00Ni12Mn3Mo3AlTi马氏体时效钢的性能及其应用

<正> 机械工业的迅猛发展,对钢的强度提出了更高的要求。虽然超高强度钢的强度较高,但韧性较差,而且调质后切削加工困难,几乎不能焊接,低碳钢和低碳合金钢经过强韧处理的低碳马氏体,虽然具有较高的强韧性,但其淬透性差,在高温激冷的淬火过程中易使构件变形,不宜制造大截面或形状复杂的构件。马氏体时效钢和其它类型超高     

金属弯曲疲劳断口瞬断区对称性的定量分析

<正> 一、前言 金属断口定量分析研究工作是断裂物理方面十分重要的研究方向之一。金属弯曲疲劳断口的瞬时破断区的几何对称性(相对于整个断口的几何中心)则是定量研究疲劳断口的重要内容。本文以超高强度钢30CrMnSiNi2A双向弯曲疲劳断口和高强度钢30CrMnSiA旋转弯曲疲劳断口为对象,对其瞬断区的不对称原因和影响因素进行了分     

热处理温度对30CrNi2MoVA钢机械性能的影响

<正> 30CrNi2MoVA钢是一种含钒的低合金高强度钢,适于制造截面厚度不大在高温回火后使用的零件,也常用于制造截面厚度小于50mm的高强度构件。因此,除兵器工业生产中已被广泛使用外,目前在导弹、火箭发射装置生产中亦被采用。     

稀土元素改善25SiMnMo钢焊接性能的研究

本文主要就25SiMnMo高强度钢喷吹稀土合金,使钢中非金属夹杂物形态得到控制。由于提高了钢的纯净度,钢的塑性和韧性得到明显的提高。根据焊接性能试验表明:该钢具有良好的焊接性能。本试验结果证明:控制钢中夹杂物形态,提高钢的纯净度是改善钢焊接性能的重要途径。     

30CrMnSiA钢的Ar+CO_2混合气体保护电弧点焊

采用Ar+CO_2混合气体保护点焊的方法,实现30CrMnSiA钢薄板的焊接,文中重点阐述了点焊电流、电弧电压、点焊时间、焊丝直径对焊点尺寸以及抗剪拉力的影响,同时通过对主要参数合理匹配的分析,给30CrMnSiA钢电弧点焊工艺的正确制订提供了可靠的依据。     

高强钢焊接接头激光处理组织和性能研究

对30CrMnSiA钢氩弧焊接头熔合区进行激光处理,使接头抗裂性能明显改善。用电子显微分析技术对激光处理组织进行了分析研究,证实该钢种激光处理组织是含有大量位错的细板条马氏体及板条间的残余奥氏体组织。电子衍射花样标定结果表明,马氏体和残余奥氏体的晶体学位向关系符合K-S关系。     

低碳马氏体型超高强度钢的强韧化热处理和组织性能的研究

<正> 引言 低碳马氏体型超高强度钢是综合了国内低碳马氏体钢的高韧性和国外超高强度钢的高强度特点而发展的新型钢种。从目前试验得出的结果来看,研制中的Si-Mn-Cr-Ni系低碳马氏体钢具有性能好、成本低和结合我国资源的优点。为了获得比较理想的强韧配合,试验钢的合金元素配比、热处理工艺和钢的组织必须满足一定的要求。本文所采用的25Si2Mn2NiMoVNb钢和25SiMn2CrNiMoV钢的成分已由回归分析设计确定。这里仅对其热处理工艺及组织与强韧性的关系进行详细说明。     

离子渗氮在热拔伸冲头上的应用

用35CrMnSiA钢制造的热拔伸冲头,经常规热处理改进工艺,总也提不高使用寿命。通过离子渗氮,摸索工艺、使冲头表面获得r’(F_(?)N)单相化合物层,提高了热疲劳性能。从而使其使用寿命得到大幅度提高。     

硅酸铝保温焊接工艺的应用

<正> 对于淬硬倾向大的低合金高强度钢,焊接性能随着碳当量和强度级别的增加而变差,焊接区域淬硬性大,易出现严重的焊接冷裂纹。这类钢一般需焊前预热,焊后立即进行高温回火处理,使焊接热影响区硬化层软化以防止产生冷裂缝。但是,这种热处理工艺对于较大型的焊接结构实际上是很难实施的。     

瑞典Swebor 500装甲钢

<正>Swebor 500钢是瑞典斯威堡钢有限公司所产的耐磨钢板和低合金抗弹防护钢。其化学成分为:0.32%C,0.60%Si,1.60%Mn,0.020%P,0.010%S,0.025%(S+P),还包括少量的Cr+B。厚为2~40 mm。低碳、锰含量、精细的控制加热、轧制和冷却工艺使Swebor装甲钢具有良好的硬度、高强度、焊接性能和抗弹性能的综合性能。该装甲钢可用于大多数防护对象。抗拉强度为1 700 MPa,屈服强度为1 250 MPa,硬度为450~520HB,伸长率为10%。     

监控焊接质量的声发射技术

<正> GARD公司为美国能源部发展了为现场制造煤汽化容器的厚壁钢窄隙热线气体钨弧焊接工艺。为监控焊接质量,相应发展了声发射监控方法。 声发射是一种有效的非破坏性检验技术。所用的声发射焊接监控器使用三个微处理机,最多八个通道能同时获得声发射数据。它能完成必要的实时数据分析,能够检     

30CrNiMo高强钢可焊性研究

采用焊接热影响区最高硬度试验法、T型接头焊接热裂纹试验法、斜Y型坡口焊接冷裂纹试验法和对接接头刚性拘束焊接裂纹试验法,对30CrNiMo高强钢进行工艺焊接性和抗裂性能综合评定。结果表明:焊接热影响区最高硬度HV值在545左右,15 mm厚高强钢板各种裂纹试验焊接接头区域均未发现裂纹;30CrNiMo高强钢对焊接冷裂纹较敏感,焊接时需要考虑预热或后热处理,经优化后的15 mm厚30CrNiMo高强钢具有较高的抗焊接裂纹敏感性。     

固体火箭发动机壳体用D6AC超高强度钢的研究

<正> 一、前 言 D6AC超高强度钢系美国宇航专用钢种。它是60年代初由原来模具钢D6A改进冶炼工艺发展起来的。D6AC钢曾经用于制造F-111型飞机起落架和结构件,阿波罗神登月般的高压储气瓶。近十余年来,在固体火箭发动机壳体方面应用尤为广泛,在制造直径300mm到4m的中大型固体火箭发动机壳体方面有逐步取代其它钢种而成为这     

结构钢强化机理及其应用

<正> 一、前言 结构钢材的使用性能中最主要的是机械性能,而机械性能中强度又居首位。近三十年来,由于轻型结构的要求,结构钢正朝着高强度方向发展,形成了一系列的低合金高强度(HSLA)钢或微合金化钢,广泛应用于桥梁、船舶、车辆、容器、高层建筑、输     

35CrMnSiA钢贝茵体相变的研究

<正> 35CrMnSiA钢在马氏体点附近等温淬火处理工艺虽已得到广泛应用,但是在马氏体点Ms附近及其以下温度等温淬火微观组织的形貌特征并不十分清楚。这是由于Si的加入使得该钢的微观组织显示不同的特征。本文用透射电子显微镜观察了35CrMnSiA在340℃、290℃及220℃等温淬火组织的微观特征。其贝茵体显示出含Si钢特有的竹形     

桥梁钢及其焊接接头的断裂驱动力分析

对桥梁钢焊接结构中的典型单元构件进行了简化分析，估计了临界裂纹的长度2ac=50／mm，同时考虑了焊接残余应力和附加应力的影响．通过实例对Q420桥梁钢构件按设计应力进行了分类，计算出各类应力构件的断裂驱动力，为桥梁钢的防断适用性分析提供试验依据．     

我国微米级超细晶粒钢焊接技术的研究现状

介绍了微米级超细晶粒钢的主要特点及其焊接性试验研究。微米级超细晶粒钢的焊接问题主要表现为焊接热影响区(HAZ)的脆化和局部软化,严重影响了焊接接头与母材性能的匹配。采用低热输入的焊接方法,可以适当减小焊接HAZ宽度,并避免焊接热影响粗晶区的晶粒过度长大;焊接热循环参数对其焊接接头的性能具有重要影响。向焊缝中添加稳定的第二相粒子,可促进针状铁素体组织的形成,有利于改善焊接接头的组织及性能,提高焊缝的强度和韧性。     

装甲钢焊接技术研究进展

装甲钢是一种用于作战装备的保护性合金材料,装甲钢的焊接是装甲钢结构的主要连接方式。从装甲钢的裂纹类别、特点以及其形成原因出发,介绍了装甲钢焊接材料、焊接工艺和提高焊接接头性能的措施。主要包括奥氏体焊条、铁素体焊条及奥氏体/铁素体双向焊条;电弧焊、CO2气体保护焊、熔化极气体保护焊、修复装甲钢裂纹的铝热焊、机器人焊,激光焊等焊接工艺;焊后热处理、超声波冲击法、焊趾砂轮打磨法与钨极电弧焊法。并在装甲钢焊接技术研究现状分析的基础上,提出装甲钢焊接技术今后的改进措施与发展方向。     

大截面铸造装甲钢的改进

<正> 美国陆军坦克的生产目前要使用大量的铸钢件。M_(60)坦克的炮塔和车体(占车辆总重的大部分)系用铸造装甲钢制造。M1坦克的主构件虽用轧制装甲钢生产,但车上也采用大量的铸钢件。以往的研究表明,采用先进生产工艺可使铸件性能得到进一步提     

击针基体表面剥落原因分析

WH506产品中由30CrMnSiA钢加工制成的击针,在射击时常因基体表面产生剥落而影响产品质量和验收,经分析研究,终于解决了这一问题。