飞行器结构热噪声试验的研究进展

高超声速飞行器面临着极端苛刻的气动加热、噪声、力载荷等复合飞行环境。气动加热会引起材料的物性参数变化,改变结构温度场、热应力分布和动力学特性,导致局部区域出现热噪声疲劳破坏。为快速有效地考核飞行器结构在热、噪声环境中的完整性和耐久性,必须深入开展热噪声试验方法、试验系统和高温测试技术方面的研究工作。概述国外热噪声试验方法的发展历程,对不同时期典型壁板结构热噪声试验结果进行归纳总结,给出了国内热噪声试验研究面临的关键技术难点和研究方向。     

热噪声试验温度场分析方法研究

针对热噪声试验系统设计与评估需求,建立了热噪声试验系统热分析计算模型,采用宏观流团与流动路径建立噪声气流换热模型,基于蒙特卡罗法计算辐射换热,基于热网络法获得不同加热功率下主要受热部件的温度场分布规律。通过和热噪声试验结果的对比分析,验证了计算模型的有效性,并在此基础上对热噪声试验系统在噪声环境下的最大加热能力进行了预测,为热噪声试验系统的性能评估和设计优化提供了技术支撑。     

高超声速飞行器结构热力耦合试验与评估技术进展

高超声速飞行器在再入飞行段、巡航飞行段经历的严酷气动热环境与挑战对结构热/力耦合试验与评估技术提出了相当高的要求。针对高超声速飞行器研制对热力耦合试验与评估技术需求,对高温湍流模拟试验技术、静/热耦合试验技术、热模态/振动耦合试验、热/噪声耦合试验技术、热/真空试验技术、热模态测试技术、大型热/结构试验技术、热/振动/噪声试验技术、高温测试技术等技术进展分析总结,指出了热力耦合试验与评估技术发展方向。     

低氧环境热强度试验舱研制及性能验证

研制一套大型低氧环境试验舱,用于整弹试件的低氧环境热强度试验,提供模拟高空低氧环境的密封试验空间,对快速降氧能力和舱内温度、压力的控制能力进行试验验证,结果表明该试验舱可实现1h内达到并保持2%以下的低氧浓度、舱壁温度不超过50℃、舱内平均压力100±20Pa的控制效果,满足飞行器高空低氧环境模拟试验的要求,可为大型低氧环境模拟试验系统的研制提供参考。     

GPS接收机抗干扰性能分析

基于对载波/码的捕获跟踪环路的分析可知,GPS抗干扰能力与载波与热噪声功率密度比(C/N0)、噪声带宽及预检测积分时间紧密相关.如果C/N0增大,热噪声会相应下降,反之,热噪声会随之增大,从而可能会超出门限值,使跟踪环失锁.与载波环相似,DLL颤动也与C/N0、噪声带宽以及预检测积分时间紧密相关.如果C/N0减小,则颤动就会相应增大,当颤动超出门限值时,码跟踪环失锁.     

研制和生产中的可靠性试验与环境试验分析

可靠性试验和环境试验是型号研制和生产中经常要用到的试验，本文首先系统地介绍了产品研制和生产阶段进行的可靠性试验与环境试验，之后分析了各种试验的特点及相互关系，在此基础上给出了具体使用中选用试验的几条原则。     

结构热试验技术的新发展

结构热试验技术是为解决飞行器跨越声速后出现的热障问题而发展起来的一种地面模拟试验技术,出现结构热试验近５０年来其加热技术、测试技术、热分析技术以及以热环境为主的综合环境试验技术都得到了发展,从而使结构热试验技术逐渐趋于成熟,对结构试验技术的最新发展动态作了概述。     

导弹舵面热模态试验激振方法研究

以导弹舵面为研究对象,针对高温环境对结构模态试验激振方法提出的特殊要求,分析了热模态试验可能采用的激振方法的可行性,并对可行的热模态激振方法进行优化设计及试验验证。结果表明：对于采用石英灯辐射加热方式进行热环境模拟的导弹舵面热模态试验,比较适合的激振方法为采用激振器通过耐高温加长激振杆施加激振,以及通过振动台进行基础激振的方法。     

通过环境试验促进研制产品可靠性提高

讨论各种环境试验项目的试验方法和试验对研制产品产生的影响,并且提出改进建议。     

电阻热噪声的研究

在高于热力学零度的环境下,在电阻体内存在大量由运动电子而产生的微弱电流脉冲,经过迭加形成电阻的热噪声电流.热噪声电压通常采用均方值定量描述.可通过降低电路的物理温度、选择合适的工作频带及低噪声元件等措施,克服电阻热噪声.     

微重力燃烧试验设备与燃烧火焰观测

介绍北京强度环境研究所（ＢＩＳＥ）５４ｍ落塔的微重力燃烧试验设备－燃烧室，液滴释放装置，点火装置，抽空充气装置以及试验流程的自动控制系统。在控制室中，由ＴＶ监控器与多媒体计算机屏幕可观察试验过程，试验数据与上试验舱即时传给地面记录与测量仪器，文中给出了一些微重力燃烧火焰观测结果，三种燃料（乙醇，丙酮，正庚烷）小滴燃烧均为典型的球形火焰，蜡烛燃烧为经典的半球冠形火焰。对试验结果进行了讨论并做了初步理     

超大型综合环境试验系统设计

随着综合环境试验技术认可度的提高,许多型号的大型系统级产品的综合环境验证试验需要设计建设容积100 m3以上的超大型综合环境试验系统来满足产品的考核需求。超大型综合环境试验系统需要从箱体结构、设备性能指标、地基基础和悬吊支撑系统4个方面入手,并结合气候环境、结构强度和厂房建筑等多学科专业知识,设计超大型综合环境试验系统建设完成后经使用证明,其模块拼接的使用方式,可以提供不同规格设备间的多种组合使用模式,与初期的设计预期相符,是一种值得推广使用的综合环境试验系统构建模式。     

铝热沉的焊接技术

介绍了新建的一台大型空间环境试验设备、铝热沉是该设备的关键分系统之一，同时还介绍了新型空间环境模拟器铝热沉的焊接工艺选择和实施结果。     

贮箱内液体重定位运动的动力效应研究

本文研究低重力环境下贮箱内液体重定位运动的动力效应及其影响，概述了模拟低重力环境下液体重定位运动的落塔试验方法，利用小模型落塔试验测定了球型贮箱内液体重定位运动的作用力作用力矩，分析了液体重定位运动的试验相似准则，讨论了液体重定位运动产生的动力交应对航天器的影响以及减小干扰的措施。     

变轨发动机大型高空模拟试验台

论述了我国变规发动机大型高空模拟试验台总体技术方案、试验系统组成及所采用的关键技术,并对变轨发动机高空热试验成功进行了技术总结.变轨发动机高空模拟试验台采用新型四级蒸气引射试验装置,合理配置了蒸气引射试验系统、液氮供给系统、高温蒸气系统、循环冷却水系统、推进剂供应系统、高空点火抽气系统、发动机参数测量系统、监控系统、推进剂废气吸收处理系统.应用高温蒸气引射、低温液氮冷凝、超音速扩压器、模拟燃气负载调试、分布式测控等关键技术,完成了大型高空模拟试车台的建设,取得变轨发动机高空模拟试验的成功.该试验台是我国目前最大的空间发动机高空模拟试验台,填补了我国大型高空模拟试验设施的空白,而且达到了国际上同类试验设备的先进水平.     

对试验质量评定模型的理解与试验系统效能的综合评定

根据对试验质量评定模型含义的理解,指出了提高参试人员的素质是提高试验质量的根本条件,保证试验系统的正常运转是提高试验质量的物质基础。提出了应用综合评定法对系统效能进行评定。     

氢氧发动机试验台低温系统设计与试验研究

主要对低温推进剂发动机试验台的液氢系统常见技术故障技术了分析和总结，着重从低温系统设计正确性、试验工艺合理性，试验技术安全性以及节约试验经费等几个方面进行探讨与研究。     

电火工系统、引信300kV静电放电试验系统研究

为模拟直升飞机空中补给的静电放电试验,建立了300kV、1 000pF、1Ω超高压静电放电测试系统.介绍了测试系统的组成及其原理,解决了系统建立中的关键问题.对引信(去掉传爆管和扩爆管)、电火工系统,可做抗充电电压50～300kV正、负极性,6个档次的静电放电模拟试验.     

形式化规范测试模板框架的研究

采用基于形式规范的测试模板框架(TTF)可使测试规范通用化.测试规范使用基于模型的规范语言,由描述语言Z定义TTF基本部件的形式描述测试数据和其它测试信息.并使用结构法建立测试模板的层次,简化测试数据的导出,确定测试功能单元的有效输入空间,再细分为要求的子集或域,以得到最终测试数据模板.     

军械检测系统的可靠性研究

将可靠性的思想应用到检测系统的设计中，提出由系统数据库和测试框架组成的软件体系结构。将数据和测试流程分开，由系统数据库管理各种信息和构件资源，并由测试框架根据测试需求加载测试信息和构件，控制测试流程。该结构降低了系统的复杂性，提高了系统固有的可靠性。