大型轧机机架的铸造实践与研究

<正> 一、前言机架是轧机的重要零件,它要承受较大的轧制力,其铸造质量的洗劣严重影响它的使用寿命。机架是一个典型的框形结构,由截面厚大的立柱、上横梁和下横梁三大部份构成,压下螺母孔位于上横梁的中心部位见照片