电子控制汽油喷射系统的研究

本文探讨了电子控制汽油喷射系统的机理,介绍了研制的微机控制汽油单点喷射系统的结构和工作原理,并讨论了该系统的抗干扰性和可靠性问题.     

汽油喷射发动机喷油器选用原则

汽油喷射发动机由于其结构性能，供油系统及控制方式的不同，对喷洞顺的安装位置，结构特点及工作特性的要求也不同。本文论述了汽油喷射系统的喷油器结构特点及喷射性能，提出了喷油器的选用原则。     

汽油喷射发动机喷油器选用原则

汽油喷射发动机由于其结构性能、供油系统及控制方式的不同，对喷油器的安装位置、结构特点及工作特性的要求也不同。本文论述了汽油喷射系统的喷油器结构特点及喷射性能，提出了喷油器的选用原则     

三角转子发动机汽油喷射系统的试验研究

介绍三角转子发动机的工作原理,提出三角转子发动机汽油喷射系统构架,并研究了系统中的关键技术,进而将研制的汽油喷射系统应用到208cm^3排量的三角转子发动机上。发动机台架匹配试验表明,研制的汽油喷射系统功能良好,三角转子发动机综合性能得到了提高。     

新型脉动式电控燃油喷射系统喷射定时优化

电子控制是柴油发动机燃油喷射系统实现柔性喷射过程控制的有效途径。喷射定时对发动机的排放和经济性都有重要影响，传统的机械式供油系统无法兼顾对每一工况的定时优化，而电控燃油喷射系统的重要优势之一就是能对喷射定时进行全工况自由调节。新型脉动式电控燃油喷射系统的喷射定时需要根据输油泵的供油凸轮型线、不同工况、油量、压力、经济性及排放性能的要求进行优化匹配。本文以电控直列泵—管—阀—嘴燃油喷射系统喷射控制理论分析为基础，根据喷射系统应用的实际条件进行了大量试验，为新型电控燃油定时的优化和匹配提供了依据和准则。     

小型二冲程汽油机电控汽油喷射系统的研制

在总结汽车发动机电控汽油喷射的原理的基础上，针对小排量汽油机的特点和要求，研究开发了适合小排量二冲程汽油机的进气管电控汽油喷射系统，对该系统的构成细节和特点进行了详细的描述。进行了排量为50mL的TB50型二冲程汽油机进气管喷射的试验，其结果表明电控汽油喷射系统可以改善发动机的性能。     

汽油喷射技术的发展概况

本文通过图表形象地介绍了汽油喷射式发动机的发展中各阶段的技术状况，并以德国Ｂｏｓｃｈ公司的产品为例，分析了汽油喷射家族产品的开发研制的人在联系。同时还介绍了汽水喷射系统发动机管理系统的发展趋势。     

二冲程汽油机电控燃油喷射系统的试验研究

开发了一种适用于二冲程汽油机的电控喷射系统，对不同喷射方案进行了系统的试验研究，提出了适合于电子控制低压汽油喷射的喷油器位置，喷油开始时间等参数。台架试验结果表明，电控喷射式二冲程汽油机与化油器式二冲程汽油机相比，在燃油经济性和排放指标两方面都有明显的改善。     

发动机电子燃油喷射系统故障诊断与排除

电子控制汽油喷射装置,是在电子控制单元(电子计算机或微电脑)的自动控制下,通过电控喷油嘴将发动机所需要的燃油成雾状地喷射到汽油机的进气歧管内或气缸内,然后与空气混合形成可燃混合气。这与传统的化油器燃油供给系统相比,由于原理上全然不同,因而结构上也面目全非。所以在分析故障和进行维修时,与常规方法有很大的不同。     

小型二冲程发动机电控汽油喷射分层扫气系统的研究

为减少小型二冲程发动机扫气短路损失,降低发动机的油耗和排放,研究开发了二冲程发动机电控汽油喷射分层扫气系统,并阐述了该系统的工作原理,通过对５０ｍＬ发动机原机,进气管电控喷射和电控汽油喷射分层扫气系统３种方案的对比试验,讨论了不同负荷时分层扫气系统对发动机性能的影响,表明电控汽油喷射分层扫气系统能够低发动机油耗２５％－４０％,ＨＣ排放４０％以上,但ＣＯ排放有明显上升。     

电控汽油喷射系统喷油器的研制及开发

1 前言 近20年来,汽油喷射发动机在汽车上得到较为广泛的应用,它可以降低发动机的排放,同时又可提高发动机的动力性。进入90年代后,电子控制汽油喷射发动机在美国、日本、德国等发达国家中已基本上取代了传统化油器式的汽车发动机。在我国“八五”期间的汽车工业发展规划中,已把     

用电控汽油喷射技术改造化油器式发动机的研究

本文简要介绍电控汽洞 国内外的发展及其系统的组成，并进行了用电控汽油喷射技术改造国产发动机的试验。     

柴油机燃油喷射系统的电子控制——介绍分配式喷油泵电子调速器的研制

调节喷射系统的电子调速器是电子控制柴油机的主要内容，本文介绍了分配式喷油泵（ＶＥ泵）电子调速器的硬件和软件设计以及开发过程中的出现的问题和解决方法。     

汽油喷射和点火微机控制系统的研制

本文介绍了作者研制的车用发动机汽油喷射和点火的微机控制系统。此系统能够快速响应发动机工况变化,控制空燃比、点火提前角和闭合角等参数,因此使发动机和整车的动力性和经济性得到改善。文中较为详细地介绍了系统软件和硬件的设计,并给出了试验结果。     

电控汽油喷射系统中的抗干扰技术

为了提高电控汽油喷射系统的可靠性和抗干扰性能，在设计小型电控汽油喷射系统时，采取了循环复位，系统休眠，元器件电性匹配，传感器抗干扰设计及回家电路等特殊抗干扰措施，使系统的可靠性和抗干扰能力得到很大的提高。     

摩托车化油器与电控汽油喷射系统

介绍摩托车化油器供油方式及其流量特性;系统地介绍摩托车汽油机电控汽油喷射系统的组成与技术特征;比较了国内外几种典型的摩托车电喷系统。     

电控汽油喷射发动机的研究

首先介绍了单点和多点电控汽油喷射发动机，阐述其工作原理以及各工况下的控制方式，并以各自的特点作了介绍，然后，根据试验，从理论上深入地研究了电控汽油喷射改善动机性能的机理。研究表明：空燃比的优化和气缸外混合条件的改善是采用电控汽油喷射改善发动机性能的主要因素；温度补偿对汽油机是必要的，尤其是小负荷下，它既可解决低温运转稳定性，又可在正常温度下实现较稀混合气燃烧。此外，密封压力供油可降低ＨＣ排放。     

汽油喷射技术的发展概况

本文通过图表形象地介绍了汽油喷射式发动机的发展史中各阶段的技术状况，并以德国Ｂｏｓｃｈ公司的产品为例，分析了汽油喷射家族产品的开发研制的内在联系，同时还介绍引气油喷射系统向发动机管理系统的发展趋势。     

电子控制发动机故障自诊断及故障运行系统

介绍了欧、美、日等国广泛采用的电控汽油喷射系统自诊断的工作原理及故障发生时的故障运行系统；概述了目前常用的几种故障代码显示方式。     

车用柴油机电控燃油喷射系统的分析

本文介绍了位置控制式、时间控制式和共轨 时间控制式柴油机电控燃油喷射系统的工作特点 ,分析了它们的技术特征、技术关键及电控燃油喷射系统的优越性 ,并提出了柴油机电喷系统发展应加强研究的内容。