导弹天线罩的静热强度及其试验

该文叙述了导弹天线罩在飞行中,由于气动加热和机动过载所必须承受的静热强度性能要求及模拟导弹飞行时天线罩受静热联合载荷的试验方法,对研究导弹天线罩的静热载荷性能有一定的参考价值.     

天线罩误差对无线电制导导弹性能的影响

通过对天线罩误差形成原因的分析，提出了一种更合理的天线罩误差模型；基于该模型，研究了天线罩误差对制导系统稳定性的影响，分析了不同噪声源下各参数对无量纲化脱靶量的影响，为优化天线罩设计和气动外形设计提供依据，以确保天线罩和气动设计之间取得合适的平衡，使系统能够在实际可能出现的参数范围内工作良好。     

机载天线罩透波窗结构参数优化分析

在考虑机载气动载荷影响的情况下,运用ANSYS 软件对某机载天线罩透波窗开口形状和复合材料铺层顺序等结构参数变化分别进行力学仿真分析,依据仿真结果确定了该天线罩透波窗结构的优化参数,比较明显地降低了该天线罩透波窗结构在气动压力作用下的正应力和剪切应力水平。     

天线罩相关参数的改变对天线方向图影响

天线罩在保护雷达天线不受环境影响的同时,又会对天线的电磁辐射产生某些干扰,改变天线的电气性能。利用电磁场数值计算方法研究了在因气动、机械强度和耐热性等因素而需改变天线罩的厚度或材料的介电常数等相关参数时对天线方向图的影响,作为天线和天线罩的电磁相容性研究的参考。     

超音速导弹天线罩及其设计

叙述了超音速导弹天线罩的材料、气动、结构和电气性能及连接方式等方面的设计原则和方法,并进行了相应的分析,这对导弹天线罩的设计和分析具有参考价值     

反向喷流减小气动加热技术

反向喷流是抑制钝体头部气动加热的有效手段，研究钝体头部反向喷流流场具有重要意义。介绍了国外反向喷流减小气动加热技术的进展和研究方法、反向喷流抑制气动加热的原理、流场的稳定性对气动加热的影响及总压比（相对于自由来流）对气动加热的影响等。     

读者之声

天津市读者李伟来信问:现代飞机的气动加热对飞机有什么影响,如何解决? 答:一般飞行器,如飞机、导弹等在大气中飞行时,由于飞行速度越来越快,常常要考虑由此引起的飞行器表面温度升高现象,这就是所谓的“气动加热”同题。气动加热的实质在于,飞机在大气中飞行时,由于迎面气流与机身头部相遇时受到压缩,使得局部气流受到阻滞,从而使气流速度降低;同时,由于空气具有粘性,在机     

飞行器天线罩综述

一、概述飞行器天线罩,主要用来保护装在飞行器上的无线电天线系统免受外界环境影响,它应综合地满足空气动力学、热学、无线电技术、机械结构强度、制造工艺等各种复杂的相互矛盾要求。现代飞行器以超音速飞行时,要求天线罩有良好气动外形、较高的结构强度和耐热性,但往往满足不了天线罩电参数特性,如传输特性减弱和天线方向图失真,结果减小了雷达作     

聚四氟乙烯材质引信天线罩烧蚀算法

针对聚四氟乙烯材质引信天线罩气动热烧蚀模型复杂工程应用困难的问题,基于碳基复合材料的烧蚀理论,提出了聚四氟乙烯材料的简化烧蚀算法。给出了聚四氟乙烯的表面烧蚀化学方程,确定了组元浓度,建立了烧蚀模型,通过计算质量损失求得材料的烧蚀率。与电弧热风洞试验结果的对比表明,该方法能够准确计算聚四氟乙烯材质引信天线罩受气动热烧蚀情况,其中烧蚀量计算最大差为8%,烧蚀速率计算最大误差为29%。     

C/SiC刚性热防护结构热力耦合分析

高超声速飞行器热防护问题复杂,是弹道参数、外部流场、气动加热、结构温度场、结构变形响应等多物理场的耦合.为提高飞行器结构温度场预估精度,开展气动加热与结构温度场的耦合分析方法研究,基于气动加热工程算法,对典型C/SiC刚性非烧蚀式防热结构进行气动加热与温度场耦合分析.结果表明作用在结构上的净热流密度低于气动加热工程计算得到的冷壁热流密度,设计热防护系统时必须考虑气动加热/结构温度之间的耦合作用.     

导弹天线罩的制造技术

导弹由天线罩、导引头、控制装置，战斗部和发动机等组成，导弹的最前端是流线形状的天线罩，介绍了天线罩所要求的性能，天线罩所用的材料以及天线罩的成型方法等。     

宽频带天线罩电性能设计

传统方法设计的天线罩，频带一般为中心频率的1％左右，不能满足各类反辐射导引头系统对天线罩宽频带的要求。论述了宽频带天线罩的设计原理和宽频带天线罩电性能的设计方法，介绍了设计宽频带天线罩的等效网络，给出了宽频带天线罩的设计实例。     

导弹和航天运载器上升阶段的气动加热

本文介绍了大型导弹和航天运载器在上升阶段的气动加热计算方法,内容包括:气动加热计算的依据(飞行器几何形状、大气参数和弹道参数)、无粘流场计算、传热系数计算和壳体温度计算等。本文介绍的方法可以成功地用来预示上升段的气动加热。     

整流罩头部钝度比对运载火箭气动性能影响研究

运载火箭一般在头部设有整流罩,其作用是在大气层内飞行段保护有效载荷、承受气动载荷和热流,并使火箭维持良好的气动外形。为了使运载火箭整流罩受到较小的气动加热和气动载荷,以某直径为9.5 m的运载火箭为基础,采用数值计算和工程计算等方法,分别计算钝度比为1、0.875、0.75、0.625、0.5的5种冯卡门曲线整流罩的全箭气动特性、整流罩气动加热、锥柱界面脉动压力等参数,得到钝度比等于1的冯卡门曲线外形的整流罩前锥所受到的气动加热、局部的气动载荷均小于钝度比小的整流罩。     

毫米波引信天线罩的驻点热温特性仿真研究

基于对某毫米波引信天线罩外弹道的分析，从工程角度出发，对某引信天线罩驻点热温进行了理论建模和仿真。仿真结果表明，目前所选聚四氟乙烯较适宜作此类引信的天线罩材料，但需要采取一些具体措施才能避免天线罩在弹道飞行中脱离弹丸。     

有限元法设计引信天线罩

介绍了用有限元法设计引信天线罩，首先对某引信天线罩进行了有限元算法软件的仿真计算的验证，接着具体描述了有限元法设计引信天线罩的流程，最后，对引信天线罩电气性能的优化设计进行了讨论。     

玻璃纤维/酚醛复合材料的烧蚀性能研究

对材料烧蚀性能研究方法进行了分析，认为理论计算与地面模拟试验相结合是评价材料烧蚀性能的有效手段。在地面模拟试验中，针对设备的局限性，采用提高气动压力的方法来补偿由于热流密度不够造成的加热量不足，并将其结果与理论计算修正值进行比较，得到了很好的一致性结果。还对影响再入加热量的两个重要参数气动压力和热流密度对材料烧蚀量的影响进行了分析，认为气动压力比热流密度对材料的烧蚀性能影响更大。     

高超声速飞行器翼面气动加热、辐射换热与瞬态热传导的耦合分析

为准确预测高超声速飞行器翼面的热环境以利于飞行器的设计。通过数值算例验证了基于参考焓法的气动加热工程算法的可行性;提出了一种高超声速飞行器三维翼面的气动加热、辐射换热、瞬态热传导的准定常耦合求解方法,通过与非耦合的气动加热、辐射换热及瞬态热传导方法相比,指出考虑耦合求解的必要性。在飞行器典型弹道飞行条件下,该耦合求解方法考虑气动加热、辐射换热、结构热传导耦合效应,实现了高超声速三维翼面温度的准确预测,该方法可用于高超声速飞行器气动热分析及热防护设计。     

主被动复合天线罩瞄准线误差分析

在主被动复合的制导体制中，主动导引头和被动导引头分别采用幅度比较单脉冲系统和相位比较单脉冲系统情况下，天线罩所引起的瞄准线误差有一定的区别。从二种单脉冲天线的工作体制出发，分别分析了天线罩产生瞄准线误差的机理。采用这种天线罩瞄准线误差的分析方法，能评价主被动复合体制天线罩的电气性能。     

天线罩静热试验位移仿真与分析

对不同连接结构的导弹天线罩在静热试验条件下的位移进行仿真和分析。结果表明：天线罩连接结构不同，头锥和连接环的位移形式和大小变化很大；胶层变形为头锥运动提供了空间，是引起头锥位移的主要原因；外连接结构天线罩比内连接天线罩具有更小的位移。