运载火箭常温液体推进剂加注管内液流夹气研究

对运载火箭常温液体推进剂加注管内液流夹气情况进行研究,对液流夹气的机理、夹气量的影响因素等进行了分析。提出一种解决液流夹气的方法,并在型号研制中应用,为后续运载火箭常温液体推进剂加注提供技术支持。     

金属包装容器二重卷封结构的泄漏机理及其实验研究

为研究和解决金属包装容器的气体密封问题,运用气体动力学理论建立了二重卷封结构的气体黏滞流泄漏模型,定量研究了卷封几何特征尺寸和泄漏介质参数对二重卷封结构气体漏率的影响。研究结果表明：由密封胶渗透引起的气体漏率不可避免,整体漏率不小于渗透漏率;在密封胶宽度和包装容器直径确定情况下,二重卷封结构的总泄漏量受密封胶和金属材料本体之间的通道宽度影响,且该部分漏率与通道宽度呈三次方关系。金属包装容器密封性测试显示：密封良好时,二重卷封结构的整体漏率不小于9.0×10^-9 Pa·m³/s. 利用密封性测试结果预判并观测了二重卷封结构泄漏通道断面的微观尺寸。所得结果可以为金属包装容器的密封设计与泄漏控制提供一定的理论依据。     

兵器维修保养中的钢铁常温发黑工艺

分析了兵器维修保养中钢铁零件发黑处理的现状和采用常温发黑新工艺的必要性，介绍了国内外常温发黑液的典型配方，阐述了常温发黑的机理和存在的问题，展望了常温发黑新工艺在兵器维修保养中的应用。     

气罩积分法正压检漏的候检时间

用气罩积分法对压力容器及管路的接头或法兰进行正压检漏时，如果忽视了接头寄生容积的影响，将导致漏率测量失败，因上，提出用增加足够的“候检时间”以排除这种影响，解决了候检时间的计算方法，并提出当需要的候检时间太长，工程上不易实施时，可以用提高检漏要求（减小检漏的合格漏率）来得到合理的检漏结果。     

印度再次成功发射GSLV-MK2火箭

<正>据航天飞行在线网站2015年8月27日报道,8月27日9时22分,印度的地球同步轨道卫星运载火箭(GSLV-MK2)成功将GSAT-6通信卫星送入地球同步转移轨道(GTO),继2014年1月5日后,该型火箭再次发射成功。GSLV-MK2采用三级构型,捆绑4枚常温液体助推器,一子级为常温液体级,二子级为固体级,上面级为印度自     

正压氦检漏的几个技术问题

本文针对工业检漏中氦质谱仪正压检漏技术发展的现状,讨论了压力容器和压力管道不宜直接采用真空检漏的原因,介绍了正压检漏“标准漏率”装置的结构原理和使用方法,提出了一种实用的不同气体漏率代换方法,最后介绍了两种有利于提高正压检漏灵敏度的管接头结构形式。     

液氢的输送

液氢输送问题的讨论分二个课题:一是常温容器加注液氢的冷却特性,二是输送方式。一、常程容器加注液氢的冷却特性概论当液氢进入常温管路时会形成一个液相前锋区。进入管路的液氢被沸腾汽化形成气体的反压滞止以前,会向前流动一个相当长的距离。由于输送初始阶段液氢剧烈汽化和压力波动,致使液氢大面积湿润输送管壁,此时形成的氢气总量通常会超出管路的排放能力,从而会导致液氢倒流。在初始压力波动和液体倒流之后,会接着产生下一个较小数量级的压力波动和液体倒流,波动会逐渐减小直到出现稳定的流动。压力波动的频率F可用下式估算:     

高粘度液体爆炸分散实验研究

在无约束空间中.采用不同比药量(炸药量与装填液体之比)对不同粘度的高粘度液体进行了爆炸分散实验.讨论了液体粘度、比药量对爆炸分散后液体粒径分布的影响以及对初始云团半径的影响.实验结果表明,液体粘度和分散药量对爆炸分散后液体粒径大小的分布,以及初始云团半径的形成有显著的影响.粘度越大,爆炸分散后形成的颗粒平均直径越大,分散越不均匀,颗粒的形状越不规则;比药量越大,液体分散效果越好,初始云团形成的速度越快,且初始云团半径也越大.     

添加纳米Fe3O4的聚α-烯烃合成油基磁性液体抗磨性能研究

采用化学共沉法制备Fe304纳米磁性微粒，以油酸为表面活性剂修饰纳米Fe304，用超声波将其充分分散于配伍的聚α一烯烃合成油中，制备出纳米颗粒在润滑油中能保持长期分散稳定的磁性液体。在4球摩擦试验机上评价含不同质量分数纳米Fe304的磁性液体抗磨性能。在改进的环块摩擦试验机上评价不同外加磁感应强度下磁性液体的抗磨性能。结果表明，磁性液体比其载液聚α一烯烃合成油的抗磨性能明显提高，外加磁场也使磁性液体抗磨性能明显提高。     

火箭动特性的缩比模型及建模分析

论述了国外运载火箭动力学相似模型的研究动态，对缩比模型设计和制造中的有关问题进行了讨论，对缩比模型的三维建模理论和建模方法进行了研究，探索了采用NASTRAN的RBE3单元进行液体推进剂模拟，采用DMAP程序语言进行了矩阵缩减和模态质量矩阵的提取，并以CZ-2E／A火箭缩比模型为例，进行了理论与试验的相关性分析。     

重型车辆柴油机气缸当量漏气面积检测模型研究

针对非拆解状态下重型车辆柴油机压缩过程缸内漏气状况难以定量检测的问题,建立柴油机缸套-活塞环漏气过程的双环几何简化模型。通过分析压缩行程中缸内气体的流量与压力变化,推导活塞环当量漏气面积的数学表达式。分析缸套-活塞环热变形对漏气面积的影响,建立缸套-活塞环的当量漏气面积检测模型。利用柴油机保险期试验的拆解检测数据验证模型的准确性。结果表明：当量漏气面积计算结果与柴油机缸套磨损状况一致,与柴油机工况相关性较低,该模型能够较为准确地反映柴油机当前的漏气状况。     

一类发烟装液弹弹内压力

装液弹弹内压力对弹的安全可靠性极其重要.如果弹内压力过大,易于破坏密封性能引起渗漏甚至破裂而造成危险.本文通过对一类发烟装液炮弹弹内压力分析,得出了弹内压力计算公式,其计算结果与国外测量值相符.在分析压力诸因素时,运用了固体热膨胀理论;考虑了液体的压缩性.这是本文区别于以往压力计算的两个特点.本文所讨论的装液弹内压问题,是装液弹(或任何装液容器)设计者必须认真考虑的问题.     

贮存条件下偏二甲肼蒸发特性

模拟了偏二甲肼贮存环境下泄漏后形成液池,设计蒸发实验研究系统;研究了贮存条件下液池面积、风速、温度、湿度等单因素对偏二甲肼蒸发速率的影响.结果表明随着这些影响因素值的增大,偏二甲肼的蒸发速率相应增大,并建立了贮存条件下偏二甲肼蒸发模型.通过试验验证表明,该模型能较好地预测偏二甲肼的蒸发速率,为研究液体推进剂贮存中泄漏事...     

常压累积法氦质谱检漏的误差分析

通过对常用的大气压累积法氦质谱检漏过程和标定技术的分析，导出了该方法所带来的系统误差的一般表达式。指出了消除系统误差，提高常压累积法氦质谱检准确度和可靠度的可能的努力方向。     

油气弹簧主活塞斯特封泄漏流量计算与仿真研究

针对油气弹簧主活塞斯特封宽温域条件下的工作稳定性问题,基于材料力学及流体动力学分析与计算,建立了流体动密封数学模型,推导出了斯特封泄漏流量的理论计算公式;运用有限元模型获取密封间隙处的油膜压力数据,研究了工作温度、往复运动速度、预压缩率及沟槽尺寸对斯特封泄漏流量的影响规律。结果表明：同等工况下,往复运动速度增加、预压缩率减小、沟槽宽度或深度增大都会增加斯特封的泄漏流量;在材料许用温域范围内,随着工作温度的升高,斯特封的泄漏流量增加。     

火炮液体气压式复进机密封装置漏液问题研究

从试验结果出发，探索火炮液体气压式复进机的漏液规律；建立漏液量实验表达式；提出“粘附漏液”概念，建立粘附漏液数学表达式．文中结果，对密封机理的探讨和密封理论的研究，对机械密封装置和液压动力系统的设计，有一定的参考作用。     

空中气压环境对爆炸冲击波的影响研究

为获取不同气压环境下的爆炸冲击波传播规律,实现对不同气压环境下的爆炸冲击波性能快速预估,采用非线性动力学软件AUTODYN进行数值模拟,对数据进行分析与拟合,并通过低气压环境冲击波传播试验对拟合公式进行精度验证。结果表明：在同一对比距离下,冲击波超压峰值随着大气压力降低显著下降,低气压环境不利于冲击波的正常传播;基于数值模拟结果拟合考虑大气压力和温度效应的计算模型,对比试验结果,拟合公式计算误差小于15.0%,平均误差小于±7.8%。