利用Glide软件 优化设计活塞摩擦副组

本文结合发动机改进优化课题，对目前发动机摩擦副设计中面临的问题进行了阐述，并详述了活塞及其摩擦副优化设计的一套行之有效的方法。文章综合了有限元模拟分析计算(QAE)、Glide软件、发动机零部件温度场试验及经验设计等方法，建立了一套科学有效的活塞设计开发体系，进行优化设计，再结合发动机台架试验、活塞单项试验，进行试验验证，最后根据试验情况进行设计改进。     

重粘度重油烧嘴的设计方法与试验验证

根据Ｙ型烧嘴的特点，通过理论分析和试验研究和运用前人的成果，提出了适用于工业窑炉的高粘度重油Ｙ型烧嘴的设计方法，并以雾化颗粒度为最优目标对烧嘴结构进行了优化设计。设计方法中考虑了工作参数，结构，油气（汽）的物性等因素的综合影响。试验结果表明，用此方法设计的高粘度重油哓嘴的性能良好，设计方法有效。     

发动机冷启动试验数据采集系统

就发动机冷启动试验数据采集系统软硬件的研制开发进行了论述，从发动机冷启动试验过程出发，合理有效地设计系统软硬件，设计中兼顾了系统的便携性、实用性、操作简单性、可靠性以及后处理的智能化，该系统为发动机的研制开发提供了强有力的技术支持。     

发动机电磁气门驱动动态特性试验研究

在电磁气门驱动(EVA)研究中，设计制作了EVA动态特性试验装置和测试系统，对所研制的EVA进行了初始化试验和往复运动试验。试验结果表明，所设计的EVA能够按照其工作原理和控制系统的要求运动，但在开环控制的条件下，不可能实现软着陆，因此EVA必须采用闭环控制系统。     

单缸汽油进气凸轮型线的设计与试验分析

本文对单缸机的进气凸轮型线设计进行了理论分析及试验研究。并针对实际应用中发现的问题，改进设计限凸轮型线，取得了较好的效果。     

共轨电控式燃油溶气喷射系统的研究与开发

论述了一种新型燃油喷射系统的研究设计方案。该燃油系统针对“溶气柴油”这种特殊燃料的需求而设计，目的在于同时降低柴油机排放中的NOx和碳烟微粒。喷油系统基于液压共轨式电控原理而设计，通过在共轨腔和喷油嘴之间安装液压活塞既实现了工作油与燃油相分离，又实现了中、低压供油，高压喷射的目的，降低了加工的难度，同时解决了“ 溶气柴油”供油系统中气体易析出的难题。对电控系统中的关键部件－－三通电磁阀的设计、加工和结构及喷油率的影响进行重点研究。在自行设计的电控喷油系统试验台上对该系统进行了集体雕式和初步试验，试验结果达到了预期的设计目标。     

电涡流测功机控制器控制算法研究

介绍了电涡流测功机控制器的设计开发过程，分析了控制系统模型，对系统各PID控制器进行设计和试验调试，给出了系统控制模式的控制效果。经试验验证了控制器控制效果良好，完全满足发动机台架试验对控制品质的要求。     

柴油机连杆可靠性分析研究

通过可靠性参量测定试验和理论分析，将有限元法和可靠性设计分析有机地相结合，以某型号柴油机的连杆为例，开展了可靠性研究。在可靠性参量测定的试验研究中，分析了连杆螺栓及大端结合部的刚度，气缸最高燃烧压力以及连杆转换质量等参数的分布形式及其数字特征，为连杆可靠性设计提供了重要的数据资料。     

Z170静音箱式发电机组风冷散热器的设计与匹配

本文对Z170静音箱式燃气发电机组用风冷散热器设计匹配过程中，主要的影响因素、设计计算及注意的事项进行了分析，并结合试验验证所用的设计参数、储备系数的准确性。     

浅谈正交试验设计在小型二种程汽油机设计中的应用

本文主要介绍了在小型二冲程汽油机设计过程中的样机试验阶段，合理地运用正交试验设计方法，可大大地缩短试验周期，节约费用，取得良好的效果。     

200MW空冷汽轮机组3号轴承箱的优化设计

简单阐述了新型200MW空冷汽轮机组3号轴承箱在设计过程中的刚度的计算方法，建立刚度的计算模型，并且与以往200MW汽轮机组3号轴承箱的设计进行了比较，显示出优化设计后的汽轮机组在运行中将会有效减小轴承的振动，从而提高了汽轮机组运行的可靠性。     

联合循环中的汽轮机

论述了联合循环蒸汽系统和汽轮机容量参数的选择,介绍了联合循环所用的汽轮机的结构和运行特点,并对哈尔滨汽轮机厂设计和制造的联合循环汽轮机的历史作了简单回顾.     

基于MATLAB的NCD工具箱在汽轮机调速系统中的应用研究

汽轮机调速系统是一个非线性系统,油动机以及电液转换器都含有非线性环节,然而现在汽轮机调节系统的控制策略仍停留在PID控制。使用MATLAB中的非线性优化模块(NCD模块),对控制系统中的PID参数进行优化设计,方法简单、结果精确,同时也避免了以往优化设计中复杂的计算和编程。仿真结果表明获得一组较好的PID参数,有效改善了汽轮机调节系统的性能。     

24.2MPa-566℃/566℃超临界汽轮机材料选择特点

超临界机组在我国迅速发展。如何选择合适的汽轮机零部件材料,对今后超临界机组的自主开发是十分重要的。在国产首台超临界机组的设计基础上,总结超临界机组的材料选择特点,为以后超临界机组的发展提供设计建议。     

性能试验中容易被忽略的影响高中压缸效率的几点因素

根据某电厂超临界600MW汽轮机实测试验数据,对在性能试验中容易被忽略的几点影响高中压效率的因素进行分析,得到各种影响因素对高中压缸效率的影响,计算得到的真实高中压缸效率对制造厂设计汽轮机和电厂运行具有重要指导意义.     

蒸汽透平全三元粘性流场计算

介绍了用有限体积时间推进法进行以蒸汽为介质的蒸汽透平叶片排全三元粘性流场的计算方法。通过对某一实际蒸汽透平叶片排的计算，证明计算方法是成功的，计算程序是正确的。它可以用来详细分析蒸汽透平叶片的性能。     

西门子350MW汽轮机组技术特点拾掇

介绍西门子３５０ＭＷ汽轮机组的性能指标、设计特色以及对安装和调试的一些特殊要求,可供国内设计同类型机组时借鉴。     

哈汽-三菱重工AP1000核电汽轮机

全面介绍了由哈尔滨汽轮机厂有限责任公司与三菱重工设计制造的与AP1000核岛相匹配的核电汽轮机结构和主要系统。对核电汽轮机的技术特点进行了详细的分析和论述,有助于全面了解核电汽轮机的设计特点。     

套装油管路图纸快速生成技术的研究与实现

为提高套装油管路设计出图效率,详细分析了套装油管路设计过程中规则和相关性等信息,提出了套装油管路图纸的快速生成方法,并开发套装油管路工程图纸快速生成系统,进行验证。结果表明,文章提出的套装油管路工程图纸快速生成技术提高了套装油管路的图纸生成效率,方法可行。     

基于改进熵权法的多元状态估计模型在汽轮机能效监测中的应用

为了提高汽轮机能耗预警水平,将多变量状态估计技术(MSET)作为汽轮机能效监测的数据挖掘方法,在完成不同工况机组能耗水平分类的基础上,利用改进的熵权法计算能效偏离度。将偏离度和警报阈值结合来判断汽轮机运行工况水平,及时获取能耗时间点,并定位引起能耗异常的特征参数,该方法克服了单一热耗率指标评价能效变化的局限性。以某电站600 MW机组的汽轮机历史运行数据为研究对象,借助聚类算法完成汽轮机热耗分类,以最佳热耗率所在类簇的部分运行数据作为训练样本建立MSET能耗模型,并完成模型正确性验证。利用剩余类簇在能耗模型下实际观测值和模型估计值的偏差,并结合信息熵权法分配与热耗相关的特征参数属性权重,计算获得偏离度指数,完成汽轮机能耗异常预警。结果表明：该方法可以为汽轮机能效异常变化提供及时的预警信息并定位导致能耗异常的参数。