基于CFD-FASTRAN的导弹折叠弹翼展开过程模拟?

为了研究飞行环境下导弹折叠弹翼的展开过程,文中介绍了如何采用气动分析软件CFD-FASTRAN对其进行模拟,包括问题描述、网格划分、计算参数设置等。根据计算结果分析给出了导弹4片弹翼展开过程中的同步性、展开角速度情况以及弹体姿态和姿态角速度的变化情况等。结果表明,模拟方法可行,模拟结果可为导弹总体设计、弹道设计及弹翼机构设计等提供参考依据。     

形状记忆合金驱动的折叠弹翼的结构设计

对于机载制导武器,翼面相对于导弹直径,在横向尺寸中占有很大的比例,因此采用翼面折叠的方式可以大大减小导弹横向尺寸。在弹翼展开机构中,展开驱动方式设计至关重要,本文提出了一种基于形状记忆合金的折叠弹翼展开机构的驱动方式。     

折叠弹翼展开动力学仿真及优化

为了得到折叠弹翼展开所需的最佳装药量,采用基于浮动坐标系的多柔体系统动力学方法建立了折叠弹翼展开的刚柔耦合动力学模型,以作动力为设计变量,展开时间及弹翼最大应力为约束条件,以过载最小为目标进行优化设计,应用序列二次规划算法求解,得到了最佳作动力曲线,进而得到需用的装药量。仿真结果显示该设计方法有效降低了弹翼展开冲击,可为折叠弹翼设计提供新的思路。     

折叠斜翼的结构研究

一、概述本文是美国约翰逊·霍普金斯大学应用物理实验室为海军确定巡航导弹各种折叠弹翼性能所进行研究的一部分。采用折叠弹翼便于将导弹装入发射管或发射箱内,以便作为一个整体来进行装运、处理和发射。但是,要把弹翼折叠并完全置于弹体内时,不仅使导弹的重量     

导弹弹翼展开机构运动精度可靠性

通过分析导弹折叠弹翼展开机构 ,建立了精度分析模型 .对弹翼展开机构的运动精度可靠性进行了全面的探讨 ,得出了结论 ,对飞行器机构的精度可靠性分析具有一定的参考价值     

两轴折叠翼

最近几年,美国陆军已为飞航式导弹,如FOG-H试验了多种弹翼展开方案。折叠翼的目的是为了缩小导弹的形体,以便采用较小体积的发射容器。待导弹发射后,再将翼展开,达到飞行状态。美国陆军已试验了布翼、向前折叠的翼、向后折叠的翼和可转动翼。     

一种改进折叠弹翼结构设计与气动分析

对圆筒式装载发射的导弹，尾翼的设计是导弹总体结构设计的关键之一。本文提出了一种新型的折叠尾翼结构形式，对这种结构形式的折叠机构进行了详细的机械设计。进一步对设计的导弹外形进行空气动力学数值模拟仿真，并用有限元素法对导弹安定面进行了强度分析。新型对称弧形弹翼与以前弧形张开式弹翼比较提高了横向稳定性。     

折叠弹翼展开的刚柔耦合动力学分析

为了更精确的计算折叠弹翼展开的动力学响应,基于柔性多体系统动力学建模方法建立了弹翼展开的刚柔耦合动力学模型。引入固定界面子结构法并作适当修正来描述弹翼,有效考虑了边界处的效应,提高了计算的精度,并可使用模态应力恢复的方法得到弹翼的动应力。以某导弹折叠翼为例进行展开动力学分析,结果表明了该建模方法的有效性。     

基于制导炸弹的折叠尾翼优化研究

在制导炸弹技术现有水平的基础上,针对一种大反安定翼+固定弹翼+前掠折叠尾翼+后缘舵的气动布局方案进行了优化研究.在减小反安定翼的翼展和弦长基础上,去掉固定弹翼中后部,只保留尾部固定弹翼前部安装折叠弹翼,大大降低了全弹弹翼张开状态的静稳定度,同时减少了大部分尾部固定翼的质量.采用FLUENT 6.3计算和仿真结果表明:展开状态时静稳定度在4%～8%之间,收缩状态最小静稳定度大于1%,具有很高的机动能力和过载能力,升阻比与宝石路ⅢGBU-24-A/B的升阻比接近,可以达到宝石路的滑翔能力.     

一种小型轻质折叠弹翼展开解锁机构的设计及动力学仿真分析

弹翼折叠是提高战机载弹量的一种有效方法,展开解锁机构的设计是折叠弹翼总体结构设计的关键之一。本文利用形状记忆合金(SMA)功重比高的特点,设计了一种新型的基于SMA触发的展开解锁机构,进行了相关力学分析,根据得到的载荷径向分力N及预载扭矩Mmax设计计算了SMA驱动器参数,通过其解锁过程的ADAMS动力学仿真及解锁实验,验证了该设计的可行性。     

折叠翼展开机构设计仿真及试验分析

针对折叠翼展开机构设计对展开过程的影响,建立翼片展开-展开机构的数学模型。通过ADAMS 软件仿 真和炮射试验分别进行对比,展开机构设计时,可单独采用转速模块或扭簧力矩模块,若翼片展开到位角速度过大 可考虑增加摩擦力矩模块,气动力矩模块需配合其他模块共同作用。试验结果表明,该设计可为同类型的折叠翼展 开机构设计提供理论参考。     

大展弦比轴对称气动布局应用研究

以大展弦比轴对称气动布局为研究对象,通过数学仿真计算和风洞试验得到大展弦比轴对称气动布局的升阻力特性和弹翼受力情况。考虑到弹翼在气动载荷作用下会产生上翻现象,分析了弹翼上翻5°和10°时对全弹升阻力的影响。针对大展弦比气动布局采用折叠式弹翼组件的特点,分析了弹翼展开机构不同步对全弹气动特性的影响。结果表明,弹翼上翻对升力影响较大,对阻力影响可以忽略; 弹翼展开不同步对全弹气动特性影响较小。根据小型无人机载弹作战任务,提出了大展弦比轴对称气动布局在无人机弹药上使用的建议。     

扇式折叠翼巡飞弹结构数值计算

采用数值仿真的方法计算了巡飞弹的结构特性,该巡飞弹具有栅格舵与扇式折叠翼,使用Patran软件建立结构模型,输入各部分结构材料属性,之后由有限元软件Nastran计算其固有模态。依据气动数据对巡飞弹的折叠翼进行了强度校核,采用Nastran进行静力计算,得出了在各马赫数下满足强度要求的最大飞行攻角。     

基于兰彻斯特方程的防空对抗模型研究

应用兰彻斯特作战动态方程的基本思想，通过对作战进程的分析，建立了地空导弹的防空对抗动态模型，从而可以迅速地计算并预测地空导弹防空作战的进程与结果，可作为评价地空导弹部署的一个参考．     

机载导弹折叠舵展开气动特性试验研究

针对采用折叠舵的机载导弹发射后,舵面从折叠到展开过程中不同展开角下外翼面的气动特性特别是折叠轴扭矩进行研究。主要分析了展开角、来流马赫数、侧滑角对外翼面气动力的影响。研究发现,随着展开角的增加,外翼面气动力以及折叠轴扭矩均有不同程度增加;马赫数对外翼面的力及扭矩影响不大;随着侧滑角增加,外翼面受力及扭矩逐渐增加,增量与展开角有直接关系。     

一种基于零射程线的变轨方向选择方法

一种提高弹道导弹突防性能的思路是使导弹具备中段变轨能力。文中提出一种兼顾突防有效性和弹头落点精度的变轨方向选择方法,将空间三维拦截问题转化到垂直于弹目视线矢量的二维平面内进行分析,结合偏导数计算选择落点偏差最小的弹头变轨方向,引入零射程线概念,避免弹上搜索计算,在保证有效突防前提下降低落点修正对推进剂的需求。该方法能够有效简化制导计算过程,易于工程实现,提升导弹武器总体性能。     

燃气活塞式弹翼展开动力系统内弹道性能分析

为了给某型燃气活塞式弹翼展开动力系统的研制和改进提供理论依据,根据弹翼展开机构的具体结构,考虑展开动力系统与展开执行机构之间的耦合联动关系及弹翼展开过程中的气动负载等,建立了该动力系统的内弹道性能分析模型并完成了性能计算,将计算结果与试验数据进行了对比分析,两者基本吻合.研究结果表明,该模型可为工程实践提供理论支持.