空间箔条有效抛撒时间区间确定和策略研究

为了有效提高稀薄空气下太空箔条抛撒的使用效能,针对箔条的运动特点和雷达探测特性,建立了高空箔条扩散运动模型和多雷达探测区下的弹载箔条有效抛撒时间区间模型。对特定时间区间抛撒箔条的运动过程进行了数值仿真,得到了抛撒时间对箔条干扰效果的影响。建立基于雷达重要性的不同抛撒区间策略并进行了讨论。得到了不同要求下箔条的有效抛撒时间区间。研究结果表明：箔条云团抛撒时区的变化显著影响箔条工作效能;调整箔条抛撒时刻,可以满足箔条云团工作的不同任务要求。     

箔条干扰弹动态抛撒云团空间分布研究

箔条在现代战场的电子对抗中被广泛应用,其云团的散布问题已得到了深入的研究及发展,但现有模型不能够准确地预测高牵连速度下箔条云团的散布形态及分布规律。为了明确实战中箔条弹动态抛撒下云团散布及云团内部箔条分布规律,以刚体动力学模型和碰撞概率模型为基础,对牵连马赫数为0.8的箔条干扰弹动态抛撒过程进行了数值模拟,并开展试验验证了计算模型的准确性和有效性。研究表明,牵连速度对云团散布有重要影响,箔条云的散布成型可以在0.1 s内完成,0.3 s后云团内部各方向上箔条的数量分布情况基本不再变化,仿真与试验中箔条云团的形态及大小基本吻合,得出箔条云团轴向截面由锥形向矩形变化的分布规律。各方向上云团边界值的发展趋势在0.3 s前后有明显不同,且0.3 s后云团质心速度不再改变,云团整体进入沉降阶段。载体火箭飞行方向上不同位置的箔条速度相差较大,在该方向上箔条位置分布的不均匀性较为明显。研究结果可为不同牵连速度下的箔条动态抛撒散布研究提供理论依据。     

某型末制导雷达抗箔条干扰性能分析

简要介绍了针对末制导雷达电子干扰的分类原则以及箔条干扰的特性及其发射方式，并对某型反舰导弹末制导雷达抗箔条干扰进行定量分析计算，对靶场今后的试验鉴定工作有一定的现实意义。     

不同密度分布箔条云的单站雷达截面

首先讨论了单个箔条的单站雷达截面，推导了不同分布时箔条的平均雷达截面以及密度非均匀分布箔条云的雷达截面，计算了不同情况下具有正态密度和均匀密度分布球形和椭球形箔条云的单站雷达截面，并对计算结果进行了分析。     

雷达系统抗箔条云压制干扰能力分析

根据箔条云压制干扰特点,从箔条云散射面积、雷达在干扰条件下最大作用距离和战术要求最小距离3个方面,对雷达系统抗箔条云压制干扰能力分析的度量指标进行分析.并就评估方案集进行计算,绘出抗无源干扰能力最大的X跟踪波段雷达最大发现距离随箔条云距离及箔条云密度变化曲线,并分析其结果.     

低附带毁伤弹药的炸药/钨粉质量比对钨粉抛撒特性的影响

为研究低附带毁伤弹药的炸药/钨粉质量比对钨粉抛撒速度的影响,根据爆炸力学相关理论,建立了描述炸药/钨粉质量比与钨粉抛撒初速理论关系的模型。为分析钨粉的轴向速度,用AUTODYN-3D软件对炸药/钨粉质量比为0.0335~0.3636的7种方案进行了数值仿真,分析、对比了不同方案的钨粉轴向抛撒速度。为了验证钨粉抛撒初速与质量比的理论模型以及不同炸药/钨粉质量比的钨粉抛撒初速仿真结果,进行了炸药/钨粉质量比为0.0335、0.0875、0.2113的3发低附带模拟弹试验。结果表明,钨粉的抛撒初速与炸药/钨粉质量比呈非线性递增关系,增大炸药/钨粉质量比可有效地增大钨粉的速度,但炸药/钨粉质量比大于0.1734后,对钨粉的速度的提高作用就开始减小。钨粉抛撒初速的数值仿真结果和理论计算结果与相同质量比下的试验结果较吻合。     

作战仿真中的箔条干扰仿真研究

作为一种重要的干扰手段,箔条干扰在水面舰船编队的攻防对抗作战过程仿真中往往不可忽略。根据水面舰船实施的各种箔条干扰对敌方雷达的作用机理,研究了舰船防空作战仿真中的箔条干扰仿真模型,包括:实施箔条干扰的作战决策方法,箔条云的发射、形成以及停空过程中的属性变化等,并给出了具体的计算方法和流程图。攻防对抗仿真结果表明了该模型的实用性。     

基于SEA法的箔条弹反导效能分析

对箔条弹反导过程进行分析,选取了有效雷达反射面积、假目标间最小距离、箔条充分散开时间等9个性能量度,分析了箔条弹的系统映射和使命映射,建立了反导效能指标体系,运用SEA法得到了反导效能模型。分析结果验证了SEA方法的合理性,提出了提高箔条弹反导效能的途径和方法。     

影响海面大几何尺度箔条云RCS测试结果的因素分析

为分析影响箔条云RCS测试结果的因素,在考虑天线增益的前提下,推导了基于雷达方程的大尺度箔条云回波功率模型,并建立了基于标定法的箔条云RCS测试模型。研究了不满足雷达远场条件时,测试雷达的测试距离、波束宽度以及海面多路径效应等因素对箔条云RCS测试结果的影响,并进行了试验数据比对,验证了模型的准确性,同时也表明箔条云RCS测试值并不能真实反应其实际值。     

新型箔条干扰材料的最新进展

详细分析了箔条干扰材料的基本性质和特性,重点介绍了毫米波箔条、垂直极化箔条和光箔条的特点及研究现状,最后对箔条干扰材料的发展趋势作了简要分析。     

一种烟光箔片的实验研究

介绍一种选用特殊材料、特殊形状并涂敷上一层烟火药的箔片,这种箔片被点燃后散布到空中时,可以干扰红外成像、毫米波雷达和双色制导武器。本文分析了影响这种箔片辐射性能的涂敷工艺,进行了红外辐射强度测试,结果表明：涂敷相同厚度而稠度不同的烟火药,稠度大的箔片红外辐射强度偏低;涂敷稠度相同的烟火药,涂层厚的箔片辐射强度偏高,为提高箔片燃烧一致性,应采用严格工艺手段控制。     

反舰导弹雷达抗箔条干扰方案探讨

本文对各种雷达抗箔条方法做了综述。从抗箔条性能的角度讨论频率捷变雷达,其信噪比有可能提高32dB。根据箔条的雷达反射截面的计算方法,讨论了自适应极化对消箔条干扰的可行性。     

弹丸阻力系数辨识模型

采用阻力系数多段样条描述法和非常规炮弹弹道数学模型,建立弹丸阻力系数辨识模型.阻力系数辨识程序通过其数学模型,用雷达测速、气象和其它初始参数,多段样条提取阻力曲线,以及从亚音速到超音速拟合阻力曲线来辨识弹丸的阻力系数.     

基于人工神经网络的非球形破片阻力系数预测模型

非球形破片的弹道轨迹与其在超声速至亚声速范围内的阻力系数密切相关。非球形破片弹道飞行时会发生随机翻转,阻力系数也会随着破片姿态的变化而改变。为了从有限的破片姿态对应的阻力系数得到随机翻转状态下的平均破片阻力系数,提出一种基于正二十面体的平均方法,对32个特定的破片姿态对应的阻力系数进行平均,得到随机翻转状态下的平均破片阻力系数。该方法得到的立方体以及圆柱体破片的平均阻力系数与弹道枪试验的结果误差在10%之内。进一步研究了破片形貌即球形度对超声速至亚声速范围内破片阻力系数的影响。采用正二十面体平均方法计算得到大量非球形破片的阻力系数,球形度范围为0.35~1.00。通过人工神经网络建立了基于马赫数以及破片形状的阻力系数预测模型。预测模型测试结果表明,该模型具有较高的准确性;球形度是影响破片阻力系数最重要的形状因子,其影响程度在亚声速时最明显;超声速时破片阻力系数与球形度的依赖性显著降低。     

水下连发射弹的超空泡流动特性研究

基于Fluent流体仿真软件,采用用户自定义函数控制的动网格技术,对水下连发射弹的超空泡流场进行了数值模拟。通过与1组实验工况的比较,证实了所采用的数值模拟计算方法的可靠性。分析了两连发和3连发射弹情况下,超空泡流场的相互作用及其变化机理;得出了射弹超空泡无量纲长度在超空泡流场作用下的变化特点,计算出了流场的速度变化曲线和速度矢量等。研究结果表明：两射弹间的超空泡融合后,会在超空泡尾部区产生高速回射流并产生大量旋涡。这些旋涡引起的扰动能致使后续超空泡快速溃灭,表明了超空泡的极其不稳定性。后面的射弹进入前面射弹的空泡内后,其阻力系数达到最小值。当两连发超空泡射弹通过扰动区域时,前后超空泡都受到干扰,从而造成了它们的阻力系数增减。     

非零攻角下空心弹阻力特性研究

为了研究攻角对空心弹阻力特性的影响,应用Fluent软件仿真3种典型空心弹结构方案空气动力流场,分析攻角对空心弹流场构型的影响,得到了不同马赫数、不同攻角下的阻力系数.结果表明:外锥形空心弹在16°攻角以内均未发生阻塞;混合锥形空心弹和内锥形空心弹临界阻塞速度随着攻角增大而变大,当攻角大于8°时,临界阻塞速度急剧增大.内锥形空心弹结构方案阻力系数受攻角影响较大,建议慎重选用;外锥形空心弹结构方案阻力系数受攻角影响较小,建议优先选用.空心弹阻力系数随着攻角的增大而增大,当攻角大于4°时,阻力系数增加很快;不带一次项的二次函数式可以较为准确的描述混合锥形空心弹和外锥形空心弹阻力系数与攻角的关系.     

光电干扰箔片高速动态抛撒云团散布试验研究

为了研究大数量光电干扰箔片在高速环境中抛撒后的云团形态分布,以调速小火箭作为高速载体,配合活塞式的箔片抛撒结构,运用子母弹的抛撒方式,进行了不同速度下的抛撒试验。通过抛撒各阶段云团发展状态的高速数字图像记录,清晰反映了箔片出舱、分离、扩散的动态过程。从微观上分析了箔片的运动过程,得出了箔片在高速抛撒过程的分离规律;从宏观上统计分析箔片与云团散布参数,分析了不同速度下箔片散布特征。对比不同载体速度发现,载体速度的增加可明显增大云团的径向分布范围和云团响应速度,但并不能线性增大云团的径向分布范围。     

不同尾部超空泡航行体阻力特性数值模拟研究

为了研究在不同的后体模型情况下，通气超空泡的形态及航行体的形状阻力特性，利用商业CFD软件Fluent6．0，对无后体和四种不同后体模型的航行体进行了通气超空泡数值模拟研究．获得了不同后体模型下，通气超空泡航行体的形状阻力系数变化规律及超空泡形态变化规律，同时获得了速度和通气压力的变化对各种后体模型通气超空泡航行体形状阻力系数及超空泡形态的影响，对开展不同后体模型航行体的通气超空泡试验研究具有指导意义．     

跨速域大后掠角近距耦合翼气动干扰特性

为研究亚声速、跨声速、超声速及高超声速跨速域条件下,某正常式布局飞行器的大后掠角前翼对尾翼气动特性的影响和机理,通过有限体积法求解雷诺平均Navier-Stokes方程,并采用Spalart-Allmaras湍流模型对具有大后掠角近距耦合翼的飞行器绕流场进行数值模拟。计算得出受前翼气动干扰影响时尾翼的升力系数、阻力系数随马赫数和攻角的变化规律,且根据尾翼表面压力系数分布规律和周围流场结构,分析前翼对尾翼的气动干扰机理。研究结果表明：在亚声速、跨声速条件下,大后掠角前翼产生的后脱涡会影响尾翼周围的流场,尤其是尾翼前缘的绕流场,使尾翼上下表面的压力差减小,尾翼的升力和阻力系数均减小;攻角越大,前翼产生的涡流强度越大,前翼对尾翼的下洗作用越强,尾翼的升力系数和阻力系数的减小量越大;随着马赫数的增大,前翼后脱涡逐渐变弱,前翼对尾翼的干扰影响也逐渐减弱。