同轴电流注入法测试制导武器系统的电磁易损性

针对传统发射机和天线模式进行电磁环境效应试验耗资巨大、在甚低频以下频段天线尺寸太大、试验操作困难等难题,根据电磁场理论中的等效原理,提出了应用电流注入法测试制导武器（制导导弹、制导炸弹和火箭弹）电磁易损性（EMV）的试验方法。通过应用同轴线复电位理论进行了推导,并应用电磁场仿真软件进行了仿真验证,给出了适用频率上限的计算方法。本文提出的这种测试方法具有试验设施造价低廉,试验方法简单的特点,适用于常规兵器的电磁境效应测试。     

低易损性发射药的研究概况(上)

本文介绍了美国对低易损性发射药的研制情况,提出对易损性性能影响最大的是粘合剂,以及几种低易损性试验发射药配方。本文还介绍了易损性鉴定技术(VAM)试验计划和几种易损性试验方法,以及对低易损性试验发射药所作的综合性能和理论研究方面的一些情况。     

固体火箭发动机易损性试验研究

为了研究某固体火箭发动机的易损性,提出了适用于发动机的3项易损性试验方案和响应类型判定方法。根据试验方案搭建了试验系统,开展了固体火箭发动机快速烤燃、慢速烤燃、子弹撞击3项易损性试验。通过对试验现象的分析,依据响应类型判定方法得出发动机对于各项试验的响应类型,得到发动机易损性结论。结果表明:易损性试验方案合理可行,对固体火箭发动机以及不敏感弹药的易损性评估具有一定的参考和借鉴意义。     

固体推进剂易损性试验研究

固体推进剂易损性评价方法研究是保证高能推进剂安全使用的前提和基础.根据美军标MIL-STD-2105C《非核弹药的危险性评估试验》建立的7种易损性试验方法,对典型固体推进剂进行易损性试验,得到典型固体推进剂在不同刺激下响应特性.结果表明:推进剂对于刺激源具有选择性,相同配方推进剂在不同刺激源下响应特性不同.     

低易损性发射药的研究概况(下)

三、易损性测试方法及结果为了建立易损性测试技术,在钝感炸药和发射药(IHEP)研究计划的指导之下,订立了易损性鉴定技术(VAM)试验计划。该计划的目的有三:(1)帮助选择低易损性发射药作进一步研究;(2)建立评价易损性的方法;(3)提供数     

固体火箭发动机聚能射流低易损试验研究

为了解HTPE和HTPB固体火箭发动机在聚能射流条件的低易损性,设计了某型产品的缩比发动机,对不同壳体材料、推进剂类型以及全尺寸的发动机开展了聚能射流低易损性试验研究。试验结果表明,HTPE发动机的响应等级优于采用HTPB推进剂的发动机,缩比发动机的对比试验结果能预示全尺寸发动机的低易损性改善趋势,但与全尺寸发动机的实际响应等级差异较大。     

PMX-1炸药易损性试验研究

参照美国的MIL-STD-2015C"非核弹药的危险性评估试验",研究了12.7mm子弹射击、快速烤燃、慢速烤燃试验条件下,一种以RDX为基的热塑性PBX炸药(PMX-1)的易损性响应特性。试验结果表明,在上述三项试验中,PMX-1炸药均发生燃烧反应,通过了易损性试验,是一种高安全性的不敏感炸药。     

空中目标易损性建模及应用

介绍了空中目标易损性建模的程序、内容、方法，指出空中目标易损性模型可应用于空空导弹武器系统对各种典型空中的目标的杀伤效果评估，作战效能仿真及引战总体指标的优化设计，并阐述其研究特点。     

固体推进剂安全性评价试验研究

根据美军标MIL-STD-2105C"非核弹药的危险性评估试验"建立的7种易损性试验方法,对典型固体推进剂进行了易损性试验,得到了典型固体推进剂在不同刺激下响应特性。结果表明推进剂对于刺激源具有选择性,相同配方推进剂在不同刺激源下响应特性不同。     

激光点火技术用于发射药易损性分类

低易损性弹药发射药属于不敏感发射药,故采用传统的落锤试验、隔板试验等方法进行发射药分类将无法在这类发射药跟其它钝感发射药之间,以及这类发射药相互之间作出比较和评价。目前,美国海军军械站研究低易损性弹药的小组在研究中发现利用先进的激光点火新技术可以对这类不敏感发射药的易损性水平进行分类和评价。前一阶段的工作证明,利用激光点火新技术的分类研究十分有效,已获得了对一些低易     

基于虚拟仪器的子弹撞击实验系统

为评定子弹撞击火炸药的感度,针对火炸药易损性子弹撞击响应试验的要求,设计了由可编程逻辑控制器(PLC)、固态继电器、电磁铁及击发装置组成的发射时序控制器,基于Labview编写了上位机程序,控制3支12.7 mm弹道枪的顺序发射,实现了子弹的稳定发射以及发射时序的控制.设计了基于虚拟仪器的光电测频、测速系统,能对连发弹丸的射频及速度进行实时测量,为子弹撞击试验提供了试验手段和测试平台.     

空战中飞机的易损性

飞机被击落,不仅与防空武器系统的质量有关,而且也与飞机的易损性有关。所谓易损性,是指在空战中,飞机被发现和受到攻击而损伤的难易程度,即飞机的生存能力。研究易损性问题,不仅有助于改进飞机设计,提高飞机的生存力;也有助于认清目标性质,改进防空武器系统的性能。易损性包括:战术易损性和结构易损性。战术易损性是指被红外、雷达或其他探测器探     

HTPB和NEPE固体推进剂枪击低易损性实验研究

为了解HTPB和NEPE固体火箭发动机的冲击安全性,设计了模拟实验发动机,对不同的壳体材料、推进剂和沿受冲击方向的厚度开展了枪击低易损性试验研究.结果表明,两种推进剂在钢壳体条件下的低易损性能均较差;冲击导致的装药破碎情况与推进剂的力学性能有关;装药沿受冲击方向的厚度对着火后的燃烧强度影响较大.研究结果为使用该类推进剂的发动机枪击低易损性评估和设计提供了实验依据.     

低易损性发射药点火燃烧性能试验研究

模拟装置和密闭爆发器2种不同发射药点火燃烧试验表明,常规点火剂很难解决低易损性发射药(LOVA发射药)的点火问题,选择点火剂时应考虑点火剂的综合点燃能力.从配方方面,应在不影响其易损性的情况下,尽可能使用含能粘结剂和增塑剂,以改善其点火性能.     

装甲车辆易损性的一种定量计算方法

为研究地面目标的易损性,文中以某简化坦克目标在脱壳穿甲弹打击下的易损性分析为例,介绍了装甲车辆易损性的一种定量计算方法。该方法采用了故障树分析和平行射线扫描法等易损性分析技术,利用自主开发的易损性分析软件完成易损性定量计算。计算结果表明:坦克侧面的M级毁伤概率、P级毁伤概率较高,而坦克正面和背面的F级毁伤概率则较高。     

预制破片弹对反舰导弹易损性的技术分析与计算

分析了掠海飞行的反舰导弹遭舰炮使用近炸引信预制破片弹抗击时的易损性,得出了在此过程中,反舰导弹易损性为一动态易损性的新观点,改变了通常将反舰导弹易损性作为一个常量的传统观念,定义了描述反舰导弹动态易损性的指标-导弹动态易损性函数,进行了实例计算,并对结果进行了应用分析.     

人体易损性建模及其评估技术研究

考虑人体结构的复杂性、非均质性,提出了建立具有解剖学结构的人体组织几何模型及其相应的损伤评估算法。利用CVH数据集,应用Photoshop和Matlab建立了基本单位为2mm的立方体、包含123种人体主要组织器官,约652万个单元的高分辨率人体易损性模型。根据实验数据,建立了常规枪弹破片不同速度下侵彻人体形成典型瞬时空腔模型,提出了基于解剖学的损伤评估算法SDI、CDI和NISS。运用HVAssess人体易损性计算程序,获得了典型杀伤元侵彻人体时,各器官的损伤情况,并绘制了损伤分布图。结果表明具有解剖学结构人体易损性模型可用于枪弹、破片侵彻下人体损伤评估,评估结果可为轻武器弹药杀伤效能评价和人体防护设计提供依据。     

飞机易损性评估软件系统设计与实现

介绍飞机易损性评估的基本方法,设计并开发一种通用的易损性评估软件系统。该软件共划分为5大基本模块：数据输入模块、图形显示模块、威胁输入模块、计算方法及系统设置模块和结果显示模块。该系统可以提供飞机及部件在非爆穿透物任意攻击方向上的单次及多次打击的毁伤概率及易损面积、导弹破片威胁下的飞机易损性、飞机典型爆炸平面上冲击波易损性包线的绘制结果。与国内外类似软件相比,该软件具有以下优点：1）易损性评估中考虑了破片或弹丸跳弹的影响;2）在导弹破片威胁下的易损性评估中,考虑了部件余度对易损性评估的影响。以上两方面使易损性评估更反映真实情况;3）提供多种易损性评估结果形式。应用中表明,该评估系统功能齐全,对于飞机的易损性减缩设计或生存力增强设计具有指导意义。此外,该评估系统也可用于评估卫星、装甲丰、巡航导弹等的易损性。     

基于虚拟模型的目标易损性评估计算机仿真系统的开发

文中结合高精度目标毁伤评估方法的应用，介绍应用计算机编程技术、数据库技术及仿真可视化技术，开发目标易损性／战斗部实战威力评估计算机仿真程序，为相关高精度目标毁伤计算机仿真系统的开发提供参考。     

浇注PBX的低易损性能研究

通过快速烤燃、枪击感度、冲击波感度等试验，研究了浇注PBX的低易损性能，并将浇注PBX的作功能力和爆炸威力与TNT基混合炸药进行了对比，结果表明，浇注PBX的低易损性能和作功能力以及爆炸威力都显著优先于TNT基混合炸药。