基于动力学仿真的车载火炮射击稳定性优化

为了提高车载火炮系统射击稳定性，基于动力学仿真和优化方法进行后坐稳定性和复进稳定性优化研究。采用多体系统动力学建模理论和方法建立全炮系统动力学模型，结合优化设计理论和方法，建立车载火炮射击稳定性优化模型。采用遗传算法，对火炮系统的射击稳定性进行结构参数和动力学参数的优化。优化结果表明，优化后车载火炮系统的射击稳定性得到很大提高，同时也验证了优化模型的正确性和优化算法的可靠性。     

某轻型火炮结构参数灵敏度分析及稳定性优化

针对某轻型火炮射击精度和稳定性问题,提出了以提高火炮射击稳定性和减少炮口扰动为目标函数的火炮总体结构参数优化设计问题。利用ADAMS软件建立了火炮发射动力学模型及参数优化模型,并利用ISIGHT软件采用遗传算法进行了优化求解。优化结果表明,优化后火炮系统的射击稳定性得到了很大提高,同时,也验证了优化模型的正确性和优化算法的可靠性。     

基于射击稳定性的车炮匹配参数分析

车炮匹配性是装甲车辆总体性能的重要组成部分之一.以某坦克炮的虚拟样机发射过程系统的射击稳定性仿真为基础进行了车炮匹配参数分析.为正确预测火炮系统主要部件的运动和受力规律,研究车炮匹配性评价在火炮系统射击过程的参数影响,建立了火炮系统的多刚体动力学模型.仿真计算结果表明火炮射击时,火炮和车体组成的系统做幅度较小的周期运动或衰减运动,系统具有可靠的运动稳定性和安全性.     

大口径牵引火炮改装灌注轮胎后射击稳定性研究

为研究灌注轮胎对火炮射击稳定性的影响,通过对炮膛合力、驻退机力和复进机力进行分析,建立全炮模型的各主要构件间的拓扑关系及对应的自由度;并在ADAMS进行火炮动力学仿真,得到不同射击角度火炮动力学特性曲线。仿真结果表明:灌注轮胎不仅不会对大口径牵引的射击稳定性产生影响,而且提升了火炮的射击精度。     

车载火炮动力学仿真

火炮发射时，部件的弹性会影响炮口扰动的幅度，从而影响火炮射击精度。通过分析全炮的拓扑结构，在一定的简化基础上，根据固定界面动态子结构和拉格朗日方程进行柔体建模理论，利用ADAMS软件建立了车载火炮多柔体模型。在实际建模中，取身管、上架为柔体，其余部件仍取为刚体。考虑身管、上架的变形，对全炮进行了动力学仿真。研究了各个部件的弹性对火炮射击精度的影响程度。该动力学仿真可为车载火炮的总体设计和部件设计提供参考。     

超轻型火炮后大架缓冲机理及特性优化

射击稳定性是超轻型火炮设计中一个关键约束条件。通过全炮发射动力学分析,研究传统结构原理火炮（A型）、采用新结构原理火炮（B型）两种后大架缓冲器布置方案对射击稳定性的影响,同时开展相应的缓冲器特性优化设计。结果表明,后大架缓冲对提高A型火炮射击稳定性效果不明显;B型火炮加装上置后大架缓冲器有利于改善后大架结构受力,提高了火炮射击稳定性。     

高斯最小拘束原理在火炮振动分析中的应用

基于高斯最小拘束原理,建立了火炮系统的多体动力学模型,推导了封闭式的动力学方程解析式,给出了各种主要外力的处理方法.根据该动力学方程,结合相关实验参数,进行了火炮射击过程的数值仿真和振动分析,研究并确定了影响炮口振动的主要因素以及火炮系统的固有振动频率.计算模型、处理方法及仿真结果对于改善火炮的振动性能和提高射击精度具有指导意义.     

某车载高炮火力系统模态分析

为避免在发射过程中高频射击工作载荷引起火炮结构剧烈振动,提高车载高炮射击精度,对某车载高炮 火力系统模态分析进行研究。建立高炮火力系统结构拓扑关系和有限元分析模型,采用 ANSYS Workbench 软件对其 进行模态分析,得到火力系统俯仰部分的固有频率和振型,并通过模态试验对有限元模态计算结果进行验证。验证 结果表明,该研究可为车载高炮火力系统的动力学分析和结构优化设计提供依据。     

基于小波变换的某火炮炮口振动分析

针对弹丸发射时瞬间产生的振动严重影响火炮的射击精度的问题,提出利用小波变换的方法对舰炮非线性有限元模型的动力学响应进行时频分析研究。利用非线性有限元理论,建立了舰炮的非线性有限元动力学模型,并进行了动力学计算,得到了发射过程中炮口振动的时域历程;采用连续小波变换对炮口加速度响应进行了分析,得到了其频域信息。分析结果证明:该方法弥补了传统傅里叶变换方法的不足,可为火炮的改进和优化提供依据。     

火炮高平机参数辨识与灵敏度

为准确模拟高平机在火炮发射状态下的动态响应, 基于含气油液压缩模型和油缸膨胀刚度,结合高平机结构构型,建立火炮发射状态下的某高平机动力学模型。采用多体动力学仿真软件ADAMS完成高平机参数化模型建模,确立高平机模型中的待辨识参数。根据某车载炮射击试验数据和火炮发射动力学模型,引入粒子群优化算法对高平机参数进行辨识,获得高平机模型参数值。辨识后模型输出结果与试验数据吻合良好,验证了模型精度及参数辨识结果的有效性。对影响火炮俯仰运动的高平机参数进行灵敏度分析,分析结果表明,高平机油液含气量、油缸初压等若干参数对火炮起落部分俯仰运动的影响较大。     

系统安全性分析技术综述

完整的产品/工程开发系统安全性分析技术包括初步、分系统、系统、使用和保障及职业健康等危险分析.每种分析适用于周期的不同阶段,并分为定性和定量分析.定性分析用于检查、分析和确定可能存在的事故、及其影响的防护措施.定量分析以定性分析为依据,用于检查、分析并确定具体危险、事故及其发生的概率,比较系统采用安全措施或更改设计方案后概率的变化.     

评价估值精度的新方法—BayesA—值方法

本文提出了一种评价线性回归模型 △Ｗ＝ＳＣ＋ζ，ζ～Ｎ（０，σ＾２Ｉｍ） 参数Ｃ的估值精度的新方法－Ｂａｙｅｓ Ａ－值方法。在回归系数Ｃ＝（ｃ１，ｃ２，…，ｃｎ）具有先验分布Ｎ（０，σ＾２Σ０）时，得出了 Ａ＾２ｉ＝Ｅｃ｜△Ｗ（ｃ＾２ｉ）／Ｅｃ｜△Ｗ｛Ｅ（Ｃｉ－Ｃｉ）＾２｝，ｉ＝１，２     

某风洞试验装置动力学特性分析

针对某型飞机进气道的优化设计和性能评估装置问题,对U型运动机构进行模拟分析。采用2个力矩电机同时直接驱动俯仰轴,引入ALGOR23有限元分析软件,对试验装置进行运动学分析和有限元分析,有限元分析包括静应力分析和模态分析。分析结果表明：试验装置的结构设计满足指标要求,能为相关设计提供借鉴。     

Pro/E在机械结构分析中的应用

Pro/E在机械结构分析中应用.以Mechanica模块解决单目标多变量约束的变截面悬臂梁外状优化.即先构造梁的模型,定义测量点、施加约束及载荷、选择模型材料、建立静态分析任务等步骤对模型进行静态分析.再通过定义设计参数、局部/全局灵敏度分析,最后完成优化设计分析,确定满足优化目标的模型.     

车辆换档控制系统逻辑分析

该文介绍了车辆换档控制系统的逻辑表达式及逻辑分析的一般方法,并采用该方法对某种车辆换档控制系统进行分析,证明该控制系统完全满足设计要求.     

基于文献计量和内容分析的装备体系贡献研究综述

为全面客观地展现装备体系贡献的研究现状,综合运用文献计量法与内容分析法,对发文趋势和重点期刊进行描述性统计。分析核心作者、机构及其合作网络,应用2维分析框架开展实验式内容解读,通过关键词聚类与突现词检测探究知识基础与前沿热点。研究结果表明：作者合作网络比较分散,机构合作网络相对集中,数据来源以仿真试验和示例假定为主,研究方法以定量模型居多,微观层面的应用研究是当前的主流视角,装备体系贡献的研究重点呈现出“作战能力—作战效能—贡献率—体系结构”的演化路径。     

战场损伤分析过程及存在问题研究

准确快速的损伤评估需要大量损伤信息的支持,如何获取装备损伤信息是战场损伤评估研究中的首要问题.进行战场损伤分析过程研究的目的就是对装备进行系统分析,获取战场上可能发生的损伤信息.本文以某火炮为例,详细介绍了综合利用基本功能项目分析、损伤模式及影响分析、损伤树分析及损伤定位分析等技术进行战场损伤分析的过程,阐述了三种技术在分析过程中相互支持的关系,指出了现有技术存在的一些问题.战场损伤分析过程为装备损伤分析提供了系统的思路和方法,是获取损伤评估信息的有效途径,并为开发计算机辅助战场损伤快速评估系统打下理论基础.     

一组软件故障数据的分析

对含突变点的软件故障的分组数据集，用幂律模型者了分析，关于分组数据提出了另一种增长检验方法，在拟合优度欠佳或有突变点时，提出了分级数据的分段处理方法，并指出，在用幂律模型分析数据时，必须综合运用分析方法与图解方法，以便从数据中提取出更多的真实信息并避免片面性与错误。     

武器系统费用和效能的分析

本文论述了武器系统费用和效能分析的基本准则和方法;对通常使用的“费效比”准则提出了不同见解;指出了使用“费效比”的缺陷;讨论了研制周期对费用和效能的重要影响。最后,就我军武器系统的研制向决策部门提出了建议。     

铌元素可见光谱及其应用研究

对铌元素可见光谱进行了计算机模拟,研究了铌元素的可见光谱特征。使用光栅看谱镜和棱镜看谱镜对合金中铌元素可见光谱进行看谱分析研究,摄制了彩色图谱。讨论合金中铌元素的定性和半定量分析方法,结果能满足材料牌号鉴别的需要。