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该文对车辆筒式减振器高频畸变特性进行了系统研究 .揭示并论证了泡沫特性是筒式减振器高频畸变的另一类重要基本成因 ,明确地提出饱和与不饱和高频畸变等工程实用新概念 .文中还对使用国产设备进行减振器泡沫特性台架试验的技术路线进行了归纳 相似文献
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该文对车辆筒式减振器高频畸变特性进行了系统研究.揭示并论证了泡沫特性是筒式减振器高频畸变的另一类重要基本成因,明确地提出饱和与不饱和高频畸变等工程实用新概念.文中还对使用国产设备进行减振器泡沫特性台架试验的技术路线进行了归纳. 相似文献
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该本文就车辆振动理论研究中常遇到的获取车辆振动系统参数和数字模型研究验证等问题进行了研究。在此基础上,利用计算机和现代化试验手段,为车辆振动研究提供了一种准确、快捷、经济、实用化的先进方法。 相似文献
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该文在研讨悬架减振器外特性空程性畸变的基础上,从减振器内特性和外特性的关系出发,探讨了减振器结构与畸变的内在关系,从动态特性出发,分析畸变产生的动力学原因,提出了改善外特性的技术途径。该文提出了减振器畸变临界速度的概念,并就其影响因素及其与外特性畸变的关系进行了探讨。 相似文献
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本文讨论车辆技术状况变化对可靠性的影响和维修类型对车辆技术状况变化的影响。说明在计划维修中车辆技术状况参数的极限水平、维修时机、维修间隔期与车辆零件堪用概率、应修概率之间的关系。并阐述了在计划监测周期与车辆(零件)报警概率之间的关系。 相似文献
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履带车辆双侧变速箱传动系统建模及动态仿真 总被引:4,自引:0,他引:4
随着现代履带车辆动力传动系统越来越趋向于一体化、综合化和集成化,传统的分析工具和手段已经不能满足现代机、电、液和自动操纵控制系统的需要.利用专业化的模块化模型进行车辆性能分析是分析工具发展的必然趋势.本文应用模块化建模手段,建立了双侧变速箱车辆动力传动系统及整车的仿真模型,对车辆的加速性进行了仿真研究并与实车试验结果进行了比较,验证了所建模型是正确和有效的,能够反映出系统的动态特性.该模型和建模方法能够方便地对车辆的性能进行预测并为改进设计提供依据. 相似文献
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未来战场之所以要大量采用后勤支援车辆是因为作战双方的武器口径和射程加大,坦克、裝甲车辆增多的结果。后勤支援车辆不仅要完成供弹、供油等任务,还要能完成抢救、修理各种战斗车辆。它大致可分为高机动战术卡车和中、低等机动性载货汽车。本文介绍了美国、西德、英国的典型后勤支援车辆,还特别指出了集装箱、托板化装货系统对加快后勤运输和改进后勤工作的重要作用。 相似文献
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航天器计算结构动力学研究情况展望 总被引:5,自引:0,他引:5
邱吉宝 《导弹与航天运载技术》1993,(4):37-44
通过介绍结构动力学在航天器研制进程中的重要作用和对未来航天器结构动力学的研究情况的展望,指出结构动力学试验仿真是航天器计算结构动力学研究发展的趋势。通过对结构动力学试验仿真技术途径和要求的介绍,提出航天器计算结构动力学前沿研究的几个问题。 相似文献
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车辆耐久性是车辆产品主要性能指标之一,如何对车辆产品进行耐久性试验验证,并提升其耐久性,是当今车辆技术中的研究热点。基于实测道路谱建立三维数字化虚拟跑车试验场,以某多轴重型特种车为研究对象,建立整车刚柔耦合动力学模型,通过整车虚拟跑车试验获取零部件动态响应,利用典型路况的动应力数据,对三桥上横臂进行疲劳寿命分析。研究结果表明,耐久性虚拟试验方法可行。 相似文献
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MIC电源电气管理系统抗干扰设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了MIC电源电气管理系统的组成及主要功能,并结合实际研制和试验过程,对装甲车辆电磁环境特点进行分析,从电源滤波、接地技术、屏蔽技术、隔离技术等方面探讨了M IC电源电气管理系统硬件抗干扰设计,对车载电子系统抗干扰设计有一定的参考意义. 相似文献
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大型捆绑火箭模态试验/分析的相关性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文给出大型捆绑运载火箭模态试验/分析结果的相关性研究方法和研究结果。相关性研究表明,试验/分析结果的相关性相当好,大型捆绑火箭动特性计算的分析模型是精确的。 相似文献
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随着近年来对行车安全要求的提高,车辆的安全性研究也成为当前车辆研究中重要的一部分,对用于运载、发射等重型车辆尤其如此。对车辆横摆稳定性的控制是一种主动安全控制的手段,能够有效地保障汽车行驶过程中的侧向稳定性。因此对横摆稳定性控制方法的研究显得尤为重要。针对各轮独立电驱动多轴重型发射车辆的结构特点,建立了二自由度数学模型,利用其各电动轮独立可控的优点,对基于直接横摆力矩控制(Direct Yaw-moment Control,DYC)理论的横摆稳定性控制策略进行了研究和分析。并利用联合仿真,从响应速度、精确性等方面,验证了横摆稳定性控制系统的可行性。仿真结果表明该车辆稳定性控制系统可以使车辆横摆角速度和质心侧偏角得到有效控制,从而提高其稳定性。 相似文献