DLN2. 6 +排气温度监测及保护功能分析

燃气轮机是以高温燃气驱动透平做功的高效热力发动机。其燃料燃烧一旦失稳,将产生剧烈的燃烧 脉动,引发燃气轮机燃烧部 动,严重 造成燃烧部件损坏。排气温度作为燃气轮机运行主要监测参 ,所现 性 作为 燃气轮机燃料燃烧稳定与否的重要判断依据。通过结合燃气轮机实 运行案例 GE公司 低氮燃烧系统DLN 2. 6+排气温度及 的基本功能, 气温 度监测方法、排气热 故障诊断策略、排气温度分散度算法以及保护功能。     

浅谈三菱M701F4型燃气轮机几起BPT负偏差大的处理

对三菱M701F4型燃气轮机的排气检测包括温度检测、压力检测与可燃气体含量检测进行了介绍。其中着重介绍了燃气轮机的排气温度检测,它是通过26个热电偶来实现的。其中20个热电偶用于检测透平叶片通道温度(BPT),6个热电偶用于检测透平排气系统下游排气烟道的排气温度。结合某公司机组自投运以来出现的几次BPT负偏差偏大等的异常情况,详细叙述了该类故障的分析判断过程和解决方法,并从系统工艺流程和设备选型改进上,给出了预防此类故障的建议和措施。     

燃气轮机排气热电偶故障识别算法与容错设计

涡轮后排气温度作为反映燃气轮机运行状态最重要的参数之一,其测量传感器的故障识别及容错处 理对机组的安全运行有着至关重要的作用。某型燃气轮机涡轮后排气温度测点有16个,为了准确判断温度 测量值的异常变化是否因传感器故障引起,同时避免因为单点传感器的故障而造成整个燃气轮机机组不必 要的停机,设计了一种结合相邻测点温度变化和负荷变化情况的实时在线热电偶故障识别判断的逻辑算法。 经应用验证,所设计的逻辑算法能够准确识别判断排气热电偶的故障情况,并向操作人员提供及时的预警信 息,有效地避免了单点传感器故障造成机组停机。     

某厂西门子F级燃气轮机排气温度偏差大处理分析

介绍了西门子F级燃气轮机排气温度冷点、热点保护原理,讨论了某电厂5号机组因燃气轮机排气温度冷点、热点保护动作而跳闸的事件经过和燃烧器清洗过程,对引起燃气轮机排气温度偏差的原因进行了分析,提出了相应的防范措施,可为今后同类型燃气轮机解决此类问题提供借鉴。     

电加热器在超超临界机组轴封系统中的应用

通过对轴封系统进行优化,在高温需求的轴封处增加电加热组件,整个轴封系统提供3种不同的温度,对高压缸前轴封和中压缸前轴封、高压缸后轴封和中压缸后轴封、低压缸轴封进行独立的温度匹配,彻底解决了温度不匹配问题,提高了机组的运行可靠性与安全性。     

重型燃气轮机高温部件试验全场主流空气系统仿真分析

为保证重型燃气轮机高温部件全场主流空气系统调节的全面性和灵活性,基于仿真技术实现了对燃气轮机高温部件试验设施空气系统的调节过程计算,得到了试验段与气源侧流量、压力和温度等状态参数的变化曲线,分析了气源温度、阀门开度及连锁控制对试验运行的影响,并确定了运行控制应对方案。结果表明:试验设施进气系统和排气系统并联的方案可以将试验段流量和压力的调节进行解耦;进气系统和排气系统对应配置的并联阀组与背压阀组可以通过联锁控制确保气源压缩机组和试验段的稳定运行。     

燃气轮机排气温度对联合循环热经济性的影响

针对燃气轮机排气温度对整体机组变工况运行的重要性,以某三压再热余热锅炉型燃气-蒸汽联合循环机组为研究对象,将余热锅炉侧换热器分为单相换热器和蒸发换热器两类,并采用"效能-单元数"法编写换热模块,分析了燃气轮机排气温度对蒸汽系统热力参数的影响,结合"热经济分析"法探讨燃气轮机、余热锅炉及汽轮机效率的变化,进而得出机组效率和标准煤耗量随燃气轮机排气温度的变化.结果表明:模型在燃气轮机排气温度小扰动工况下有效可行,对进一步分析燃气扰动工况和机组优化运行有一定的实际参考价值.     

9F燃气轮机透平轴承漏油分析及处理

某燃气轮机电厂9F燃气轮机存在透平轴承漏油现象,影响机组安全稳定运行。通过分析排查,确定透平轴承漏油的原因为油封齿间隙变大、进油压力过大,或者油封回油能力不够,并采取一系列改造措施,如更换节流孔板以降低进油压力、油封齿槽开孔以增加回油量,以及减少油封齿间隙,最终透平轴承漏油问题得到解决。研究成果可为9F燃气轮机解决类似的问题提供一定的借鉴意义。     

进气冷却对LM6000PF燃气轮机夏季运行负荷的提升

分布式燃气轮机以热效率高、启停快、运行灵活、调峰能力强等优点在电力系统中的应用日益广泛。 在夏季高温时段电网需要燃气轮机以最大出力顶峰发电，随着大气温度的升高，燃气轮机出力却有相当大的 下降，经济性受到极大的影响。本文介绍华润电力常州有限公司利用燃气轮机产生的烟气，在锅炉受热面进 行热交换，排气作为溴化锂机组的热源，溴化锂机组向燃气轮机进气冷却装置提供冷水，在环境温度高时增 加燃气轮机出力和节能降耗。     

小波分析在燃气轮机传感器故障诊断中的应用

为提高燃气轮机状态监测中传感器的有效性,提出了一种用小波分析的传感器故障诊断方法.该方法通过对传感器输出信号进行小波多分辨分析（MRA）,利用其表征信号趋势和细节的特点,能对缓变故障和突变故障进行准确定位,同时根据故障突变点的Lipschitz指数和故障前后能量的变化特征实现对突变故障类型的判别.对燃气轮机排气温度实时数据进行的故障仿真,表明了该方法的有效性.图6表1参7     

燃烧室故障初步分析

本文就6000型燃气轮机发电机组试运过程中透平排气温度分布偏差过大,造成机组跳阐停机的故障,论述了对期然烧室所进行的故障分析、技术处理和排除结果.     

某电站燃气轮机温控系统故障分析

介绍了某电站燃气轮机温度控制系统经常出现故障的现象,并结合燃气轮机温度控制系统模型对该故障现象进行了仔细分析,通过对燃气轮机温度控制系统模型各个修正参数对控制效果影响的比较,提出了解决该电站燃气轮机温度控制系统故障的应对措施.经过各种工况试验表明,所提出的应对措施有效地解决了该电站的燃气轮机温度控制系统故障的问题,为同类型的燃气轮机电站的调试和运行提供了宝贵的经验.     

基于混合模型的燃气轮机负荷与排气温度关系的研究

由于缺少关键数据和资料,从理论上研究燃气轮机负荷与排气温度关系难度较大。由燃气轮机主要设备特性分析入手,通过运用浙江大唐江山天然气热电联产机组实际运行数据和设计数据对燃气轮机进行混合建模,更全面地了解燃气轮机变工况运行过程中各参量的相互影响关系,从而发掘出基于一般规律的燃气轮机负荷对排气温度的影响,这对了解燃气轮机的整体性能、优化电厂生产具有重要意义。     

6FA燃气轮机试车台排气系统研究

针对国内某6FA燃气轮机试车台的排气系统进行性能研究,阐述了燃气轮机试车台排气系统的作 用、组成、性能和潜在问题等。通过声学和热力学分析,重点讨论了 6FA燃气轮机试车台排气系统的噪声、保 温性能,并对未来运行过程中可能出现的问题进行探讨。试车台用燃气轮机排气系统与电站用燃气轮机排 气系统有很大区别,给同类型燃气轮机试车台的排气系统搭建提供参考。     

PG9351FA型燃气轮机火焰筒弹性密封整圈缺失引起排气温度分散度异常的分析与处理

介绍一起因火焰筒弹性密封整圈缺失造成大量冷空气进入燃烧室通道,引起燃气轮机排气温度分散度异常案例。通过对该异常工况的持续跟踪和分析、并深入检查关联部件,历时一年最终将此故障根除,又对此故障的潜在危害和根本原因进行探析,为处理和避免类似故障积累经验。     

9E燃气轮机透平轮间温度高故障分析

某电厂燃气轮机机组在检修后启动并网运行过程中出现"透平一级后轮间温度高报警"这一现象,通过对透平高温部件的冷却过程和轮间热电偶的布置情况进行分析,对可能的故障原因采取了一些处理方法并提出了预防措施,从而确保燃气轮机组的安全运行。     

三菱重工升级50 Hz M701F/J系列燃气轮机

正据《Gas Turbine World》2013年年度手册报道,三菱重工将最新高效燃气轮机设计技术融入超大型燃气轮机生产线。升级和改进了输出功率接近360 MW的M701F5和额定输出功率为470 MW的简单循环M701J高温燃气轮机,两型机组都用于50 Hz发电。两型燃气轮机的基本设计和结构十分类似:单轴转子、轴向排气、冷端驱动、双轴承转子支承、多管环形燃烧室、4级涡轮和水平中分面机匣。先进技术的"J"型燃气轮机涡轮喷嘴入口温度高达1 600℃。简单循环ISO基本负荷下额定输出功率     

基于回热循环的燃气轮机发电系统技术分析

为了提高燃气轮机系统的热力学性能．燃气轮机高温排气中的废热必须加以利用．这样就出现了各种各样的基于开式燃气轮机的回热循环的系统结构。本文对采用不同方式进行回热的燃气轮机循环的工作原理和性能特点进行了比较分析，从而为未来的燃气轮机发电系统的选择提供参考。     

燃气轮机发电机组功率与排气温度控制

本文介绍燃气轮机电机组排气温度控制线的制定，它的功率及排气温度的调节控制原理。     

S195型柴油机主轴承座盖的变形与防治

S195型柴油机的曲轴油封和主轴瓦是比较容易损坏的零件。为了更换上述零件,必须拆装主轴承座盖。不少用户反映,经几次拆装主轴承座盖后,往往在主轴承座盖与机体接触面处出现机油泄漏现象,有时不得不更换新的主轴承座盖。