简讯

印度进行低温发动机试车印度空间研究组织(ISRO)于8月4日成功完成了一次自主研制的低温火箭上面级发动机地面试车。该上面级发动机将用于印度的地球同步轨道卫星运载火箭(GSLV)。     

印度进行低温发动机试车

印度空间研究组织（ISRO）于8月4日成功完成了一次自主研制的低温火箭上面级发动机地面试车。该上面级发动机将火用于印度的地球同步轨道卫星运载火箭（GSLV）。面     

国外大型运载火箭方案述评

一、概述许多国家的航天规划都把大型运载火箭的研制列为规划的重要组成部分。西欧十国为了保持其在航天事业上的竞争地位,1985年2月制定了长远规划,决定研制阿里安5大型运载火箭。该火箭由两台推力各为170吨的固体助推器和两级低温液体芯级组成,起飞重量500吨;起飞推力980千牛;低地球轨道的运载能力15吨;地球同步转移轨道能力为8吨。火箭主要用于向地球同步轨道和太阳同步轨道发射大型商业卫星及向地球低轨道发射“使神号”     

航天技术空间服务公司正寻求上面级的军事用途

航天技术空间服务公司正打算把它的德尔它过渡级着重用于国防部和其它政府部门。该级主要合同商麦克唐钠·道格拉斯航宇公司认为它也适用于多种商业用途。而国防通讯和导弹早期预警卫星将是这种新上面级的主要市场。两家公司的最近目标是生产一种液体推进剂上面级,其地球同步轨道运载能力为7500磅,地球同步转移轨道运载能力为2     

印度研制低温发动机

印度航天部已决定研制国产的低温级及其发动机用于地球同步卫星运载火箭(GSLV)。印度航天研究机构(ISRO)计划在1993—94年进行GSLV的第一次试验发射。这种新型运载火箭能把2.5吨重的载荷发送至地球同步转移轨道(GTO)-促使印度完全独立自主地进行空间作业,     

印度成功发射实验通信卫星

印度于 4月 18日成功地发射了地球同步卫星运载火箭 ,并把一颗实验通信卫星送入了预定轨道。火箭于当地时间下午 3时 43分从马德拉斯附近的斯里赫里戈达发射场起飞 ,经过 17m in的飞行 ,准确地把卫星送入了预定轨道。印度曾于 3月 2 8日对这种火箭进行了首次发射 ,但因为助推器发动机的氧化剂输送管路出现故障 ,一台发动机未能启动 ,发射被迫中止。这次发射的名为 GSL V- D1的火箭为三级火箭 ,第 1级为固体 ,第 2级为液体 ,第 3级为低温级 ,采用俄罗斯提供的液氢液氧发动机。火箭全长 49m,起飞重量 40 5 t。为研制该火箭 ,印度在过去的 10…     

印度空间研究组织公布GSLV-D3火箭失败分析报告

7月9日,印度空间研究组织(ISRO)对外公布了印度地球同步轨道卫星运载火箭第3次试验飞行(GSLV-D3)失败的分析报告。GSLV-D3试验飞行于2010年4月15日进行,主要目的是验证印度自主研制的低温上面级(CUS),但此次飞行任务并未实现既定目标。由于印度自主研制的低温上面级出现故障,星箭一同坠入印度洋的孟加拉湾海域。发射失败后,印度立即成立了由多名专家组成的故障分析调查委员会。经深入调查分析,该委员会得出了分析结论并通过了国内著名专家小组的评估。评估结果显示:     

俄罗斯《航空航天通报》印度加速航天步伐

2009年，印度空间研究组织（ISRO）的预算比上年增加27％，达到445．9亿卢比．计划2009年7月首次发射的地球同步轨道卫星运载火箭（GSLV）Mk III项目获得21．7亿卢比投资。GSLV于1986年开始研制，配套的上面级低温发动机也同时研制，但首次研发失败后，     

轨道ATK公司和空军签署下一代发射系统鉴定协议

正1月4日,轨道ATK公司和美国空军航天与导弹系统中心(SMC)签署了一份合作研究和开发协议(CRADA)。轨道ATK公司"下一代发射系统"即将进行鉴定,以取得执行国家安全发射任务的资格。该协议为实施上述鉴定提供了交换数据的框架和计划。"下一代发射系统"包括500和500XL两个系列,都为三级构型,前两级为固体级,上面级采用液氢/液氧推进剂。500系列火箭长73 m,一、二子级采用卡斯托300发动机,整流罩长15 m,直径5 m,地球同步转移轨道的运载能力为5.5~8.5 t。500XL系列火箭的一子级推力更大,     

商用大力神运载火箭的过渡级

马丁·玛丽埃塔公司的商用大力神Ⅲ号运载火箭的现有能力,能将14346kg的有效载荷送入近地轨道。然而,许多火箭用户的最终目标可能是地球同步轨道状态。为了从近地轨道转入地球同步轨道,卫星上必须安装近地点和远地点发动机。近地点发动机将卫星由近地轨道转入地球同步转移轨道,远地点发动机又进一步将卫星从地球同步转移轨道送入35805km高度的圆形地球同步轨道。为了提高马丁·玛丽埃塔公司商用大力神Ⅲ号的多用性,过渡上面级正作为运载火箭的追加任务加以研制。商用大力神Ⅲ号加上上面级后,便能把总质量4313kg的两颗卫星直接送入地球同步转移轨道,这样就不需在卫星上安装近地点发动机。本文主要介绍过渡级的研制过程、现有状况、在商用大力神Ⅲ号上的应用以及今后性能的提高。     

法尔肯9火箭一子级海上回收失败

2016年3月5日，法尔肯9改进型火箭首次发射地球同步轨道卫星，成功将SES-9通信卫星送入远地点40600 km的super-GTO 轨道，但火箭一子级海上回收遭遇失败。此次发射任务原计划在2015年完成，但由于法尔肯9火箭爆炸事故而推迟至今年2月24日进行，之后又因过冷液氧问题和天气原因经历4次推迟。     

印度将研发载重10t的火箭

为了进入全球卫星发射服务市场，印度已经开始建造运载能力达10t的火箭，运载能力为目前火箭的5倍。印度空间研究组织主席奈尔表示，印度正在研究低温段，这种级段能使国产地球同步轨道运载火箭（GSLV）发射2．5t重的卫星。同时，在相当长的时间内，印度必须研发能力更强的火箭系统，这就是印度进行低温发动机研发的原因。     

日本H-2A运载火箭首次发射成功

日本标准时间 8月 2 9日 16时整 (北京时间 2 9日 15时 ) ,日本宇宙开发事业团研制的首枚 H- 2 A运载火箭在种子岛航天发射中心发射成功。H- 2 A火箭是继 H- 2火箭之后 ,由日本宇宙开发事业团自行研制成功的又一种高轨道大推力运载火箭。此次发射的火箭是 H- 2 A系列运载火箭中的最基础型—— H- 2 A2 0 2 ,它采用两级低温结构 ,芯级捆绑了 2个固体火箭助推器 ,近地轨道运载能力可达 10 t,地球同步转移轨道运载能力达 4t,与 H- 2的相当 ,但发射价格却被大幅降低。 H- 2火箭每千克有效载荷的发射价格超过了 4万美元 ,而 H- 2 A的仅为 2…     

低成本一次性使用的商用运载火箭——自由神

计划生产低成本商用运载火箭。被称为“自由神Ⅱ”的运载火箭将使用挤压式供给的第一级和泵压式供给的第二级。可将25000磅的有效载荷送入低地球轨道,7000～8000磅有效载荷送入同步轨道。估计发射少量有效载荷时每次的飞行费用为2500万美元,而向低地球轨道大量发射有效载荷时(>10/年),每磅耗资400～600美元。     

印度自行研制的地球静止轨道卫星运载火箭将推迟两年发射

印度航天研究组织 (ISRO)完全自行研制的地球静止轨道卫星运载火箭 (GSL V)将推迟两年首次发射。按照原定计划 ,该火箭将于 2 0 0 1年首飞 ,但因最近进行的液氢 -液氧上面级发动机试验失败 ,首次发射将推迟到 2 0 0 3年进行。2月 1 6日印度正在研制的上面级氢氧发动机在马亨德腊冈季低温试验中心进行首次试车时 ,因液氢泄漏 ,引起着火 ,原计划进行 30 s的试车于 1 5s时提前关机。印度有关方面透露 ,他们在国外获取氢氧发动机所需的某些材料方面遇到困难。印度航天研究组织在斯里赫里戈达发射场为发射GSLV修建第 2个发射台的计划也被迫…     

长二丙成功发射遥感三十号10组卫星

正2021年7月19日8时19分,长征二号丙运载火箭在中国西昌卫星发射中心点火升空,随后将遥感三十号10组卫星送入预定轨道,发射任务取得圆满成功。长征二号丙运载火箭是由中国运载火箭技术研究院抓总研制的常温液体运载火箭,全箭总长约43 m,起飞质量约242 t,500 km太阳同步轨道最大运载能力为2 t。本次任务中,长二丙火箭搭载整流罩伞控系统,并首次采取高空开伞方案,进一步验证整流罩落区控制技术。     

英国研制的上面级

随着卫星重量不断增加,越来越需要可靠的、高性能上面级,以便把这些卫星由航天飞机轨道送到地球同步转移轨道。估计要运送的这一类卫星重量在1800～3600公斤范围内。为了满足这方面的要求,斯科特科学技术公司(这是一家由前宇航员斯科特为首的美国公司)已同英国航宇公司签订了合同,委托后者设计采用液体发动机的上面级。     

九十年代新型运载火箭:H-2

前言 H-2运载火箭计划已经在1985年开始执行。H-2是一种新型能满足90年代空间活动需求的一次性使用火箭。通过N火箭的成功研制,日本已经掌握了发射地球同步轨道卫星的技术。宇宙开发事业团做过很大努力,以求得到一个能满足日益增长的地球同步轨道发射任务需求的大型运载火箭。1986年8月,H-1火箭准备作首次发射。H-1能把550公斤重的卫     

日本新的运载火箭:H-Ⅰ及H-Ⅱ

以N-Ⅰ及N-Ⅱ运载火箭共14次成功发射经验为基础,日本宇宙开发事业团正在H系列运载火箭的研制方面取得稳步发展。H系列运载火箭计划的最终目的是研制出性能高、成本效益高、可靠性好的运载火箭,以便满足未来飞行任务的需要。1986年8月13日,H-Ⅰ首次飞行试验获得成功。H-Ⅰ运载火箭由三级组成,能将550公斤级的卫星送入地球同步轨道。该火箭的关键部件包括氢氧第一级、惯性制导系统以及固体第三级,这三者都是日本自行研制的。H-Ⅱ是一种非常先进的运载火箭,将在 H-Ⅰ火箭研制获得的技术基础上进行研制。它是由两个大型固体火箭助推器加力的两级运载火箭,地球同步轨道有效载荷运载能力超过2吨。第一、二两级发动机都使用液氢/液氧推进剂。现在正在为第一级研制高压分级燃烧循环发动机,第二级火箭是 H-Ⅰ第二级火箭的比例放大。在惯性制导系统中使用了激光陀螺。计划于1992年进行 H-Ⅱ火箭的首次试飞,目前正按计划进行部件研制试验。     

麦克唐纳·道格拉斯航宇公司研制的有效载荷推进舱A和D型

本文主要介绍了两个自旋固体上面级系统,即有效载荷推进舱A和D型的当前结构。有效载荷推进舱D型(PAM-D)能从航天飞机飞行轨道上把重达2750磅的卫星送入倾角为27度的地球同步转移轨道。现已签订了合同,用它发射通讯卫星系统。它也适合用作为德尔它一次使用运载火箭的第三级,来发射轨道卫星。德尔它/PAM-D型系统已完成了它的鉴定计划,并在1980年11月作了第一次发射,预计在1982年10月从航天飞机上进行首次发射。更大的有效载荷推进舱A型(PAM-A),能把4400磅重的卫星送入相同的地球同步转移轨道。它是为执行国际通讯卫星V型的发射任务而进行设计的。预计它在1984年用航天飞机作第一次发射。作者还在本文中介绍这两个有效载荷推进舱(PAM)的发射准备,轨道上的工作、飞行性能以及获取方法。