微细电火花放电参数的高速采集

放电参数的实时快速采集是实现微细电火花放电状态准确辨识与控制的必要前提,由于微细电火花放电频率高,波形畸变严重,需对放电信号进行极速采集以获得完整的放电信息,还要进行数据同步分析以实现对放电状态的实时辨识.以高速数据采集卡和工控机为硬件基础,构建了微细电火花放电参数的高速数据采集与处理系统.采用VC 6.0编写实时采集程序,研究了分区式数据循环处理技术,解决了放电信号同步采集和处理的技术难题.试验表明该系统具有良好的实时性和准确性,能为信号辨识提供数据,为实现可靠的微细电火花加工控制提供了保证.     

基于OpenCV的移动机器人视频流采集与处理

为实现移动机器人视频流高速实时采集,基于计算机视觉库OpenCV(Intel Open Source Computer Vision Library)及DirectShow技术,提出一种移动机器人视频流的采集、编码及存储方法,并给出整体方案。利用该方案实现移动机器人视频流采集与处理系统,并在VC++6.0下进行实验验证。实验结果表明,该系统实现视频流的高速采集及编码存储,为实现基于无线网络的移动机器人视频流高速实时传输打下了坚实基础。     

谐波齿轮减速器传动误差测试系统的研究

在虚拟仪器技术的基础上,对谐波齿轮减速器的传动误差测试系统进行了研究和设计.确定了谐波齿轮减速器的传动误差测试方法、测试原理.该系统将硬件试验台、扭矩传感器、角度传感器、数据采集卡、运动控制卡、工控机、驱动电机和labview软件结合编程,充分发挥了计算机的处理能力,以较低的成本实现了高精度、高质量的测试功能,对谐波减速器传动误差的研究和检测提供了依据.     

基于点焊U-I图的信号采集与喷溅分析

基于Windows环境、高速数据采集卡PCL1800和工控机通用平台,采用VC++开发了一套信号采集、信号处理、实时显示的焊接电信号测试分析软件。该系统能精确采集点焊过程的电极间电压和焊接电流波形,并提取出焊接过程动特性的喷溅特征信息,从而为高性能焊机的研制和焊接参数的优化提供了一个强有力的工具。     

减振器性能匹配试验台测控系统设计

减振器性能匹配试验台是模拟整车1/4悬架振动系统的试验设备,其测控系统由数据采集卡、USB/RS485转换器、计算机和测控软件构成。测控软件基于VC设计,包括信号采集、调频控制、实时波形显示和数据处理4个部分,采用多线程并行结构。基于数据采集板卡实现了被测试力、位移、速度和加速度的采集,基于Modbus协议实现了计算机与变频器之间的串行数据通信,采用数字滤波实现实时滤波处理,结合VC中的相关函数实现数据存储。试验结果验证了测控系统稳定工作,所得数据准确,通信可靠,满足试验要求。     

基于LabVIEW的通用数据采集卡的驱动

用LabVIEW开发虚拟仪器测试系统的关键是数据的采集。通过LabVIEW提供的代码接口结点(ClN),在VC 环境下采用C语言编程，实现了对通用数据采集卡的驱动。     

基于实验室虚拟工作平台的点胶机定位精度的测试

点胶机在工作过程中主要保证的是被加工电路板的重复定位精度,该精度的大小直接影响点胶机的应用领域,故建立点胶机定位误差的测试系统十分必要。测试系统是基于实验室虚拟工作平台建立的,它提供了实现仪器编程和数据采集系统的便捷途径。使用它进行原理研究、设计、测试并实现仪器系统时,可大大提高工作效率。故以LabVIEW软件为平台,设计了点胶机定位精度的测试数据采集系统。详细介绍了利用LabVIEW提供NI-DAQmx数据采集驱动程序,结合数据采集设备NI-USB6251实现数据采集的方法。该装置可以实现在计算机上动态显示、存储信号数据。并以步进电机驱动的点胶机为例,利用此系统测试重复定位误差。     

新型焊接变形与热循环动态测试系统

针对焊接加工中的不均匀热过程及其引起的结构变形,结合热电偶和位移传感技术及计算机数据采集技术,解决了数据采集过程中的干涉和屏蔽问题,采用Windows编程技术编写了采集与处理软件,综合开发了一种多通道动态变形及热循环测量与处理系统.测试结果与焊接热传导理论计算结果吻合良好.该系统成功地解决了采用机械测量时数据单一、实时性差、精度低,难以获得准确数据的缺点,增强了系统的通用性,为研究焊接过程的瞬态应力与变形行为提供了先进的测试手段.     

基于PMAC的线切割数控系统中数据采集与实时显示

为了解决数控系统开发中数据采集与实时显示的问题,在介绍PMAC数据采集方法的基础上,重点说明Win32应用程序与PMAC之间通讯的原理,同时介绍了在VC++环境下利用PMAC进行数据采集与实时显示的方法.并在线切割数控系统的开发中利用该技术,获得了满意的效果.     

基于虚拟仪器的星齿行星减速器振动测试系统的研究

在虚拟仪器技术的基础上,运用LabVIEW软件编程的方法,设计了星齿行星减速器振动的测试系统。该测试系统通过信号滤波、数据记录、曲线显示、功率谱分析等几个功能模块,掌握减速器的整体振动状态,并对所采集的数据进行分析,从而获得影响其振动的主要参数指标。该测试系统的设计为星齿行星减速器振动的研究提供了依据,对星齿行星减速器的整体优化设计具有重要的现实意义。     

基于族表及Pro/Toolkit开发的三环减速器参数化图形系统

利用Pro／E的族表技术建立三环减速器零组件参数化图库，并在VC＋＋6．0的环境下使用MFC设计可视化的用户界面，同时通过Pro／Toolkit与MFC的动态连接友好地访问调用族表，弥补了族表交互性差的缺陷。三环减速器参数化高形系统有效避免了系列化设计中重复性劳动，大大提高了设计效率，系统零组件调用直观方便。     

基于机器视觉的多类型工件测量系统研究

综合应用光电技术、数字图像处理技术和计算机技术,以薄片型机械零部件为主要测量对象,开发-套工件尺寸测量系统,主要包括照明系统、图像采集系统、图像处理系统和尺寸测量系统.根据检测要求,采用Canny算法进行边缘检测粗定位和8个方向模板的改进亚像素检测技术获得工件精确轮廓信息,再对轮廓进行分割和选择,采用Hough变换完成...     

基于ADAMS的RV减速器传动误差仿真分析

以RV减速器为研究对象,结合其结构特点和传动原理,建立系统动态传动误差的数学模型并进行求解。建立RV减速器三维装配模型,导入ADAMS仿真软件。利用MATLAB中的New-Mark法计算仿真得到的输出速度,获得减速器传动仿真误差,并进行频谱转换,与数学模型计算的结果进行对比。搭建RV减速器传动误差的测试实验平台,测量RV减速器的传动误差。通过对比实验结果、仿真结果、数学模型计算结果,验证了仿真模型和数学模型的准确性。     

基于逆向工程的双圆弧齿轮测量与偏差分析北大核心

为降低抽油机运行维护成本,对抽油机减速器进行再制造,针对减速器中磨损的双圆弧齿轮进行修复。在已有研究的基础上,提出一种基于逆向工程提取齿轮设计参数并对齿轮磨损程度进行分析的方法。使用三维激光扫描技术提取磨损齿轮模型数据,在Geomagic Design X软件中处理齿轮模型,运用面片草图拟合的方法测量齿轮模数,推导出分度圆螺旋角。使用双圆弧轮齿端面齿廓方程,建立双圆弧齿轮精确实体模型。对实际工程中的双圆弧齿轮轴参数进行提取和偏差分析,通过Geomagic Control X将双圆弧齿轮三维模型与扫描模型对齐后分析偏差。结果表明:与手工测量相比,所提方法在保证测量精度的同时降低了测量难度,提高了齿轮测量的效率。     

详解摆线轮磨削软件与数控系统的关联

对于具有复杂曲面轮廓的RV减速器摆线轮的制造,通过辅助制造软件对齿廓进行设计和修形并根据最终齿廓曲线自动生成G代码数控程序通过数控系统直接读取加工,可以减轻工人的编程工作量,提高生产效率。     

螺杆泵性能测试综合软件系统设计

根据螺杆泵试验台的硬件组成及试验过程,利用VB6.0和DLL技术开发了用于螺杆泵性能测试的综合软件系统。研制的软件系统包括基础数据设置模块、数据实时采集模块、数据分析处理及曲线绘制模块、数据存档及报表生成模块。采用最小二乘法对试验点性能数据进行多项式拟合,以获得非试验点性能数据的预测值,提高螺杆泵性能测试的试验效率。利用VC++6.0将多项式拟合程序封装在标准DLL文件中,提升程序的通用性和可移植性。现场试验证明,该软件系统运行稳定,能满足对螺杆泵性能测试的功能要求,并能对试验数据进行准确、快速的分析与处理。     

基于VC的汽车空调控制面板测试系统

为测试汽车空调控制面板的性能,保证汽车空调的优异操纵性能,基于VC设计了汽车空调控制面板性能测试系统。对系统测试原理进行阐述,采用平衡状态下的扭矩平衡原理及牛顿第二定律等对空调面板等进行测试,并与理论设计数值进行对比。并对某型号的空调面板进行测试,结果表明:检测数据准确,检测系统各部分性能稳定。此系统可以对空调控制面板性能进行有效的检测,在汽车空调配件厂有很高的应用价值。     

样条插值法在轮对压装曲线处理中的应用

为了使压装曲线能够准确反映轮对压装过程中的各阶段压力位移关系,对压装数据的采集以及处理方法进行了研究。指出了目前采用的移动平均法存在的缺陷,并提出了通过插值法来实现曲线平滑的观点。基于铁路标准和样条插值原理,采用三次样条插值方法对轮对压装曲线进行处理,实现了压装曲线的平滑性要求及其在压装曲线数据处理中的应用。通过VC++与MATLAB混合编程仿真,对比分析了三次样条插值法处理前后的压装曲线偏差,验证了三次样条插值方法在轮对压装曲线处理中应用的可行性和有效性。     

矿用电机车振动测试系统设计

为了准确掌握电机车运行过程中的振动规律与影响因素,合理设计减振装置,有效控制车辆振动,基于虚拟仪器技术设计了相应的随车振动测试系统,并以此研究电机车运行过程中的振动特性。在所构建的测试系统中,以计算机声卡作为数据采集设备,实时采集待测振动信号;基于LabVIEW构建了测试软件,实现相应的数据处理、显示与存储。经校验,所设计的振动测试系统具有较高的测试精度;与传统的煤矿机械测试系统相比,该振动测试系统所用的测试仪器、仪表的数量少,而且集数据采集与数据处理功能于一体;该系统可以有效提高测试精度和测试效率,适用于煤矿电机车振动测试。